Audi Q4 e-tron 40: ជួរពិតប្រាកដ = ~ 490 គីឡូម៉ែត្រនៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង ~ 330 គីឡូម៉ែត្រនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានសាកល្បងរថយន្ត Audi Q4 40 e-tron ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីរបស់ Audi ដែលផលិតនៅលើវេទិកា MEB ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏ល្អ រថយន្តដែលមានថាមពលថ្ម 77 kWh នឹងអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 330 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ និងជិត 490 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលល្បឿនធ្លាក់ចុះដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (នៅពេលបើកបរនៅតំបន់ជាយក្រុង)។

Audi Q4 e-tron 40 (ពីខាងប៉ូឡូញហៅថា Audi Q4 e-tron 40 e-tron) គឺជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីនៃផ្នែកចុងក្រោយ។ ស៊ី-SUV ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ i ម៉ាស៊ីនមួយ។ o ថាមពល 150 kW (204 hp) ។ តម្លៃមូលដ្ឋានសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់នេះចាប់ផ្តើមនៅ PLN 219 ។

ការធ្វើតេស្តជួរ Audi Q4 e-tron 40

រថយន្តត្រូវបានបើកបរ កង់ ២១ អ៊ីញ ហើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលវាមើលទៅល្អសម្រាប់ពួកគេរួចទៅហើយ - នៅក្នុង Volkswagen និង Skoda នេះមិនជាក់ស្តែងទេ។ ជាមួយអ្នកបើកបរ បានផ្អាក ស្ទើរតែដូចគ្នានឹងបងប្អូនប្រុសស្រីនៅក្នុង MEB ពោលគឺឧ។ 2,26 តោន... ដោយបានធ្វើដំណើរ 93 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាបានឈានដល់ 22,7 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (227 Wh / km) ។ នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងវាគឺ 15,6 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (156 Wh / km) ។ តម្លៃទាំងនេះត្រូវតែកែតម្រូវសម្រាប់កំហុសវាស់ចម្ងាយ ដែល Nyland បានធ្វើ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន? នៅក្រោមការសន្មត់សុទិដ្ឋិនិយមថាសមត្ថភាពថ្មគឺ 75 kWh (ក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារ 77 kWh) ។ ជួរពិតប្រាកដនៃ Audi Q4 e-tron 40 នឹងមានៈ

• ៤៨៧ គីឡូម៉ែត្រ ពេល​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ហើយ​រំសាយ​ថ្ម​ដល់​សូន្យ។
• ៣៤១ គីឡូម៉ែត្រ ពេលបើកបរក្នុងល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងចន្លោះ ៨០-> ១០ ភាគរយ
• ៣៣២ គីឡូម៉ែត្រ ពេល​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ហើយ​រំសាយ​ថ្ម​ដល់​សូន្យ។
• 232 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងជួរ 80-> 10 ភាគរយ។

ដូច្នេះមានប្រសិទ្ធភាព៖ នៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ ឬភ្នំ ការឈប់សាកថ្មដំបូងគួរតែត្រូវបានគ្រោងទុកនៅចម្ងាយមិនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះ។... រថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមសុំសាកថ្មបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយប្រហែល 260-270 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបើកបរបានចម្ងាយ 20-30 គីឡូម៉ែត្រទៀតនោះ ការសាកថ្មនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងថាមពលកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើមានតែឆ្នាំងសាកអនុញ្ញាត។

ចំណតទីពីរត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពី 230 គីឡូម៉ែត្រទៀត។... ដូច្នេះ​បើ​នៅ​សល់​៥១០​គីឡូម៉ែត្រ យើង​ត្រូវ​ការ​ចំណត​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ដើម្បី​បញ្ចូល​ថាមពល​ក្នុង​ផ្លូវ។ ក្នុងរដូវរងារតម្លៃទាំងពីរនេះគួរតែត្រូវបានគុណដោយប្រហែល 510-0,7 ។

Cruise Control បានក្លាយជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមានបញ្ហាស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Volkswagen ID.3 ជាមួយនឹងកំណែកម្មវិធីបង្កប់មុន។ ជាការប្រសើរណាស់, ប៊ូតុង tactile នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen អនុវត្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយ +1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង -> 111 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង -> 112 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ល) ។ ជាធម្មតាដោយការចុចកណ្ដុរលើកទីពីរ ពួកគេបានទៅដប់បន្ទាប់ (110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង -> 111 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង -> 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ នៅក្នុងរថយន្ត Audi វាកាន់តែអាក្រក់ទៅទៀត៖ ដងថ្លឹងលោតត្រឹមតែរាប់សិបប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងចង់កំណត់ឧទាហរណ៍ 115 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យើងត្រូវបង្កើនល្បឿននេះ ហើយបន្ទាប់មកបើក cruise control ។

ភាពយន្តទាំងអស់៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖