លេខកូដកំហុស P0017
មាតិកា
លេខកូដ P0017 ស្តាប់ទៅដូចជា "គម្លាតនៅក្នុងសញ្ញានៃ crankshaft និង camshaft position sensor (bank 1, sensor B)" ។ ជាញឹកញាប់នៅក្នុងកម្មវិធីដែលធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-2 ឈ្មោះអាចមានអក្ខរាវិរុទ្ធភាសាអង់គ្លេស "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)" ។
ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស និងការបកស្រាយកំហុស P0017
លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅ។ P0017 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាលេខកូដទូទៅព្រោះវាអនុវត្តចំពោះគ្រប់ផលិតនិងគ្រប់ម៉ូដែលនៃយានជំនិះ។ ទោះបីជាជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែល។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft (CKP) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft (CMP) ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលា និងការចែកចាយផ្កាភ្លើង/ឥន្ធនៈ។ ទាំងពីរមានសំឡេងរោទ៍ប្រតិកម្ម ឬសំឡេងដែលដំណើរការលើឧបករណ៍ទាញមេដែក។ ដែលបង្កើតវ៉ុលដែលបង្ហាញពីទីតាំង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបឋមហើយដើរតួជា "កេះ" ។ កំណត់ទីតាំងរបស់ crankshaft relay ដែលបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់ PCM ឬម៉ូឌុលបញ្ឆេះ (អាស្រ័យលើរថយន្ត)។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលាបញ្ឆេះ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft រកឃើញទីតាំងរបស់ camshafts និងបញ្ជូនព័ត៌មានទៅ PCM ។ PCM ប្រើសញ្ញា CMP ដើម្បីកំណត់ការចាប់ផ្តើមនៃលំដាប់ injector ។ អ័ក្សទាំងពីរនេះ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ ឬខ្សែសង្វាក់។ កាមេរ៉ា និង crank ត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងពិតប្រាកដទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើ PCM រកឃើញថាសញ្ញា crankshaft និង cam អស់ដំណាក់កាលដោយចំនួនដឺក្រេជាក់លាក់ DTC នេះកំណត់។ ធនាគារ 1 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "B" ទំនងជាស្ថិតនៅផ្នែកខាងបំពង់ផ្សែង។
សូមចំណាំថានៅលើម៉ូដែលមួយចំនួន កូដកំហុសនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ P0008, P0009, P0016, P0018 និង P0019 ។ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្ត GM ហើយវាមាន DTCs ច្រើន។ យោងទៅព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មដែលអាចអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
រោគសញ្ញាមិនដំណើរការ
រោគសញ្ញាចម្បងនៃលេខកូដ P0017 សម្រាប់អ្នកបើកបរគឺ MIL (ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី) ។ វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាម៉ាស៊ីនពិនិត្យឬគ្រាន់តែ "ពិនិត្យគឺនៅលើ" ។
ពួកគេក៏អាចមើលទៅដូចនេះ៖
- ចង្កៀងបញ្ជា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" នឹងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។
- ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការថយចុះថាមពល (ការធ្លាក់ចុះថាមពល)។
- ម៉ាស៊ីនអាចគាំងប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេ។
- រថយន្តមិនឈប់ឬចាប់ផ្តើមល្អ។
- Jerks/misfires នៅទំនេរ ឬកំពុងផ្ទុក។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។
ហេតុផលសម្រាប់កំហុស
លេខកូដ P0017 អាចមានន័យថាបញ្ហាខាងក្រោមមួយ ឬច្រើនបានកើតឡើង៖
- ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាលាតសន្ធឹង ឬខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា ធ្មេញរអិលដោយសារតែការពាក់។
- ខ្សែក្រវាត់ពេលវេលា / ខ្សែសង្វាក់មិនត្រឹមត្រូវ។
- រអិល / ចិញ្ចៀនដែលខូចនៅលើ crankshaft / camshaft ។
- ឧបករណ៏ crankshaft ឬ camshaft មានកំហុស។
- សៀគ្វីឧបករណ៏ camshaft ឬ crankshaft បើក ឬខូច។
- ខ្សែក្រវាត់ពេលវេលា/ខ្សែសង្វាក់ដែលខូច។
- ឧបករណ៍បំលែង Crankshaft មិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវ។
- រលុងឬបាត់ bolt ដី crankshaft ។
- CMP actuator solenoid ជាប់គាំងបើក។
- CMP actuator ជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងជាង 0 ដឺក្រេ។
- បញ្ហាគឺនៅក្នុងប្រព័ន្ធ VVT ។
- ECU ខូច។
របៀបដោះស្រាយបញ្ហា ឬកំណត់ DTC P0017 ឡើងវិញ
ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនបានណែនាំដើម្បីជួសជុលលេខកូដកំហុស P0017៖
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងប្រេង។ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft និង crankshaft ។
- ពិនិត្យកម្រិត ក៏ដូចជាស្ថានភាព និង viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីន។
- អានរាល់ទិន្នន័យដែលបានរក្សាទុក និងលេខកូដកំហុសដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II។ ដើម្បីកំណត់ថាតើនៅពេលណា និងនៅក្រោមកាលៈទេសៈណាដែលមានកំហុសកើតឡើង។
- សម្អាតលេខកូដកំហុសពីអង្គចងចាំ ECM ហើយពិនិត្យមើលរថយន្តដើម្បីមើលថាតើលេខកូដ P0017 លេចឡើងម្តងទៀតឬអត់។
- បញ្ជាឱ្យបើក និងបិទសន្ទះសូលេណូយគ្រប់គ្រងប្រេង។ ដើម្បីរកមើលថាតើពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
- ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាអ្វីត្រូវបានរកឃើញទេ បន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតាមនីតិវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកែកំហុសនេះ អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ និងការប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហា
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកគឺថ្មី ប្រអប់លេខត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានា។ ដូច្នេះសម្រាប់ការជួសជុលវាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកចែកបៀ។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង សូមអនុវត្តតាមការណែនាំខាងក្រោម។
ជាដំបូង ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft និង camshaft និង harnesses របស់ពួកគេសម្រាប់ការខូចខាត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញខ្សែដែលខូច ឬដាច់ សូមជួសជុលវា ហើយពិនិត្យម្តងទៀត។
ពិនិត្យមើលទីតាំងរបស់ cam និង crank ។ ដោះឧបករណ៍រក្សាលំនឹងរបស់ camshaft និង crankshaft ពិនិត្យមើលចិញ្ចៀនសម្រាប់ភាពមិនស្មើគ្នា។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាមិនរលុង ខូច ឬកាត់ដោយ wrench ដែលតម្រឹមពួកវា។ ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាទេ ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ប្រសិនបើសញ្ញាគឺយល់ព្រម សូមពិនិត្យមើលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា/ការតម្រឹមខ្សែក្រវ៉ាត់។ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើ tensioner ត្រូវបានខូច។ ដូច្នេះខ្សែសង្វាក់/ខ្សែក្រវ៉ាត់អាចរអិលលើធ្មេញមួយ ឬច្រើន។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែ/ច្រវ៉ាក់មិនត្រូវបានលាតសន្ធឹង។ បន្ទាប់មកជួសជុល និងស្កេនឡើងវិញសម្រាប់ P0017។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការព័ត៌មានជាក់លាក់បន្ថែមអំពីរថយន្តរបស់អ្នក សូមមើលសៀវភៅណែនាំជួសជុលរបស់រោងចក្រ។
តើរថយន្តមួយណាងាយនឹងមានបញ្ហានេះ?
បញ្ហាជាមួយលេខកូដ P0017 អាចកើតឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ប៉ុន្តែតែងតែមានស្ថិតិអំពីម៉ាកយីហោណាដែលកំហុសនេះកើតឡើងញឹកញាប់បំផុត។ នេះគឺជាបញ្ជីនៃពួកគេមួយចំនួន៖
- Acura
- Audi (Audi Q5, Audi Q7)
- រថយន្ត BMW
- Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
- Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
- ស៊ីតូរ៉ូន
- Dodge (Dodge Calibre)
- ក្រុមហ៊ុន Ford (Ford Mondeo, Focus)
- រអិល
- ញញួរ
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
- ក្រុមហ៊ុន Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
- Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
- Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
- Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
- Peugeot (រថយន្ត Peugeot 308)
- Porsche
- Skoda (Skoda Octavia)
- Toyota (Toyota Camry, Corolla)
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen (Volkswagen Touareg)
- Volvo (Volvo s60)
ជាមួយនឹង DTC P0017 ពេលខ្លះ កំហុសផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានរកឃើញ។ ទូទៅបំផុតគឺ៖ P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176.
Видео
DTC P2188 - Idle Too Rich (Bank 1) DTC P2188 អានថា "Too Rich 0 42,5k. 
DTC P2187 - Idle Too Lean (ធនាគារ 1) 
DTC P0299 Turbocharger/Supercharger Boost Pressure មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
