5 ជំនឿអំពីការបញ្ជូនដោយដៃ

នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនរួមទាំងរបស់យើងការបញ្ជូនដោយដៃនៅតែមានជាទូទៅច្រើនជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញទាំងនៅលើឡានចាស់និងនៅលើម៉ូដែលថ្មីនិងមានថាមពលមួយចំនួន។ ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូបន្តពិភាក្សាយ៉ាងសកម្មអំពីបញ្ហានេះ។

មានពាក្យចចាមអារាមជាច្រើនដែលមិនបានបញ្ជាក់អំពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃដែលមួយចំនួនបានក្លាយជារឿងមិនពិត។ ហើយមនុស្សជាច្រើនជឿលើពួកគេដោយមិនរំខានក្នុងការសាកល្បងពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញឯកភាពលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ចំនួន ៥ ដែលទទួលយកជាទូទៅអំពីការបញ្ជូនដោយដៃដែលមិនមែនជាការពិតហើយត្រូវតែបដិសេធ។

វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង

ពួកគេនិយាយថាវាគ្មានន័យទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់បែបនេះព្រោះវាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់វាតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើនេះត្រូវបានធ្វើរៀងរាល់ 80 គីឡូម៉ែត្រធនធានក្នុងមួយប្រអប់នឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លើសពីនេះទៀតវានឹងដំណើរការកាន់តែរលូនពីព្រោះនៅពេលប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរភាគល្អិតដែកតូចៗដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធាតុកកិតនឹងត្រូវដកចេញ។

ការជួសជុលនិងថែទាំមានតម្លៃថោក

ប្រហែលជាសម្រាប់ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលសតវត្សមុន នេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការពិត ជាមួយនឹងគ្រឿងថ្មី អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា។ ការបញ្ជូនដោយដៃទំនើបគឺជាយន្តការមួយដែលមានការរចនាស្មុគ្រស្មាញ ដែលមានន័យថាការថែទាំ និងជួសជុលរបស់វាមានតម្លៃថ្លៃជាង។

សន្សំសាំង

ទេវកថាមួយទៀតដែលមនុស្សជាច្រើនជឿ។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើអ្នកដែលបើកបរហើយវាគឺជាគាត់ដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើសូចនាករនេះ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិទំនើបកុំព្យូទ័រសំរេចថាតើរថយន្តត្រូវការប្រេងប៉ុន្មានហើយច្រើនតែទទួលបានការស៊ីប្រេងតិចជាងម៉ូដែលតែមួយដែលមានល្បឿនមេកានិច។

ពាក់តិច

ស្ថានភាពក្នុងករណីនេះមានដូចខាងក្រោម - ផ្នែកខ្លះនៃការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានអស់ហើយត្រូវតែជំនួសដោយការរត់ប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រ។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះសូម្បីតែក្នុងន័យនេះ ការបញ្ជូនដោយដៃមិនគួរត្រូវបានរាយបញ្ជីជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្មគ្មានអនាគតទេ

"អ្នកជំនាញ" នៃរថយន្តមួយចំនួនប្រកែកថាមានតែការបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះដែលមានអនាគតហើយ "មនុស្សយន្ត" "បំរែបំរួល" និង "ស្វ័យប្រវត្តិ" គឺជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នដែលបញ្ឆោតអ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនដោយដៃមិនអាចដំឡើងកំណែបានទេ ដោយសារល្បឿនប្តូរត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។