ការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft នៅលើ VAZ 2107: ការពិពណ៌នាជាជំហាន ៗ នៃដំណើរការជាមួយរូបថតនិងវីដេអូ
មាតិកា
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាម៉ាស៊ីនប្រេង ហើយជាពិសេសអ្នកដែលបើកបររថយន្ត "បុរាណ"។ ស្ថានភាពនេះជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយប្រេងពីក្រោមការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft ។ ក្នុងករណីនេះធាតុផ្សាភ្ជាប់ត្រូវជំនួស។ ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានពន្យារពេល ផលវិបាកនឹងកាន់តែសំខាន់។
ការតែងតាំងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft VAZ 2107
crankshaft នៃម៉ាស៊ីន VAZ 2107 ក៏ដូចជារថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបាន lubricated ជានិច្ចជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងខ្ទះប្រេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការបង្វិលថេរនៃ crankshaft ខាញ់អាចលេចធ្លាយចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង។ ម្ចាស់នៃ "បុរាណ" មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះពាក្យដូចជា "ការលេចធ្លាយប្រេង" ក៏ដូចជាបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះបីជានេះមិនមានន័យទាល់តែសោះថាបញ្ហាបែបនេះមិនគួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។ ធាតុពិសេសត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ crankshaft - ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងតាមអំពើចិត្តពីប្លុកម៉ាស៊ីន។ ការផ្សាភ្ជាប់មានទំហំខុសគ្នា - ផ្នែកខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងដោយសារតែការរចនានៃ crankshaft ។
ដោយសារ cuffs ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការកកិតថេរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ហើយ crankshaft បង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ដោយភាពធន់នឹងកំដៅជាក់លាក់។ ប្រសិនបើយើងពិចារណា nitrile ធម្មតា នោះវានឹងមិនដំណើរការទេ ព្រោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វានឹងឆេះ និងបំផ្លាញ។ កៅស៊ូ fluororubber ឬស៊ីលីកូនគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ បន្ថែមពីលើសម្ភារៈនៅពេលជ្រើសរើសត្រាប្រេងការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះវត្តមាននៃការសម្គាល់និងរូបរាង។ ផលិតផលដែលមានគុណភាពគួរតែមានគែមធ្វើការយ៉ាងមុតស្រួច និងអាចអានបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅខាងក្រៅ។
តើត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខ VAZ 2107 នៅឯណា
ធាតុផ្សាភ្ជាប់នៅលើម៉ាស៊ីន VAZ 2107 មានទីតាំងនៅគម្របខាងមុខនៃប្លុកស៊ីឡាំងនៅក្នុងរន្ធពិសេស។ ទោះបីជាមិនមានគំនិតកន្លែងដែលត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខមានទីតាំងនៅ "ប្រាំពីរ" ទីតាំងរបស់វាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយគ្មានការលំបាកច្រើន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបើកក្រណាត់ហើយមើលផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន: ផ្នែកដែលសួរគឺស្ថិតនៅខាងក្រោយរ៉ក crankshaft ។
ទំហំត្រា
ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនមានស្ថានភាពមិនល្អទេអ្នកត្រូវដឹងពីទំហំដែល cuff ត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខ crankshaft ។ នៅលើ VAZ 2107 ដូចជានៅលើ "បុរាណ" ដែលនៅសល់ត្រាមានវិមាត្រ 40 * 56 * 7 មមដែលមានន័យថាដូចខាងក្រោម:
- អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 56 មម;
- អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 40 មម;
- កម្រាស់ 7 ម។
នៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិត ចំណង់ចំណូលចិត្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ Corteco, Elring ។
សញ្ញានៃការខូចខាតដល់ត្រាប្រេងខាងមុខ
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាត្រាប្រេងខាងមុខនៅលើ VAZ 2107 បានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានហើយត្រូវការជំនួស? នេះអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលក្ខណៈពិសេសមួយ - ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិប្រេង និងការបាញ់ហើរពាសពេញបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ វាកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការជ្រៀតចូលនៃប្រេងរំអិលរបស់ម៉ូទ័រតាមរយៈគែមធ្វើការនៃប្រអប់ដាក់លើរ៉ក crankshaft និងរាលដាលបន្ថែមទៀតតាមរយៈផ្នែកម៉ាស៊ីន។ បន្ថែមពីលើរោគសញ្ញាដែលបានចង្អុលបង្ហាញ វាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីមូលហេតុអ្វីដែលធាតុផ្សាភ្ជាប់ត្រូវខូចខាត៖
- ការរត់ដ៏ធំ។ តាមក្បួនជាមួយនឹងការរត់ជាង 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ត្រាអស់ហើយចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះពាល់នឹងរំញ័រពី crankshaft ផ្នែកខាងក្នុងនៃ cuff ក្លាយជាមិនអាចប្រើប្រាស់បាន និងមិនអាចផ្តល់នូវភាពស័ក្តិសមទៅនឹងផ្ទៃការងារ។
- ការឈប់សម្រាកយូរ។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនបានប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ បន្ទះកៅស៊ូអាចរឹងបាន។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាក្រពេញនឹងមិនអាចអនុវត្តមុខងាររបស់វាបានទេ។
- លេចធ្លាយពីក្រោមធាតុថ្មី។ បាតុភូតនេះអាចបណ្តាលមកពីការដំឡើងផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសផលិតផលពីអ្នកផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។ ការលេចធ្លាយអាចកើតឡើងនៅពេលដែលប្រអប់ដាក់វត្ថុបញ្ឆិត ពោលគឺប្រសិនបើផ្នែកនោះសមមិនស្មើគ្នា។
- បញ្ហាអង្គភាពថាមពល។ ការលេចធ្លាយប្រេងអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនសម្ពាធនៃឧស្ម័ន crankcase បានកើនឡើង ពួកគេអាចច្របាច់ cuff ហើយគម្លាតនឹងលេចឡើងដែលនឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។
- ការលេចធ្លាយតម្រងប្រេង។ ជារឿយៗស្ថានភាពមួយកើតឡើងនៅពេលដែលប្រេងហៀរចេញពីក្រោមធាតុតម្រង ហើយផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានគ្របដោយប្រេងរំអិលផងដែរ។
ការជំនួសត្រាប្រេង
ប្រសិនបើត្រាប្រេងអស់សណ្តាប់ធ្នាប់ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ដោយហេតុថាផ្នែកបែបនេះមិនអាចស្តារឡើងវិញបានទេ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាកៅស៊ូបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា, អស់កម្លាំង។ ដើម្បីជំនួសត្រាខាងមុខជាមួយ VAZ 2107 ដំបូងអ្នកត្រូវរៀបចំបញ្ជីឧបករណ៍ចាំបាច់៖
- សំណុំនៃកូនសោមួយ;
- ពុកចង្ការ;
- ញញួរមួយ;
- ទួណឺវីស;
- កាំបិតម៉ោន។
នៅពេលដែលសកម្មភាពរៀបចំត្រូវបានបញ្ចប់ ឧបករណ៍ និងផ្នែកថ្មីជិតដល់ដៃហើយ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការជួសជុលបាន។
ការដោះគម្របខាងមុខ
ដើម្បីរុះរើគម្របខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើ VAZ 2107 ឡានត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរណ្តៅឬផ្លូវឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ត្រូវបានបើកហើយដាក់ហ្វ្រាំងដៃបន្ទាប់ពីនោះជំហានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត:
- យើងដកការការពារ crankcase ដោយ unscrewing fasteners ដែលត្រូវគ្នា។
ដើម្បីរុះរើការការពារ crankcase ម៉ាស៊ីន អ្នកនឹងត្រូវ unscrew fasteners សមរម្យ - បន្ថយភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ ហើយដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញដោយខ្លួនឯង។ដើម្បីដោះខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ចេញ វាចាំបាច់ត្រូវបន្ធូរការម៉ោន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវរុះរើធាតុដែលអាចបត់បែនបាន។
- យើងរុះប្រអប់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ រួមជាមួយនឹងកង្ហារ។យើងរុះរើកង្ហារប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមជាមួយនឹងប្រអប់
- យើងដោះវីសដែលធានារ៉ក crankshaft ជាមួយនឹង wrench 38 ។ដើម្បីដករ៉ក crankshaft អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសដោយប្រើ 38 wrench ។
- យើងរុះរ៉កដោយដៃរបស់យើង ដោយគាស់វា ប្រសិនបើចាំបាច់ ដោយប្រើទួណឺវីសធំ។ប្រសិនបើរ៉ក crankshaft មិនអាចដោះចេញដោយដៃបានទេ សូមគោះវាដោយទួណឺវីស ឬរនាស់
- យើងដោះប៊ូឡុងពីរនៃគម្របប៉ាឡែត (1) បន្ទាប់ពីនោះយើងស្រាយប៊ូឡុងដែលធានាគម្របដោយខ្លួនឯង (2) ។នៅផ្នែកខាងក្រោម គម្របខាងមុខត្រូវបានរុញតាមបន្ទះឈើ
- យើងដោះវីស (1) និងគ្រាប់ខាងលើ (2) ធានាគម្របទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីន។គម្របខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុង និងគ្រាប់។ ដើម្បីដកវាចេញ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់នឹងត្រូវរុះរើចេញ។
- យើងដកគម្របចេញពីម៉ាស៊ីន រួមជាមួយនឹង gasket ដោយគោះវាជាមួយទួណឺវីស។ដោះគម្របខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនចេញ រួមជាមួយនឹង gasket ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយគោះវាដោយទួណឺវីស
ម្ចាស់មួយចំនួននៃ "ប្រាំពីរ" ជៀសវាងនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នាហើយគ្រប់គ្រងដើម្បីជំនួសត្រាប្រេងដោយមិនរុះរើគម្រប។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជួសជុលបែបនេះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការដកគម្រប camshaft drive ចេញពីម៉ាស៊ីន។
ការស្រង់ចេញនៃ epiploon មួយ។
នៅលើគម្របខាងមុខដែលបានដកចេញវានឹងមិនពិបាកក្នុងការយកធាតុផ្សាភ្ជាប់ទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវងាកទៅរកជំនួយពីញញួរនិងពុកចង្ការ (ការលៃតម្រូវ) ។
ដោយអនុវត្តការផ្លុំពន្លឺ ក្រពេញត្រូវបានយកចេញយ៉ាងងាយស្រួលពីកន្លែងអង្គុយរបស់វា ហើយនីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តពីខាងក្នុងនៃគម្រប។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានបញ្ហាក្នុងការដកត្រាចាស់។
វីដេអូ: ការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខនៅលើ "បុរាណ"
ការដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី។
មុនពេលដំឡើងផ្នែកថ្មី វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ទាបកៅអី និងរំអិលគែមការងារជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់យើងអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដំឡើងក្រវ៉ាត់ថ្មីនៅក្នុងគម្របជាមួយនឹងគែមធ្វើការនៅខាងក្នុង។
- ដោយប្រើញញួរ និងអាដាប់ទ័រទំហំសមស្រប យើងចុចផ្នែកនោះឱ្យជាប់។
ការដំឡើងគម្របនិងហ្គាស
បន្ទាប់ពីដំឡើងក្រពេញវានៅសល់ដើម្បីរៀបចំគម្របហើយដំឡើងវា:
- ប្រសិនបើ gasket ចាស់បានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន យើងជំនួសវាដោយថ្មីមួយ ខណៈពេលដែលការលាប sealant ទាំងសងខាងសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងល្អប្រសើរជាងមុន។
- យើងដំឡើងគម្របរួមគ្នាជាមួយ gasket នៅនឹងកន្លែងដោយដាក់នុយទាំងអស់ (ប៊ូឡុងនិងគ្រាប់) ។
- យើងដាក់កណ្តាលគម្របជាមួយ mandrel ពិសេស។
- យើងមិនរុំការតោងគម្របទាំងស្រុងនោះទេ បន្ទាប់ពីនោះយើងតោងប៊ូឡុង និងគ្រាប់ច្រាសទិស។
- យើងបង្វិលប៊ូឡុងនៃខ្ទះប្រេងនៅក្នុងគម្រប។
នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នា រ៉ក crankshaft និងខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានដំឡើង បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានតានតឹង។
វីដេអូ៖ របៀបតំឡើងគម្របខាងមុខនៅលើម៉ាស៊ីន VAZ 2101/2107
តើត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107 នៅឯណា
ប្រសិនបើមិនគួរមានការលំបាកពិសេសណាមួយក្នុងការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខជាមួយ VAZ 2107 ទេនោះនៅក្នុងករណីនៃត្រាខាងក្រោយអ្នកនឹងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចំណាយពេលច្រើនផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា cuff មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីននៅពីក្រោយ flywheel ហើយដើម្បីជំនួសវាអ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់លេខ ក្ដាប់ និង flywheel ។ តម្រូវការដើម្បីជំនួសធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់កើតឡើងសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា - រូបរាងនៃការលេចធ្លាយប្រេង។ ប្រសិនបើធាតុការពារមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ប៉ុន្តែរថយន្តនៅតែដំណើរការបន្ថែមទៀត នោះព្រឹត្តិការណ៍អាចកើតឡើងដូចខាងក្រោម៖
- ដោយសារតែការឡើងប្រេងនៅលើក្ដាប់, រថយន្តបាត់បង់ថាមពល;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងដោយសារតែការរអិលនៃក្ដាប់;
- ត្រូវការបន្ថែមប្រេងតាមកាលកំណត់ទៅម៉ាស៊ីន។
ការរុះរើប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107
រូបភាពរួមសម្រាប់ការរុះរើប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកកំណាត់ cardan ចេញ រួមជាមួយនឹងទ្រនាប់ខាងក្រៅ ដោយ unscrewing fasteners ដែលត្រូវគ្នា។ដំណាក់កាលមួយក្នុងចំណោមដំណាក់កាលនៃការរុះរើប្រអប់លេខគឺការយកចេញនៃអ័ក្ស cardan
- យើងរុះរើ starter និងធាតុទាំងអស់ដែលនឹងការពារការយកចេញនៃប្រអប់លេខ (ខ្សែរង្វាស់ល្បឿន, ខ្សែបញ្ច្រាស, clutch slave cylinder) ។សម្រាប់ការដកប្រអប់លេខដោយគ្មានបញ្ហា អ្នកនឹងត្រូវរុះរើ starter, speedometer cable, reverse wires, clutch slave cylinder
- នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ យើងដកដងថ្លឹងប្រអប់លេខចេញ ហើយដោយបានដោះគ្រឿងក្នុងនោះចេញ ដោះវីសគម្របដែលបិទទ្វារក្នុងកំរាលឥដ្ឋ។
- ជំនួសការសង្កត់ធ្ងន់នៅក្រោមប្រអប់ យើងបិទប៊ូឡុងនៃការតោងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ដើម្បីរុះរើប្រអប់ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសកន្លែងឈប់នៅក្រោមយន្តការ ហើយបន្ទាប់មកដោះវីសដែលតោងចេញ។
- ទាញប្រអប់លេខមកវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយដកផ្នែកបញ្ចូលចេញពីឌីសក្ដាប់។ដើម្បីដកប្រអប់លេខ ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានទាញមកវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយដកផ្នែកបញ្ចូលចេញពីឌីសក្ដាប់។
ការដកក្ដាប់ចេញ
ដំណើរការនៃការដកយន្តការក្ដាប់នៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺមានភាពស្មុគស្មាញតិចជាងជាមួយប្រអប់។ ដើម្បីដក flywheel អ្នកនឹងត្រូវដកកន្ត្រក និងឌីសក្ដាប់ដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីដោះវីស រុំប៊ូឡុងចូលទៅក្នុងរន្ធនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន ហើយដាក់សំប៉ែតនៅលើប៊ូឡុង បញ្ចូលវានៅចន្លោះធ្មេញរបស់ flywheel ដើម្បីការពារការបង្វិល crankshaft ។ វានៅសល់ដើម្បីដោះវីសដែលធានា flywheel ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 ដកវាចេញហើយបន្ទាប់មកប្រឡោះក្ដាប់។
ការស្រង់ចេញនៃ epiploon មួយ។
ធាតុផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានយកចេញតាមពីរវិធី៖
- ដោយមិនដកអ្នកកាន់ក្រពេញដែលងាយស្រួលជាង;
- ជាមួយនឹងការយកចេញនៃអ្នកកាន់, ដែលកាន់តែត្រឹមត្រូវនិងលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ cuff នេះ។
តោះពិចារណាជម្រើសទាំងពីរ។ ក្នុងករណីដំបូង បន្ទាប់ពីការរុះរើប្រឡោះការពាររួច វានៅតែត្រូវគោះត្រាចេញដោយប្រើទួណឺវីស ហើយយកវាចេញ។
ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវជាងនេះ ធ្វើដូចខាងក្រោម៖
- យើងដោះវីសទាំងពីរដែលភ្ជាប់ប្រអប់ទ្រនិចទៅនឹងគម្របប្រអប់ដាក់ដោយមានគន្លឹះ១០ និងប៊ូឡុងចំនួនប្រាំមួយដែលតោងជាប់នឹងប្លុកអង្គភាពថាមពល។ដើម្បីរុះរើគម្របខាងក្រោយរបស់អង្គភាព អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសនៃការតោងរបស់វាទៅនឹងម៉ាស៊ីន និងបន្ទះក្តារទៅនឹងគម្រប។
- យើងដកគម្របចេញដោយប្រើទួណឺវីស ហើយយកវាចេញរួមគ្នាជាមួយ gasket ។ដើម្បីដោះគម្របខាងក្រោយចេញជាមួយក្រពេញចេញ សូមកាច់វាចេញជាមួយនឹងទួណឺវីស
- យើងចុចក្រវ៉ាត់ចាស់ចេញដោយប្រើទួណឺវីសឬមគ្គុទ្ទេសក៍សមរម្យ។ដើម្បីដកត្រាប្រេងចាស់ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើអាដាប់ទ័រទំហំសមរម្យ និងញញួរ
ការដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី។
នៅពេលទិញផ្នែកថ្មីត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើវិមាត្ររបស់វា។ ត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107 មានវិមាត្រ 70 * 90 * 10 ម។ មុនពេលដំឡើងធាតុថ្មីពួកគេពិនិត្យមើល crankshaft ខ្លួនវា - វាអាចទៅរួចដែលថាផ្ទៃដែលត្រានៅជាប់នឹងខូចដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃ cuff ។ លើសពីនេះទៀតនីតិវិធីស្រដៀងគ្នាត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការ degreasing កៅអីនិង lubricating ផ្ទៃការងារនៃប្រអប់ stuffing ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ក៏ត្រូវបានបង់ទៅ gasket នៃគម្របខាងក្រោយ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសធាតុនេះព្រោះវានឹងជាការអាម៉ាស់ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាប្រេងនៅតែលេចធ្លាយដោយសារតែភាពតឹងណែនមិនល្អ។ អ្នកអាចប្រើត្រាចាស់ដើម្បីចុចក្នុងត្រាថ្មី។
វីដេអូ៖ ការជំនួសត្រាប្រេងខាងក្រោយ crankshaft នៅលើ VAZ 2107
ការដំឡើងក្ដាប់
ការជួបប្រជុំគ្នានៃក្ដាប់បន្ទាប់ពីការជំនួសត្រាប្រេងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុន្តែមុនពេលដំឡើងវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យធាតុទាំងអស់សម្រាប់ការពាក់ខ្លាំងនិងការខូចខាតដូច្នេះបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីនឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នានេះទេ។ . កង់ flywheel កន្ត្រក និងឌីសក្ដាប់ ការបញ្ចេញក្ដាប់ និងសមត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ជាមួយនឹងការពាក់ច្រើន ការប្រេះស្រាំ និងគុណវិបត្តិលក្ខណៈផ្សេងទៀត ផ្នែកមួយឬផ្សេងទៀតត្រូវជំនួស។ ការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញមិនគួរជាបញ្ហាទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺការកណ្តាលនៃឌីសក្ដាប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើអាដាប់ទ័រពិសេស ឬច្រកបញ្ចូលពីប្រអប់លេខ។
ការដំឡើងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ
ទាក់ទងនឹងការដំឡើងប្រអប់លេខនៅនឹងកន្លែងវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អបំផុតជាមួយជំនួយការ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរ ជាគោលការណ៍ចំពោះការរុះរើ ពីព្រោះយន្តការនៅតែមានទម្ងន់ច្រើន ហើយសុវត្ថិភាពគួរតែជាដំបូងក្នុងការងារជួសជុលណាមួយ។ អ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ ពោលគឺការភ្ជាប់ spline ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យលាបជាមួយស្រទាប់ស្តើងនៃ Litol-24 ។ បន្ទាប់ពីនោះប្រអប់ត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស៖
- ម៉ោនឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់;
- ត្រឡប់ទៅដាក់ធាតុដែលបានដកចេញទាំងអស់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្នាំងនេះ;
- ដំឡើង cardan ។
ការជំនួសត្រាប្រេង crankshaft នៅលើ VAZ 2107 គឺជានីតិវិធីចាំបាច់ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាញសញ្ញានៃបញ្ហានេះ។ អ្នកអាចអនុវត្តការជួសជុលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានសំណុំឧបករណ៍ស្តង់ដារនិងការណែនាំជាជំហាន ៗ ច្បាស់លាស់ ការប្រតិបត្តិដែលនឹងជួយជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យដោយគ្មានការរំខាន។
