Adrian Sutil: ទៅឋាននរក និងត្រឡប់មកវិញ - រូបមន្ត 1

អាឌ្រៀនស៊ូធីល អាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ដ៏ខ្លាំងបំផុតម្នាក់ដែលកំពុងចរាចរ។ អ្នកបើកបរ បង្ខំឥណ្ឌា ត្រូវបានបង្ខំឱ្យខកខានការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក F1 ឆ្នាំ ២០១២ ដោយសារតែការជាប់ពន្ធនាគារ ១៨ ខែ (ព្យួរ) ដោយសាររបួសកជាមួយនឹងស្រាសំប៉ាញមួយកែវ អេរិកលុច, នាយក​ប្រតិបត្តិ Genius Capitalដែលជាមូលនិធិវិនិយោគដែលគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពរបស់ Lotus ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាគិតថាអាជីពរបស់គាត់នៅក្នុងសៀកនឹងត្រូវបញ្ចប់ហើយផ្ទុយទៅវិញគាត់អាចត្រលប់មកវិញហើយបង្ហាញរឿងល្អ ៗ នៅពីក្រោយកង់រថយន្តឥណ្ឌាដែលជាការបើកបង្ហាញពិតប្រាកដនៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក Formula 1 ឆ្នាំ ២០១៣ ។

Adrian Sutil: ជីវប្រវត្តិ

អាឌ្រៀនស៊ូធីល គាត់បានកើតនៅ ស្តានប៊ឺក (អាល្លឺម៉ង់) ថ្ងៃទី ១១ ខែមករាឆ្នាំ ១៩៨៣ គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅលើពិភពលោក ម៉ូតូ - ដូចមិត្តរួមការងារភាគច្រើនរបស់គាត់ - ជាមួយខ្ញុំ kart ហើយនៅអាយុ ១៩ ឆ្នាំគាត់បានធ្វើឱ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើលដោយគ្រប់គ្រងជើងឯកស្វីស រូបមន្តហ្វដ ១៨០០៖ ឈ្នះ ១២ ដងនិងទីតាំងបង្គោល ១២ ក្នុងកម្មវិធី Grand Prix ចំនួន ១២ ។

កម្មសិក្សាជាច្រើន

នៅឆ្នាំ ២០០៣ គាត់បានផ្លាស់ទៅ រូបមន្ត BMW ខណៈពេលដែលឆ្នាំក្រោយផ្តោតលើ រូបមន្ត ៥៨... នៅក្នុងប្រភេទនេះក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ គាត់បានក្លាយជាជើងឯករងនៃទ្វីបអឺរ៉ុបហើយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ក្នុងការប្រកួតថ្នាក់អនុបណ្ឌិត៖ នៅក្នុងការប្រកួតទាំងពីរគាត់បានបញ្ចប់នៅពីក្រោយមិត្តភក្តិគូប្រជែងរបស់គាត់។ ឡេវីសហាមីលតុន (ដែលនឹងមិនផ្តល់សក្ខីកម្មចំពោះការពេញចិត្តរបស់គាត់នៅការជំនុំជម្រះឆ្នាំ ២០១២)

បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍មិនច្បាស់លាស់នៅក្នុង A1 Grand Prix ក្នុង 2006 អាឌ្រៀនស៊ូធីល ផ្លាស់ទីទៅអាស៊ី៖ បញ្ចប់ទីបី ម៉ាកាវ Grand Prix ហើយក្លាយជាជើងឯករបស់ជប៉ុន រូបមន្ត ៥៨... ជោគជ័យបើកទ្វារ F1 ហើយនៅឆ្នាំដដែលនោះគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកធ្វើតេស្ត កណ្តាល.

ដំណើរផ្សងព្រេង F1

បើកដំណើរការដំបូង F1 ឆ្នាំ ២០០៧ ជាមួយក្រុមថ្មីរបស់ហូឡង់ Spyker ។ ល្អបំផុត៖ អ្នកបើកបរអាល្លឺម៉ង់ពូកែជាងមិត្តរួមក្រុម Christian Albers, លោក Marcus Winkelhock e សាខនយ៉ាម៉ាម៉ូតុ (មិនមែនជាបាតុភូតទេនិយាយដោយស្មោះត្រង់) និងទទួលបានពិន្ទុមួយដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៨ ក្នុងកម្មវិធី Japanese Grand Prix ។

ក្នុង 2008 អាឌ្រៀនស៊ូធីល បានផ្លាស់ទៅ បង្ខំឥណ្ឌាក្រុមថ្មីមួយទៀតដែលកើតនៅក្នុងផេះនៃ Midland និង Spiker: រថយន្តមិនមែនល្អបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវតែនិយាយថាការសម្តែងរបស់វាទាបជាងអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន។ ហ្គីនខាឡូហ្វីសឆេឡា... ស្ថានភាពនេះកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំ ២០០៩ នៅពេលដែលអ្នកជិះ Teutonic នៅតែអាចប៉ះលើវេទិកាក្នុងកម្មវិធី Italian Grand Prix ជាមួយនឹងលទ្ធផលល្អបំផុតនៃអាជីពរបស់គាត់៖ ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤ ។

ឆ្នាំ 2010 ហើយសំខាន់បំផុត 2011 គឺជាឆ្នាំដ៏អស្ចារ្យពីរ៖ ក្នុងឆ្នាំដំបូង គាត់អាចកម្ចាត់មិត្តរួមក្រុមបានយ៉ាងងាយ។ វីតានតូនីយ៉ូលីវហ្សី ហើយនៅលើកទី ២ គាត់បានកម្ចាត់“ មិត្តរួមការងារ” ប៉ូលីស្តាស្តា និងបញ្ចប់រដូវកាលនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង ១០ (ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៩) នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅ។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០១២ ដោយរង់ចាំដោយហេតុផលច្បាប់ឆ្នាំ ២០១៣ បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះ៖ ការប្រណាំងរថយន្ត Australian Grand Prix លើកដំបូងបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី ៧ ប៉ុន្តែចាប់ពីពេលនោះមកវាមិនអាចឈរនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង ១០ ទៀតទេ ប៉ូលីស្តាស្តា (ពីរថ្ងៃមុននៅបារ៉ែននិងពីរលើកទីប្រាំបី)