ឈ្មោះ៖ អេសអេមអេសអេមអេសអាយអេស ៤០០ អាយអេសប៊ី

ស៊ីមលែងជាពិភពថ្មីនៃម៉ូតូស្កូតឺទៀតហើយ។ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនវាជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូស្កូតឺដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិងបានបង្កើតបណ្តាញសេវាកម្មល្អនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបនិងក្នុងស្រុកនៅតំបន់អឺរ៉ុបភាគខាងត្បូងហើយដូច្នេះចំណែកទីផ្សាររបស់វាមិនធ្វេសប្រហែសទេសូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសដែលមានភាពងាយស្រួលប្រើម៉ូតូ ដូចជាអ៊ីតាលីបារាំងនិងអេស្ប៉ាញ ...។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះជាពិសេសអនុវត្តចំពោះម៉ូតូស្កូតឺដែលមានបរិមាណការងារពី ៥០ ទៅ ២៥០ សង្ទីម៉ែត្រគូប។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅឯកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដែលម៉ូតូស្កូតឺធំជាងនិងមានអនុភាពប្រកួតប្រជែងកាលពីពីរឆ្នាំមុនហើយសម្រាប់យើងការធ្វើតេស្តនេះគឺជាការទាក់ទងពិតប្រាកដលើកដំបូងជាមួយម៉ូតូស្កូតឺដែលមិនមែនជាផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីស៊ីមដែលមានម៉ាស៊ីន ៤០០ ម៉ែត្រគូប (ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងជាង ៦០០ ម៉ែត្រគូបត្រូវបានតំឡើងក្នុងស៊ុមតែមួយ) ឈ្មួញរបស់យើងទាមទារតិចជាង ៦ ពាន់នាក់ដែលតិចជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងប្រហែលមួយពាន់អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែដោយសារនេះជាលុយច្រើនអ្នកមិនអាចសោកស្តាយចំពោះគាត់បានទេដូច្នេះ Maxsym ត្រូវបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ពីការប្រឆាំងនៅពេលធ្វើតេស្ត។

ហើយវាគឺជា។ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃការបើកបរនិងដំណើរការនៃការបើកបរ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន ៣៣“ សេស” វាស្មើនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងលំដាប់កំពូលរបស់ជប៉ុននិងអ៊ីតាលី។ មិនត្រឹមតែនៅលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើផ្លូវទៀតផង។ វាបង្កើនល្បឿនដល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយគ្មានបញ្ហាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ស៊ីប្រេង ៤ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមគូប្រជែងដោយផ្ទាល់ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ប្រែទៅជាប្រសើរជាងនេះទេ។

សូម្បីតែនៅលើការធ្វើដំណើរក៏ដោយ Maxsym កាត់បន្ថយយ៉ាងល្អ។ នេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះត្រូវបានតំឡើងស្ទើរតែនៅក្នុងកញ្ចប់ដូចគ្នានៃស៊ុមការព្យួរនិងហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះកញ្ចប់ទាំងមូលត្រូវបានផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីន ៤០០ សេសេ។ ស៊ីមានផ្នែកជាច្រើនប៉ុន្តែនៅតែលើសពីការជឿជាក់។ ការជិះកង់ស្ថិរភាពនិងភាពស្រាលរបស់ម៉ូតូស្កូតឺនេះអាចជឿជាក់បានទាំងក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធទីក្រុងយ៉ាងខ្លាំងនិងក្នុងល្បឿនលឿន។ ម៉ូតូស្កូតឺមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងរាបស្មើនៅលើជម្រាលជ្រៅហើយសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនមិនមានការរង្គោះរង្គើដូចដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយម៉ូតូស្កូតឺដែលមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានភាពជឿជាក់តិចបំផុត។ មិនមែនថាវាមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេការរិះគន់ទៅរកអាស័យដ្ឋានអេសប៊ីអេសដែលរំខានដល់ការក្តាប់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងច្រើនពេកប៉ុន្តែខ្លឹមសាររបស់វាគឺថាម៉ូតូស្កូតឺនៅតែស្ថិតនៅលើកង់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលវាពិតជាជោគជ័យ ។

Ergonomically អ្នករចនាបានកែសម្រួលម៉ូតូស្កូតឺនេះតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកទិញអឺរ៉ុប។ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍រំកិលមានផាសុកភាពនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក ជើងនៅទាបល្មមនៅលើជណ្តើរ ដើម្បីកុំឱ្យជង្គង់ឈឺ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរយូរក៏ដោយ ដៃហ្វ្រាំងមានសមត្ថភាពលៃតម្រូវចម្ងាយពីចង្កូត និងកញ្ចក់ដោយជោគជ័យ។ យកខ្យល់ចេញពីអ្នកបើកបរ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺខ្នងដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់អ្នកជិះ ដែលនឹងត្រូវរុញម្រាមដៃមួយ ឬពីរទៅខាងក្រោយ ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកផ្សេង។

Maxsym ក៏ល្អបំផុតដែរទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់។ វាមានថតបីដែលមានប្រយោជន៍នៅពីមុខអ្នកបើកបរងាយស្រួលទុកដាក់របស់របរតូចៗនៅក្រោមគម្របធុងប្រេងកន្លែងទំនេរធំទូលាយនៅក្រោមកៅអីរន្ធ 12V ជាមួយយូអេសប៊ីហ្វ្រាំងចតរថយន្តកុងតាក់សុវត្ថិភាពដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនមិនឱ្យចាប់ផ្តើមក្រោមកៅអី និងចំហៀងនិងកណ្តាលឈរ។ រូបរាងនៃលំហនៅក្រោមកៅអី (ដោះសោដោយប៊ូតុងនៅលើចង្កូត) មានរាងការ៉េហើយមាននីតិវិធីត្រឹមត្រូវអាចផ្ទុកមួកសុវត្ថិភាពពីរ។ ទោះយ៉ាងណាយើងជឿជាក់ថានៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងរាងតូចជាងមុននិងរាងចតុកោណកែងនៃលំហនៅក្រោមកៅអីមានផាសុកភាពជាងប៉ុន្តែនេះអាស្រ័យលើមតិនិងតម្រូវការរបស់បុគ្គលនោះ។

ហើយប្រសិនបើម៉ូតូស្កូតឺពិតជាល្អមែននោះតើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងអ្នកចែកចាយបានរកឃើញភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដែលបានបង្ហាញនៅដើមដំបូងនៅឯណា? ចម្លើយគឺសាមញ្ញបែបបុរាណ៖ នៅក្នុង (មិន) ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យរំខាន។ សមា្ភារៈដែលនៅសល់គឺល្អហើយយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងរូបរាងនិងអារម្មណ៍គឺអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក៏មិនមានគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការរចនាដែរហើយបន្ទះឧបករណ៍មានភាពទាក់ទាញនិងពេញចិត្តជាមួយនឹងការបំភ្លឺពណ៌ស-ក្រហម-ខៀវ។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើសូចនាករទិសដៅពិបាកមើលនៅពេលថ្ងៃហើយសូចនាករសំឡេងគឺស្ងាត់ខ្លាំង។ ជាអកុសលទិន្នន័យដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កណ្តាលក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅរោងចក្រផងដែរ។

ជំនួសឱ្យទិន្នន័យនៅលើកាលបរិច្ឆេទនៃការគណនាឡើងវិញនៃចំងាយដែលបានធ្វើដំណើរគិតជាម៉ាយល៍និងវ៉ុលរបស់ថ្មតាមគំនិតរបស់យើងព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាពខ្យល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់នឹងមានភាពសមស្របជាង។ ហើយប្រសិនបើវិស្វករតៃវ៉ាន់ដឹងពីរបៀបដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់ច្នៃប្រឌិតដើម្បីបើកនិងបត់ក្រញាំសម្រាប់អ្នកដំណើរហេតុអីមិនលះបង់ពេលវេលាខ្លះដើម្បីឈរចំហៀងដែលចូលចិត្តរអិលលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដោយសារតែទីតាំងរបស់វា។ ហើយគម្របផ្លោងផ្លាស្ទិចនេះមិនត្រូវនឹងរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតទំនើបនិងមានកិត្យានុភាពរបស់ម៉ូតូស្កូតឺទាំងមូលឡើយ។ ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់នេះពិតជាសមហេតុសមផលហើយវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតរបស់មនុស្សម្នាក់ដែលដឹងពីរបៀបកោតសរសើរចំពោះគុណសម្បតិ្តទាំងនោះដែលពិតជាសំខាន់នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនោះទេ។

ក្រៅពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃតម្លៃដែលប្រែថាការថែទាំនិងថ្លៃចុះឈ្មោះជាមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានហេតុផលជាច្រើនទៀតដើម្បីទិញស៊ីម៉ូម៉ូស៊ីម៉ី។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបំបាត់ការរើសអើង។

អត្ថបទ៖ ម៉ាត់យ៉ាហូតូម៉ាអ៊ី

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ផានឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 5.899 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 5.899 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៣៩៩ ស។ ម ៣ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 34,5 Nm នៅ 5.500 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ វ៉ារ្យ៉ង់ stepless ដោយស្វ័យប្រវត្តិ

  ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ឌីស ២៧៥ ម។ ម, ខាងក្រោយ ១ ឌីស ២៧៥ ម។ ម, អេស។ អេស។ ប៊ី

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ ៤១ ម។ ម, ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រខាងក្រោយជាមួយនឹងការលៃតម្រូវមុនផ្ទុក

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R15 ខាងក្រោយ 160/60 R14

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 14,2 លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការអនុវត្តបើកបរ

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ប្រអប់សម្រាប់របស់របរតូចៗ

ស្នាដៃល្អ

តម្លៃ

ភាពមើលឃើញនៃសូចនាករនៅលើផ្ទៃតាប្លូ

ការងារ ABS រដុប