ជំនួសត្រាក្បាលស៊ីឡាំង និងប្រមូលផ្តុំក្បាលស៊ីឡាំងឡើងវិញ និងការចែកចាយ
មាតិកា
ជំហានទាំងអស់: ថ្នេរ, camshaft, ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់ចែកចាយ
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: វគ្គ 14
ទីបំផុតក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ យើងរុះរើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង និងសម្អាតសន្ទះបិទបើកជាមួយ Kaliamine ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាគ្មានកំហុស និងអំណោយផលសម្រាប់ការផ្គុំក្បាលស៊ីឡាំងឡើងវិញ។
អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវដោះស្តុបដែលខូចចេញពេលដកខ្សែចេញចេញ ហើយវីសលើក្បាលស៊ីឡាំងដែលចាប់ផ្ដើមប្រែក្លាយជាក្បាលស៊ីឡាំង។
"មានលើសពីការចាំបាច់។" ខ្ញុំគួរតែសង្ស័យថាវាស្រួលពេក។ ហើយនោះមិនមែនជាករណីទាល់តែសោះ។ មិនអាចដកម្ជុលចេញបានទេ។ កំដៅ? នីត។ Degripant? នីត ការទទូច។ ទេទេ។ ជាមួយនឹងកន្ទុយសាច់ជ្រូក? មិនប្រសើរជាង។ មិនបានធ្វើអ្វីសោះ។ លទ្ធផល? អ្នកឈ្នះ Goujon ពី KO! សងសឹកសម្រាប់ញើសនិងគំនិតដើម្បីស្វែងរក។
ដំណោះស្រាយប្រហែលជាត្រូវកាត់ដុំទឹកចេញ គោះ និងត្រឡប់សំណាញ់ដែលបានបិទ។ តែខ្ញុំគ្មានពេលទេ! ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងបិទគម្របស៊ីឡាំងឱ្យស្អាតបំផុតលើក្បាលស៊ីឡាំងដោយបិទភ្ជាប់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយបន្ថែមទៀត។ ការលាយបញ្ចូលគ្នាពីរផ្នែកដែលមិនដែលបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះដំណោះស្រាយដែលបានសាកល្បងនិងអនុម័ត។
ការសម្អាត piston
pistons ក៏នឹងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសម្អាតដ៏ល្អផងដែរ។ ខ្ញុំពិនិត្យស្ថានភាពអាវនៅតាមច្រកផ្លូវ ដើម្បីចៀសវាងការយកអាវប្រាក់រង្វាន់។ RAS
ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំក៏បានឆ្លៀតឱកាសមើលក្បាល piston ដើម្បីសម្អាតពួកវាយ៉ាងស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាព និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងស្រទាប់ទ្រនាប់របស់វា។ ប្រយ័ត្នកុំទម្លាក់អ្វីចូលវាអាចកោសអាវ ឬចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនខាងក្រោម… ម្ដងទៀតមិនអីទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្ត 636 ដោះស្រាយរួចហើយ! ពេលកំពុងធ្វើដំណើរ ខ្ញុំបញ្ចប់ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញបន្ទាប់ពីការរត់ម៉ារ៉ាតុងនេះ។
ក្បាលស៊ីឡាំង របុំ និង gasket
នៅចំណុចនេះ អ្នកនឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំក្បាលស៊ីឡាំង ហើយដំឡើងត្រាក្បាលស៊ីឡាំង។ ធាតុសំខាន់សម្រាប់ម៉ូតូដែលធានាចរាចរត្រឹមត្រូវនៃសារធាតុរាវ និងភាពតឹងនៃបន្ទប់នីមួយៗ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ជៀសវាងការលាយបញ្ចូលគ្នា។ ជាពិសេសមានភាពផុយស្រួយវាមានភាពធន់នឹងកំដៅគីមីនិងជាការពិតណាស់ភាពតានតឹងមេកានិច។ វាត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីស្វែងរកត្រាក្បាលស៊ីឡាំងដ៏ល្បីមួយនេះ…។ ត្រលប់ក្រោយ៖ ខ្ញុំនឹងមើលទៅក្រោយ (ជាមួយដំបូន្មានល្អ) នៅក្នុងអត្ថបទដែលបានបោះពុម្ពរួចហើយ។
ជាសំណាងល្អ ការផ្សាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់បានមកដល់ ហើយអ្វីៗហាក់ដូចជាមានសណ្តាប់ធ្នាប់ម្តងទៀត តាមន័យត្រង់ និងក្នុងន័យធៀប។ ដូច្នេះខ្ញុំរៀបចំវាតាមរបៀបដែលយន្តហោះតភ្ជាប់ i.e. ផ្ទៃរាបស្មើនៅក្រោមក្បាលស៊ីឡាំងគឺមុតស្រួចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្ទៃនៃម៉ាស៊ីនទាប និងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយត្រាក្បាលស៊ីឡាំងគឺមានសារៈសំខាន់: ពួកគេរៀបចំប្លុកសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវ។
សូមប្រយ័ត្ន ត្រាក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវតែដាក់ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ៖ អ្នកគ្មានសិទ្ធិខុសទេ ហើយត្រាមិនត្រូវរុញភ្ជាប់ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយមិនត្រឹមត្រូវឡើយ។ ចំពោះបញ្ហានេះសញ្ញាសម្គាល់អាចរកបានរួមទាំងមួយដែលផ្តល់ឱ្យផ្ទៃខាងលើនៃការតភ្ជាប់។ ត្រាក្បាលស៊ីឡាំងដ៏ល្បីនេះដែលខ្ញុំបានដំណើរការបន្ទាប់ពីច្រើននោះ ជៀសវាងការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងសៀគ្វីប្រេងរំអិល (ប្រេង) និងត្រជាក់ (ភាពត្រជាក់នៃសារធាតុរាវ)។ វាក៏សម្ងួតកម្រិតបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ សម្ពាធនៅពេលនេះខ្ញុំមានវា! ប្រសិនបើខ្ញុំរំលងវា នោះម៉ាស៊ីនអាចនឹងខូចនៅពេលណាមួយ។
ខ្ញុំដាក់ចំនុចប្រសព្វ កាត់ក្បាលស៊ីឡាំងទៅជាកំណាត់ ហើយបង្កើតខ្សែឡើងវិញដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសៀគ្វីចែកចាយ មុនពេលប្រមូលវាឆ្លងកាត់តួ។ ជាក់ស្តែង មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាលើកដំបូងនៅជុំវិញនោះទេ ប៉ុន្តែជារួម អ្វីៗមិនអាក្រក់ពេកនោះទេ។ អ្នកឃើញច្រើន។ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់កន្លែងចែកចាយត្រលប់មកវិញ។ វាបានយកដៃប្រាំមួយ (Alex, Cyril និងខ្ញុំ) និងក្បាលបីដើម្បីដឹងថា WD40 តូចមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ម្តងទៀតដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរឿងអាក្រក់នេះកើតឡើង។
ខ្សែសង្វាក់ចែកចាយត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីទាញចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក។ ខ្សែស្រឡាយនៅលើជើង ទួណឺវីសដែលខ្ញុំចាក់សោនៅផ្នែកខាងលើនៃក្បាលស៊ីឡាំងខ្ញុំដែកហើយជំនួស។ ទីបំផុត យើងជំនួសនាង Alex, Kirill និងខ្ញុំ។ Cyril គ្មានអ្វីក្រៅពីព្រលឹងនៃយានដ្ឋានដែលមានការចូលរួមនោះទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រលប់មករកគាត់វិញ។
Camshaft និងខ្សែក្រវ៉ាត់ winding
បន្ទាប់មកខ្ញុំដាក់ camshafts នៅនឹងកន្លែង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ មានពីរផ្សេងគ្នា ដូច្នេះសូមធ្វើតាមសញ្ញាសម្គាល់៖ IN សម្រាប់ខាងក្នុង និង EX សម្រាប់ខាងក្រៅ ពោលគឺទិសដៅដែលសញ្ញាសម្គាល់ងាកទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីន ហើយខ្ញុំដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់លើស្ពឺ។ ការហៅគឺជាពាក្យមួយ។ ខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរ tampons ពីរដែលជាប្រតិបត្តិការមួយដែលបានធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយពេលឆ្កួតដោយសារតែខ្វះវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវនិង shuya រីករាយដែលពេលខ្លះត្រូវបានទាមទារសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ សេះខូច! បន្ទាប់មកខ្ញុំដាក់ tensioner មួយឡែក, ដែលភ្លាមចុចច្រវ៉ាក់ចុះ, ដែលត្រូវបាន stretched ។ វារួចរាល់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការពាក់ និងការកែតម្រូវនាពេលអនាគត។
ពេលវេលានៃខ្សែសង្វាក់ចែកចាយ
ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីពេលវេលានៃខ្សែសង្វាក់ចែកចាយ។ ក្នុងន័យមួយ ខ្ញុំកំពុងធ្វើសមកាលកម្មម៉ាស៊ីនទាប និងម៉ាស៊ីនខ្ពស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ pistons ត្រូវតែដាក់ក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវដោយបង្វែរសញ្ញាសម្គាល់អ័ក្ស crankshaft ដែលអាចចល័តបាននៅលើសញ្ញាសម្គាល់ថេរ (បន្ទាប់ពីរុះរើលំនៅដ្ឋានដើម្បីចូលប្រើវា) ។ ចំណុចទាបនេះដាក់ការចែកចាយ ហើយបន្ទាប់មកយើងពិនិត្យមើលថាយើងមានចំនួនត្រឹមត្រូវនៃតំណភ្ជាប់រវាងដើមឈើទាំងពីរ។ ខ្ញុំក៏ពិនិត្យមើលផងដែរថាសញ្ញាសម្គាល់ camshaft ត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងល្អជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើនៃសន្លាក់។ ហើយនៅទីនេះខ្ញុំរីករាយ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អឥតខ្ចោះ។ មិនមែនជាល្បែងមួយក្រុមទេ។ គ្មានអ្វីទេ។ ខ្សែសង្វាក់នៅនឹងកន្លែងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ តឹងតែង និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ខ្ញុំមានស្នាមញញឹម។ សម្រាប់ការល្អ។
ឥឡូវនេះយើងត្រូវគ្របដណ្តប់ពិភពលោកតូចមួយនេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានទាមទារ ហើយវិធីសាស្រ្តមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ដំណើរការទាំងនេះត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនូវលិខិត និងលំនាំ៖ ពួកគេចែកចាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងល្អបំផុតលើផ្នែកដែលផុយស្រួយ និងក្បាលស៊ីឡាំង ជៀសវាងហានិភ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរខុស ការកែតម្រូវខុស ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការផ្គុំឡើងវិញមិនល្អ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែរក្សាសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងជួរ bilge ដោយមិនឡើងលើកំពូលនៃក្បាលស៊ីឡាំង: គម្របក្បាលស៊ីឡាំង និងត្រារបស់វា។ វានឹងមានហ្គេមមួយដែលមានសន្ទះបិទបើក ហើយនេះនឹងជាលើកដំបូងសម្រាប់ខ្ញុំម្តងទៀត។
ចាំខ្ញុំ។
- ការរុះរើក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាចំណុចសំខាន់នៃការកែប្រែ ប៉ុន្តែការផ្គុំឡើងវិញគឺជាការលំបាកបំផុតក្នុងចំណោមពីរ។
- ការស្ថាបនាឡើងវិញតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវការចែកចាយ
- ការទុកគម្របធុងឱ្យបើកចំហអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះបិទបើកដំណើរការ
- រាល់ត្រាម៉ាស៊ីនដែលបានរុះរើនឹងត្រូវជំនួសដោយថ្មីមួយ។
- រាល់ការផ្សាភ្ជាប់ crankcase ដែលត្រូវបានរុះរើនឹងត្រូវជំនួសដោយថ្មីមួយ។
មិនត្រូវធ្វើ
- ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ចែកចាយ និងហ្គេមដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់
- ប្រើក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានផ្គុំរួចហើយឡើងវិញ
- វីសក្បាលស៊ីឡាំងដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍និងក្នុងលំដាប់ខុស
ឧបករណ៍
- សោសម្រាប់រន្ធ និងរន្ធគោលដប់ប្រាំមួយ,
- torque wrench ឬអាដាប់ទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ
