សំណួរសំខាន់ៗចំនួន ១២ អំពីប្រេងសាំង

តើសាំងប្រើបានយូរជាអ្វី? តើវាមានគ្រោះថ្នាក់ទេក្នុងការបើកបរដោយប្រើប្រេងឥន្ទនៈ? ហេតុអ្វីបានជាមហាសេដ្ឋីលេខមួយនៅអឺរ៉ុបនិងមួយទៀតនៅអាមេរិក? តើសាំងសព្វថ្ងៃថ្លៃជាងសព្វថ្ងៃនៅក្រោមរបបសង្គមនិយមមែនទេ? តើវាមានបញ្ហាអ្វីទៅជាពណ៌? នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានសម្រេចចិត្តឆ្លើយសំណួរជាច្រើនដែលមនុស្សសួរអំពីឥន្ធនៈរថយន្ត។

ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះ A-86 និង A-93 បាត់ទៅវិញ?

នៅចុងសង្គមនិយមប្រេងសាំងចំនួនបីត្រូវបានផ្តល់ជូន - A-86, A-93 និង A-96 ។ សព្វថ្ងៃនេះពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយ A-95, A-98 និង A-100 ។ ពីមុនមានប្រេងសាំងដែលមានអត្រា octane 76, 66 និងសូម្បីតែ 56 ។

មានហេតុផលពីរយ៉ាងសម្រាប់ការបាត់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺអេកូឡូស៊ី: ហ្គាស្យូលីនដែលមានជាតិអូសេតានទាបមិនបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបសម្រាប់ស្ពាន់ធ័របេនីហ្សេនជាដើម។

ទីពីរគឺទាក់ទងទៅនឹងការវិវត្តនៃម៉ាស៊ីន។ ប្រេងសាំងទាបអុកតានមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ទេ - ឧទាហរណ៍ A-66 មានដែនកំណត់បង្ហាប់ខាងលើ 6,5 A-76 មានសមាមាត្របង្ហាប់រហូតដល់ 7,0 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារបរិស្ថាន និងការកាត់បន្ថយបាននាំឱ្យមានការណែនាំដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីន turbocharged ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាងច្រើន។

តើលេខគោលប្រាំបីគឺជាអ្វី?

ឯកតារង្វាស់ធម្មតានេះបង្ហាញពីភាពធន់នៃសាំងទៅនឹងការផ្ទុះនោះគឺប្រូបាប៊ីលីតេដែលវាបញ្ឆេះដោយឯកឯងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមុនពេលដោតភ្លើងបង្កើតជាផ្កាភ្លើង (ដែលជាការពិតមិនល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទេ) ។ ហ្គាស្យូលីនខ្ពស់អាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ហើយដូច្នេះបង្កើតថាមពលកាន់តែច្រើន។

លេខ octane ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្តង់ដារពីរ - n-heptane ដែលមានទំនោរគោះនៃ 0 និង isooctane ដែលមានទំនោរគោះនៃ 100 ។

ហេតុអ្វីបានជាលេខ octane ខុសគ្នា?

អ្នកដែលបានធ្វើដំណើរច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នានៃការអានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបវាត្រូវបានចាក់សាំងភាគច្រើនជាមួយសាំង RON 95 នៅក្នុងប្រទេសដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដាឬអូស្រ្តាលីអ្នកបើកម៉ូតូភាគច្រើនបំពេញ ៩០ ។

តាមពិតភាពខុសគ្នាមិនមាននៅក្នុងលេខអូកេតទេប៉ុន្តែតាមវិធីដែលវាត្រូវបានវាស់។

RON, MON និង AKI

វិធីសាស្រ្តទូទៅបំផុតគឺអ្វីដែលគេហៅថាលេខ octane ស្រាវជ្រាវ (RON) ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសប៊ុលហ្គារីសហភាពអឺរ៉ុបរុស្ស៊ីនិងអូស្ត្រាលី។ ក្នុងករណីនេះល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈម៉ាស៊ីនសាកល្បងជាមួយនឹងសមាមាត្រការបង្ហាប់អថេរនៅ 600 rpm ហើយលទ្ធផលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រភេទ n-heptane និង isooctane ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មាន MON (លេខ octane ម៉ាស៊ីន) ផងដែរ។ ជាមួយនឹងវាការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនកើនឡើង - 900 ជាមួយនឹងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈដែលបានកំដៅមុននិងការបញ្ឆេះដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ នៅទីនេះបន្ទុកកាន់តែធំ ហើយទំនោរនៃការបំផ្ទុះលេចឡើងមុននេះ។

មធ្យមនព្វន្ធនៃវិធីសាស្រ្តទាំងពីរនេះ ហៅថា AKI - Anti-Knox Index ត្រូវបានកត់ត្រានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឧទាហរណ៍ A95 ស្តង់ដាររបស់អាឡឺម៉ង់ដែលមានអេតាណុល 10% មាន RON នៃ 95 និង MON នៃ 85 ។ លទ្ធផលទាំងពីរនៅក្នុង AKI នៃ 90 ។ នោះគឺ អឺរ៉ុប 95 នៅអាមេរិកគឺ 90 ប៉ុន្តែតាមពិតមានលេខ octane ដូចគ្នា។

តើអ្វីទៅជាភាពប្រែប្រួលចំពោះប្រេងសាំង?

ប្រេងសាំងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយទៀតហៅថា "ភាពប្រែប្រួល" ។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នារវាង RON និង MON ។ វាកាន់តែតូច ឥន្ធនៈកាន់តែមានស្ថេរភាពនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយ។ ហើយផ្ទុយមកវិញ - ប្រសិនបើភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ នេះមានន័យថាទំនោរក្នុងការគោះផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព សម្ពាធជាដើម។

តើប្រេងសាំងអាចផ្ទុកបានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

អ្នកបើកបរ​ដែល​ប្រើ​រថយន្ត​តិច​ញឹកញាប់ ឬ​នៅ​ស្ងៀម​គួរ​ចាំ​ថា សាំង​គឺ​នៅ​ឆ្ងាយ​អស់កល្ប​ជានិច្ច​។ អាយុកាលធ្នើ - 6 ខែប៉ុន្តែនៅពេលរក្សាទុកដោយបិទដោយគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយខ្យល់បរិយាកាសនិងនៅសីតុណ្ហភាពមិនខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 30 ដឺក្រេ ប្រេងសាំងអាចបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ខែប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ដូចជារុស្ស៊ី និងអ៊ីស្លង់ អាយុកាលធ្នើផ្លូវការរបស់ប្រេងសាំងគឺមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅសហភាពសូវៀតមានការកំណត់ព្រំដែនដោយតំបន់ - នៅភាគខាងជើងអាយុកាលធ្នើគឺ 24 ខែហើយនៅភាគខាងត្បូង - ត្រឹមតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។

អាយុកាលធ្នើនៃប្រេងសាំងពិតជាមានការថយចុះបន្ទាប់ពីសមាសធាតុផ្សំត្រូវបានលុបចោល។

តើសាំងសាំងមានគ្រោះថ្នាក់ទេ?

ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈបាត់បង់គុណភាព (អ៊ីដ្រូកាបូននៅក្នុងស៊ីម៉ងត៍ក្លាយជា polycyclic) អ្នកអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះឬរក្សាល្បឿន។ ការបន្ថែមសាំងស្រស់ជាធម្មតាដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើប្រេងសាំងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងខ្យល់និងកត់សុីនោះប្រាក់បញ្ញើអាចបង្កើតបាននៅក្នុងប្រេងសាំងនិងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូច។ ហេតុដូច្នេះហើយសម្រាប់ការស្នាក់នៅឡានបានយូរវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបង្ហូរប្រេងចាស់ហើយជំនួសវាដោយប្រើថ្មីមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

តើប្រេងសាំងពុះនៅពេលណា?

មនុស្សភាគច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដឹងថាសាំងធម្មតាមានចំណុចពុះ ៣៧,៨ អង្សាសេសម្រាប់ប្រភាគស្រាលបំផុតនិងរហូតដល់ ១០០ អង្សាសម្រាប់អ្នកធ្ងន់។ នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុចរំពុះគឺនៅដំបូងបំផុត ១៨០ ដឺក្រេ។

ហេតុដូច្នេះហើយនៅលើឡានចាស់ដែលមានការ៉ាស់តូសវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការបិទម៉ាស៊ីននៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅហើយវានឹងមិនចង់ចាប់ផ្តើមម្តងទៀតទេរហូតដល់វាត្រជាក់បន្តិច។

តើអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នារវាងអូកេតខុសគ្នាដែរឬទេ?

មនុស្សជាច្រើនយល់ឃើញថាការលាយប្រេងឥន្ទនៈផ្សេងៗនៅក្នុងធុងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះវាមានដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នាហើយនឹងធ្វើឱ្យប្រឡាក់។ វា​មិន​ពិត​ទេ។ មិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការបន្ថែម 98 ទៅក្នុងធុងជាមួយ 95 ទេ។ ជាការពិតវាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការលាយវាប៉ុន្តែបើចាំបាច់វាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។

តើពណ៌ប្រេងសាំងមានបញ្ហាដែរឬទេ?

ពណ៌ធម្មជាតិរបស់ប្រេងសាំងមានពណ៌លឿង ឬច្បាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រោងចក្រចម្រាញ់អាចបន្ថែមថ្នាំពណ៌ផ្សេងៗ។ ពីមុនពណ៌នេះត្រូវបានធ្វើស្តង់ដារ - ឧទាហរណ៍ A-93 មានពណ៌ខៀវ។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះមិនមានបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នទេហើយក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗប្រើពណ៌ដែលពួកគេចង់បាន។ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីបែងចែកឥន្ធនៈពីឥន្ធនៈពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ ប្រភពដើមរបស់វាអាចត្រូវបានតាមដាន។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ពណ៌នេះមិនមានបញ្ហាទេ។