Audi Q5 2.0 TDI DPF (១២៥ kW) Quattro
ភាគច្រើននឹងយល់ស្របថា Q5 គឺជាមុំ 90 ដឺក្រេដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយ Q7 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគូរភាពស្របគ្នាក្នុងការរចនា ដោយសាររថយន្តមិនចែករំលែកវាតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ Q5 ត្រូវបានផលិតនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ដូចគ្នានឹង A4 ។ វានឹងក្លាយជាការចង់បានសម្រាប់អ្នកដែលប្រាថ្នាចង់បានស្ថានភាពផ្លូវឆ្ងាយ (រូបរាងផ្លូវ ទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ អារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។ល។) ប៉ុន្តែចង់បានថាមវន្តនៃការបើកបរនៃយានជំនិះទាបធម្មតា។
នៅខាងក្រៅ Q5 មានភាពស្វាហាប់ជាង Q7 ។ អារម្មណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងដោយដំបូលទាប (ទោះបីជាមានបន្ទប់ធំនៅខាងក្នុង) និងផ្នែកខាងមុខជាមួយចង្កៀងមុខដែលរួមជាមួយភ្លើង LED ដំណើរការយ៉ាងខ្លាំង។
ចូរយើងត្រលប់ទៅគ្រឿងផ្សំសំខាន់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV ទន់នេះ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលបានបង្ហាញថាគ្រប់មេកានិចស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចរុះរើនិងប្រមូលផ្តុំឡើងវិញទោះបីជាយើងដាស់គាត់នៅពាក់កណ្តាលយប់ក៏ដោយ។ ដែលក្នុងនោះគ្មានអ្វីខុសទេ។
សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើវាសមនឹងតម្រូវការរបស់អ្វីដែលយើងហៅថារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម។ ក្នុងករណីនេះគេអាចនិយាយបានយ៉ាងងាយស្រួលថាម៉ាស៊ីនមានថាមពលតិច។ ប្រហែលជាលេខបង្ហាញរួចហើយថានេះមិនមែនដូច្នេះទេប៉ុន្តែនេះពិតជាដូចគ្នានឹងស្ថិតិដែរ៖ វារកឃើញអ្វីៗទាំងអស់ប៉ុន្តែមិនបង្ហាញអ្វីទេ។
កម្លាំងបង្វិលនៅល្បឿនទាបគឺទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែទ័ពសេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនាសមរម្យហើយគ្មានការភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងមិនអាចរក្សាល្បឿននៃចលនាថ្ងៃនេះបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតពីការអូសរ៉ឺម៉កសូមភ្លេចអំពីវាហើយឆ្លងកាត់បញ្ជីតម្លៃខាងក្រោម។
ដើម្បីកុំឱ្យចូលទៅក្នុង "រន្ធ" ដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសអ្នកត្រូវមានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខ។ វាមានភាពត្រឹមត្រូវហើយសមាមាត្រឧបករណ៍ត្រូវបានគណនាយ៉ាងជាក់លាក់មានតែការធ្វើដំណើរតាមក្ដាប់ដូចធម្មតានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីននេះគឺវែងជាង។
មិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពាក្យលើការរចនារទេះរុញទេ Quattro និយាយដោយខ្លួនឯង។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់នេះគឺមិនត្រូវមានអារម្មណ៍ថាដំណើរការនៃកង់បួនក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតាឡើយ ហើយពេលដែលអ្នកត្រូវការវាត្រូវព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។
ប៉ុន្តែកុំទៅឆ្ងាយពេក ហើយភ្ញាក់ឡើង Bear Grylls ព្រោះថា Audi នេះមានសមត្ថភាពបិទផ្លូវស្រាលៗ - ភាគច្រើនដោយសារតែសំបកកង់ផ្លូវ តួទាប និងតួរថយក្រោយ។
ដូចដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅ Audi រូបរាងខាងក្នុងគឺពេញចិត្តម្តងទៀត៖ ជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវនៃសម្ភារៈ គុណភាពនៃការងារ និងប្លង់ល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែតើ Audi នឹងទៅជាយ៉ាងណា ដោយគ្មានវត្ថុពីបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ - យើងសង្ស័យនរណាម្នាក់ដឹង។ នេះមិនមានន័យថាការជ្រើសរើស "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" - និយាយថាប្រព័ន្ធ MMI - គឺមិនសមហេតុផលទេ។
វាពិតជាឆ្គងបន្តិចក្នុងការធ្វើការនៅពេលដំបូងប៉ុន្តែក្រោយមកនៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមធាក់ជាមួយកម្មវិធីបញ្ជាទិន្នន័យនិងព័ត៌មានទាំងអស់នឹងស្ថិតនៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ដែលទំនើបបំផុតដែលមានគំនូរជីវចលត្រូវបានគូរយ៉ាងល្អគឺគួរឱ្យសរសើរ។
កៅអីខាងក្រោយក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនដើម្បីយកអ្នកណាម្នាក់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះទ្រនាប់ជើងមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើសវាទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃការប្រកួតប្រជែង។ យើងគ្រាន់តែណែនាំអ្នកកុំឱ្យបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធដាក់ឥវ៉ាន់។ ក្រៅពីពិបាកតំឡើងវាក៏ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើនហើយអាចជាឧបសគ្គ។
Q5 ប្រហែលជាខកខានឱកាសក្នុងការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិច ហើយមិនពឹងផ្អែកលើបងប្អូនប្រុសធំជាងនេះទាក់ទងនឹងរូបរាងនោះទេ។ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់គឺវាបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកទិញផ្លូវក្រៅផ្លូវ ខណៈដែលក៏ផ្តល់នូវការបើកបរនៃរថយន្តដែលមានភាពរហ័សរហួនជាងមុនផងដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអាច យកជំហានតូចមួយជាមួយនឹងស្ថេរភាពកាន់តែសម្បូរបែប - Q5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋានដើម្បីគ្រប់គ្រងថាមវន្តកាន់តែច្រើន។
Sasha Kapetanovich, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich
Audi Q5 2.0 TDI DPF (១២៥ kW) Quattro
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 38.600 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 46.435 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,4 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm? - ថាមពលអតិបរមា 105 kW (143 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/60 R 18 W (Bridgestone Dueler H / P) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,1/5,6/6,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 172 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.745 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.355 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.629 mm - ទទឹង 1.880 mm - កម្ពស់ 1.653 mm - wheelbase 2.807 mm - ធុងសាំង 75 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,1 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,0 / 12,0 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,6 / 13,8 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 37,1m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ការរចនារថយន្តនេះត្រូវបានលាបលើស្បែករបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីយូ ១០៥ គីឡូវ៉ាត់។ មានតែនៅក្នុងវិធីនេះអត្ថន័យនៃរថយន្ត SUV ដែលមានថាមពលនឹងលេចធ្លោ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រុក្ខជាតិ
ចលនារបស់ដងថ្លឹង
ទម្ងន់របស់អ្នកដាក់ពាក្យ
ergonomics
ប្រព័ន្ធរុករក
ម៉ាស៊ីន។
ចលនាក្ដាប់វែងពេក
ការគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធ MMI
