ការព្យួរខាងក្រោយ VAZ 2107: គោលបំណង, ដំណើរការខុសប្រក្រតី, ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេនិងការរចនាទំនើបកម្ម
មាតិកា
ការព្យួរខាងក្រោយរបស់ VAZ 2107 មានការរចនាដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទុកចិត្តបានជាងការព្យួរខាងមុខ និងជួយសម្រួលដល់ការជួសជុល។ តម្រូវការដើម្បីជំនួសធាតុជាក់លាក់មួយកើតឡើងញឹកញាប់ និងដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត និងគុណភាពនៃសមាសធាតុដែលបានប្រើ។
គោលបំណងនៃការព្យួរ VAZ 2107
ការព្យួរ VAZ "ប្រាំពីរ" ដូចជារថយន្តផ្សេងទៀតគឺចាំបាច់សម្រាប់ចលនាប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាព។ ការរចនារបស់វានៅ glance ដំបូងអាចហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែការពិតវាមិនមែនទេ។ ការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ គឺជាសំណុំនៃធាតុ ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់យឺតរវាងកង់ និងតួរបស់រថយន្ត។ មុខងារចម្បងនៃការព្យួរគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការឆក់ រំញ័រ និងការឆក់ដែលកើតឡើងនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច ដែលកើតមាននៅក្នុងផ្លូវដែលមានផ្ទៃខូចគុណភាព។ វាមានតម្លៃស្នាក់នៅលើការខុសប្រក្រតី ការជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃការព្យួរខាងក្រោយដោយលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ
នៅលើ VAZ 2107 ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដងដែលមានដៃខាងលើនិងខាងក្រោមត្រូវបានតំឡើងនៅខាងមុខ។ ទីមួយនៃពួកគេត្រូវបានជួសជុលតាមរយៈ rack ការពារភក់, ទីពីរ - ទៅធ្នឹមខាងមុខភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុថាមពលនៃរាងកាយ។ ដងថ្លឹងខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានជួសជុលទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយស្នៀតដៃចង្កូត និងគ្រាប់បាល់។ ដើម្បីបង្វែរដងថ្លឹង ការរចនាការព្យួរផ្តល់នូវប្លុកស្ងាត់ដែលធ្វើពីកៅស៊ូ និងប៊ូសដែក។ ភាពទន់ និងរលោងនៃការព្យួរត្រូវបានកំណត់ដោយធាតុដូចជា ស្ព្រីង និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ ហើយស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅលើផ្លូវគឺជារបារប្រឆាំងនឹងការវិល។
ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយ
ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តយកបន្ទុកតិចជាងផ្នែកខាងមុខ ដូច្នេះការព្យួរមានការរចនាសាមញ្ញជាង - អាស្រ័យ។ កង់នៃអ័ក្សខាងក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយគ្នា។ ប្រព័ន្ធបែបនេះសព្វថ្ងៃនេះទោះបីជាហួសសម័យក៏ដោយក៏នៅតែមានទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាន - ភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ។
ការព្យួរខាងក្រោយ - ការពិពណ៌នា
ការព្យួរខាងក្រោយរបស់ VAZ 2107 គឺមិនខុសពីយន្តការរបស់ Zhiguli បុរាណផ្សេងទៀត។ សំណង់អាស្រ័យគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់វាគឺ៖
- ពន្លក;
- ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក;
- កំណាត់;
- ធ្នឹម។
ធ្នឹមខាងក្រោយ
ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃការព្យួរខាងក្រោយគឺធ្នឹម (ស្តុក) ឬអ័ក្សខាងក្រោយដែលកង់ខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដោយមានជំនួយពីអង្គភាពនេះមិនត្រឹមតែធាតុព្យួរត្រូវបានជួសជុលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សខាងក្រោយផងដែរ - ប្រអប់លេខនិងអ័ក្សអ័ក្ស - ត្រូវបានផ្គុំជាមួយគ្នា។
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់
មុខងារចម្បងដែលឧបករណ៍ស្រូបទាញការព្យួរអនុវត្តគឺការរំញ័រ ពោលគឺការពាររថយន្តពីការយោលនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច។ វត្តមាននៃធាតុបែបនេះ និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើការព្យាករណ៍នៃឥរិយាបថរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលនៃចលនា និងការពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃធាតុព្យួរផ្សេងទៀត។ ផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុផ្ទុកនៃរាងកាយហើយផ្នែកខាងក្រោមតាមរយៈដង្កៀបនិងកៅស៊ូ - ទៅធ្នឹមអ័ក្សខាងក្រោយ។
បាញ់ទឹក
ធាតុសំខាន់មួយទៀតនៃការព្យួរខាងក្រោយ និងខាងមុខគឺនិទាឃរដូវ។ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ វាក៏ផ្តល់នូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពផងដែរ។ លើសពីនេះ ធាតុការពាររថយន្តមិនឱ្យក្រឡាប់នៅពេលឆ្លងកាត់ការបត់ខ្លាំង។ តាមរយៈការរចនារបស់វា និទាឃរដូវត្រូវបានធ្វើឡើងដោយដំបងដែកបត់ជាវង់។ ពីខាងក្រោមផ្នែកនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចានពិសេសមួយនៃធ្នឹមខាងក្រោយតាមរយៈ gasket កៅស៊ូដែលការពារការ squeaks ។ ពីខាងលើធាតុនិទាឃរដូវក៏ abuts ប្រឆាំងនឹងចាននៅលើរាងកាយតាមរយៈ gasket នេះ។
កម្លាំងរុញច្រានសកម្ម
ការស្តុកទុកនៃអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងតួនៃ "ប្រាំពីរ" ដោយមធ្យោបាយនៃកំណាត់យន្តហោះ។ ក្រោយមកទៀតមានវត្តមាននៅក្នុងចំនួនប្រាំបំណែក - បណ្តោយបួននិងឆ្លងកាត់មួយ (ដំបង Panhard) ។ កំណាត់បណ្តោយការពារ និងទប់ស្កាត់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្ពានទៅមក ហើយកំណាត់ឆ្លងកាត់អាចលុបបំបាត់ការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងករណីមានបន្ទុកនៅពេលក្រោយ។ កំណាត់ដែលមានធ្នឹមអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈប៊ូសកៅស៊ូ។
អ្នកការពារ
សតិបណ្ដោះអាសន្ននៃការបង្ហាប់ការព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានផលិតពីជ័រកៅស៊ូ បញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធរាងកាយដែលផ្តល់សម្រាប់ពួកវា និងមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប្រភពទឹក។ ការឈប់គាំងបន្ថែមត្រូវបានដំឡើងនៅខាងលើធ្នឹមខាងក្រោយ ហើយបានជួសជុលទៅខាងក្រោមរថយន្ត។ គោលបំណងនៃសតិបណ្ដោះអាសន្នគឺដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនល្អជាមួយនឹងការបង្ហាប់ការព្យួរពេញលេញ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការព្យួរខាងក្រោយ VAZ 2107
ធាតុព្យួរខាងក្រោយមិនរលត់ដូចនៅខាងមុខទេ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ ព្រោះសូម្បីតែផ្នែកដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក៏អស់ពេលវេលាដែរ។ ការបែកបាក់ឬការខូចខាតចំពោះផលិតផលជាក់លាក់ណាមួយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញាលក្ខណៈដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បញ្ហាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងជួសជុលការព្យួរបានលឿនជាងមុន។
គោះ
គោះនៅផ្នែកខាងក្រោយអាចមានលក្ខណៈខុសគ្នា ហើយមូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់វាក៏ខុសគ្នាដែរ៖
- សំឡេងគោះនៅពេលប៉ះ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបង្ហាញដោយខ្លួនវានៅពេលដែលកំណាត់កម្លាំងបង្វិលជុំអ័ក្សខាងក្រោយមួយ ឬតង្កៀបដែលទប់ពួកវាដាច់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការព្យួរ កំណត់ការអូសទាញដែលខូច និងជំនួសវា;
- គោះនៅពេលបើកបរ។ ប្លុកស្ងាត់ដែលខូចនៃកំណាត់យន្តហោះអាចគោះ។ យូរ ៗ ទៅដៃអាវដែកចាប់ផ្តើមព្យួរដោយកៅស៊ូហើយស្ពាន "ដើរ" ដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃសម្លេងខាងក្រៅ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានព្យាបាលដោយការជំនួសសំបកកៅស៊ូនៃកំណាត់អ័ក្សខាងក្រោយ;
- សំឡេងគោះនៅពេលដែលការព្យួរត្រូវបានចុចខ្លាំង។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលការឈប់រលាក់ត្រូវបានខូចខាត ដែលជាលទ្ធផលដែលការព្យួរ "ទម្លុះ" ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យធាតុសតិបណ្ដោះអាសន្ន និងជំនួសធាតុដែលបរាជ័យ។
វីដេអូ៖ គោះ "ឡាដា" នៅពេលចាប់ផ្តើម
ការផ្អាក "ការបែកបាក់"
រឿងបែបនេះដូចជា "ការបែកបាក់" កើតឡើងនៅពេលដែលការព្យួរមិនអាចទប់ទល់នឹងមុខងាររបស់វា។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ៖
- លើសទម្ងន់នៃអ័ក្សខាងក្រោយ។ ការព្យួរជាញឹកញាប់អាច "ដាល់" ដោយសារតែអ័ក្សខាងក្រោយផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវដកអ័ក្សខាងក្រោយចេញ;
- ការបែកបាក់និទាឃរដូវឬការដោះស្រាយ។ ថ្វីបើប្រភពទឹកត្រូវបានផលិតពីដែកជាប់បានយូរក៏ដោយ ក៏វានៅតែស្រកទៅតាមពេលវេលា ជាពិសេសជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញញឹកញាប់។ ផ្លូវចេញគឺត្រូវដំឡើងប្រភពទឹកថ្មី ឬរឹងជាង។
- ការបរាជ័យនៃការស្រូបយកឆក់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មិនអាចធ្វើឱ្យរំញ័របាន នោះប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃការព្យួរគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញនឹងត្រូវការជំនួស។
រថយន្តត្រូវបានទាញទៅចំហៀង
ពេលខ្លះជាមួយនឹងការព្យួរ VAZ "ប្រាំពីរ" មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅពេលរថយន្តនាំទៅចំហៀង។ នេះជាហេតុផលមួយចំនួនដែលវាអាចកើតឡើង៖
- ការបែកបាក់និទាឃរដូវឬការដោះស្រាយ។ ដោយសារមានស្តុបខូច រថយន្តនឹងឈរមិនស្មើគ្នានៅលើផ្លូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ទៅម្ខាង ។ និទាឃរដូវនឹងត្រូវការជំនួស;
ការខូចខាតនិទាឃរដូវអាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តទាញទៅចំហៀង។ - ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អ័ក្សខាងក្រោយដោយសារតែការពាក់ប្លុកស្ងាត់នៃកំណាត់យន្តហោះ។ រូបរាងនៃការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងធាតុព្យួរនាំឱ្យមានអាកប្បកិរិយាមិនស្ថិតស្ថេរនៃឡាននៅលើផ្លូវដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសសមាសធាតុកៅស៊ូ - លោហៈ។
វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនទៀតដែលធ្វើឱ្យរថយន្តទាញទៅចំហៀង។ លើសពីនេះទៀត ដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺអាចធ្វើទៅបានមិនត្រឹមតែក្នុងការព្យួរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងសមាសធាតុផ្សេងទៀតផងដែរ ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងសំបកកង់រាបស្មើ។
សំឡេងផ្សេងទៀត។
សំឡេងរំខាន និងសំឡេងខាងក្រៅអាចមកមិនត្រឹមតែពីធាតុព្យួរដែលមានកំហុសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មកពីតួផងដែរ ដែលមិនតែងតែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍មិនគ្រប់គ្រាន់។ ខណៈពេលកំពុងបើកបរ សំឡេងរោទិ៍នៃប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយខ្លួនវាអាចឮចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដែលតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវ ឬផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ថែមពីលើប្រអប់លេខ ប្រដាប់ទ្រនាប់នៃអ័ក្សអ័ក្សអាចញ័រដោយសារការពាក់ ឬបរិមាណទឹករំអិលតិចតួច។ នៅពេលដែលស្ទ្រីមធ្លាក់ចុះ កង់ដែលបង្វិលអាចប៉ះនឹងស្រទាប់ការពារប្លាស្ទិក ប្រសិនបើដំឡើងរួច។ ពួកគេក៏អាចបន្ធូរប៊ូឡុងកង់យ៉ាងសាមញ្ញជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងខ្សោយ ដែលនឹងនាំឱ្យមានសំឡេងរំខាន។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយករណីជាក់លាក់នីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា ពីកន្លែងណា និងនៅពេលណាមួយ ដែលឮសំឡេងនេះ ឬសំឡេងនោះ។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេ វានឹងអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានកាន់តែត្រឹមត្រូវអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ពិនិត្យមើលការព្យួរខាងក្រោយ
ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការព្យួរខាងក្រោយរបស់ VAZ "ប្រាំពីរ" ពីឧបករណ៍អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការកាំបិតម៉ោនហើយឡានខ្លួនឯងនឹងត្រូវតំឡើងនៅលើរន្ធមើល។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃរនុកនៃធាតុទាំងអស់នៃការព្យួរខាងក្រោយ ហើយប្រសិនបើការតភ្ជាប់រលុងត្រូវបានរកឃើញ យើងរឹតបន្តឹងពួកគេ។
- យើងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដែលយើងឆ្លាស់គ្នាអង្រួនផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តដោយស្លាប ឬកាងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ រាងកាយបន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលបានអនុវត្តគួរតែត្រលប់ទៅទីតាំងដំបូងរបស់វាដោយបានធ្វើចលនាឡើងលើតែមួយគត់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ណាមួយបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា ឬដាននៃការលេចធ្លាយសារធាតុរាវត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅលើធាតុនោះ ទាំងពីរត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវតែគ្មានការលេង ហើយប៊ូសមិនត្រូវបង្ហាញសញ្ញានៃការប្រេះទេ។ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ស្រូបឆក់ខាងក្រោយ រថយន្តត្រូវរង្គើដោយកាងខាងក្រោយ ឬកាង។
- យើងពិនិត្យមើលប្រភពទឹក។ ប្រសិនបើរកឃើញផ្នែកដែលយារធ្លាក់ ឬមានស្នាមប្រេះ នោះប្រភពទឹកទាំងពីរត្រូវតែជំនួស។
- យើងពិនិត្យមើលកំណាត់អ័ក្សខាងក្រោយសម្រាប់ការខូចខាត (ស្នាមប្រេះ កោង។ ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្លុកស្ងាត់នៃកំណាត់យន្តហោះ យើងបញ្ចូលម៉ោនរវាងតង្កៀប និងភ្នែករបស់ដំបង ដោយព្យាយាមផ្លាស់ទីដំបងដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើនេះអាចត្រូវបានធ្វើ សន្លាក់កៅស៊ូទៅលោហៈត្រូវជំនួស។ស្ថានភាពនៃកំណាត់យន្តហោះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យមើលដោយប្រើបន្ទះដែក
ការជួសជុលការព្យួរខាងក្រោយ
បន្ទាប់ពីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការព្យួរ "ប្រាំពីរ" និងកំណត់អត្តសញ្ញាណធាតុដែលមានកំហុសវាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសមាសធាតុនិងអនុវត្តជំហានជួសជុលជាជំហាន ៗ ។
ការជំនួសឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់
ដើម្បីជំនួសធាតុស្រូបយកឆក់ ឬប៊ូសរបស់វា អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- គ្រាប់ចុចនិងក្បាលសម្រាប់ 19;
- ញញួរមួយ;
- crank;
- ម៉ោន។
លំដាប់នៃការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដំឡើងឡាននៅលើរន្ធមើល។
- អនុវត្តទឹករំអិលដែលជ្រាបចូលទៅនឹងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ។
- បន្ធូរឧបករណ៍ស្រូបទាញទាប។ពីខាងក្រោមឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមតាមរយៈតង្កៀបពិសេស
- យើងគោះប៊ូឡុងដោយញញួរតាមចន្លោះឈើ ប្រសិនបើវាមិនអាចយកចេញបានដោយដៃ។ដោយបានដោះវីសចេញ យើងគោះប៊ូឡុងចេញពីរន្ធដោយញញួរកាត់ឈើមួយ ទោះបីវាមិនមានក្នុងរូបថតក៏ដោយ។
- ដោះវីសភ្ជាប់កំពូល។ពីខាងលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានសង្កត់លើ stud ជួសជុលទៅនឹងរាងកាយ
- យើងគោះម៉ោនហើយរុញឧបករណ៍ស្រូបទាញចេញពីស្តុប។ចាក់ឧបករណ៍ស្រូបទាញដោយប្រដាប់ម៉ោន យកវាចេញពីរថយន្ត
- យើងផ្លាស់ប្តូរប៊ូសកៅស៊ូ ហើយបើចាំបាច់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញដោយខ្លួនឯង។ប្រសិនបើប៊ូសស្រូបទាញមានស្ថានភាពមិនល្អ សូមប្តូរវាទៅថ្មី។
- យើងដំឡើងធាតុទាំងអស់នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការជំនួសប្រភពទឹក។
រន្ធខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- Jack ពីរ;
- កូនសោសម្រាប់ 19;
- ទួណឺវីសធំ។
វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តការងារលើរន្ធមើល។ ដំណើរការជំនួសមានដូចខាងក្រោម៖
- បន្ធូរប៊ូឡុងកង់ក្រោយ។យើងបន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃកង់ទៅនឹងអ័ក្សអ័ក្ស
- បន្ធូរ និងដកប៊ូឡុងស្រូបទាញខាងក្រោមចេញ។
- យើងដោះវីសនៃការភ្ជាប់ដំបងខ្លីទៅនឹងធ្នឹមអ័ក្សខាងក្រោយ។យើងដោះវីសនៃការតោងដំបងទៅនឹងអ័ក្សខាងក្រោយដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 19
- យើងលើកផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយដោយប្រើ Jack បន្ទាប់ពីនោះយើងលើកធ្នឹមដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹង Jack ទីពីរ ហើយដកកង់ចេញ។យើងប្រើ Jack ដើម្បីលើករាងកាយ
- យើងបន្ថយអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយសង្កេតមើលនិទាឃរដូវ និងទុយោហ្វ្រាំង ដើម្បីកុំឱ្យវាខូច។នៅពេលលើករាងកាយមើលនិទាឃរដូវនិងទុយោហ្វ្រាំង
- រុះរើនិទាឃរដូវ។ដើម្បីភាពងាយស្រួលនិទាឃរដូវអាចត្រូវបានរុះរើដោយចំណងពិសេស
- យើងយក spacers ចាស់ចេញ ពិនិត្យ និងសម្អាតកន្លែងអង្គុយសម្រាប់និទាឃរដូវ។បនា្ទាប់ពីដកនិទាឃរដូវរួចសម្អាតកៅអីពីកខ្វក់
- យើងពិនិត្យមើលការឈប់រលាក់ និងផ្លាស់ប្តូរវាក្នុងករណីមានការខូចខាត។ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកាង ហើយផ្លាស់ប្តូរវាប្រសិនបើចាំបាច់
- ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងប្រភពទឹកថ្មី យើងភ្ជាប់ spacers ទៅនឹងពួកវាជាមួយនឹងមធ្យោបាយណាមួយដែលមានឧទាហរណ៍ ខ្សែ ឬខ្សែពួរ។ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើងរន្ធ និង spacers យើងចងពួកវាដោយខ្សែ
- យើងម៉ោននិទាឃរដូវនៅលើកៅអីរបស់វាដោយកំណត់គែមនៃឧបករណ៏ចូលទៅក្នុងកន្លែងសម្រាកដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងពែង។យើងម៉ោននិទាឃរដូវនៅនឹងកន្លែងដោយគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃគែមនៃឧបករណ៏
- បនា្ទាប់ពីដំឡើងព្រីរួច លើកអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយតោងកង់។
- យើងបន្ទាបធ្នឹមជួសជុលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់និងរបារខ្លី។
វីដេអូ: ការជំនួសប្រភពទឹកខាងក្រោយនៅលើ "បុរាណ"
ការជំនួសកំណាត់យន្តហោះ
តម្រូវការក្នុងការរុះរើកំណាត់អ័ក្សខាងក្រោយកើតឡើងនៅពេលជំនួសប៊ូស ឬកំណាត់ដោយខ្លួនឯង។ ឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការគឺដូចគ្នាទៅនឹងការជំនួសឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ហើយរថយន្តក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរណ្តៅផងដែរ។ ដំណើរការនេះមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងហែកយចននៃការតោងខាងលើនៃដំបងដោយក្បាល និងកូនកាំបិតដោយ 19 ដោយកាន់ប៊ូឡុងពីការបង្វិលជាមួយនឹង wrench នៃវិមាត្រដូចគ្នា បន្ទាប់ពីនោះយើងស្រាយ fasteners ទាំងស្រុង។ពីខាងលើដំបងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុថាមពលនៃរាងកាយជាមួយនឹង bolt និង nut យើង unscrew ពួកវា
- យើងគោះចេញហើយយកប៊ូឡុងចេញតាមចុងឈើ។ដោះប៊ូឡុងចេញពីរន្ធនៅក្នុងដំបង
- ដោះខ្សែចងខាងក្រោមតាមរបៀបដូចគ្នា។
- យើងរុះរើរបារបណ្តោយ។ដោយបាន unscrewed ម៉ោននៅលើភាគីទាំងពីរ, យើងរុះរើទាញ
- កំណាត់ដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ ត្រូវបានយកចេញតាមរបៀបដូចគ្នា។
- ដើម្បីជំនួសប៊ូស យើងគោះផ្នែកដែកចេញដោយប្រើមគ្គុទ្ទេសក៍សមរម្យ ហើយគោះផ្នែកកៅស៊ូដោយប្រើទួណឺវីស។យើងយកប៊ូសចាស់ចេញដោយប្រើទួណឺវីស
- យើងសម្អាតភ្នែកពីសំណល់កៅស៊ូនិងកខ្វក់។យើងសម្អាតភ្នែកសម្រាប់ដៃអាវពីសំណល់កៅស៊ូដោយកាំបិត
- យើងចុចនៅក្នុងផលិតផលថ្មីមួយជាមួយនឹង អនុ បន្ទាប់ពី lubricating ផ្នែកជាមួយ detergent ។យើងចុចប៊ូសថ្មីដោយជំនួយ
- យើងដំឡើងដំបងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការព្យួរខាងក្រោយ
ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃការព្យួរខាងក្រោយ VAZ 2107 អាចបណ្តាលមកពីការពិចារណាផ្សេងៗរបស់ម្ចាស់រថយន្ត - ការកែលម្អសម្រាប់គោលបំណងនៃការចូលរួមក្នុងការប្រណាំងឬការតាំងពិពណ៌ការសម្រេចបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោមការពង្រឹងយន្តការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាដើម។ ត្រូវបានសម្រេចដោយការដំឡើងធាតុព្យួរជាមួយនឹងលក្ខណៈផ្សេងទៀត ឬធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានចំពោះការរចនាដើមរបស់វា។
ការពង្រឹងប្រភពទឹក។
ប្រសិនបើមានតំរូវការក្នុងការដំឡើងរនាំងដែលបានពង្រឹង នោះផ្នែកដែលមានភាពរឹងកាន់តែខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាគួរតែត្រូវបានយល់ថាការដំឡើងធាតុពង្រឹងក្នុងអំឡុងពេលវេនមុតស្រួចអាចនាំឱ្យមានការបំបែកនៃកង់ពីផ្លូវនៅម្ខាងហើយនេះនឹងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការ adhesion ទៅនឹងផ្លូវ។
ការព្យួរខាងក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" ជារឿយៗត្រូវបានពង្រឹងដោយការដំឡើងប្រភពពី VAZ 2104 ។
បន្ថែមពីលើស្ទ្រីមដោយខ្លួនឯង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៍ស្រូបទាញជាមួយនឹងផលិតផលពី VAZ 2121។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបែបនេះនឹងមានភាពសមស្របជាពិសេសលើរថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាហ្គាស ចាប់តាំងពីស៊ីឡាំងមានទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់ ហើយប្រសិនបើអ្នកយក ដោយគិតពីទម្ងន់នៃអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងប្រម៉ោយនោះ ការព្យួរនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
ការព្យួរខ្យល់
បំពាក់ "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវហើយជាទូទៅធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានផាសុកភាពនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននិងធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមានអារម្មណ៍រលាក់, ហើយរថយន្តបានក្លាយជាអាកប្បកិរិយាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្តបរទេស។
សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរការព្យួរបែបនេះ អ្នកនឹងត្រូវទិញឧបករណ៍ដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឧបករណ៍ទទួល បំពង់តភ្ជាប់ ខ្សែខ្យល់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
ដើម្បីជំនួសការព្យួរស្តង់ដារ VAZ 2107 ជាមួយ pneumatic សូមអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដោះការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយទាំងសងខាងចេញដោយយកស្ព្រាយ និងកាងចេញ។
- យើងបានកាត់រន្ធខាងលើ និងខួងរន្ធនៅក្នុងកញ្ចក់ខាងលើ និងពែងខាងក្រោមសម្រាប់ការតោង និងបំពង់។យើងខួងរន្ធមួយនៅបាតចានសម្រាប់ដំឡើងរន្ធខ្យល់។
- យើងដំឡើងរន្ធខ្យល់។យើងម៉ោនរន្ធខ្យល់ដោយជួសជុលវាពីខាងលើនិងខាងក្រោម
- ការព្យួរផ្នែកខាងមុខក៏ត្រូវបានរុះរើ និងបញ្ចប់សម្រាប់ការដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។ការព្យួរផ្នែកខាងមុខកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការដំឡើង strut ខ្យល់
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ឧបករណ៍ទទួលនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្រម៉ោយ
- យើងដាក់ប៊ូតុងបញ្ជាការព្យួរខ្យល់នៅកន្លែងដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ប៊ូតុងគ្រប់គ្រងការផ្អាកមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន ដែលវានឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ
- យើងភ្ជាប់រន្ធខ្យល់និងភ្ជាប់ផ្នែកអគ្គិសនីយោងទៅតាមដ្យាក្រាមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍។ការព្យួរខ្យល់ត្រូវបានតភ្ជាប់តាមដ្យាក្រាមដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍
វីដេអូ៖ ការដំឡើងការព្យួរខ្យល់នៅលើ "បុរាណ"
ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ជម្រើសមួយទៀតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែលម្អការព្យួរ VAZ "ប្រាំពីរ" គឺជាការព្យួរអេឡិចត្រូ។ ការរចនានេះត្រូវបានផ្អែកលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានរបៀបប្រតិបត្តិការពីរ: ធាតុសើមនិងធាតុយឺត។ ដំណើរការទាំងមូលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ microcontroller ។ ជាលទ្ធផលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធម្មតា។ ការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែទន់ភ្លន់ ស្ថេរភាពជាងមុន សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពជាងមុន។ ប្រព័ន្ធនឹងនៅតែដំណើរការ ទោះបីជាមិនមានសញ្ញាសមរម្យពីបណ្តាញនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ។ សព្វថ្ងៃនេះមានម៉ាកជាច្រើនដែលផលិតការព្យួរប្រភេទនេះ: Delphi, SKF, Bose ។
ក-ដៃ
ការដំឡើង A-arm នៅលើ Zhiguli បុរាណអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការម៉ោនរបស់រោងចក្រនៃអ័ក្សខាងក្រោយទៅនឹងតួ។ ផលិតផលត្រូវបានម៉ោនជំនួសឱ្យកំណាត់យន្តហោះបណ្តោយខ្លី។
ការណែនាំនៃការរចនាបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាចលនានៃស្ពានបញ្ឈរទាំងស្រុងទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយដោយមិនគិតពីជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង ការរក្សាលំនឹងនៅពេលកាច់ជ្រុង ក៏ដូចជានៅពេលបើកបរលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ លើសពីនេះទៀតបន្ទុកឆ្លងកាត់នៅលើប៊ូសនៃកំណាត់យន្តហោះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ A-arm អាចត្រូវបានទិញ ឬផលិតដោយឯករាជ្យ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនផ្សារ និងជំនាញជាក់លាក់ក្នុងការធ្វើការជាមួយវា។ ផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកត្រូវបានម៉ោនតាមរយៈធាតុកៅស៊ូ - លោហៈនៅលើកន្លែងធម្មតានៃកំណាត់ហើយនៅខាងក្រោយដៃនៃដងថ្លឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងស្តុក។ ទ្រនាប់បាល់ ឬទ្រនាប់បាល់ដែលការពារដោយអង់តែនត្រូវបានជួសជុលក្នុងតង្កៀប។
ដំបង Panhard
ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃការព្យួរ VAZ 2107 ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកចង់បន្ថយឬផ្ទុយទៅវិញបង្កើនការបោសសំអាតដីនោះអ្នកមិនគួរភ្លេចអំពីធាតុដូចជា Panhard rod ទេ។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះបើយោងតាមគំនិតរបស់អ្នករចនាគួរតែកំណត់ចលនានៃអ័ក្សខាងក្រោយក្នុងទិសដៅបញ្ឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាកើតឡើងសម្រាប់តែចលនាតូចប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងបន្ទុកធម្មតានៃប្រម៉ោយស្ពានទៅចំហៀង។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដំឡើងការអូសទាញដែលអាចលៃតម្រូវបានជំនួសឱ្យការអូសទាញរបស់រោងចក្រ។
ដូច្នេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃអ័ក្សខាងក្រោយទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួច តំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ចាស់ត្រូវបានកាត់ និងភ្ជាប់ជាមួយនឹងកំណាត់ដៃចង្កូតចំនួន 2 ពី VAZ 2108: នៅលើដៃម្ខាង ខ្សែស្រឡាយគួរតែជាដៃស្តាំ ម្ខាងទៀតដៃឆ្វេង។
នៅពេលដែលផ្នែកត្រូវបាន welded និងជួបប្រជុំគ្នាវាត្រូវបានដំឡើងនិងលៃតម្រូវនៅនឹងកន្លែង។
វីដេអូ៖ បង្កើតដំបង Panhard ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុលជាមួយនឹងការព្យួរខាងក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" តម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងនិងឧបករណ៍អប្បបរមា។ ដោយធ្វើតាមការណែនាំជាជំហានៗ វានឹងមិនមានការលំបាកក្នុងការកំណត់បញ្ហានៃការព្យួរ និងជំនួសកន្លែងស្រូបទឹក ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ឬកំណាត់។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការលៃតម្រូវ នោះរថយន្តអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ A-arm ដំបង Panhard ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
