25 រឿងដែលអ្នកគាំទ្រគ្រប់រូបគួរដឹងអំពី Chris Harris របស់ Top Gear
មាតិកា
- 25 Его мать была автогонщиком
- 24 Крис Харрис видит Абу-Даби местом своей мечты для съемок Top Gear
- 23 Первое воспоминание о машине Криса Харриса было….
- 22 Он начал с самых низов в индустрии автомобильной журналистики
- 21 Харрис получил прозвище «Обезьяна», работая в журнале Autocar.
- 20 Крис Харрис когда-то был соучредителем веб-платформы под названием Drivers Republic.
- 19 Свою первую статью для журнала Evo он написал 12 октября 2009 года.
- 18 Крис Харрис стал партнером Drive на YouTube, чтобы проводить обзоры в течение 2 лет
- 17 Он запустил свой собственный автомобильный канал на YouTube в октябре 2014 года.
- 16 Он начал писать для Jalopnik в конце 2014 года.
- 15 По крайней мере, половина автомобилей, на которых ездит Крис Харрис, были переданы ему производителями автомобилей
- 13 Крис Харрис вырос из получателя зарплаты в оплату другим
- 12 У него было столкновение с Ferrari
- 11 Он помнит, что впервые пробудило его любовь к автомобилям
- 10 Он что-то вроде эксперта по суперкарам
- 9 Он враждует с Lamborghini
- 8 Он считает, что существует связь между владением автомобилем и счастьем
- 7 Удивительно, но у него не было конфликтов с Mazda
- 6 Он работает как со старыми, так и с новыми автомобилями.
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរូបសញ្ញាទាំងបីរបស់ Jeremy Clarkson, James May និង Richard Hammond បានចាកចេញពីកម្មវិធីទូរទស្សន៍ BBC 2 Top Gear មានមនុស្សតិចណាស់ដែលសង្ឃឹមថានឹងមានភាពប្រសើរជាងនេះ ប្រសិនបើមិនមែនជា Top Gear ដូចយើងទេ។
បន្ទាប់មក រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើតារា Chris Evans និងសហពិធីករ Matt LeBlanc របស់គាត់។
បន្ទាប់មកក្រុមទាំងពីរត្រូវបានចូលរួមដោយ Chris Harris អមដោយ Rory Reid កំឡុងពេលការកែប្រែកម្មវិធី។ អ្នកទស្សនាបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថា Chris Harris គឺជាអាវុធសម្ងាត់របស់កម្មវិធី។
មិនយូរប៉ុន្មាន Harris អាចធ្វើអោយទស្សនិកជនចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបើកបរ ភាពរីករាយ និងចំណេះដឹងទូលំទូលាយអំពីរថយន្តរបស់គាត់។ គាត់បានបង្ហាញថាគាត់ស្ថិតនៅក្នុងលីកខុសគ្នាទាំងស្រុងពីសហម្ចាស់ផ្ទះ Matt LeBlanc និង Chris Evans ។
ប៉ុន្តែតើនេះគួរជាការភ្ញាក់ផ្អើលទេ?
ទោះបីជាមុខរបស់ Chris Harris មិនស៊ាំនឹងទូរទស្សន៍ prime time ក៏ដោយ គាត់គឺជាអ្នកសារព័ត៌មានផ្នែករថយន្តដ៏មានប្រជាប្រិយម្នាក់។ Chris Harris ប្រសព្វជាមួយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងឡាន។ ច្បាស់ណាស់ គាត់គឺជារូបតំណាងមួយរូបដែលបានកំណត់សម្គាល់យ៉ាងធំធេងលើឧស្សាហកម្មសារព័ត៌មានរថយន្ត។
កាលពីមុន ហារីស បានសរសេរសម្រាប់ទស្សនាវដ្ដី និងការបោះពុម្ពយានយន្តសំខាន់ៗ។ គាត់បានសរសេរសម្រាប់ទស្សនាវដ្តី Autocar ហើយបានក្លាយជាអ្នកកែសម្រួលការសាកល្បងផ្លូវជាផ្លូវការ។
អ្នកកាសែតកីឡាដើមកំណើតអង់គ្លេសរូបនេះក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅលើបណ្ដាញសង្គម។ តាមពិតទៅ គាត់មានអ្នកគាំទ្រច្រើនណាស់ - Subscriber ជាងបួនសែននាក់នៅលើ YouTube ។ ប៉ុស្តិ៍នេះមានឈ្មោះថា Chris Harris on Cars។
អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនចូលទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍របស់គាត់ ដើម្បីមើលវីដេអូដែលបានបង្ហោះជាប្រចាំ និងការពិនិត្យរថយន្តរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែតើពួកគេនិងអ្នកដឹងគ្រប់យ៉ាងអំពីមនុស្សនេះទេ?
បន្តអាន។ អ្នកនឹងរៀនការពិតដ៏អស្ចារ្យចំនួន 25 អំពី Chris Harris ។
25 ម្តាយរបស់គាត់ជាអ្នកបើកឡានប្រណាំង
ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាតើទេពកោសល្យផ្នែកយានយន្តរបស់ Chris Harris មកពីណានោះ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីពង្សាវតាររបស់គាត់។
Chris Harris កើត ២០th ខែមករា ឆ្នាំ 1975 ថ្ងៃទៅ Harrises ។ គាត់ធំឡើងនៅទីក្រុង Bristol ប្រទេសអង់គ្លេស។ បច្ចុប្បន្នគាត់រស់នៅក្នុង Monmouthshire ។ ឪពុករបស់គាត់ជាគណនេយ្យករ ហើយម្ដាយរបស់គាត់ជាអ្នកបើកបរប្រណាំង។
បាទ។ ម្តាយរបស់ Chris Harris គឺជាអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំងអាជីពនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។
វាត្រូវបានគេជឿថាជីវិតរបស់ម្តាយរបស់គាត់គឺជាកត្តាមួយដែលមានឥទ្ធិពលលើការស្រឡាញ់រថយន្តរបស់គាត់។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ នាងគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលគាត់បានហៅ នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបង្ហាញមុខក្នុងកម្មវិធី Top Gear របស់ BBC 2 ។ លោកបានលើកឡើងពីរឿងនេះនៅពេលដែលលោកត្រូវបានសម្ភាសន៍ដោយផ្នែករថយន្ត និងម៉ាស៊ីនរបស់ BBC 2 ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧។
24 Chris Harris មើលឃើញ Abu Dhabi ជាទីតាំងសុបិន្តរបស់គាត់សម្រាប់ការថតរឿង Top Gear
នៅពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានសួរនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយនាយកដ្ឋាន BBC 2 Motors and Motors អំពីទីតាំងសុបិន្តរបស់គាត់សម្រាប់កម្មវិធី Top Gear ហើយហេតុអ្វី? គាត់បាននិយាយថា ទីតាំងក្នុងក្តីស្រមៃរបស់គាត់គឺ Yas Marina ក្នុងទីក្រុង Abu Dhabi ប្រទេសអារ៉ាប់រួម។
ហេតុអ្វី?
គាត់មានការគោរពច្រើនចំពោះ យ៉ាស ម៉ារីណា។ គាត់បាននិយាយថា "Yas Marina នៅ Abu Dhabi មានផ្លូវដ៏ល្អមួយដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការបើកបរលើសចំណុះ" ។ លោកក៏បានប្រាប់ផងដែរថា ការថតរឿងអាចធ្វើបានពេញមួយយប់នៅទីតាំងនេះដោយសារពន្លឺដ៏មានឥទ្ធិពលដែលចាំងចែងចាំងពេលយប់។
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្ររបស់ Top Gear ក្នុងអំឡុងពេលដ៏រុងរឿងរបស់វាជាមួយ Richard Hammond, James May និង Jeremy Clarkson អ្នកនឹងចងចាំថា Porsche 918 Spyder ត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញដោយ Richard Hammond នៅកន្លែងតែមួយ។
23 ការចងចាំដំបូងនៃឡានរបស់ Chris Harris គឺ…
Chris Harris និយាយថា "ខ្ញុំចាំថានៅឆ្នាំ 1980 នៅពេលដែលខ្ញុំមានអាយុ 5 ឆ្នាំខ្ញុំបានអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយនៃរថយន្ត BMW 323i របស់ឪពុកខ្ញុំ" Chris Harris បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទស្សនាវដ្តីម៉ូតូរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ បទពិសោធន៍រថយន្តដំបូងនេះបានធ្វើឱ្យ Chris Harris ក្លាយជាទេពកោសល្យផ្នែករថយន្តដែលគាត់មានសព្វថ្ងៃ។
ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ Chris លើរថយន្តបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស រហូតដល់ 38 ឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានក្លាយជាអ្នកកាសែតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។
ការពិតគឺរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គាត់នៅតែមានការស្រមើស្រមៃយ៉ាងរស់រវើកនៃរថយន្ត BMW 3 Series របស់ឪពុកគាត់។
នៅពេលសួរអំពីប្រតិកម្មរបស់គាត់ នៅពេលណាដែលរូបភាពនៃរថយន្ត BMW 3 Series មកដល់ក្នុងចិត្ត Chris បានឆ្លើយក្នុងពាក្យមួយថា "Epic" ។
22 គាត់បានចាប់ផ្តើមពីបាតដៃទទេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសារព័ត៌មានរថយន្ត។
Chris បានចាប់ផ្តើមធ្វើការឱ្យទស្សនាវដ្តី Autocar នៅពេលគាត់មានអាយុ 20 ឆ្នាំ។ នៅពេលគាត់ចូលបម្រើការងារក្នុងក្រុមហ៊ុនដំបូង គាត់ត្រូវធ្វើការងារចម្លែកៗគ្រប់ប្រភេទ។ គាត់ធ្វើការសម្អាតជាច្រើន រាប់ចាប់ពីការបោសសំអាតកម្រាលឥដ្ឋ សម្អាតកន្លែងចាក់សំរាមជាដើម។ តាមពិតទៅ វាមិនហាក់ដូចជាសំណាងនឹងភ្លឺមកលើគាត់នោះទេ។
ប៉ុន្តែដូចជារថយន្ត Mazda Miata ក្នុងការប្រណាំងជាមួយរថយន្ត V12 Lamborghini ភាពរីករាយ និងភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់គាត់បានបន្តជំរុញគាត់។ គាត់មិនដែលបោះបង់ការងាររបស់គាត់ទេ ព្រោះគាត់ដឹងថាគាត់ខំដើម្បីអ្វី។ ទីបំផុត បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ គាត់បានឡើងឋានៈជាទស្សនាវដ្តី Autocar ហើយបានក្លាយជាអ្នកកែសម្រួលការសាកល្បងផ្លូវជាផ្លូវការ។
មិនយូរប៉ុន្មានគាត់ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសរសេរការពិនិត្យរថយន្តជាច្រើន។ គាត់ក៏មានជួរឈរមតិធម្មតា។
21 Harris ទទួលបានរហស្សនាមថា "The Monkey" នៅពេលធ្វើការឱ្យទស្សនាវដ្តី Autocar ។
មិនមានអ្នកធ្វើបទបង្ហាញ Top Gear ដ៏ល្បីល្បាញមួយរូបដែលបានឆ្លងកាត់កម្មវិធីដោយគ្មានឈ្មោះហៅក្រៅនោះទេ។ Richard Hammond ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "The Hamster" ហើយ James May ជាអ្នកប្រកាសដោយខ្លួនឯង "Captain Slow" ។ ឈ្មោះហៅក្រៅរបស់ Chris Harris "The Monkey" មិនទាក់ទងនឹងស៊េរីទេ។
គាត់បានទទួលឈ្មោះនេះខណៈពេលដែលគាត់នៅតែធ្វើការឱ្យទស្សនាវដ្តី Autocar ។ តាមពិតទៅ មិត្តរួមការងារស្ទើរតែទាំងអស់ស្គាល់គាត់ថាជា "ស្វា"។
ដល់ចំណុចដែលបុគ្គលិកថ្មីមួយចំនួនដែលទើបចូលក្រុមហ៊ុននេះមិនស្គាល់ឈ្មោះពិតរបស់គាត់ថា Chris Harris។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេស្គាល់គាត់ដោយឈ្មោះហៅក្រៅរបស់គាត់ថា "ស្វា"។
ដូច្នេះតើគាត់ទទួលបានឈ្មោះនេះដោយរបៀបណា?
ឈ្មោះនេះហាក់ដូចជាបានមកពីតួអង្គ "Munky Harris" ពីរឿងកំប្លែងរបស់អង់គ្លេស Only Fools and Horses ដែលបានចាក់ផ្សាយនៅលើទូរទស្សន៍ BBC 1 ពីឆ្នាំ 1981 ដល់ឆ្នាំ 2003 ។
20 Chris Harris ធ្លាប់ជាសហស្ថាបនិកនៃគេហទំព័រមួយដែលមានឈ្មោះថា Drivers Republic។
នៅចុងឆ្នាំ 2007 Chris Harris បានចាកចេញពីទស្សនាវដ្តីរថយន្តអង់គ្លេស Autocar ។ នៅពេលនេះគាត់បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីសាកល្បងអ្វីដែលថ្មីនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ដូច្នេះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2018 គាត់បានសម្រេចចិត្តសាកល្បងដៃរបស់គាត់នៅទស្សនាវដ្តីរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ប៉ុន្តែលើកនេះវានៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ទស្សនាវដ្តីនេះមានសហគមន៍សង្គមផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ គាត់បានដឹកនាំមិនត្រឹមតែទស្សនាវដ្ដីអនឡាញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាបណ្តាញវីដេអូសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ។
រួមគ្នាជាមួយ Richard Meaden, Steve Davis និង Jethro Bovingdon, Drivers' Republic បានចាប់ផ្តើមអនឡាញ។ ពួកគេបានបញ្ចូលគ្នានៅក្រោម Dome នៃ NewMedia Republic Limited ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ឈប់ការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2009 ដោយសារការមិនចុះសម្រុងគ្នាមួយចំនួនដែលសហស្ថាបនិកបានជួបប្រទះអំពីរបៀបដែលទស្សនាវដ្តី និងខ្លឹមសារវីដេអូត្រូវបានផលិត។
19 គាត់បានសរសេរអត្ថបទដំបូងរបស់គាត់សម្រាប់ទស្សនាវដ្តី Evo នៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលាឆ្នាំ 2009 ។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបិទវេទិកាបណ្តាញ Drivers Republic លោក Chris Harris បានក្លាយជាអ្នកនិពន្ធនិងអ្នកសរសេរអត្ថបទសម្រាប់ទស្សនាវដ្តី Evo ។ ទស្សនាវដ្តីអង់គ្លេសមានការិយាល័យនៅ Northamptonshire និង Wollaston ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Dennis Publishing ។
Chris Harris បង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅអាយុ 12 ឆ្នាំ។th នៅខែតុលាឆ្នាំ 2009 គាត់បានធ្វើការរួមគ្នាជាមួយអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ។ ជាច្រើនដងដែលពួកគេបានរួមបញ្ចូល Jeff Daniels, Gordon Murray និង Rowan Atkinson ។
គាត់បានបោះពុម្ពផ្សាយសម្រាប់ទស្សនាវដ្តី Evo ជារៀងរាល់ខែ។ វាគឺមុន 21st ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១១ ជាពេលដែលគាត់ត្រូវឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ន។ ប៉ុន្តែនៅខែមេសា 2011 Chris Harris បានត្រលប់ទៅទស្សនាវដ្ដី Evo វិញ។
18 Chris Harris ចាប់ដៃគូជាមួយ Drive នៅលើ YouTube ដើម្បីពិនិត្យមើលរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។
នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 Chris Harris បានចាប់ដៃគូជាមួយ Drive នៅលើ YouTube ។ Drive គឺជាប៉ុស្តិ៍ YouTube ដ៏ពេញនិយមសម្រាប់រថយន្តដែលផ្តល់វីដេអូអនឡាញសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការប្រណាំងរថយន្ត។ ពួកគេបង្ហាញពីដំណើរផ្សងព្រេង ការបើកបរ របាយការណ៍ប្រណាំង ការពិនិត្យមើលរថយន្ត និងការពិនិត្យមើលរថយន្តប្រណីតយ៉ាងស៊ីជម្រៅសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។
ជាផ្លូវការ វាបានចាប់ផ្តើមមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រារព្ធពិធីចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2012។ វាត្រូវបានគេដឹងថានេះគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Google ដំបូងគេក្នុងការបង្កើតមាតិកាដើមសម្រាប់ស៊េរីថ្មីដែលបានចាក់ផ្សាយនៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមនេះមាន Chris Harris, Michael Spinelli របស់ Jalopnik.com, Michael Farah របស់ TheSmokingTire.com និង Gumball 3000 ជើងចាស់ Alex Roy ។
17 លោកបានចាប់ផ្ដើមបង្កើតឆាណែលយូធូបរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០១៤។
បន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំនៅលើប៉ុស្តិ៍ Drive YouTube លោក Chris Harris បានចាកចេញពីបណ្តាញដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ច្បាស់ណាស់ ២៧th នៅក្នុងខែតុលា Chris Harris បានចាប់ផ្តើមឆានែល YouTube ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលមានឈ្មោះថា "Chris Harris on Cars" ។
Chris បានបង្កើតម៉ាកយីហោ "Chris Harris on Cars" រួចហើយ ខណៈពេលដែលនៅតែធ្វើការជាមួយឆានែល Drive YouTube ។ វាទទួលបានទស្សនិកជនយ៉ាងច្រើនជាមួយនឹងការចូលមើលជាង 3.5 លានដង វីដេអូចំនួន 104 ដែលត្រូវបានបង្ហោះទៅក្នុងឆានែល Drive YouTube ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។
ដូច្នេះវាមិនចម្លែកទេដែលក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួនវាមានការចូលមើលជាង 30 លានដង និងមានអ្នកជាវ YouTube ជាង 350,000 ។
16 គាត់បានចាប់ផ្តើមសរសេរសម្រាប់ Jalopnik នៅចុងឆ្នាំ 2014 ។
Chris Harris បានទទួលកិច្ចសន្យាថតសម្រាប់ Jalopnik នៅថ្ងៃទី 27 ។th ខែតុលា 2014 ។ វាបានមកដល់គាត់មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគាត់ចាប់ផ្តើមឆានែលវីដេអូ YouTube ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ "Chris Harris on Cars" ។
នៅពេលនោះ Jalopnik គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Gawker Media ។
នៅឆ្នាំ 2016 Gawker Media បានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធនដោយសារតែការសម្រេចចិត្តជាសាច់ប្រាក់។ នេះត្រូវបានជំរុញដោយពាក្យបណ្តឹងខ្សែអាត់សិចរបស់អ្នកចំបាប់ Hulk Hogan ដែលត្រូវបានប្តឹងពួកគេ។ ដោយសារតែបញ្ហាទាំងនេះ Gawker Media ត្រូវបានទិញដោយ Univision Communications ក្នុងការដេញថ្លៃមួយ។
នៅពេលនេះកិច្ចសន្យារបស់ Chris Harris ត្រូវបញ្ចប់ដោយសារតែព្រឹត្តិការណ៍ និងការផ្លាស់ប្តូរ។
15 យ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃរថយន្ត Chris Harris drives ត្រូវបានបរិច្ចាគទៅគាត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
នេះមិនអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលគាត់កំពុងពិចារណានោះទេ។ នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលគាត់មាន។
សរុបទៅ Chris Harris មានរថយន្តចំនួន ១៦ គ្រឿង។ ពួកគេភាគច្រើនគាត់បានទិញពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលគាត់មើលរថយន្ត។
ដូច្នេះតើវាកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?
ក្នុងករណីភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្តល់ឱ្យអ្នកកាសែត "រថយន្តសម្រាប់អ្នកសារព័ត៌មាន" ដោយជឿថាអ្នកសារព័ត៌មាននឹងទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមាន។ ពួកគេធ្វើបែបនេះនៅពេលដែលពួកគេដាក់ឡានថ្មីនៅលើទីផ្សារ។
ពួកគេប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកនេះជាមធ្យោបាយដ៏ឈ្លាសវៃមួយដើម្បីបង្កើនការលក់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ Chris Harris រថយន្តទាំងនេះគឺម៉ាញេទិក។
ក្នុងករណីខ្លះ គាត់ទទួលពួកវាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ Audi RS 6 ដែល Audi ផ្តល់ឱ្យគាត់រយៈពេល 6 ខែ។
ការបង្ហាញឧបករណ៍បន្ថែមបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ។th ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៦។ នេះគឺជាស៊េរីរថយន្តតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់អង់គ្លេសដែលផ្សាយដោយ BBC 2016។ វាត្រូវបានចាក់ផ្សាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ វាក៏មានជាសេវាកម្មតាមតម្រូវការនៅលើ BBC iplayer ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសផងដែរ។
Extra Gear គឺជាប្អូនស្រីបង្ហាញទៅកាន់ Top Gear ។ ស៊េរីម៉ូតូរបស់អង់គ្លេសដំណើរការលើអ៊ីនធឺណិតបន្ទាប់ពីរាល់កម្មវិធី Top Gear ត្រូវបានចាក់ផ្សាយតាមទូរទស្សន៍ BBC 2។
K ២៨th នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2016 Chris Harris ត្រូវបានបន្ថែមថាជាពិធីករសំខាន់មួយនៃកម្មវិធីរថយន្ត Extra Gear ដែលសាកសមនឹងគាត់ខ្លាំងណាស់ ខណៈដែលគាត់គឺជាម្ចាស់ផ្ទះនៃ Top Gear នៅពេលនោះ។
13 Chris Harris បានចេញពីការធ្វើជាអ្នកបើកប្រាក់ខែទៅជាអ្នកផ្សេងទៀត។
នៅដើមឆ្នាំនៃអាជីពរបស់ Chris Harris គាត់បានរស់នៅក្រៅប្រាក់ខែរបស់ទស្សនាវដ្តី Autocar និងទស្សនាវដ្តី Evo ក្នុងនាមជាអ្នកកាសែតរថយន្ត។ នៅពេលដែលអាជីពជាអ្នកកាសែតម៉ូតូបានរីកចម្រើន គាត់បានចាប់ផ្ដើមបើកអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។
Harris ពឹងផ្អែកមួយផ្នែកលើការឧបត្ថម្ភតាមរយៈម៉ាកផ្សេងៗ និងប្រាក់ចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម YouTube កំឡុងពេលផលិត Chris Harris on Cars ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើប៉ុស្តិ៍ Drive YouTube ។
ឥឡូវនេះ Chris Harris រក្សាស៊េរីផលិតកម្មដែលកំពុងបន្តរបស់គាត់ "Chris Harris on the Machines" នៅលើប៉ុស្តិ៍ YouTube ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ គាត់ចំណាយទាំងអ្នកកែសម្រួល/អ្នកថតរូបរបស់គាត់ Neil Carey និងខ្លួនគាត់ផ្ទាល់។
12 គាត់បានបុកជាមួយរថយន្ត Ferrari
នៅពេលនិយាយអំពីរថយន្ត Harris មិនខ្មាស់អៀនក្នុងការបង្ហាញពីអារម្មណ៍របស់គាត់ទេ។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ គាត់មិនភ័យខ្លាចចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដែលគាត់មិនសប្បាយចិត្តក្នុងដំណើរការនេះ។
នេះជាភស្តុតាងនៅពេលដែលគាត់សរសេរសម្រាប់ Jalopnik ។ គាត់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "សេចក្តីរីករាយនៃការបើកបររថយន្ត Ferrari ថ្មីឥឡូវនេះស្ទើរតែត្រូវបានជំនួសដោយការឈឺចាប់នៃការផ្សារភ្ជាប់ជាញឹកញាប់ជាមួយអង្គការ" ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះនាំឱ្យគាត់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបររថយន្ត Ferrari ។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅចន្លោះឆ្នាំ ២០១១ និងឆ្នាំ ២០១៣។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានផ្តល់ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់គាត់អំពី F2011 TDF នៅក្នុងវគ្គទីបីនៃស៊េរី Top Gear ចុងក្រោយបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ការពិនិត្យឡើងវិញទំនងជាបង្ហាញថាទំនាក់ទំនងឥឡូវនេះកំពុងដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាអ្នកត្រូវទទួលស្គាល់ថា Ferrari អាចមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិចក៏ដោយ។
11 គាត់ចងចាំពីអ្វីដែលជំរុញឱ្យគាត់ស្រឡាញ់រថយន្តដំបូង។
នៅពេលគាត់មានអាយុត្រឹមតែ 6 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃសៅរ៍ដ៏ត្រជាក់ Chris បានទៅការិយាល័យរបស់ឪពុកគាត់។ ប៉ុន្តែពេលគាត់អផ្សុក គាត់បានដោះសារចេញពីការិយាល័យឪពុកគាត់។
ពេលគាត់ចាកចេញពីការិយាល័យឪពុកគាត់ភ្លាម គាត់ដើររកកន្លែងកម្សាន្ត។ មិនថាដោយជោគវាសនាឬដោយសាមញ្ញដោយការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងប្រេងសាំង, ភ្នែករបស់គាត់ត្រូវបានគេសម្លឹងមើលលើទស្សនាវដ្ដីដែលដាក់ចំហុយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទទួល។ ទស្សនាវដ្តីត្រូវបានគេហៅថា "ឡានអ្វី?"
ភ្លាមនោះគាត់បានយកទស្សនាវដ្ដីនោះ ហើយមើលតាមនោះ គាត់លង់ស្នេហ៍នឹងវា។ នេះជំរុញឱ្យគាត់ស្រឡាញ់រថយន្ត។ ជាក់ស្តែង គាត់នៅតែមានបញ្ហាដ៏មានតម្លៃនេះ។
10 គាត់គឺជាអ្នកជំនាញខាងរថយន្តទំនើប។
អ្នកនឹងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដឹងថា Chris Harris មានរថយន្តទំនើបជាច្រើនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នេះប្រហែលជាហេតុផលមួយដែល Harris ក៏ចូលរួមក្នុងការសាកល្បងរថយន្តដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផងដែរ។
រថយន្តទំនើបមួយរបស់ Harris គឺ Ferrari 599។ គាត់ក៏ជាម្ចាស់ Lamborghini Gallardo ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Chris Harris ហាក់ដូចជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំរបស់រថយន្ត Porsche ។ ជាការពិត សេចក្តីស្រឡាញ់នេះចំពោះរថយន្ត Porsche បានបំផុសគំនិតគាត់ឱ្យបោះជំហានយ៉ាងក្លាហានក្នុងការកសាង 911 នៃក្តីស្រមៃរបស់គាត់។
ឌ្រីម 911 ជារថយន្តពណ៌បៃតងពីឆ្នាំ ១៩៧២ បំពាក់ដោយលក្ខណៈនៃរថយន្ត Porsche ទំនើប។ តាមពិតឡាននេះល្អខ្លាំងណាស់ ទើបគាត់សម្រេចចិត្តដាក់ឈ្មោះឡាន Kermit ដោយហេតុផលដែលគេស្គាល់ច្បាស់។
9 គាត់ឈ្លោះជាមួយ Lamborghini
ក្នុងនាមជាអ្នកត្រួតពិនិត្យរថយន្តដ៏ស្មោះត្រង់ម្នាក់ Chris Harris ត្រូវបានគេកំណត់ថាមានជម្លោះជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគាត់បានបោះចោលរថយន្ត Ferrari នៅក្នុងការបង្ហោះ Jalopnik ។ ហើយលើកនេះគាត់បានយកគោដោយស្នែង។
ជាថ្មីម្តងទៀត Chris Harris បានបង្ហាញអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលគាត់បានពិនិត្យមើលរថយន្ត Lamborghini Asterion ឬផ្តល់យោបល់របស់គាត់លើរថយន្ត Concept នេះ និង Lamborghini មុនដែលគាត់បានបើកបរ។
លោកបានពណ៌នារថយន្ត Lamborghini ថាជារថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចបើកបរ និងចង់ឃើញ។
វាមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះដូចការរំពឹងទុកនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញគាត់បានបោះជំហានមួយជំហានទៀតដោយប្រកាសថាអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ "ងងឹត"។ នេះនាំឱ្យមានការហាមឃាត់លើការពិចារណាលើរថយន្ត Lamborghini ។
8 គាត់ជឿថាមានទំនាក់ទំនងរវាងម្ចាស់រថយន្ត និងសុភមង្គល
Chris Garry បានប្រាប់រឿងរ៉ាវអំពីរបៀបដែលឪពុករបស់គាត់ខឹងនឹងការទិញរថយន្ត 1989 Club Sport 911 Porsche រហូតដល់គាត់សម្រេចចិត្ត។
គាត់បាននិយាយថា ឪពុករបស់គាត់បានសួរគាត់ថា ហេតុអ្វីបានជាគាត់មានការងារធ្វើ ដែលមើលទៅគាត់គ្មានអ្វីសោះ។ ការប្រកាសនេះបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃអសមត្ថភាពរបស់ Harris ក្នុងការបង់ថ្លៃជួលទោះបីជាមានការងារធ្វើក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែតាមការឆ្លុះបញ្ចាំង ឪពុករបស់គាត់បានកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាគាត់មិនអាចបង់ថ្លៃជួលក៏ដោយ គាត់មានរថយន្តស្ព័រម៉ាក Porsche 1989 ឆ្នាំ 911 ហើយសប្បាយចិត្ត។
យោងតាមលោក Harris វាគឺជាលើកទីមួយហើយដែលឪពុករបស់គាត់បានទទួលស្គាល់ទំនាក់ទំនងរវាងម្ចាស់រថយន្ត និងសុភមង្គលរបស់គាត់។
នេះបានបណ្ដុះឪពុកខ្ញុំនូវជំនឿថា អ្វីៗនឹងសម្រេចបាននៅទីបញ្ចប់។
7 គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគាត់មិនមានជម្លោះជាមួយក្រុមហ៊ុន Mazda ទេ។
នៅពេលដែល Chris Harris ពិនិត្យមើលរថយន្ត Mazda MX-5 Miata គាត់បានបញ្ចេញមតិរិះគន់។ គាត់បាននិយាយថាគាត់ "មិនប្រាកដទាំងស្រុងអំពីអត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីន" ។ គាត់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា រថយន្តនោះបើកបរដោយភាពច្បាស់លាស់គ្មានឆ្អឹងជើង»។
បន្ទាប់ពីមានមតិជាច្រើនបាននិយាយទៅកាន់គាត់អំពីពាក្យសម្ដីរបស់គាត់ គាត់បានឆ្លៀតពេលដើម្បីផ្តល់ឱកាសមួយទៀតដល់ Miata។ គាត់ធ្វើបែបនេះដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាគាត់មិនខុសក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់។
បន្ទាប់ពីការបាញ់លើកទី XNUMX គាត់បានសារភាពថាគាត់ពិតជាពិបាកបន្តិចលើ Miata ដំបូង។ ប៉ុន្តែលោកថា នេះមិនមានន័យថាលោកបោះបង់ទស្សនៈចាស់របស់លោកនោះទេ។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បើទោះបីជាគាត់មានយោបល់អំពីរថយន្ត Mazda ក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវរថយន្ត Mazda មួយផ្សេងទៀត។
នេះគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Mazda មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការរិះគន់របស់គាត់។
6 វាដំណើរការជាមួយទាំងរថយន្តចាស់ និងរថយន្តថ្មី។
Chris Harris មានឡានច្រើនណាស់។ រថយន្តទាំងនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តចាស់ និងរថយន្តថ្មី។ គាត់មានរថយន្ត BMW E39 523i ។ លោកបានពណ៌នារថយន្តនេះថាជារថយន្តផលិតដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ រថយន្ត BMW E1986 M28 ឆ្នាំ 5 ក៏ជាផ្នែកមួយនៃការប្រមូលរបស់គាត់ផងដែរ។
រថយន្ត Range Rover Classic ឆ្នាំ 1994 ក៏មិនឈរឡែកដែរ។ គាត់ក៏ជាម្ចាស់រថយន្ត Range Rover 322 និង Audi S4 Avant ដែលគាត់ហៅថារថយន្តដែលមានចំណង់ខ្លាំងសម្រាប់ការបញ្ជូន DSG ។
រថយន្ត Peugeot 205 XS, Citroen AX GT និង Peugeot 205 Rallye មិនមាននរណាកត់សម្គាល់នោះទេ។
