ប្រយ័ត្នជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់!

ធាតុសំខាន់បំផុតមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនគឺ សារធាតុរាវត្រជាក់។ នៅក្នុងរថយន្ត យើងអាចស្វែងរកដំណោះស្រាយផ្សេងៗសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅទាំងនេះ។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតផ្ទៃសកម្ម ក៏ដូចជារូបរាង និងការរៀបចំនៃធាតុបុគ្គល អ្វីដែលគេហៅថា។ មូលដ្ឋាន។ វិទ្យុសកម្ម ដូចជាផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ទទួលរងការខូចខាតជាច្រើនប្រភេទ ដែលបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ និងដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ទីមួយ ទ្រឹស្តីតូចមួយ៖ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺដើម្បីបន្ថយសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្នុងវេនបរិមាណនៃក្រោយនេះយ៉ាងតឹងរឹងអាស្រ័យលើអន្តរកម្មនៃស្នប់ coolant និងកម្តៅ។ ដូច្នេះ វិទ្យុសកម្មត្រូវតែដំណើរការនៅប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ។ នេះធានានូវការបញ្ចេញកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ ដោយគ្មានហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅដែលមិនអាចត្រឡប់វិញនៃអង្គភាពដ្រាយ។ ដំណើរការត្រជាក់ដោយខ្លួនវាកើតឡើងតាមរយៈផ្ទៃសកម្មនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលគេស្គាល់ក្នុងន័យបច្ចេកទេសថាជាស្នូល។ ក្រោយមកទៀតធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូលកំដៅពី coolant ដែលកំពុងហូរ។

បត់ ឬដុត?

អាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់យើងអាចរកឃើញស្នូលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងបំពង់ផ្ដេកឬបញ្ឈរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយោងទៅតាមបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មរបស់ពួកគេ រចនាសម្ព័ន្ធដែលបត់ដោយមេកានិច និង sintered ត្រូវបានសម្គាល់។ ទីមួយស្នូលនៃវិទ្យុសកម្មមានបំពង់មូល និងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមរាបស្មើ (lamellas) ដាក់នៅលើពួកវា។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា "sintering" បំពង់និង lamellas មិនត្រូវបានភ្ជាប់ពីចុងទៅចុងបញ្ចប់ទេប៉ុន្តែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដោយការរលាយស្រទាប់ខាងក្រៅរបស់វា។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្ទេរកំដៅរវាងធាតុវិទ្យុសកម្មទាំងពីរ។ ជាងនេះទៅទៀត ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបំពង់ និង lamellas នេះធ្វើឱ្យពួកវាមានភាពធន់នឹងការរំញ័រផ្សេងៗ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្នូល sintered ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដឹកជញ្ជូន ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តពិសេស។

ខូចអ្វី?

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការខូចខាតដល់ស្នូលវិទ្យុសកម្មកើតឡើងនៅពេលបុកយានជំនិះដែលធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនទាប (ឧទាហរណ៍ នៅពេលបើកបរក្នុងចំណត) ឬបន្ទាប់ពីគប់ដុំថ្មគប់ដោយកង់ខាងមុខរបស់រថយន្ត។ ម៉្យាងវិញទៀត lamellas ជារឿយៗត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយជាលទ្ធផលនៃការលាងរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ ឧទាហរណ៍ ការប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតសម្ពាធខ្ពស់។ ការខូចខាតវិទ្យុសកម្មក៏អាចបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតដែលម្ចាស់រថយន្តធ្វើគឺការប្រើទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាប ឬការបន្ថែមទឹកដែលមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ក្នុងករណីទី XNUMX គុណភាពអន់នៃអង្គធាតុរាវអាចនាំឱ្យត្រជាក់របស់វាក្នុងរដូវរងារហើយជាលទ្ធផលធ្វើឱ្យខូចស្នូល។ ម៉្យាងវិញទៀត ការប្រើប្រាស់ទឹកដែលមិនត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ នាំឱ្យមានការបង្កើតគ្រីស្តាល់តូចៗ ដែលអាចនាំឱ្យស្ទះបណ្តាញ និងបញ្ឈប់លំហូរនៃសារធាតុ coolant ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រមូលផ្តុំ?

វិទ្យុសកម្មដែលខូចគួរត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ (ក្នុងករណីមានការខូចខាតតិចតួច ធាតុដែលផលិតឡើងវិញអាចត្រូវបានប្រើ)។ នៅពេលរុះរើឧបករណ៍វិទ្យុសកម្មដែលមានកំហុសវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុនៃការខូចខាតរបស់វា - នេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃថ្មីមួយ។ មុននឹងដាក់លើវា ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃធាតុដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការតោង និងទ្រនាប់របស់វា។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសឧបករណ៍លាងចានទាំងអស់ ទុយោកៅស៊ូ (ពួកវាជារឿយៗប្រេះឬបំបែក) និងការគៀបរបស់វា។ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីជាមួយនឹងវីសជួសជុល ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ប្រតិបត្តិការនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះ lamellas ត្រូវបានកំទេចជាញឹកញាប់ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់រួចទៅហើយនៅដំណាក់កាលដំឡើង។ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវភ្ជាប់ទុយោកៅស៊ូ ហើយជួសជុលវាដោយមានការគៀប។ មុននឹងបំពេញប្រព័ន្ធដោយសារធាតុ coolant ដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យលាងវាដោយទឹកស្អាត។ ម៉្យាងទៀតបន្ទាប់ពីបំពេញប្រព័ន្ធដោយសារធាតុរាវសូមពិនិត្យមើលថាខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។