សារធាតុរាវ Adblue ។ តើត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះនៅពេលចាក់ប្រេង?
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ SCR ដែលត្រូវការសារធាតុបន្ថែម AdBlue រាវ។ អវត្តមានរបស់វានាំឱ្យមានភាពមិនអាចទៅរួចនៃការចាប់ផ្តើមរថយន្ត។
តើ AdBlue ជាអ្វី?
AdBlue គឺជាឈ្មោះទូទៅដែលប្រើដើម្បីយោងទៅលើដំណោះស្រាយ aqueous 32,5% ស្តង់ដារនៃអ៊ុយ។ ឈ្មោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ VDA អាល្លឺម៉ង់ ហើយអាចប្រើបានតែដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណប៉ុណ្ណោះ។ ឈ្មោះទូទៅសម្រាប់ដំណោះស្រាយនេះគឺ DEF (Diesel Exhaust Fluid) ដែលប្រែថាជាអង្គធាតុរាវសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ឈ្មោះផ្សេងទៀតដែលមាននៅលើទីផ្សាររួមមាន AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ឬ ARLA 32។
សូលុយស្យុងខ្លួនវាជាសារធាតុគីមីសាមញ្ញមិនត្រូវបានប៉ាតង់ហើយត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន។ ផលិតដោយការលាយសមាសធាតុពីរ៖ គ្រាប់អ៊ុយរ៉េជាមួយទឹកចម្រោះ។ ដូច្នេះនៅពេលទិញដំណោះស្រាយដែលមានឈ្មោះខុសគ្នាយើងមិនអាចព្រួយបារម្ភថាយើងនឹងទទួលបានផលិតផលដែលខូចនោះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវពិនិត្យមើលភាគរយនៃអ៊ុយក្នុងទឹក។ AdBlue មិនមានសារធាតុបន្ថែម មិនត្រូវបានប្រែប្រួលទៅនឹងម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជាក់លាក់ណាមួយឡើយ ហើយអាចទិញបាននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬហាងលក់រថយន្តណាមួយ។ AdBlue ក៏មិនច្រេះ បង្កគ្រោះថ្នាក់ ងាយឆេះ ឬផ្ទុះ។ យើងអាចរក្សាទុកវាដោយសុវត្ថិភាពនៅផ្ទះ ឬក្នុងឡាន។
ធុងពេញមួយគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជាច្រើនឬច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយប្រហែល 10-20 លីត្រជាធម្មតាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរ។ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈអ្នកនឹងឃើញឧបករណ៍ចែកចាយដែលក្នុងមួយលីត្រនៃសារធាតុបន្ថែមមានតម្លៃប្រហែល PLN 2 / លីត្រ។ បញ្ហាជាមួយពួកគេគឺថាពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញ AdBlue នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញហើយមានការបំពេញតិចជាងនៅក្នុងរថយន្តយ៉ាងច្បាស់។ ប្រសិនបើយើងសម្រេចចិត្តទិញធុងធំនៃដំណោះស្រាយអ៊ុយ តម្លៃអាចនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម PLN XNUMX ក្នុងមួយលីត្រ។
ហេតុអ្វីត្រូវប្រើ AdBlue?
AdBlue (New Hampshire)3 ខ្ញុំ h2O) មិនមែនជាសារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈទេ ប៉ុន្តែជាអង្គធាតុរាវដែលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ នៅទីនោះ លាយជាមួយឧស្ម័នផ្សង វាចូលទៅក្នុងកាតាលីករ SCR ដែលជាកន្លែងដែលវាបំបែក NO ភាគល្អិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។x សម្រាប់ទឹក (ចំហាយទឹក) អាសូត និងកាបូនឌីអុកស៊ីត។ ប្រព័ន្ធ SCR អាចកាត់បន្ថយ NOx 80-90% ។
រថយន្តជាមួយ AdBlue ។ តើត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ?
នៅពេលដែលកម្រិតរាវមានកម្រិតទាប កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះជូនដំណឹងអំពីតម្រូវការក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់។ មិនចាំបាច់ភ័យស្លន់ស្លោទេ ជាញឹកញាប់ "ការកក់ទុក" គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រាប់ពាន់នាក់។ km ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏មិនសមនឹងការពន្យារពេលស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែរ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធរកឃើញថាសារធាតុរាវមានកម្រិតទាប ឬសារធាតុរាវបានហៀរចេញ វាធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ វាប្រហែលជាមិនអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញបានទេ។ នេះគឺជាពេលដែលយើងកំពុងរង់ចាំការអូសទាញ និងដំណើរទស្សនកិច្ចដ៏ថ្លៃមួយទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃបញ្ចូល AdBlue ជាមុន។
សូមមើលផងដែរ; ប្រឆាំងការវិលត្រឡប់មកវិញ។ បទឧក្រិដ្ឋ ឬបទមជ្ឈិម? តើទោសអ្វី?
ប្រសិនបើវាប្រែថា ECU ម៉ាស៊ីន "មិនបានកត់សម្គាល់" ការពិតនៃការបន្ថែមសារធាតុរាវសូមទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតឬសិក្ខាសាលាឯកទេស។ យើងមិនចាំបាច់ធ្វើវាភ្លាមៗទេ ព្រោះប្រព័ន្ធខ្លះត្រូវការចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ មុនពេលពួកគេអាចបន្ថែមសារធាតុរាវបាន។ ប្រសិនបើការមកសួរសុខទុក្ខនៅតែចាំបាច់ ឬយើងចង់ប្រគល់ការបំពេញបន្ថែមដល់អ្នកជំនាញ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការយកវេចខ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រោះអតិថិជនមានសិទ្ធិនាំយកវត្ថុរាវរបស់គាត់ទៅសេវាកម្ម ហើយដូចជាក្នុងករណីរបស់គាត់ផ្ទាល់។ ប្រេងម៉ាស៊ីន ស្នើសុំការបំពេញបន្ថែម។
វាអាចត្រូវបានពិភាក្សាថាតើប្រេងដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះ ប៉ុន្តែ AdBlue តែងតែមានសមាសធាតុគីមីដូចគ្នា ហើយដរាបណាវាមិនមានការបំពុល ឬគ្រីស្តាល់អ៊ុយរ៉ាបានតាំងនៅខាងក្រោម វាអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងរថយន្តណាមួយដែលត្រូវការ។ ការប្រើប្រាស់របស់វា ដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយដែលបានបង្ហាញនៅលើកញ្ចប់។
ការបើកធុងនិងបំពេញវាខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការអាចបង្កើតហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងធ្វើឱ្យខូចស្នប់។ កុំបន្ថែមបរិមាណតិចតួចនៃរាវប្រហែល 1-2 លីត្រព្រោះប្រព័ន្ធនឹងមិនកត់សំគាល់វាទេ។ ក្នុងករណីរថយន្តផ្សេងគ្នាវាអាចមាន 4 ឬ 5 លីត្រ។
សូមមើលផងដែរ៖ សញ្ញាវេន។ តើត្រូវប្រើយ៉ាងដូចម្តេច?
