អូឌីអេ ៨ ៨ អេហ្វអេសពហុមុខងារអេឡិចត្រូនិក

ពិតហើយ ពួកគេក៏សន្សំសំចៃ និងស្អាតជាងមុនពីជំនាន់មួយទៅជំនាន់មួយ។ បាទ ម៉ាស៊ីនប្រាំលីត្រប្រាំបីស៊ីឡាំងទំនើបអាចសន្សំសំចៃប្រេង និងស្អាតដូចម៉ាស៊ីនពីរលីត្រជាមធ្យមកាលពី 15-20 ឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែមានទំនោរធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបរិមាណ (ហើយជាការពិតណាស់ ដំណើរការ) ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័នមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយ។ រថយន្ត Audi A8 ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ ស៊ីឡាំង XNUMX គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដំបូងគេ។

នៅ 2 លីត្រ និង 8 ស៊ីឡាំង ពិតណាស់ វានឹងមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ ប្រសិនបើវិស្វកររបស់ Ingolstadt គាំទ្រវាទាំងអស់ ដោយនិយាយថា turbocharger ឬពីរ ប៉ុន្តែ XNUMX FSI គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងតាមធម្មជាតិបែបបុរាណ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចាក់ដោយផ្ទាល់។

សម្រាប់រថយន្តធំនេះ កម្លាំង 210 សេះមិនមានន័យច្រើននៅលើក្រដាសនោះទេ ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវដែលមានល្បឿនលឿន (និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងកាន់តែខ្លាំង) នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលដែកសន្លឹកជាច្រើនរារាំងអ្នកមិនឱ្យធ្វើដំណើរលឿនយ៉ាងណាក៏ដោយ។ 238 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរយៈពេលប្រាំបីវិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺនៅតែច្រើនជាងរថយន្តភាគច្រើននៅលើផ្លូវរបស់យើងអាចធ្វើបាន។

ហើយការប្រើប្រាស់ដែលអាចប្រែប្រួលជាមធ្យម (នៅទីនេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់មិនថាជាការបើកបរក្នុងទីក្រុងផ្លូវហាយវេលឿនឬគីឡូម៉ែត្រដែលទាក់ទង) ពី ១១ ទៅ ១៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រគឺក្នុងករណីណាក៏ដោយដែលអំណោយផលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន (និងអ្នកមាន ) ។ បំពាក់) ឡាន limousine ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។

ជាការពិតវាក៏មានតំលៃសមរម្យផងដែរពីព្រោះ A8 នេះមិនមានដ្រូកង់កង់ Quattro ដែលជាគុណវិបត្តិធំបំផុតរបស់វាដែរដូច្នេះវាស្ទើរតែមានតម្លៃសួរថាតើវាសមនឹងទិញ A8 ដែរឬទេ? “ សេះ” ចំនួន ២១០ ក្បាលមិនលក់ asphalt ទេប៉ុន្តែតើវាគ្រប់គ្រាន់ទេដែលនៅលើផ្លូវរអិល (ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម) អ្នកត្រូវអន្តរាគមន៍អេសអេសភីច្រើន? អ្នកបើកបរក៏យល់ឃើញថានេះជាការកន្ត្រាក់ចេញពីចង្កូត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត limousine ធំមិនថាអាល្លឺម៉ង់ឬជប៉ុន (ឬអង់គ្លេសប្រសិនបើអ្នកចង់) បានដឹងជាយូរមកហើយថារថយន្តធំនិងមានកិត្យានុភាពរួមបញ្ចូលទាំងកង់ខាងក្រោយ (ឬកង់ទាំងបួន) ព្រោះនោះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរដោយរលូន។ ជិះ។ នៅពេលបង្កើនល្បឿនលើផ្ទៃរអិលជាពិសេសនៅពេលកង់ខាងមុខមិនបត់ត្រង់។

A8 នេះត្រូវបានជំរុញពីខាងមុខ។ ពិតមែន Quattro នឹងមានន័យថាការប្រើប្រាស់ច្រើនបន្តិចនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នខ្ពស់ជាងប៉ុន្តែមានតែ A8 ប៉ុណ្ណោះដែលពិតជា A8 ។ គុណវិបត្តិធំជាងនេះ៖ អ្នកក៏មិនអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់នេះដែរ។ សួស្តីអូឌី? ? ?

ការបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយពហុបញ្ជូនដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភារកិច្ចរបស់វាលើកលែងតែការកន្ត្រាក់បន្តិចបន្តួចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ខាងក្រៅ A8 នេះ (ប្រហែលជាមានសិលាចារឹកនៅខាងក្រោយប៉ុន្តែអ្នកអាចបញ្ជាទិញឡានដោយគ្មានវា) ហាក់ដូចជាមិនខ្សោយជាងគេនៅក្នុងគ្រួសារទេ។ ហើយវាគឺជារថយន្តដែលទាក់ទាញខ្លាំង។

ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យកាលពីឆ្នាំមុនបាននាំមកនូវក្រឡាចត្រង្គកាំរស្មីថ្មីមួយ (ឥឡូវនេះជារាងពងក្រពើគ្រួសារ) និងភ្លើងអ័ព្ទថ្មី (ឥឡូវមានរាងចតុកោណ) សញ្ញាវេនចំហៀងបានផ្លាស់ប្តូរពីចំហៀងរថយន្តទៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ (ជាការពិតបច្ចេកវិទ្យា LED ត្រូវបានប្រើ ) ហើយអំពូល LED ក៏ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងចង្កៀងមុខផងដែរ។ ...

នៅខាងក្នុងកៅអីនៅតែមានផាសុកភាព (មានតែចង្កូតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីគ្នាបន្តិច) ។ ក៏មានប្រព័ន្ធ MMI ដ៏ល្អសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យមុខងារទាំងអស់របស់រថយន្តហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានកែប្រែបន្តិចដើម្បីទទួលបានអេក្រង់ LCD ពហុពណ៌ថ្មីដែលបង្ហាញទិន្នន័យពីឧបករណ៍រុករក (ដែលឥឡូវនេះមានផែនទីស្លូវេនីផងដែរ) ) ។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្រោយផងដែរហើយការពិតនៅតែមានថាអេ ៨ មិនមានតំលៃថោកទេហើយបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមក៏អាចនាំឱ្យមានចំនួនច្រើនដែរ។

ប៉ុន្តែកិត្យានុភាពនិងការលួងលោមតែងតែមានតំលៃហើយអេ ៨ ដែលមានម៉ាស៊ីនខ្សោយជាងគេ (ក្រៅពីប្រវត្តិឃ្វីត្រូ) នៅតែជាអេ ៨ ពិតប្រាកដដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពរីករាយដូចម៉ូឌែលដែលមានម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំង។ លីត្រម៉ាស៊ូតឬស៊ីឡាំង ៨ ស៊ីឡាំង ៤ លីត្រ។

អ្នកបើកឡាន A8 2.8 FSI នឹងក្លាយជាមនុស្សដែលមានផាសុកភាពនិងអារម្មណ៍នៃកិត្យានុភាពមានន័យច្រើនជាងការអនុវត្តនិងការគ្រប់គ្រង។ ទោះយ៉ាងណា A8 នេះក៏ល្អនៅទីនេះដែរ។

Dusan Lukic, រូបថត៖? អាឡៃផាវឡេធី

អូឌីអេ ៨ ៨ អេហ្វអេសពហុមុខងារអេឡិចត្រូនិក

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	68.711 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	86.768 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2.773 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 154 kW (210 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm នៅ 3.000-5.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - CVT - សំបកកង់ 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 238 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 8,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.690 - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.290 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.062 mm - ទទឹង 1.894 mm - កម្ពស់ 1.444 mm - ធុងសាំង 90 លីត្រ។
ប្រអប់៖	500

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,6m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• សម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើការប្រើប្រាស់ការបំភាយនិងតម្លៃជាងការសម្តែង A8 នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ មានតែនៅលើផ្លូវរអិលប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកចាំថា A8 ដែលអ្នកកំពុងបើកបរ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

បាត់ Quattro

ចង្កូតឆ្ងាយពេក (សម្រាប់អ្នកបើកបរខ្ពស់)

PDC ពេលខ្លះមានប្រតិកម្មយឺតពេល