ភ្លើងព្រមាន DPF មកហើយ - ឥឡូវអ្វីទៅ? វិធីសម្អាតតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត
មាតិកា
រថយន្តម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេចាត់ទុកជាយូរមកហើយថាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរម៉ាស៊ូតនូវមនសិការច្បាស់លាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍បញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង បានបង្ហាញថាជាប្រភពនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។
ផេះ ជាផលិតផលដែលជៀសមិនរួចនៃការឆេះម៉ាស៊ូត គឺជាបញ្ហាចម្បង។ ផេះគឺជាសំណល់នៃឥន្ធនៈដែលឆេះ។
នៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតចាស់ៗដែលគ្មានការចម្រោះឧស្ម័នផ្សែង សារធាតុរឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន។ . នៅពេលស្រូបចូល វាមានគ្រោះថ្នាក់ដូចសារធាតុបង្កមហារីក ដូចជាជាតិនីកូទីន និងបារី។ ដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ បំពាក់រថយន្តម៉ាស៊ូតថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចម្រោះឧស្ម័នផ្សងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព .
ប្រសិទ្ធភាពគឺបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។
មិនដូចឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករនៅក្នុងរថយន្តសាំងទេ តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតគឺគ្រាន់តែជាកាតាលីករមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ DPF គឺជាអ្វីដែលឈ្មោះរបស់វានិយាយថា៖ វាត្រងភាគល្អិតធូលីចេញពីឧស្ម័នផ្សង។ ប៉ុន្តែមិនថាតម្រងធំប៉ុនណាទេ នៅចំណុចខ្លះវាមិនអាចរក្សាសមត្ថភាពតម្រងរបស់វាបានទៀតទេ។ DPF គឺជាការសម្អាតខ្លួនឯង .
ផេះត្រូវបានដុតទៅជាផេះដោយការបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងដោយសិប្បនិម្មិត ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃបរិមាណដែលនៅសល់ក្នុងតម្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនផេះមួយចំនួននៅតែមាននៅក្នុងតម្រងជាសំណល់ ហើយយូរ ៗ ទៅតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពេញតាមសមត្ថភាព។
កម្មវិធីសម្អាតខ្លួនឯងបានអស់ហើយ។ សមត្ថភាពរបស់វា និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ផ្តល់សញ្ញាថាមានកំហុស បង្ហាញពន្លឺបញ្ជានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង .
ការព្រមាននេះមិនអាចមិនអើពើបានទេ។ នៅពេលដែល DPF ត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុង វាមានហានិភ័យនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ មុនពេលរឿងនេះកើតឡើង ដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្បាស់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
ការជួសជុលត្រូវបានទាមទារដោយច្បាប់
តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលដំណើរការល្អឥតខ្ចោះគឺតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើសេវាត្រួតពិនិត្យរកឃើញតម្រងស្ទះ ការចេញវិញ្ញាបនបត្រថែទាំនឹងត្រូវបដិសេធ។ MOT ឬក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិយតកម្មណាមួយ ជាទូទៅណែនាំការជំនួសតម្រង។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តនេះអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ តម្រងថ្មីនិង ការជំនួសមានតម្លៃអប្បបរមា 1100 អឺរ៉ូ (± £972) និងប្រហែលជាច្រើនទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានជម្រើសមួយ។ .
ការសម្អាតជំនួសឱ្យការទិញតម្រងថ្មី។
មានវិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់ និងបញ្ជាក់ដើម្បីសម្អាត DPF ដើម្បីរក្សាវាឱ្យល្អដូចថ្មី។ លក្ខណៈពិសេស:
- ការសម្អាតការដុត
- លាងជម្រះសម្អាត
ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃនីតិវិធីទាំងពីរ។
ដើម្បីដុត DPF ដែលត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង វាត្រូវបានដាក់ក្នុងឡដែលវាត្រូវបានកំដៅរហូតទាល់តែសំណល់ទាំងអស់ត្រូវឆេះដល់ដី។ . បន្ទាប់មកតម្រងត្រូវបានផ្លុំដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់រហូតដល់ផេះទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។ |
ការហូរទឹកគឺពិតជាការសម្អាតតម្រងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសម្អាត aqueous ។ . ជាមួយនឹងនីតិវិធីនេះតម្រងក៏ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅលើភាគីទាំងសងខាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសម្អាតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៃ DPF ពីផេះ។ ផេះកកកុញនៅក្នុងបណ្តាញបិទ។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានសម្អាតក្នុងទិសដៅតែមួយ ផេះនៅតែមាននៅនឹងកន្លែង។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យការសម្អាតតម្រងមិនមានប្រសិទ្ធភាព . |
ផលិតផលម៉ាកមិនគ្រប់គ្រាន់
នេះគឺជាបញ្ហាចម្បងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសម្អាតតម្រងតាមផ្ទះ។ . មានច្រើននៅលើទីផ្សារ ដំណោះស្រាយអព្ភូតហេតុដែលសន្យាថានឹងសម្អាតតម្រងភាគល្អិតឥតខ្ចោះ។ ជាអកុសល ការប្រណាំងនេះត្រូវបានចូលរួមដោយ ក្រុមហ៊ុនល្បីៗ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ប្រេងរំអិលដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេ។
ពួកគេទាំងអស់ផ្សព្វផ្សាយដំណោះស្រាយសម្រាប់ការបូមចូលទៅក្នុងរន្ធខ្សែស្រឡាយនៃការស៊ើបអង្កេត lambda ដើម្បីសម្អាតតម្រង។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន៖ ការសម្អាតពេញលេញនៃតម្រងត្រូវការការព្យាបាលទាំងសងខាង . កំឡុងពេលដំឡើង ការសម្អាតតែម្ខាងគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយផលិតនៅផ្ទះទាំងនេះមិនសមស្របទាំងស្រុងសម្រាប់ការសម្អាតតម្រងទេ។
បញ្ហាគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង
វិធីសាស្រ្តដែលមានគឺមានប្រសិទ្ធភាពតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ វិធីសាស្ត្រចាក់ថ្នាំមានបញ្ហាមួយទៀត៖ ភ្នាក់ងារសម្អាត លាយជាមួយផេះ និងផេះ អាចបង្កើតជាដោតរឹង . ក្នុងករណីនេះសូម្បីតែវិធីសាស្ត្រសម្អាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដូចជា calcination នៅសីតុណ្ហភាពមួយ។ លើសពី 1000 ° C , មិនធ្វើការ។
ការខូចខាតចំពោះតម្រងគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ដែលការជំនួសវាដោយធាតុថ្មីគឺជាវិធីតែមួយគត់ដែលចេញហើយនេះគឺជារឿងសោកសៅ។ ការសម្អាតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពដែលមានការបញ្ជាក់ ចាប់ផ្តើមពី £180 , ដែលជាតម្លៃ 1/5 នៃ DPF ថ្មីថោកបំផុត។ .
ធ្វើដោយខ្លួនឯង - រុះរើដោយខ្លួនឯងសន្សំប្រាក់
ការរុះរើតម្រងភាគល្អិតមិនពិបាកទេ។ ហើយអ្នកអាចសន្សំប្រាក់ដោយធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ហើយផ្ញើវាទៅអ្នកផ្តល់សេវារបស់អ្នក។ ករណីអាក្រក់បំផុតវាអាចនឹងខូច។ ការស៊ើបអង្កេត lambda ឬឧបករណ៏សម្ពាធ។ អ្នកផ្តល់សេវាផ្តល់នូវការខួង និងជួសជុលរន្ធខ្សែជាសេវាកម្មបន្ថែម។ វាតែងតែមានតម្លៃថោកជាងការទិញតម្រងភាគល្អិតថ្មី។
នៅពេលដកតម្រងភាគល្អិតចេញ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបំពង់ផ្សែងទាំងមូល។ រហូតមកដល់ពេលនេះធាតុតម្រងគឺជាសមាសធាតុថ្លៃបំផុតនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានលើកឡើង វាគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីជំនួសសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សងដែលច្រេះ ឬខូចទាំងអស់។
ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវ lambda probe គឺជាបញ្ហាទស្សនវិជ្ជា។ DPF ដែលត្រូវបានកែលម្អមិនតម្រូវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេត lambda ថ្មី ឬឧបករណ៏សម្ពាធទេ។ . ក្នុងករណីណាក៏ដោយការជំនួសផ្នែកក្នុងករណីនេះនឹងមិនឈឺចាប់ទេហើយនឹងកំណត់ចំណុចចាប់ផ្តើមថ្មីសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូល។
តែងតែស្វែងរកហេតុផល
ជាធម្មតាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់តម្រងភាគល្អិតគឺ ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗ។ ចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយជាងមួយម៉ោងគួរតែកើតឡើងជាទៀងទាត់។ នៅពេលបើកបរម៉ាស៊ូតសម្រាប់តែចម្ងាយខ្លី សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន និងហត់នឿយដែលត្រូវការសម្រាប់ការសម្អាតដោយខ្លួនឯង DPF មិនត្រូវបានឈានដល់ទេ។
ប្រសិនបើ DPF ស្ទះឆាប់ នោះបញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរអាចជាមូលហេតុ។ ក្នុងករណីនេះ ប្រេងម៉ាស៊ីនជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងតម្រងភាគល្អិត។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះអាចជា៖
- ខូច turbocharger
- ពិការភាពនៃការដាក់ក្បាលនៃប្លុកស៊ីឡាំង
- ត្រាប្រេងខូច
- ចិញ្ចៀន piston ខូច
មាននីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតពិការភាពទាំងនេះ . មុនពេលដំឡើងតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតថ្មី ឬជួសជុលឡើងវិញ សូមពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការខូចខាតប្រភេទនេះ។ បើមិនដូច្នេះទេ សមាសធាតុថ្មីនឹងឆាប់ស្ទះ ហើយការខូចខាតម៉ាស៊ីនអាចនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ការជំនួសតម្រងគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ។
