ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងនិងប្រេង
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងប្រេង គឺជាប្រតិបត្តិការធម្មតា ដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចពិសេសមួយចំនួនគួរត្រូវបានគិតទុកជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍។
ការពិតដែលថាទឹករំអិលជួយសម្រួលដល់ចលនានៃផ្នែកត្រដុស និងការពារពួកគេពីការពាក់មិនគ្រប់ខែត្រូវបានគេស្គាល់សូម្បីតែអ្នកដែលយល់អ្វីទាំងអស់អំពីមេកានិច។ ប៉ុន្តែមុខងាររបស់វានៅក្នុងរថយន្តមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះរឿងនេះទេ។ ទឹករំអិលដើរតួនាទីប្រឆាំងនឹងការ corrosion បង្កើតប្រភេទនៃខ្សែភាពយន្តការពារនៅលើផ្នែកដែក។ ដោយសារតែការចរាចរប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលកំដៅត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែកពីផ្នែកដែលកំដៅឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃផ្នែកនីមួយៗ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងមូល ពង្រីកជីវិតការងាររបស់វា។ លើសពីនេះ ទឹករំអិលអាចដកផលិតផលពាក់ និងភាគល្អិតបរទេសចេញពីផ្ទៃត្រដុស ដែលជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់អង្គភាពផងដែរ។ ហើយទីបំផុតកម្រិតសំលេងរំខានក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
បន្តិចម្ដងៗ ទឹករំអិលក្លាយទៅជាកខ្វក់ ការឡើងកំដៅខ្លាំងថេរធ្វើឱ្យខូចមុខងារដំណើរការរបស់វាតាមពេលវេលា។ ដូច្នេះជាទៀងទាត់អ្នកត្រូវដកប្រេងដែលបានប្រើហើយបំពេញថ្មី។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទាន់ពេលទេ ប្រាក់បញ្ញើនៃភាពកខ្វក់ និងស្នាមប្រឡាក់នឹងបង្កើតនៅលើផ្ទៃនៃផ្នែក ការកកិតនឹងកើនឡើង ដែលមានន័យថាការពាក់របស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងបង្កើនល្បឿន ហើយការរុះរើរបស់វានឹងខិតជិតមកដល់។ ភាពកខ្វក់នឹងត្រូវបានដាក់នៅលើជញ្ជាំងនៃខ្សែប្រេង ដែលធ្វើអោយការផ្គត់ផ្គង់ ICE ជាមួយនឹងប្រេងរំអិលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលបំពុលនឹងស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះមិនមានការសន្សំនៅទីនេះទេប៉ុន្តែអ្នកអាចបង្កើតបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។
ជាដំបូង អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំ និងស្វែងយល់ថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ ភាគច្រើនទំនងជាចន្លោះពេល 12 ... 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះ។ ប្រេកង់នេះគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នៅលើផ្លូវរបស់យើងលក្ខខណ្ឌបែបនេះគឺជាករណីលើកលែងជាជាងច្បាប់។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ប្រេកង់គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលពោលគឺការជំនួសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពី 5 ... 7 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងសំយោគ ឬប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគដែលមានតម្លៃថ្លៃ ចន្លោះពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានពង្រីក។
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់របស់រថយន្តរួមមាន៖
- ចលនានៅក្នុងទីក្រុងធំមួយដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់និងភ្លើងចរាចរណ៍;
- ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅទំនេរ;
- ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងរបៀបដឹកទំនិញ;
- ចលនានៅលើផ្លូវភ្នំ;
- បើកបរលើផ្លូវប្រទេសដែលមានធូលីដី;
- ចាក់សាំងជាមួយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប;
- ការចាប់ផ្តើម ICE ញឹកញាប់ និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី;
- សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ឬទាបខ្លាំង;
- រចនាប័ទ្មការបើកបរដ៏អាក្រក់។
នៅពេលដំណើរការក្នុងឡានថ្មី ការជំនួសប្រេងរំអិល ICE លើកដំបូងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមុននេះ - បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 1500 ... 2000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើអ្នកបានទិញរថយន្តនៅទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ហើយប្រវត្តិរបស់វាមិនត្រូវបានគេដឹង វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងភ្លាមៗដោយមិនពឹងផ្អែកលើការធានារបស់អ្នកលក់ថាវានៅស្រស់ទាំងស្រុង។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដែលបិទជិតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្ត តម្រងមួយត្រូវបានដំឡើងដែលសម្អាតប្រេងចេញពីភាគល្អិតតូចៗនៃភាពកខ្វក់ និងម្សៅដែកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលកកិតនៃផ្នែកប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក សូម្បីតែនៅក្នុងវត្តមាននៃជាតិរំអិលក៏ដោយ។ អ្នកអាចនិយាយអំពីឧបករណ៍ចម្រោះប្រេង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់វា។
អាយុកាលការងាររបស់តម្រងប្រេងគឺ 10 ... 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នោះគឺវាស្របពេលជាមួយនឹងចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ICE កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវតែចងចាំថាសមត្ថភាពរបស់តម្រងដើម្បីបំពេញមុខងាររបស់វាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃប្រេងរំអិល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ វាកាន់តែកខ្វក់កាន់តែលឿន ដែលមានន័យថាតម្រងប្រេងក៏ត្រូវបានស្ទះដោយភាពកខ្វក់កាន់តែខ្លាំង។ នៅពេលដែលតម្រងស្ទះខ្លាំង វាមិនហុចប្រេងតាមខ្លួនវាទេ។ សម្ពាធទឹករំអិលនៅក្នុងវាកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះផ្លូវវាងបើក។ ក្នុងករណីនេះប្រេងឆៅចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយឆ្លងកាត់ធាតុតម្រង។ ដូច្នេះក្នុងករណីទូទៅ យើងអាចសន្មត់ថាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់តម្រងប្រេង និងប្រេង ICE គឺដូចគ្នា។ នេះមានន័យថាពួកគេគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលតែមួយ។
អ្នកអាចប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងនៅសេវាកម្មរថយន្ត ឬធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ មិនមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងនីតិវិធីសម្រាប់រថយន្តនៃម៉ាកផ្សេងគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនដែលឈឺចាប់ទេក្នុងការពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មជាមុន។
ព្យាយាមបំពេញប្រេងថ្មីនៃម៉ាកដូចគ្នា និងក្រុមហ៊ុនផលិតដូចប្រេងចាស់។ ការពិតគឺថានៅពេលជំនួសបរិមាណតិចតួចនៃទឹករំអិលដែលបានប្រើនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយលាយជាមួយស្រស់។ ប្រសិនបើពួកវាមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ឬមានសារធាតុបន្ថែមដែលមិនឆបគ្នា វាអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការនៃទឹករំអិល។
ដើម្បីបង្ហូរប្រេងដែលប្រើរួច ស្តុកទុកលើចានរាង និងទំហំសមស្របដែលមានសមត្ថភាពយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំលីត្រ។ វាគួរតែទាបល្មមនឹងដាក់នៅក្រោមម៉ាស៊ីន ហើយធំទូលាយល្មម ដើម្បីកុំឱ្យវត្ថុរាវដែលបង្ហូរចេញមក។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការក្រណាត់ស្អាត ចីវលោ និងអាចជា wrench ពិសេសដើម្បីយកតម្រងប្រេងចេញ។ ដើម្បីស្រាយរន្ធដោត អ្នកនឹងត្រូវការ wrench ទំហំរបស់វាជាធម្មតា 17 ឬ 19 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាមានជម្រើសមិនស្តង់ដារ។ ស្រោមដៃកៅស៊ូនឹងងាយស្រួលសម្រាប់ការពារដៃរបស់អ្នក ក៏ដូចជាពិលផងដែរ។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគួរតែត្រូវបានកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការសម្រាប់នេះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញសំណុំនៃគីឡូម៉ែត្រ។ ខាញ់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថាមាន viscosity ទាបជាង ហើយដូច្នេះវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្ហូរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាគល្អិតតូចៗនៃភាពកខ្វក់នឹងកើនឡើងពីបាតនៃស្នប់ប្រេង ហើយត្រូវបានយកចេញរួមជាមួយប្រេងដែលបានបង្ហូរ។
ដើម្បីដំណើរការបានស្រួល សូមដាក់ឡាននៅលើស្ពានអាកាស ឬប្រើរន្ធមើល។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរថយន្តត្រូវតែឈរលើផ្ទៃផ្ដេករាបស្មើ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ ហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានអនុវត្ត។
- ដោះវីសគម្របធុងប្រេង។ ការលើកក្រណាត់អ្នកនឹងឃើញវានៅលើកំពូលនៃម៉ាស៊ីន ហើយអ្នកនឹងមិនច្រឡំវាជាមួយអ្វីនោះទេ។
- ដោះការការពារផ្នែកម៉ាស៊ីនប្រសិនបើមាន។
- ជំនួសធុងសម្រាប់រាវដែលបានបង្ហូរ។
- បន្ធូររន្ធដោតប្រេង (វាមើលទៅដូចជាបាតលិចផ្ទះបាយ)។ ត្រូវរៀបចំឱ្យប្រេងក្តៅហៀរចេញភ្លាមៗ។
- ដកឌុយចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយមិនបាត់បង់ gasket ហើយអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងបង្ហូរ។ កុំប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ការបង្ហូរនៅពេលដែលប្រេងហូរក្នុងស្ទ្រីមស្តើង។ អ្នកត្រូវរង់ចាំរហូតដល់វាស្រក់។ វានឹងមិនអាចដកអ្វីៗទាំងអស់ចេញបាន 100 ភាគរយទេ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងដែលប្រើរួចនឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប៉ុន្តែកាន់តែតិច ប្រេងរំអិលថ្មីនឹងកាន់តែស្អាត។ ដោយវិធីនេះវាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលការបូមខ្វះចន្លោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មជាច្រើនគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តផ្លាស់ប្តូរនេះ ប្រេងដែលប្រើច្រើនពេកនៅតែមិនអាចទទួលបានមកវិញ។
- វាយតម្លៃពណ៌ និងក្លិននៃប្រេងដែលបានប្រើ។ ជូតរន្ធបង្ហូរដោយក្រណាត់ស្អាត ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រកមើលកំទេចកំទីដែលពាក់។ សម្រាប់មនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍ នេះនឹងជួយទាញការសន្និដ្ឋានមួយចំនួនអំពីស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
- ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមជំនួសឌុយបង្ហូរ វីសវាដោយដៃ ហើយរឹតបន្តឹងវាបន្តិចដោយប្រើ wrench ។
- ខណៈពេលដែលប្រេងកំពុងបង្ហូរហើយនេះត្រូវចំណាយពេល 5 ... 10 នាទីអ្នកអាចចាប់ផ្តើមរុះរើតម្រង។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាអ្នកបានសិក្សាឯកសារសេវាកម្មពីមុនហើយបានរកឃើញទីតាំងរបស់វា។ ជាធម្មតាដៃបុរសខ្លាំងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះវីសតម្រង។ អ្នកអាចរុំវាជាមុនជាមួយក្រដាសខ្សាច់។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានភ្ជាប់ហើយមិនខ្ចីដោយខ្លួនឯងទេសូមប្រើសោពិសេស។ នេះអាចជាឧទាហរណ៍ខ្សែក្រវ៉ាត់ឬខ្សែសង្វាក់ទាញ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ ទម្លុះតម្រងដោយប្រើទួណឺវីស ហើយប្រើវាជាដងថ្លឹង។ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការដាល់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានតម្រង ដើម្បីកុំឱ្យខូចសម។ នៅពេលដែលតម្រងត្រូវបានដកចេញ ខាញ់ខ្លះនឹងហូរចេញ ដូច្នេះត្រូវរៀបចំអាងស្តុកទឹកតូចមួយផ្សេងទៀតជាមុន ឬរង់ចាំរហូតដល់ប្រេងបានបង្ហូរទាំងស្រុងពីបូមទឹក ហើយប្រើធុងដដែល។
- មុនពេលដំឡើងតម្រងថ្មីចាក់ប្រេងស្រស់ចូលទៅក្នុងវា - មិនចាំបាច់ទៅកំពូលទេប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលភាគ។ នេះនឹងជៀសវាងបញ្ហាញញួរទឹក និងតម្រង នៅពេលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងចាប់ផ្តើមបូមទឹករំអិល។ លើសពីនេះទៀតវត្តមាននៃបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងនៅក្នុងតម្រងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសម្ពាធធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលត្រូវបានឈានដល់លឿនជាងមុន។ អ្នកក៏គួរលាបប្រេងលើ o-ring វានឹងរួមចំណែកដល់ការរឹតបន្តឹងកាន់តែប្រសើរ ហើយនៅពេលប្តូរតម្រង វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះវីស។ ក្នុងករណីខ្លះ O-ring ត្រូវបានព្យាបាលដោយរោងចក្ររួចហើយជាមួយនឹងសារធាតុ talc ឬខាញ់ ដែលក្នុងករណីនេះវាមិនចាំបាច់ត្រូវបានព្យាបាលបន្ថែមនោះទេ។
- វីសត្រងដោយដៃរហូតទាល់តែវារលោង ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវាបន្តិចដោយប្រើ wrench ។
- ឥឡូវនេះអ្នកអាចបំពេញប្រេងស្រស់។ ដើម្បីកុំឱ្យហៀរចេញសូមប្រើចីវលោ។ ដំបូងត្រូវបំពេញសំណុំដោយតិចជាងដែលបានបង្ហាញក្នុងសៀវភៅដៃ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលទឹកជាបណ្តើរៗ ដោយគ្រប់គ្រងកម្រិតដោយប្រើបន្ទះចុច។ សូមចាំថាការបញ្ចេញទឹករំអិលលើសគឺមិនមានគ្រោះថ្នាក់តិចចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាងការខ្វះខាតរបស់វា។ របៀបកំណត់កម្រិតប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អាចអានបាន
- នៅពេលបញ្ចប់សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ សូចនាករសម្ពាធប្រេងទាបគួរតែបិទបន្ទាប់ពីមួយវិនាទី។ កំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរយៈពេល 5 ... 7 នាទីនៅទំនេរ។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយពីក្រោមឌុយបង្ហូរ និងនៅកន្លែងដែលតម្រងប្រេងត្រូវបានដំឡើង។ បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យកម្រិតប្រេងម្តងទៀត។ យកវាតាមស្តង់ដារបើចាំបាច់។ ពិនិត្យកម្រិតឱ្យបានទៀងទាត់សម្រាប់ពីរបីសប្តាហ៍ដំបូង។
កុំចាក់ប្រេងដែលប្រើរួចទៅកន្លែងណា ប្រគល់វាទៅកែច្នៃឡើងវិញ ឧទាហរណ៍ នៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
ក្នុងករណីភាគច្រើនការហូរទឹកមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ ជាងនេះទៅទៀត វាមិនគួរឱ្យចង់បាននោះទេ ព្រោះវាមិនអាចយកសារធាតុរាវដែលហូរចេញបានទាំងស្រុងជាមួយនឹងវិធីសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរធម្មតា។ ភាគរយដែលបានកំណត់នៃ "ទឹកហូរ" សរុបនឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយលាយជាមួយប្រេងស្រស់។ សារធាតុច្រេះដែលមាននៅក្នុងអង្គធាតុរាវនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការនៃទឹករំអិលស្រស់ ហើយអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រេងហូរចេញគឺមិនសូវឈ្លានពានទេ ប៉ុន្តែកុំប្រើវាប្រសើរជាង។
ការហូរទឹកអាចជាការចាំបាច់ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ហើយវាមិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់អំពីអ្វីដែលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនោះទេ។ ឬអ្នកសម្រេចចិត្តប្តូរទៅប្រភេទប្រេងផ្សេង។ ក្នុងករណីនេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើវិធីសាស្ត្រទន់នៃការផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់។ វាមានដូចខាងក្រោម៖
- ប្រេងរំអិល និងតម្រងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរបៀបធម្មតា បន្ទាប់ពីនោះរថយន្តត្រូវបើកបរពីមួយទៅពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបសម្រាក។
- បន្ទាប់មកប្រេងស្រស់ត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញ ហើយតម្រងថ្មីត្រូវបានដំឡើង 4000 គីឡូម៉ែត្រទៀតត្រូវតែបើកបរក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់។
- បន្ទាប់មក ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងមួយទៀតត្រូវបានធ្វើឡើង បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា។
ព័ត៌មានអំពី viscosity និងគុណភាពនៃប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមាននៅក្នុងការណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ បរិមាណប្រេងដែលត្រូវការក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះផងដែរ។ នៅលើអ៊ីនធឺណិត អ្នកអាចស្វែងរកកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ជ្រើសរើសប្រេងរំអិល និងតម្រងតាមម៉ូដែល និងឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតប្រធានបទនេះអាចមានប្រយោជន៍។ មួយទៀតគឺឧទ្ទិសដល់ការជ្រើសរើសប្រេងបញ្ជូន។
ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់នឹងត្រូវចំណាយច្រើនប៉ុន្តែវានឹងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ អ្នកត្រូវចូលទៅជិតជម្រើសនៃតម្រង។ វិមាត្រនៃការដំឡើង សមត្ថភាព កម្រិតនៃការសម្អាត និងសម្ពាធដែលសន្ទះបិទបើកដំណើរការត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ជៀសវាងផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនស្គាល់ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃទាប។ តម្រងដែលមានតំលៃថោកមានធាតុតម្រងដែលមានគុណភាពអន់នៅខាងក្នុងដែលស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សន្ទះផ្លូវវាងនៅក្នុងពួកវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ និងបើកនៅសម្ពាធទាបជាងវាគួរតែ ឆ្លងកាត់ទឹករំអិលដែលមិនបានព្យាបាលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ វាកើតឡើងថានៅសីតុណ្ហភាពទាបករណីប្រេះហើយប្រេងចាប់ផ្តើមហូរចេញ។ ផ្នែកបែបនេះនឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេហើយនឹងមិនផ្តល់ការច្រោះឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។
ប្រេងម៉ាស៊ីនពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីៗតែងតែត្រូវបានក្លែងបន្លំ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការទិញវាពីអ្នកលក់ដែលជឿទុកចិត្ត។ នៅក្នុងហាងអនឡាញរបស់ចិន អ្នកអាចស្តុកទុកប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬការបញ្ជូន។ នៅទីនោះអ្នកក៏អាចទិញតម្រងប្រេងក្នុងតម្លៃសមរម្យផងដែរ។
