រថយន្ត Audi A6 Avant 3.0
សុភាសិតនិយាយថានំប៉័ងដែលត្រូវបានគេសន្យាថាញ៉ាំច្រើនជាងគេហើយដល់ពេលទទួលទានអាហារហើយ៖ អេ ៦ ល្អបំផុតមានម៉ាស៊ីន Quattro និងកង់បួននៅពេលនេះប៉ុន្តែគួរតែមានចំណុះ ៣ លីត្រ ៦ ស៊ីឡាំងនៅពីក្រោមក្រណាត់។ ទួរប៊ីនសាកបញ្ចូលស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់។ ៣.០ TFSI ប្រហែលជាដោយសារតែសំណើទាំងពីរនេះយូរ ៗ ទៅយើងនឹងខាំនំប៉័ងដែលបានសន្យាម្តងទៀតប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាជាការពិត។
សម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលខ្លាចការចំណាយច្រើន៖ នៅលើការធ្វើតេស្តយើងបានកត់ត្រា ១២ លីត្រប៉ុន្តែយើងមិនសន្សំសំចៃទេហើយមានការដើរជុំវិញទីក្រុងមិនតិចជាងធម្មតាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចង់បានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរបែបស្ព័រនោះចំនួននេះអាចកើនឡើងយ៉ាងលឿនលើសពី ៧ ប៉ុន្តែកុំសង្ឃឹមថាវានឹងធ្លាក់ចុះក្រោម ១៥ លីត្រកន្លះ។
ប៉ុន្តែនៅពីក្រោមបន្ទាត់អេ ៦ នេះមិនមែនជាជាតិអាល់កុលសាំងរ៉ាំរ៉ៃទេទោះបីជាម៉ាស៊ីនរបស់វាមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំង ២៩០ សេះក៏ដោយ។ កុំសង្ឃឹមថាពួកគេមានអត្តពលកម្មខ្លាំងប៉ុន្តែពួកគេមានភាពរស់រវើកដែលតែងតែមានបន្ទប់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដែលល្បឿនផ្លូវហាយវេ (អាឡឺម៉ង់) អាចខ្ពស់ណាស់ហើយសម្ពាធស្រាលលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន។ ចរាចរណ៍ (ដូច្នេះការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម) ។ វាមិនស្តាប់ទៅដូចជាកីឡាខ្លាំងពេកសូម្បីតែនៅល្បឿនខ្ពស់បំផុត (ហើយអ្នកក៏មិនចង់បានដែរ) ប៉ុន្តែនៅកម្រិតទាបអូឌីអេ ៦ មានភាពស្ងាត់និងរលូន។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជាជម្រើសដែលដំណើរការដោយដៃជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយដៃចង្កូត) មិនមែនជាលក្ខណៈនៃសិល្បៈនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទេ៖ រថយន្តមិនត្រូវការប្រាំពីរ ប្រាំបី ឬច្រើនជាងនេះទេ ដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំ និង ល្បឿនដែលមានប្រយោជន៍គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ ផ្តល់ក្តីសុខឱ្យខ្លួនឯងខ្លះ ប្តូរប្រអប់លេខទៅជា D (ឬ S ប្រសិនបើកីឡាពិតជាខាំអ្នក) ហើយបើកបរ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីព្រិលក៏ដោយ របៀបដែល Quattro ដំណើរការគឺមិនអាចយល់បាន ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាទេ។
A6 នេះមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែមិនមែនជាអត្តពលិកទេ (ទោះបីជាមានកង់ស្ព័រនិងកញ្ចប់កីឡា S line ក៏ដោយ) ។ ដូចនេះវាមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលយើងមិនអាចហៅវាថាជាកីឡាបានហើយវារឹតតែប្រសើរប្រសិនបើវាមានការព្យួរខ្យល់។
វានឹងត្រូវចំណាយអស់ពីរពាន់ទៀតដែលតិចជាងស្បែកដ៏មានតម្លៃដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយតេស្ត A6 Avant ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចរំលងគ្រឿងតុបតែងផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ព្យាណូខ្មៅដែលមានកៅអីខាងក្រោយកំដៅបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានផាសុកភាព។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាគឺគ្រប់គ្រាន់) ។ ...
ដោយសារតែ A6 Avant បែបនេះនឹងមានភាពជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ល្អនៃគ្រឿងចក្រនិងឧបករណ៍។ ម្ចាស់ A8 ដែលជិះជាមួយគាត់បន្ទាប់ពីចំងាយប៉ុន្មានម៉ាយល៍បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាប្រសិនបើគាត់មានការព្យួរខ្យល់គាត់នឹងក្លាយជាជម្រើសប្រសើរជាង A8 ។ ...
ជាការពិតកៅអីខាងក្រោយមានទំហំតូចជាង A8 បន្តិចប៉ុន្តែលើកលែងតែអ្នកដែលគិតចង់ជិះខាងក្រោយវាមិនមានបញ្ហានោះទេព្រោះវាមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រួសារ។ ...
ហើយដោយសារយើងស៊ាំនឹងជំហរបើកបរល្អរបស់អេ ៦ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបត់បែនល្អក៏គ្មានយោបល់លើរឿងនេះដែរ។
ដូច្នេះតើ A6 Avant ល្អបំផុត A6 នៅពេលនេះទេ? មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ (ខ្លះគ្រាន់តែស្បថដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ប៉ុន្តែនៅតែ៖ បាទ។
Dusan Lukic, រូបថត៖? អាឡៃផាវឡេធី
រថយន្ត Audi A6 Avant 3.0 TFSI (២១៣ kW) Quattro Tiptronic
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 56.721 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 79.438 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 6,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 6-cylinder - 4-stroke - V90° - turbocharged petrol - displacement 2.995cc? - ថាមពលអតិបរមា 213 kW (290 hp) នៅ 4.850-6.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 420 Nm នៅ 2.500-4.850 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 13,3/7,2/9,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 223 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.790 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.420 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.927 mm - ទទឹង 1.855 mm - កម្ពស់ 1.463 mm - ធុងសាំង 80 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 6,6 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 37,7m |
| តារាងព្រឹក៖ | 39m |
ការវាយតំលៃ
ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងមេកានិចនិងឧបករណ៍គឺល្អឥតខ្ចោះមានតែការព្យួរខ្យល់ប៉ុណ្ណោះដែលបាត់។ ពិតហើយតម្លៃអាចភ្ញាក់ផ្អើល៖ ជិត ៨០ ម៉ឺន។ មានលុយច្រើនមានតន្ត្រីច្រើន ...
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ergonomics
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
តម្លៃ
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ
រូបរាងស្បែកកៅអី
