សញ្ញាធីកនឹងភ្លឺឡើង៖ យើងកំពុងស្វែងរកមូលហេតុ

ឈ្មោះនៃសូចនាករ Check Engine បកប្រែតាមព្យញ្ជនៈថា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីននៅពេលដែលភ្លើងមក ឬភ្លឺ ប្រហែលជាមិនមានកំហុសអ្វីទាំងអស់។ សូចនាករដុតអាចបង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ការបរាជ័យនៃធាតុបញ្ឆេះនីមួយៗ។ល។

ជួនកាលមូលហេតុនៃការឆេះអាចជាប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់។ ដូច្នេះកុំភ្ញាក់ផ្អើល ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីចាក់សាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ អ្នកឃើញភ្លើង Check Engine ភ្លឺ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃតាប្លូរបស់រថយន្តក្រោមសូចនាករល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយម៉ាស៊ីន schematic ឬចតុកោណដែលមានស្លាក Check Engine ឬគ្រាន់តែ Check ។ ក្នុងករណីខ្លះ រន្ទះត្រូវបានបង្ហាញជំនួសឱ្យសិលាចារឹក។

តើ​វា​អាច​បន្ត​បើក​បរ​បាន​ទេ ពេល​ភ្លើង​បើក

ស្ថានភាពសំខាន់ៗដែលសូចនាករបំភ្លឺ និងសកម្មភាពដែលបានណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរ៖

យើងបានកត់សម្គាល់រួចហើយថា Check lights រាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមានពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូច។ វាជារឿងធម្មតាទេ ប្រសិនបើពន្លឺមានរយៈពេលមិនលើសពី 3-4 វិនាទី ហើយឈប់ជាមួយនឹងពន្លឺនៃឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ បើមិនដូច្នោះទេ សូមអនុវត្តតាមជំហានខាងលើ។

វីដេអូ៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺឡើង

ក្នុងករណីភាគច្រើន ដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាង ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបើកនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ ឬលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាក៏ដោយ ពេលខ្លះពន្លឺនៅតែបើក។

ការពិតគឺថា "ដាន" នៃកំហុសនៅតែមាននៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់កុំព្យូទ័រ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវ "កំណត់ឡើងវិញ" ឬ "សូន្យ" ការអានសូចនាករ។ អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយធ្វើតាមជំហានងាយៗមួយចំនួន៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺសូន្យ ហើយ Check LED លែងភ្លឺទៀតហើយ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេ សូមទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

ភ្លើង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្ទើរតែតែងតែតម្រូវឱ្យរថយន្តឈប់ភ្លាមៗ។ ការប្រើអនុសាសន៍ដែលបានផ្ដល់ឱ្យក្នុងអត្ថបទក្នុងការអនុវត្តនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលស្មុគស្មាញ និងថ្លៃដើម។ សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!

តើអ្វីជាឧបករណ៍បញ្ជាអុកស៊ីហ៊្សែន និងមុខងារអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានកំណត់ទៅវា មិនមែនគ្រប់ម្ចាស់រថយន្ត Lifan Solano អាចនិយាយដោយប្រាកដប្រជានោះទេ។ ការស៊ើបអង្កេតដែលគ្រប់គ្រងកំហាប់អុកស៊ីហ៊្សែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងគឺការស៊ើបអង្កេត lambda ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា ECU របស់រថយន្តគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងល្បាយប្រេងខ្យល់។ សូមអរគុណដល់ការស៊ើបអង្កេត lambda គុណភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានកែដំរូវទាន់ពេលវេលា នេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែន និងមូលហេតុដែល snag នៃការស៊ើបអង្កេត lambda Lifan Solano ត្រូវបានដំឡើង

បទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានកាន់តែតឹងតែងសម្រាប់រថយន្តកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតដំឡើងកោសិកាកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដែលកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំសារធាតុពុលនៅក្នុងសមាសភាពនៃឧស្ម័នផ្សង។ ដំណើរការនៃអង្គភាពរថយន្តនេះដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការស៊ើបអង្កេត lambda ។

បរិមាណខ្យល់លើសត្រូវបានវាស់ដោយបរិមាណអុកស៊ីសែនដែលនៅសល់ក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ វាគឺសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលនិយតករអុកស៊ីសែនដំបូងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនៅពីមុខកាតាលីករ។ សញ្ញាពីឧបករណ៍បញ្ជាអុកស៊ីសែនចូលទៅក្នុង ECU របស់រថយន្ត ដែលល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានដំណើរការ និងធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវជាងមុនដោយក្បាលម៉ាស៊ីនទៅបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្ត។

សំខាន់! នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧបករណ៍បញ្ជាទីពីរក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅពីក្រោយអង្គជំនុំជម្រះកាតាលីករផងដែរ។ នេះជួយធានាបាននូវការរៀបចំល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៍បញ្ជាពីរឆានែលត្រូវបានផលិតដែលជាញឹកញាប់ពួកគេត្រូវបានដំឡើងទាំងនៅលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនិងនៅលើរថយន្តថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចថ្មី។ វាក៏មានការស៊ើបអង្កេតលើអ៊ីនធឺណិតផងដែរពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនទំនើបដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់កណ្តាលនិងថ្នាក់ខ្ពស់។ ឧបករណ៍បញ្ជាបែបនេះអាចរកឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវគម្លាតពីបទដ្ឋានដែលត្រូវការ និងធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលាចំពោះសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃនិយតករអុកស៊ីហ៊្សែនគឺជាទីតាំងនៃផ្នែកធ្វើការនៅខាងក្នុងយន្តហោះផ្សង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែនមានស្រោមដែក ចុងសេរ៉ាមិច អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច ឧបករណ៏ដែលមានអាងស្តុកទឹក ឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តសម្រាប់ចរន្តអគ្គិសនី និងអេក្រង់ការពារ។ មានរន្ធមួយនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ដែលតាមរយៈនោះ ឧស្ម័នផ្សងចេញមក។ សមា្ភារៈដែលប្រើក្នុងការផលិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានភាពធន់នឹងកំដៅ។ ជាលទ្ធផលពួកគេដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបំប្លែងទិន្នន័យអំពីមាតិកាអុកស៊ីហ៊្សែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ទៅជាកម្លាំងអគ្គិសនី។ ព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាចាក់។ នៅពេលដែលបរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងផ្សងផ្លាស់ប្តូរ វ៉ុលនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ កម្លាំងជំរុញអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើត ដែលចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រ។ នៅទីនោះ ការជំរុញត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្តង់ដារដែលបានកម្មវិធីទៅក្នុង ECU ហើយរយៈពេលនៃការចាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

សំខាន់! ដូច្នេះកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន សន្សំសំចៃប្រេង និងការថយចុះនៃកំហាប់សារធាតុពុលនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានសម្រេច។

Lambda ស៊ើបអង្កេតរោគសញ្ញាមិនដំណើរការ

សញ្ញាសំខាន់ៗដែលយើងអាចនិយាយអំពីការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា៖

មូលហេតុដែលអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី

ឧបករណ៍បញ្ជាអុកស៊ីហ៊្សែនគឺជាការផ្គុំប្រព័ន្ធផ្សងដែលអាចខូចបានយ៉ាងងាយ។ រថយន្តនឹងទៅប៉ុន្តែវានឹងមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងថាមវន្តរបស់វាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង។

សំខាន់! ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះរថយន្តត្រូវការការជួសជុលជាបន្ទាន់។

ឧបករណ៍បញ្ជាអុកស៊ីសែនមិនដំណើរការអាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចជា៖

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន

សំខាន់! ឧបករណ៍ពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាអុកស៊ីសែន។ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងហាងជួសជុលរថយន្ត។ អ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍នឹងកំណត់យ៉ាងរហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាពពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរថយន្តរបស់អ្នក ហើយផ្តល់ជម្រើសសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានកើតឡើង។

ផ្តាច់ខ្សភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាហើយភ្ជាប់ voltmeter ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 2,5 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង បន្ទាប់មកបន្ថយមកត្រឹម 2 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ដោះបំពង់បូមធូលីនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈចេញ ហើយកត់ត្រាការអាន voltmeter ។ នៅពេលដែលពួកវាស្មើនឹង 0,9 វ៉ុល យើងអាចនិយាយបានថាឧបករណ៍បញ្ជាកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើការអាននៅលើម៉ែត្រទាបជាង ឬវាមិនឆ្លើយតបទាល់តែសោះ នោះឧបករណ៏មានកំហុស។

ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់និយតករនៅក្នុងថាមវន្តវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្របជាមួយ voltmeter ហើយល្បឿន crankshaft ត្រូវបានកំណត់ទៅ 1,5 ពាន់ក្នុងមួយនាទី។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការការអាន voltmeter នឹងឆ្លើយតបទៅនឹង 0,5 វ៉ុល។ បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា។

លើសពីនេះទៀតការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ oscilloscope អេឡិចត្រូនិចឬ multimeter ។ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ពីព្រោះមានតែនៅក្នុងស្ថានភាពនេះប៉ុណ្ណោះ ដែលឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតអាចបង្ហាញដំណើរការរបស់វាបានពេញលេញ។ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទោះបីជាមានគម្លាតបន្តិចបន្តួចពីបទដ្ឋានត្រូវបានរកឃើញក៏ដោយ។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាផ្តល់កំហុស P0134 វាពិតជាមិនចាំបាច់រត់ចេញហើយទិញការស៊ើបអង្កេតថ្មី។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យមើលសៀគ្វីកំដៅ។ វាត្រូវបានគេជឿថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធ្វើការធ្វើតេស្តឯករាជ្យសម្រាប់សៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញកំហុស P0135 នឹងលេចឡើង។ តាមការពិតនេះគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងប៉ុន្តែចរន្តតូចៗត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់។ ដូច្នេះ វាគ្រាន់តែអាចកំណត់ពីវត្តមាននៃការដាច់ពេញលេញនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី ហើយវាមិនអាចរកឃើញទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅពេលដែលស្ថានីយត្រូវបានកត់សុី ឬនៅពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបាន unscrewed ។

ទំនាក់ទំនងមិនល្អអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការវាស់វ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វី filament របស់អ្នកបើកបរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវតែ "នៅកន្លែងធ្វើការ" ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់អ៊ីសូឡង់នៃខ្សែពណ៌សនិងពណ៌ស្វាយនៃឧបករណ៍បញ្ជានិងវាស់វ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីកំពុងដំណើរការនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការវ៉ុលផ្លាស់ប្តូរពី 6 ទៅ 11 វ៉ុល។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងក្នុងការវាស់វ៉ុលនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់បើកចំហទេ ព្រោះក្នុងករណីនេះវ៉ុលនឹងត្រូវបានកត់ត្រានៅលើ voltmeter ហើយបាត់ម្តងទៀតនៅពេលដែលការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានភ្ជាប់។

ជាធម្មតានៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅចំណុចខ្សោយគឺឧបករណ៍ភ្ជាប់ lambda ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ប្រសិនបើបន្ទះឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនត្រូវបានបិទ ដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ញ័រទៅចំហៀង ហើយទំនាក់ទំនងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកប្រអប់ស្រោមដៃចេញ ហើយរឹតបន្តឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ស៊ើបអង្កេតបន្ថែម។

សំខាន់! ប្រសិនបើមិនមានកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វី filament ទេនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងមូលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ដើម្បីជំនួសវា អ្នកនឹងត្រូវកាត់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរ ហើយលក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៏ដើមទៅឧបករណ៍បញ្ជាថ្មី។

នៅពេលដែលការជំនួសឧបករណ៍ដោះស្រាយអុកស៊ីហ៊្សែនកើតឡើងនៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះកាតាលីករត្រូវបានដកចេញឬជំនួសការស្ទះត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍ដោះស្រាយអុកស៊ីហ៊្សែន។

សំខាន់! ទំពក់ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើ lambda probe ដែលកំពុងដំណើរការ!

ការស៊ើបអង្កេត lambda ក្លែងក្លាយ Lifan Solano

ល្បិចស៊ើបអង្កេត lambda គឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឆោត ECU របស់រថយន្ត បន្ទាប់ពីដកអង្គជំនុំជម្រះកាតាលីករចេញ ឬជំនួសវាដោយឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង។

ក្រណាត់មេកានិច៖ កាតាលីករខ្នាតតូច។ gasket ពិសេសធ្វើពីដែកធន់នឹងកំដៅត្រូវបានដាក់នៅលើចុងសេរ៉ាមិចរបស់អ្នកបើកបរ។ មានដុំទឹកឃ្មុំកាតាលីករតូចមួយនៅខាងក្នុង។ ឆ្លងកាត់កោសិកា កំហាប់នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងមានការថយចុះ ហើយសញ្ញាត្រឹមត្រូវត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ECU របស់រថយន្ត។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការជំនួសមិនកត់សំគាល់ទេ ហើយម៉ាស៊ីនរថយន្តដំណើរការដោយគ្មានការរំខាន។

សំខាន់! អេឡិច ត្រូនិច អេឡិកត្រូនិក កម្មវិធីត្រាប់តាម ប្រភេទកុំព្យូទ័រខ្នាតតូច។ នុយប្រភេទនេះកែតម្រូវការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ សញ្ញាដែលទទួលបានដោយអង្គភាពបញ្ជាមិនធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យទេ ហើយ ECU ធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។

អ្នកក៏អាចដំឡើងកម្មវិធីផ្នែកគ្រប់គ្រងយានយន្តឡើងវិញបានផងដែរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបាយកលបែបនេះ ស្ថានភាពបរិស្ថានរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្លាក់ចុះ ហើយស្តង់ដារបរិស្ថានត្រូវបានកាត់បន្ថយពី Euro-4, 5 ទៅ Euro-6 ។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែននេះអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្តភ្លេចទាំងស្រុងអំពីអត្ថិភាពរបស់វា។

វាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរ Lifan Solano (620) ដែលសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង "Check-Engene" គឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ Lifan ។ នៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតា រូបតំណាងនេះគួរតែភ្លឺនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក នៅពេលនោះប្រព័ន្ធ Lifan Solano (620) ទាំងអស់នឹងត្រូវបានពិនិត្យ ដោយរថយន្តកំពុងដំណើរការ សូចនាករនឹងរលត់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី។

ប្រសិនបើមានអ្វីខុសជាមួយ Lifan Solano (620) នោះ Check Engineer មិនបិទ ឬបើកម្តងទៀតបន្ទាប់ពីមួយរយៈ។ វាក៏អាចបញ្ចេញពន្លឺ ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ សូចនាករនេះនឹងមិនប្រាប់ម្ចាស់ Lifan ថាមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ គាត់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ត្រូវបានទាមទារ។

មានឧបករណ៍ឯកទេសមួយចំនួនធំសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ។ មាន​ម៉ាស៊ីន​ស្កែន​តូច និង​អាច​ប្រើ​បាន​ច្រើន​គួរសម ដែល​មិន​ត្រឹម​តែ​អ្នក​ជំនាញ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​ដែល​មាន​លទ្ធភាព​ទិញ។ ប៉ុន្តែមានពេលខ្លះដែលម៉ាស៊ីនស្កែនដៃធម្មតាមិនអាចកំណត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) បានទេ នោះការវិនិច្ឆ័យគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងម៉ាស៊ីនស្កេន Lifan ។

ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគ Lifan បង្ហាញ៖

1. ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ជាដំបូង ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅលើម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រើបាន មិនគួរមានស្នាមប្រឡាក់ចេញពីវត្ថុរាវបច្ចេកទេសឡើយ មិនថាជាប្រេង ទឹកត្រជាក់ ឬប្រេងហ្វ្រាំងឡើយ។ ជាទូទៅ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ជាទៀងទាត់ពីធូលីដី ខ្សាច់ និងភាពកខ្វក់ - នេះគឺចាំបាច់មិនត្រឹមតែសម្រាប់សោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏សម្រាប់ការបញ្ចេញកំដៅធម្មតាផងដែរ!

2. ការត្រួតពិនិត្យកម្រិត និងស្ថានភាពនៃប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ដំណាក់កាលទីពីរនៃការត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ ទាញ​បន្ទះ​ទឹក​ចេញ ហើយ​មើល​ប្រេង​ដោយ​ស្រាយ​ដោត​បំពេញ។ បើ​ប្រេង​ខ្មៅ​ហើយ​រឹតតែ​ខ្មៅ និង​ក្រាស់ នេះ​បញ្ជាក់​ថា​ប្រេង​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​ជា​យូរ​មក​ហើយ។

ប្រសិនបើមានសារធាតុ emulsion ពណ៌សនៅលើគម្របបំពេញ ឬប្រសិនបើពពុះប្រេង នេះអាចបង្ហាញថាទឹក ឬសារធាតុត្រជាក់បានចូលទៅក្នុងប្រេង។

3. កែប្រែទៀន Lifan Solano (620) ។ ដោះ​ប៊ូហ្ស៊ី​ទាំងអស់​ចេញពី​ម៉ាស៊ីន​អាច​ពិនិត្យ​ម្តង​មួយៗ​។ ពួកគេត្រូវតែស្ងួត។ ប្រសិនបើទៀនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្នាមប្រឡាក់ពណ៌លឿង ឬពណ៌ត្នោតស្រាល នោះអ្នកមិនគួរបារម្ភទេ ស្នាមប្រឡាក់បែបនេះគឺជាបាតុភូតធម្មតា និងអាចទទួលយកបាន វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការងារនោះទេ។

ប្រសិនបើមានដាននៃប្រេងរាវនៅលើទៀន Lifan Solano (620) នោះទំនងជាចិញ្ចៀន piston ឬសន្ទះបិទភ្ជាប់ដើមត្រូវជំនួស។ ផេះខ្មៅបង្ហាញពីល្បាយឥន្ធនៈដ៏សម្បូរបែប។ មូលហេតុគឺដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Lifan ឬតម្រងខ្យល់ស្ទះខ្លាំងពេក។ រោគសញ្ញាចម្បងគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

បន្ទះក្រហមនៅលើទៀន Lifan Solano (620) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែប្រេងសាំងមានគុណភាពទាបដែលមានភាគល្អិតលោហៈច្រើន (ឧទាហរណ៍ម៉ង់ហ្គាណែសដែលបង្កើនចំនួន octane នៃឥន្ធនៈ) ។ ចានបែបនេះធ្វើចរន្តបានយ៉ាងល្អ ដែលមានន័យថាជាមួយនឹងស្រទាប់សំខាន់នៃចាននេះ ចរន្តនឹងហូរកាត់វាដោយគ្មានការបង្កើតផ្កាភ្លើង។

4. ឧបករណ៏បញ្ឆេះ Lifan Solano (620) មិនរលត់ទេ ភាគច្រើនវាកើតឡើងដោយសារអាយុចាស់ ការខូចខាតអ៊ីសូឡង់ និងសៀគ្វីខ្លី។ វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏ដោយយោងតាមម៉ាយល៍យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះ មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺ ខុសទៀន ឬខូចខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់។ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏ Lifan វាត្រូវតែយកចេញ។

បន្ទាប់ពីយកវាចេញអ្នកត្រូវប្រាកដថាអ៊ីសូឡង់នៅដដែលមិនគួរមានចំណុចខ្មៅនិងស្នាមប្រេះទេ។ បនា្ទាប់មក multimeter គួរតែចូលមកលេង ប្រសិនបើឧបករណ៏ត្រូវបានឆេះ នោះឧបករណ៍នឹងបង្ហាញតម្លៃអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន។ អ្នកមិនគួរពិនិត្យមើលឧបករណ៏ Lifan Solano (620) ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តចាស់ក្នុងការរកឃើញវត្តមាននៃផ្កាភ្លើងរវាងទៀន និងផ្នែកដែកនៃរថយន្តនោះទេ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរថយន្តចាស់ខណៈពេលដែលនៅលើ Lifan Solano (620) ដោយសារតែឧបាយកលបែបនេះមិនត្រឹមតែឧបករណ៏ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលនៃរថយន្តអាចឆេះបាន។

5. តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាម៉ាស៊ីនដោយបំពង់ផ្សែងរបស់ Lifan Solano (620)? ការហត់នឿយអាចប្រាប់បានច្រើនអំពីស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ ពីឡានដែលអាចប្រើបានក្នុងរដូវក្ដៅ ផ្សែងក្រាស់ ឬពណ៌ប្រផេះមិនគួរមើលទាល់តែសោះ។

6. ការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) ដោយសំឡេង។ សំឡេង​គឺ​ជា​គម្លាត ដូច្នេះ​ទ្រឹស្តី​នៃ​មេកានិក​និយាយ។ មានចន្លោះប្រហោងស្ទើរតែគ្រប់សន្លាក់ចល័ត។ កន្លែងតូចមួយនេះមានខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលការពារផ្នែកពីការប៉ះ។ ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅគម្លាតកើនឡើងខ្សែភាពយន្តប្រេងឈប់ចែកចាយស្មើៗគ្នាការកកិតនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) កើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ខ្លាំង។

ថ្នាំងម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) នីមួយៗមានសំឡេងជាក់លាក់៖

7. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ Lifan Solano (620) នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដកកំដៅចេញ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អង្គធាតុរាវនឹងចរាចរតែក្នុងរង្វង់តូចមួយតាមរយៈវិទ្យុសកម្មចង្ក្រាន ដែលរួមចំណែកដល់ការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនទាំងម៉ាស៊ីន និងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅ។ Solano (620) ក្នុងរដូវត្រជាក់។

នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន Lifan Solano (620) (ប្រហែល 60-80 ដឺក្រេ) ត្រូវបានឈានដល់ សន្ទះបិទបើកបន្តិចក្នុងរង្វង់ធំ ពោលគឺវត្ថុរាវហូរចូលផ្នែកខ្លះចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម ដែលវាបញ្ចេញកំដៅតាមរយៈ។ នៅពេលឈានដល់កម្រិតសំខាន់ 100 ដឺក្រេ ទែម៉ូស្តាត Lifan Solano (620) បើកដល់កម្រិតអតិបរមា ហើយបរិមាណរាវទាំងមូលឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្ម។

នេះបើកកង្ហារវិទ្យុសកម្ម Lifan Solano (620) ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លុំខ្យល់ក្តៅកាន់តែប្រសើររវាងកោសិកានៃវិទ្យុសកម្ម។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូច ហើយទាមទារការជួសជុលថ្លៃដើម។

8. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ Lifan Solano (620)។ ប្រសិនបើកង្ហារមិនដំណើរការនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពសំខាន់ត្រូវបានឈានដល់ ជាដំបូងចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប បន្ទាប់មកកង្ហារ Lifan Solano (620) និងភាពសុចរិតនៃខ្សែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាអាចមានលក្ខណៈជាសកល ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព (ទែម៉ូស្តាត) អាចនឹងបរាជ័យ។

ប្រតិបត្តិការនៃទែម៉ូស្តាត Lifan Solano (620) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដូចខាងក្រោមៈ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅជាមុន ដៃមួយត្រូវបានដាក់នៅលើបាតនៃទែម៉ូស្ដាត ប្រសិនបើវាក្តៅ នោះវាដំណើរការហើយ។

បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះអាចនឹងកើតឡើង៖ ស្នប់បរាជ័យ វិទ្យុសកម្មនៅលើ Lifan Solano (620) ហូរ ឬស្ទះ សន្ទះបិទបើកនៅលើគម្របបំពេញ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរ coolant នោះ ពោងសុវត្ថិភាពទំនងជាត្រូវស្តីបន្ទោស។

ការណែនាំជាជំហាន ៗ អំពីរបៀបពិនិត្យមើលការពិនិត្យកាតាលីករ Lifan Solano 620

យានជំនិះដែលមានការចាក់ប្រេងច្រើនច្រកប្រើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលដុតបំផ្លាញឥន្ធនៈដែលនៅសល់ និងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ យន្តការអស់កំលាំង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការរបស់រថយន្ត។ វានឹងជួយស្វែងរកសញ្ញានៃការពាក់ឧបករណ៍បំលែងនៅលើ Lifan Solano 620 របៀបពិនិត្យមើលកាតាលីករ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។