ទិដ្ឋភាព Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ឆ្នាំ 2018

ដំបូងយើងជួបជាមួយ Stelvio Q របស់ Alfa Romeo ដែលចតនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវឡើងលើកំពូលភ្នំខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម ដែលម៉ាស៊ីនរបស់វាធ្វើឱ្យឆ្ក និងឆ្កដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមទាំងនោះ បន្ទាប់ពីត្រូវបានពិន័យដោយអ្នកបើកបរមុន ទន្លេ asphalt រលោង និងរមួលហូរគ្រប់ទិសដៅ ដូច ពិភពលោក​ទាំងមូល។ ភ្នំនេះត្រូវបានរុំយ៉ាងតឹងដោយខ្សែពួរ bitumen-licorice ។

និយាយតាមត្រង់ទៅ គ្រប់ជ្រុងនៃពិភពលោកហាក់បីដូចជាត្រូវបានកកស្ទះនៅក្នុងផ្លូវ Jebel Jais Pass 1934m ចាប់ពីផ្លូវកោងតឹងបំផុតរហូតដល់អ្នកបោសសម្អាតលឿនបំផុត ហើយដូច្នេះវាជាប្រភេទនៃផ្លូវដែលជាធម្មតាធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចចូលទៅក្នុងបេះដូងដែករបស់អ្នកធំ និងច្របូកច្របល់។ រថយន្ត SUV ។

ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកចូលរួមរបស់ Alfa Romeo ហាក់បីដូចជាមានទំនុកចិត្តខ្លាំងពេក ដោយបានជំរុញយើងដោយរីករាយ ឱ្យបិទការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ហើយជាទូទៅកំពុងលេងយ៉ាងរំភើប។

ជាក់ស្តែង ពួកគេដឹងពីអ្វីមួយដែលយើងមិនបាន។ ហើយវាដល់ពេលដែលយើងត្រូវស្វែងរកខ្លួនឯង។

Alfa Romeo Stelvio 2018៖ (មូលដ្ឋាន)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$42,900

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

មានពេលមួយដោយសារតែកង្វះវិស្វកម្មគុណភាព Alfa Romeo ពឹងផ្អែកតែលើភាពប៉ិនប្រសប់នៃការរចនានៅពេលផ្លាស់ប្តូរគ្រឿង។ ដូច្នេះហើយ វានឹងក្លាយជាជោគវាសនាដ៏ឃោរឃៅបំផុតសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបាត់បង់ជំនាញ crayon របស់ពួកគេ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់ពួកគេបានក្លាយជាលំដាប់ពិភពលោក។

ជាសំណាងល្អ Stelvio មើលទៅលឿន និងអស្ចារ្យពីគ្រប់ទិសទី។ ដូចម្ដេចដែល Stelvio គ្រប់គ្រងដើម្បីមើលទៅឡូយ និងស្រស់ស្អាតក្នុងពេលតែមួយ វាជាការលាយបញ្ចូលគ្នាជិតឥតខ្ចោះនៃខ្សែកោង រន្ធក្រណាត់ខឹង និងខ្សែការពារដែលឆេះ។

នៅខាងក្នុង កាប៊ីនគឺផ្តោតទៅលើដំណើរការ ដោយមានកៅអីសមល្មម និងការបញ្ចូលកាបូន ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពរលោង និងមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះបានយូរ និងមិនសូវរំភើប។ គុណភាពនៃសម្ភារៈដែលបានប្រើគឺយឺតជាងតម្លៃបុព្វលាភរបស់អាឡឺម៉ង់នៅក្នុងកន្លែងនានា ហើយបច្ចេកវិទ្យានេះមានអារម្មណ៍ថាមានភាពច្របូកច្របល់ និងហួសសម័យទៅហើយ ប៉ុន្តែវានៅតែជាកាប៊ីនដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

នៅ 4688mm Stelvio Q ពិត​ជា​តូច​ណាស់​សម្រាប់​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ខ្នាត​មធ្យម។ ជាឧទាហរណ៍ BMW X3 មានប្រវែង 4708mm ខណៈពេលដែល Merc GLC វាយពួកគេទាំងពីរនៅ 4737mm។

មានបន្ទប់ជាច្រើននៅខាងមុខ ហើយការគ្រប់គ្រងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅដល់ និងយល់។ មានអ្នកកាន់ពែងពីរដែលបំបែកកៅអីខាងមុខ និងចំណុចបញ្ចូលថ្ម USB ចំនួនបី (មួយបានម៉ោននៅក្រោមអេក្រង់ប៉ះ និងពីរទៀតនៅក្នុងផ្នែកផ្ទុកនៅកណ្តាល) ដើម្បីដោះស្រាយរាល់តម្រូវការកញ្ចក់ទូរស័ព្ទរបស់អ្នក ក៏ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12 វ៉ុលផងដែរ។

នៅខាងក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានតម្រង់ទិស។

អង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ហើយជើងទម្រ និងបន្ទប់ក្បាលគឺល្អនៅខាងក្រោយទីតាំងបើកបរ (178 សង់ទីម៉ែត្រ) របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំយល់ថាវាល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ ហើយផ្តល់នូវទទឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីច្របាច់ចូល (ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាវា ច្របាច់ចូល) មនុស្សពេញវ័យបីនាក់នៅក្នុង កៅអីខាងក្រោយ។ មានរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនមានការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងចំណុចយុថ្កា ISOFIX ពីរ មួយនៅលើកៅអីបង្អួចខាងក្រោយនីមួយៗ។

Stelvio Q នឹងបម្រើកន្លែងផ្ទុកអតិបរមា 1600 លីត្រ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម ហើយធុងសាំង 64 លីត្ររបស់វាផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ 91 octane ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Alfa Romeo មិនទាន់បង្ហាញពីតម្លៃសម្រាប់ Stelvio ដ៏រាបទាបបំផុតរបស់វានៅឡើយទេ ប៉ុន្តែអ្នកដែលចូលចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកប្រហែលជាកំពុងស្វែងរកតម្រុយនៅក្នុងត្រកូល Giulia ។

ជាមួយនឹងរថយន្តនេះ Alfa Romeo មិនដែលព្យាយាមយកឈ្នះការប្រកួតនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែល QV (ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួននៅតែជាផ្នែកមួយនៃឈ្មោះ Verde ហើយ Stelvio លឿនបំផុតត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Quadrifoglio) ស្ថិតនៅចន្លោះ BMW M3 ($139,900) និង Merc C63 AMG ($155,615) សម្រាប់ 143,900 XNUMX ដុល្លារ។ .

ដូច្នេះប្រសិនបើនិន្នាការនេះនៅតែបន្ត រំពឹងថានឹងឃើញ Stelvio Q នៅកន្លែងណាមួយនៅភាគខាងជើងនៃ $150k ប៉ុន្តែនៅក្រោម $63 Mercedes GLC171,900 AMG ។

ភាពរីករាយពិតប្រាកដនៅទីនេះគឺភាពរហ័សរហួន និងពន្លឺនៅលើជើងរបស់វា ដែល Q មានអារម្មណ៍នៅពេលវារត់ចុះពីលើផ្លូវភ្នំដ៏លំបាក។

ជាមួយនឹងលុយនោះ អ្នកនឹងទិញយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ហ្វ្រាំង Brembo ធំ ចង្កៀងមុខ bi-xenon អំពូល LED និងធាតុគ្មានសោ។ នៅខាងក្នុង អ្នកនឹងឃើញដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែក និង Alcantara, កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែក, បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងផ្នែកខាងក្រោយថាមពល។

បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានជំរុញដោយអេក្រង់ប៉ះទំហំ 8.8 អ៊ីងដែលបំពាក់ដោយ Apple CarPlay និង Android Auto ដែល (នៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងយ៉ាងហោចណាស់) ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងស្តេរ៉េអូ 14-speaker Harman/Kardon ។ ការរុករកក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ ហើយ Binnacle របស់អ្នកបើកបរមានអេក្រង់ TFT ទំហំ 7.0 អ៊ីញដែលគ្រប់គ្រងទិន្នន័យបើកបរទាំងអស់។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

តើម៉ាស៊ីននេះជាអ្វី? ម៉ាស៊ីន Twin-turbo V2.9 ចំណុះ 6 លីត្រ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ខ្ចី (បន្ទាប់មកកែប្រែបន្តិច) ពី Giulia QV ។ ថាមពលរបស់វាគឺ 375 kW / 600 Nm - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនល្បឿន Stelvio Q ដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 3.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ថាមពលរបស់វាត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF ប្រាំបីល្បឿនទៅកាន់ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ Q4 ដ៏ឆ្លាតវៃ ដែលដំណើរការយ៉ាងសំខាន់ដូចជាប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ក្រោយ ដោយភ្ជាប់អ័ក្សខាងមុខតែនៅពេលចាំបាច់។

Alfa's Active Torque Vectoring (តាមរយៈកញ្ចប់ក្ដាប់ពីរនៅលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ) ឧបករណ៍បំប្លែងអាដាប់ធ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនប្រាំរបៀបក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ។ វាក៏មានទម្ងន់ស្រាលផងដែរ ត្រឹមតែ 1830kg ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាល់តែសោះ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

V6 ដ៏ធំនេះមានមុខងារបិទស៊ីឡាំង បិទស៊ីឡាំងបីនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។ នេះជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទាមទារមកត្រឹម 9.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ខណៈដែលការបំភាយឧស្ម័ន CO201 គឺ 2 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ទីបំផុត Alfa Romeo បានផ្តល់ឱ្យ និងផលិតរថយន្ត SUV ដំបូងរបស់ខ្លួនគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ការហៅទូរស័ព្ទពិសេសនេះបញ្ចប់ដោយបន្លឺឡើងដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ (ឧទាហរណ៍ Bentley, Aston Martin និងសូម្បីតែ Lamborghini ឥឡូវនេះផ្តល់រថយន្តប្រភេទ SUV ជាឧទាហរណ៍) ហើយដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Alfa ធ្វើតាម។

អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នោះ​គឺ​របៀប​ដែល​គាត់​បាន​ដក​ចេញ​នូវ​រូបមន្ត​រថយន្ត SUV ដ៏​លឿន​យ៉ាង​ល្អឥតខ្ចោះ​ជា​លើក​ដំបូង។

អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នោះ​គឺ​របៀប​ដែល Alfa Romeo បាន​ដក​ចេញ​នូវ​រូបមន្ត​រថយន្ត SUV ដ៏​លឿន​យ៉ាង​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ជា​លើក​ដំបូង។

សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង វាលឿនណាស់។ ពិតជាលឿន និងអស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែល្បិចជប់លៀងពិសេសនេះអាចត្រូវបានទាញដោយនរណាម្នាក់ដែលចង់ចងម៉ាស៊ីនដ៏ធំទៅនឹងអ្វីមួយ (មនុស្សបែបនេះភាគច្រើនជាជនជាតិអាមេរិក)។ ភាពរីករាយពិតប្រាកដនៅទីនេះគឺភាពរហ័សរហួន និងពន្លឺនៅលើជើងរបស់វា ដែល Q មានអារម្មណ៍នៅពេលវារត់ចុះពីលើផ្លូវភ្នំដ៏លំបាក។

វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនោះ ដែលបូមថាមពលដ៏ក្រាស់នោះទៅកាន់សំបកកង់ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ប្រអប់លេខក៏មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនីមួយៗដោយភាពជាក់លាក់ និងអមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗជាមួយនឹងសំឡេងរោទ៍ ឬស្ទូចដ៏រីករាយ។

ប៉ុន្តែការបន្លិចពិតប្រាកដគឺ ចង្កូត ដែលត្រង់ - ជាក់លាក់មិនគួរឱ្យជឿ - ដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនាក់ទំនងមុតស្រួចជាមួយផ្លូវខាងក្រោម ហើយមានទំនុកចិត្តថារថយន្តនឹងទៅកន្លែងដែលអ្នកចង់បាន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ វាហាក់ដូចជាច្បាស់ណាស់ ដែលវាអាចកាត់ត្រួយត្រួយស្តើងៗបាន។

វាលឿនណាស់។ ពិតជាលឿន និងអស្ចារ្យ។

មានមតិកែលម្អនៅទីនេះច្រើនជាងវិទ្យុ AM មិនល្អ ហើយទីពីរ សំបកកង់ខាងក្រោយបាត់បង់ការអូសទាញ (នៅក្នុង "របៀបប្រណាំង" ជំនួយការអូសទាំងអស់ត្រូវបានបិទ ការព្យួរដំណើរការខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន) អ្នកអាច ទាញវាមកវិញយ៉ាងលឿន ឬបើអ្នកក្លាហានជាងខ្ញុំ ទម្លាក់នរកផ្សែងនៅលើភ្នំដែលមិនមានទឹកហូរ ហើយធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុកដែលអ្នកនឹងស្លាប់ដោយការភ័យខ្លាចជាយូរមុនពេលអ្នកទៅដល់បាត។

Jebel Jais គឺជាចម្លើយមជ្ឈិមបូព៌ាចំពោះ Stelvio Pass (មើលថាអាល់ហ្វាបានធ្វើអីនៅទីនោះ?) ហើយ asphalt គឺរលោងដូចសូត្រ ដែលក្នុងរដូវរងាវាមើលទៅដូចជាអ្នកអាចជិះស្គីលើវាបាន។ ដូច្នេះ យើងនឹងរង់ចាំរហូតដល់យើងដឹកជញ្ជូន Q ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដើម្បីវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃការជិះលើផ្ទៃផ្លូវរបស់យើង និងរបៀបដែលវាដោះស្រាយភាពតឹងតែងនៃចរាចរណ៍ និងផ្សារទំនើបប្រចាំថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​នេះ​ជា​ការ​សាកល្បង​រសជាតិ នោះ​វា​ចង្អុល​ទៅ​រក​រឿង​ល្អ​នៅ​ខាង​មុខ។

ប៉ុន្តែការបន្លិចពិតប្រាកដគឺ ដៃចង្កូត ដែលដោយផ្ទាល់ - ជាក់លាក់មិនគួរឱ្យជឿ - ដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនាក់ទំនងមុតស្រួចជាមួយផ្លូវខាងក្រោម។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 150,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ខណៈពេលដែលលក្ខណៈពិសេសលម្អិតសម្រាប់ប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅតែត្រូវបានកំណត់ រំពឹងថា Stelvio Q នឹងបំពាក់កាមេរ៉ាមើលក្រោយ AEB ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (ផ្នែកខាងមុខពីរ ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង) រួមជាមួយនឹងឈុតធម្មតា។ ជំនួយការអូសទាញ និងហ្វ្រាំង។

Stelvio ត្រូវបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតក្នុងការសាកល្បងគាំងផ្កាយប្រាំដោយ EuroNCAP (សាខាអឺរ៉ុបរបស់ ANCAP) នៅដើមឆ្នាំនេះ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

គ្មានអ្នកលេងសំខាន់ៗណាម្នាក់បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរណាមួយទាក់ទងនឹងការធានាបុព្វលាភ ដូច្នេះអ្នកអាចភ្លេចអំពីការធានារយៈពេល 150,000 ឬ 12 ឆ្នាំ។ ដូច Mercedes, Audi និង BMW, បីឆ្នាំ (ឬ 15,000 ម៉ាយ) គឺជាស្តង់ដារនៅលើ Stelvio ។ រំពឹងថាចន្លោះពេលសេវាកម្ម XNUMX ខែ/XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

សាលក្រម

ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្ត Stelvio Q នោះទេ (ជាការពិតណាស់ បញ្ជីឈ្មោះអ្នកទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាល ដែលអាចដាក់ទណ្ឌកម្មលើភ្នំខ្លះមិនចប់ទេ) ប៉ុន្តែការពិតដែលថារថយន្តធំ និងជាក់ស្តែងអាចបំផ្លាញការលំបាកបែបនេះ។ ផ្លូវដូច Jebel Jace គឺជាស្នាដៃវិស្វកម្មឆ្កួតៗ។

ប្រហែលជាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ វាបង្ហាញថា Giulia QV គឺមិនមានអ្វីប្លែកនោះទេ។ ដូច្នេះ​ការ​ចាប់បដិសន្ធិ​ឡើងវិញ​របស់​អ៊ីតាលី​របស់ Alfa Romeo បន្ត។

រថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏លឿន Alfa នឹងធ្វើវាសម្រាប់អ្នក? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។