តុល្យភាពកង់រាវ៖ តើវាដំណើរការឬអត់?
តុល្យភាពកង់រាវ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន លុបបំបាត់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបចង់ស៊ូទ្រាំនឹងការរង់ចាំដ៏ធុញទ្រាន់ក្នុងជួរ ក៏ដូចជាចំណាយប្រាក់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើការថែទាំរថយន្តនោះទេ។ ក្នុងការប៉ុនប៉ងសន្សំប្រាក់ សិប្បករបានមករកវិធីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
តុល្យភាពកង់គឺជាការតម្រឹមអតិបរមានៃចំណុចកណ្តាលនៃម៉ាស់របស់ថាស និងធាតុព្យួរ។ អ្វីដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ កាត់បន្ថយការស៊ីប្រេង ព្រមទាំងការពាក់ឯកសណ្ឋាននៃសំបកកង់រថយន្ត។
តាមក្បួននីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តនៅលើជំហរមេកានិចពិសេស។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនជឿថានេះគឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានិងប្រាក់។ យោងតាមអ្នកបើកបរ វិធានការបែបនេះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយងាកទៅរកវិធីសាស្រ្តសាមញ្ញ និងថោកជាង។
មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺតុល្យភាពកង់ជាមួយនឹងរាវ។ ដំណើរការនេះមាន subtleties ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ ដូច្នេះម្ចាស់នៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកជាពីរជំរុំ - សម្រាប់និងប្រឆាំងនឹងវិធានការបែបនេះ។
សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងពិចារណាថាតើវាចាំបាច់ដើម្បីបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកទៅនឹងកង់សម្រាប់តុល្យភាពថាតើជម្រើសដំណើរការក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងដែរឬទេ។
ឱសថបុរាណ
បន្ថែមពីលើវិធីសាស្រ្តបុរាណនៅលើអ៊ីនធឺណិតអ្នកអាចរកឃើញជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនសម្រាប់កាត់បន្ថយការចំណាយនិងសម្របសម្រួលនីតិវិធី។
ពេញនិយមបំផុត៖
- ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកង់សម្រាប់តុល្យភាព;
- ជែលពិសេស;
- បាល់កណ្តាល។
គ្រាប់តុល្យភាពកង់
មានចំនួនដ៏ច្រើននៃឱសថ folk ដែលមិនគួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ពីទស្សនៈនៃសុភវិនិច្ឆ័យ។
បទបញ្ជាការងារ
តុល្យភាពកង់រាវ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន លុបបំបាត់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបចង់ស៊ូទ្រាំនឹងការរង់ចាំដ៏ធុញទ្រាន់ក្នុងជួរ ក៏ដូចជាចំណាយប្រាក់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើការថែទាំរថយន្តនោះទេ។ ក្នុងការប៉ុនប៉ងសន្សំប្រាក់ សិប្បករបានមករកវិធីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- វាស់ 100 មីលីលីត្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនក, ជែលឬគ្រាប់បាល់កណ្តាល;
- ចាក់បរិមាណរាវដែលត្រូវការទៅក្នុងសំបកកង់;
- រំអិលគែមជាមួយ sealant មួយ;
- ដាក់នៅលើថាស;
- សង្កត់សំបកកង់។
បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចដាក់កង់នៅលើឡាន។
ការរបឆាមងនឹងកមនក
វាត្រូវបានគេជឿថាការរបឆាមងនឹងកមនកឬសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលចាក់ចូលទៅក្នុងសំបកកង់នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងកណ្តាលនៃម៉ាស់នៃធាតុព្យួរ។
កម្មវិធីពិត
ទ្រឹស្ដីអំពីលទ្ធភាពនៃការថ្លឹងកង់ជាមួយនឹងវត្ថុរាវមានប្រភពចេញពីពេលដែលស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈតិចតួចជាមួយនឹងសំបកកង់។ អ្នកបើកបរម៉ូតូនីមួយៗព្យាយាមរកដំណោះស្រាយដោយខ្លួនឯងចំពោះបញ្ហា។
នៅពេលប្រើវិធីសាស្រ្តនេះក្នុងការអនុវត្តមាន nuances មួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូនដើម្បីឱ្យសមាសធាតុត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងព្រោះវត្ថុរាវទាំងអស់នឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងតែមួយហើយសង្កត់លើជញ្ជាំងសំបកកង់។ ជាលទ្ធផល ការវាយដំខ្លាំងកើតឡើង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងស្ថានភាពទូទៅនៃគ្រឿងព្យួររបស់រថយន្ត។
ទាំងវត្ថុរាវ ឬគ្រាប់បាល់កណ្តាលពិសេសមិនអាចផ្តល់នូវការរក្សាសុវត្ថិភាពនៅចំណុចនៃការបង្វែរដ៏ធំនោះទេ។ វានឹងត្រូវបានរារាំងដោយកម្លាំង centrifugal ដែលធ្វើសកម្មភាពលើសំបកកង់។
ការរកឃើញ
គ្មានវិធីសាស្រ្តទាំងនេះស្មើនឹងតុល្យភាពមេកានិចទេ។ ការប្រើល្បិចនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ ជាជាងដោះស្រាយបញ្ហា។
