ការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយ VAZ 2101-2107

ប្រសិនបើអ្នករុះរើម៉ាស៊ីននៅលើឡាន VAZ 2101-2107 នោះក្នុងករណីណាក៏ដោយ ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវការជំនួស ព្រោះវាមិនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដំឡើងឡើងវិញទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមានករណីផ្សេងទៀតនៅពេលដែលវាត្រូវការជំនួស។ ហេតុផលទូទៅបំផុតដែលអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរវាគឺប្រសិនបើវាឆេះឬខូចកំឡុងពេលដំឡើង។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាបែបនេះនៅលើរថយន្តរបស់អ្នកដូចជាពពុះនៅក្នុងធុងពង្រីក ក៏ដូចជារូបរាងនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ឬការរបឆាមងនឹងកមនកនៅចំណុចប្រសព្វនៃក្បាល និងប្លុកស៊ីឡាំងនោះ នេះបង្ហាញពីប្រអប់ហ្គាសដែលខូច។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរទេ វានឹងឡើងកំដៅជានិច្ច ហើយ coolant នឹងតែងតែចាកចេញតាមរយៈតំណភ្ជាប់លេចធ្លាយ។

នៅលើម៉ូដែល Zhiguli "បុរាណ" ដូចជា VAZ 2101-2107 ដើម្បីដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ អ្នកត្រូវដក camshaft ចេញព្រោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចូលទៅកាន់ប៊ូឡុងម៉ោនតាមវិធីផ្សេង។

ដូច្នេះដើម្បីធ្វើការងារនេះយើងត្រូវការ៖

• កូនសោសម្រាប់លេខ 10 និយមក្បាលដែលមាន wrench ឬ ratchet
• ក្បាលសម្រាប់ 13, 17 និង 19
• ទួណឺវីសសំប៉ែតនិងហ្វីលីព
• ខ្សែបន្ថែម
• winches និង ratchet handles
• wrench កម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលត្រូវបានទាមទារដើម្បីបញ្ចប់ការងារនេះ។

ការណែនាំជាជំហាន ៗ ជាមួយរូបថតដើម្បីជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយភ្លាមៗថារូបថតដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះបង្ហាញពីដំណើរការជាមួយនឹងការដកយកចេញទាំងស្រុងនៃ carburetor ការទទួលទាននិងបំពង់ផ្សែង។ ប៉ុន្តែតាមពិត អ្នកអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ដកថ្នាំងទាំងអស់នេះចេញ។ អ្នកអាចរុះរើក្បាលស៊ីឡាំងទាំងស្រុងជាមួយនឹង carburetor និង manifolds ដែលបានដំឡើងនៅលើវា។

ដូច្នេះដំបូងពិនិត្យមើល ការណែនាំសម្រាប់ការដក camshaft នៅលើ VAZ 2107... បន្ទាប់ពីនោះយើងដោះវីសបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ coolant:

ហើយបន្ទាប់ពីនោះយើងយកវាមួយឡែក។

ដូចគ្នានេះផងដែរកុំភ្លេចផ្តាច់ខ្សភ្លើងពីឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង:

យើងពិនិត្យមើលថាតើទុយោ និងបំពង់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តាច់ ដើម្បីកុំឱ្យខូចអ្វីនៅពេលដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចដោះវីសដែលភ្ជាប់ក្បាលទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង ជាដំបូង ហែកវាចេញដោយប្រើ crank ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចបង្វិលវាដោយ ratchet ដើម្បីឱ្យអ្វីៗដំណើរការលឿនជាងមុន៖

បន្ទាប់ពីប៊ូឡុងទាំងអស់ត្រូវបាន unscrewed ទាំងស្រុងអ្នកអាចលើកក្បាលស៊ីឡាំងដោយថ្នមៗ:

ហើយទីបំផុតយើងដកវាចេញពីប្លុក លទ្ធផលដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម៖

ពិនិត្យផ្ទៃក្បាលដោយយកចិត្តទុកដាក់ពីខាងក្នុង ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែល gasket ឆេះ ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្លងកាត់រវាងសន្លាក់ (ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាបែបនេះនៅលើឡានរបស់អ្នក)។ ប្រសិនបើមានដាននៃការច្រេះនៅជិតបណ្តាញ នោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងបែបនេះ។ ប្រសិនបើដាននៃការច្រេះមិនជ្រៅពេកទេនោះ ផ្ទៃនៃក្បាលអាចត្រូវបានបូមខ្សាច់ដើម្បីឱ្យស្មើគ្នានូវចង្អូរជាមួយនឹងផ្ទៃទាំងមូល។ ជាការពិតណាស់បន្ទាប់ពីនីតិវិធីបែបនេះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើស gasket ក្រាស់ជាងមុនដើម្បីរក្សាតម្លៃនៃសមាមាត្របង្ហាប់។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អជាមួយក្បាលស៊ីឡាំង ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការជំនួស gasket នោះត្រូវប្រាកដថាសម្អាតផ្ទៃរបស់វាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ខ្ញុំ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ដោយ​ប្រើ​ថ្នាំ​បាញ់​ពិសេស​សម្រាប់​យក​បន្ទះ​ចេញ​ដែល​ត្រូវ​លាប​រយៈពេល ១០-១៥ នាទី​រួច​ដុស​ចេញ។

បន្ទាប់ពីនោះយើងជូតផ្ទៃឱ្យស្ងួតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដំឡើង gasket ថ្មីនៅលើប្លុកដើម្បីឱ្យវារាបស្មើនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ហើយក្បាលស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានដំឡើង។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតាមលំដាប់កំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថានេះគួរតែត្រូវបានធ្វើតែជាមួយ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។ ខ្ញុំផ្ទាល់ប្រើ ratchet Ombra ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ការងារភាគច្រើននៅលើរថយន្តក្នុងស្រុក ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំមានចាប់ពី 10 ទៅ 110 Nm ។

ចំពោះពេលវេលានៃកម្លាំងនៅពេលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើ VAZ 2101-2107 វាមានដូចខាងក្រោម:

• ដំណាក់កាលដំបូង - យើងបង្វិលជាមួយពេលនៃ 33-41 Nm
• ទីពីរ (ចុងក្រោយ) ពី 95 ទៅ 118 Nm ។

រូបថតខាងលើមិនបង្ហាញពីដំណើរការដំឡើងដោយខ្លួនឯងទេដូច្នេះខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកកុំយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះលក្ខខណ្ឌនៃការជួសជុល។ វាគ្រាន់តែបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើ។ តាមឧត្ដមគតិ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគួរតែស្អាត ដើម្បីកុំឱ្យកំទេចកំទីចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។

បន្ទាប់ពីប៊ូឡុងទាំងអស់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងចុងក្រោយ អ្នកអាចដំឡើងផ្នែកដែលបានដកចេញទាំងអស់ឡើងវិញតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ តម្លៃនៃ gasket គឺនៅក្នុង 120 rubles ។ អ្នកមិនចាំបាច់ប្រើ sealant ទេ!