ការជំនួសវិទ្យុសកម្ម

វិទ្យុសកម្មគឺជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយការខូចខាតរបស់វារារាំងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់រថយន្ត។ វិទ្យុសកម្មអាចជួសជុល ឬសាងសង់ឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែវាក៏អាចមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការជំនួសវាជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីមួយផងដែរ។

វិទ្យុសកម្មគឺជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយការខូចខាតរបស់វារារាំងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់រថយន្ត។ វិទ្យុសកម្មអាចជួសជុល ឬសាងសង់ឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែវាក៏អាចមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការជំនួសវាជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីមួយផងដែរ។

ជាធម្មតា វិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនគឺប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយគួរទប់ទល់យ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ឬច្រើនជាង 200 XNUMX ដោយគ្មានបញ្ហា។ គីឡូម៉ែត្រនៃយានយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជួនកាលមានការលេចធ្លាយពី ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លេចឡើងលឿនជាងមុន។

វិទ្យុសកម្មត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងងាយស្រួលព្រោះវាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តហើយស្ទើរតែមិនមានការការពារ។ មូលហេតុនៃពិការភាពអាចជាដុំគ្រួសដែលទម្លុះបំពង់ឆ្ងាញ់ ហើយជារឿយៗធុងខាងលើ ឬខាងក្រោមត្រូវបានខូចខាតដោយសារផលប៉ះពាល់។ ប្រសិនបើការខូចខាតមានតិចតួច ហើយវិទ្យុសកម្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុលវាបាន។

ការចំណាយប្រែប្រួល និងអាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការជួសជុល និងទំហំនៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើស្នូលទាំងមូលនៃវិទ្យុសកម្មគឺសមរម្យសម្រាប់ការជំនួសហើយនេះគឺជាគំរូរថយន្តដ៏ពេញនិយមនោះក្នុងករណីជាច្រើនការជួសជុលមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ អត្ថប្រយោជន៍ ដោយសារការចំណាយអាចទាបជាងការទិញទំនិញថ្មី។

តម្លៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ហើយសូម្បីតែសម្រាប់ម៉ូដែលដូចគ្នាអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើប្រភេទ និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថាការជំនួសដែលបានទិញនៅខាងក្រៅបណ្តាញ ASO អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ពី 200 ទៅ 1000 PLN ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើមមានតម្លៃថ្លៃជាងច្រើន ដែលជាញឹកញាប់នៅចន្លោះ PLN 1500 និង PLN 2500។

ជម្រើសគឺទិញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើរួច ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលវាឱ្យបានល្អ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាខូចឬអត់។

ការជំនួសវិទ្យុសកម្មមិនចាំបាច់ជាប្រតិបត្តិការដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញនោះទេ។ ប្រសិនបើការចូលប្រើវាល្អ យើងអាចព្យាយាមជំនួសវាដោយខ្លួនឯងបាន។ អ្វី​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​គឺ​ដោះ​វីស​កង្ហារ ផ្តាច់​ទុយោ​កៅស៊ូ ហើយ​ដោះ​វីស​ទាំង​ពីរ​ចេញ។ ដែលវិទ្យុសកម្មត្រូវបានភ្ជាប់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរថយន្តជាច្រើន ការជំនួសគឺមិនសាមញ្ញនោះទេ ពីព្រោះវិទ្យុសកម្មត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយ apron ខាងមុខ ហើយកាងត្រូវតែត្រូវបានរុះរើដើម្បីយកវាចេញ។ ហើយនេះធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រសិនបើរថយន្តនៅតែមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នោះដំបូងយើងត្រូវផ្តាច់ capacitor ពោលគឺឧ. វិទ្យុសកម្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជាអកុសល នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការទៅមើលសេវាកម្មដែលនឹងសម្អាតប្រព័ន្ធឧស្ម័ន។ ជាអកុសល នេះមានន័យថាការចំណាយបន្ថែម។

បញ្ហាអាចកើតឡើងសូម្បីតែនៅពេលដែល unscrewing គ្រឿងអាលុយមីញ៉ូមនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បន្ទាប់ពីដំណើរការពីរបីឆ្នាំ វានឹងមានបញ្ហា ហើយវាអាចបង្ហាញថា បន្ថែមពីលើទឹកត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏នឹងសមរម្យសម្រាប់ការជំនួស ឬបង្កើតការតភ្ជាប់ឡើងវិញ។ ហើយនេះម្តងទៀតបង្កើនការចំណាយដែលអាចកើនឡើងពី 300-400 zlotys ដំបូងដល់ 1000 zlotys ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការជំនួសវិទ្យុសកម្មដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការងារនឹងត្រូវបំពេញប្រព័ន្ធដោយរាវពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបានកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ហើយរង់ចាំឱ្យកង្ហារវិទ្យុសកម្មបើក។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកំដៅ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសូចនាករសីតុណ្ហភាពដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃកង្ហារឬការខ្វះការតភ្ជាប់របស់វា។

ឧទាហរណ៍នៃតម្លៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីនៅខាងក្រៅបណ្តាញ ACO

ធ្វើនិងគំរូ	តម្លៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (វ៉ាឡេអូ)
Daewoo Lanos 1.4i	៣៨៣ (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (ផ្លូវជាតិ)
ក្រុមហ៊ុន Fiat Tipo 1.4i	333 (មួយ) 475 (Nissens) 279 (វ៉ាឡេអូ)
Opel Astra និង 1.4i	223 (វ៉ាឡេអូ)
រថយន្ត Opel Astra I 1.7D	790 (វ៉ាឡេអូ)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (មួយ) ៣០០ (ព្រះសង្ឃ) 457 (Nissens)