Jaguar XF 4.2 SV8 S / C

ជាមួយ Jaguar XF អ្នកត្រូវតែស្រឡាញ់ល្ខោនព្រោះវាយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទស្សនីយភាពរាល់ពេលដែលអ្នកចូលទៅក្នុងវាហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងបញ្ចេញពន្លឺពណ៌ក្រហមដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែអ្នកនឹងភ្ញាក់រថយន្ត Jaguar នៅពីក្រោមក្រណាត់នោះទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងលើកគ្រាប់ចុចប្តូរវេនចង្កូតចង្កូតពង្រីកនិងផ្ទាំងបិទបើក។ អ្វីៗទាំងអស់នេះអាចមើលទៅហាក់ដូចជាថោកទាបបន្តិចប៉ុន្តែពិតជាមិនធម្មតានិងរីករាយតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្នកដែលមានជើងវែងនៅកៅអីខាងស្តាំនឹងរីករាយ។

កាន់តែអាក្រក់នៅពេលយប់។ មានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានកម្សាន្តដែលមានផ្ទាំងព័ត៌មានបំភ្លឺពេញនិងប៊ូតុងរាប់ពាន់និងកុងតាក់ជុំវិញអ្នកបើកបរ។ ជាសំណាងល្អប៊ូតុងបន្ថយពន្លឺនៅខាងក្នុងគឺនៅជិត (ច្បាស់ជាងដោយប្រើជើងឆ្វេង) ហើយជាមួយនឹងទ្រនាប់ទ្រនាប់អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ដូចជានៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែភាពសំបូរបែបនៃប៊ូតុងនិងកុងតាក់មិនរំខានទេពួកគេមានទីតាំងនៅប្រព័ន្ធឡូជីខល។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយចង្កូតពហុមុខងារដែលមានប៊ូតុងមានប្រយោជន៍សម្រាប់វិទ្យុបញ្ជាជិះកម្សាន្តនិងទូរស័ព្ទ (ប្រព័ន្ធប៊្លូធូស) ក៏ដូចជាអេក្រង់ប៉ះ។ តាមការពិតយើងគ្រាន់តែខកខានប្រតិបត្តិការគន្លឹះដែលមានរាងតូចជាងបន្តិចនៅខាងក្នុង (ទាំងនៅលើកុងសូលកណ្តាលនិងនៅលើអេក្រង់) ព្រោះពាក្យបញ្ជាត្រូវធ្វើម្តងទៀតច្រើនដងវត្ថុល្អប្រសើរនៅជុំវិញវិទ្យុនិងសំខាន់ជាងកៅអីល្អជាង។

ចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិចកំដៅនិងត្រជាក់និងសមត្ថភាពក្នុងការកែសំរួលអង្គចងចាំគឺជាការពេញចិត្តប៉ុន្តែកៅអីនឹងមិនអោបអ្នកបានគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងពេលវិលវល់។ អញ្ចឹងយើងត្រូវតែ!

នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាសត្វពិតដែលគេហៅថាស្ងួត ៤.២ អេសវី ៨ ប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយវី -៨ អ្នកនឹងរំភើបប្រសិនបើខ្ញុំបន្ថែម ៤ លីត្រហើយប្រហែលជាលុតជង្គង់ដោយគោរព។ នៅចុងបញ្ចប់ខ្ញុំនឹងបន្ថែមដោយស្ងប់ស្ងាត់ថានេះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ លើសពីនេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការ។

ហាខ្ញុំអាចឃើញអ្នកកំពុងឱនបន្តិចហើយថ្ងាសរបស់អ្នកនៅលើដី។ ... ហើយពួកគេនឹងត្រឹមត្រូវគាត់ពិតជាសមនឹងទទួលបានការគោរព។ ថាមពល ៣០៦ គីឡូវ៉ាត់ឬច្រើនជាងនេះមានសេះចំនួន ៤១៦ ក្នុងស្រុកដែលអាចបញ្ចោញបានពេញខណៈដែលវាលោតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៥ វិនាទីដូចជាវាកំពុងភ្លឹបភ្លែតៗហើយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ និយាយថាម៉ាស៊ីនពិតជាល្អអ្នកប្រាកដជាសើចជាមួយយើងព្រោះយើងមិនទាន់ជួបប្រទះម៉ាស៊ីន ៤០០ សេះអាក្រក់នៅឡើយទេ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបន្ត បណ្ដោយឲ្យ ហ្វូងមនុស្សនៅក្នុងទីក្រុងនៅពេលដែលអ្នកកំពុងបើកបរដោយស្ងៀមស្ងាត់ដោយគ្មានភាពស្ងៀមស្ងាត់និងបង្កើនល្បឿនពេញលេញជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយនោះគ្មានបញ្ហាអ្វីទេ៖ នេះពិតជាល្អណាស់។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានវាយតម្លៃចំពោះរថយន្តដែលមានសណ្តោងរ៉ឺម៉កពេញទំហឹងហើយសំឡេងនៅចំពោះមុខពេញទំហឹងបណ្តាលឱ្យសក់ទាំងអស់សូម្បីតែជើងវែងដែលវាតែងតែដកចេញជាប្រចាំដូច្នេះឌី។ អេស។ ស៊ីមានការងារបន្តិចបន្តួចដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ រអិលកង់ខាងក្រោយនិងភាពរំភើបរបស់អ្នកបើកបរ។ នៅទីបំផុតគាត់បានចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដល់ដី។

តាមពិតមានចំនុចខ្វះខាតពីរនៅក្នុងស៊ីឡាំង ៨ ស៊ីឡាំង៖ នៅក្នុងហាងលក់រថយន្តវាមានរួចទៅហើយ (វានឹងត្រូវជំនួសដោយចំណុះ ៥ លីត្រដូចជា ៤, ២ មិនគ្រប់គ្រាន់) ហើយថែមទាំងខ្ជះខ្ជាយទៀត ។ យើងមិនអាចទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមក្រោម ១៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដូច្នេះចម្ងាយមានតែ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកដឹងទេថាអ្នកមិនអាចទិញម៉ាស៊ីន V8 ដើម្បីសន្សំប្រាក់បានទេប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនជាច្រើនរួចទៅហើយនៅលើទីផ្សារដែលផ្តល់នូវដំណើរការស្រដៀងគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម។ ជាការប្រសើរណាស់យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដែលអ្នកកំពុងបើកបរស្ងាត់ ៗ ដែលស្ទើរតែតែងតែមានករណីទាក់ទងនឹងដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែមិនចង់នៅលើ "អ្នក" ជាមួយមន្រ្តីប៉ូលីសនិងអ្នកទោស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការភ្ញាក់ផ្អើលពិតប្រាកដគឺប្រអប់លេខ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយជាមួយនឹងប៊ូតុងបង្វិលកណ្តាលអ្នកក៏អាចគិតពីកម្មវិធីកីឡា (S) ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងពីរនៅលើចង្កូត។ ការបញ្ជូនដំណើរការយ៉ាងរលូននៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិនិងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍យ៉ាងលឿននិងមានប្រសិទ្ធិភាពនៅក្នុងកម្មវិធីកីឡា។ តាមពិតប្រព័ន្ធបើកបរគឺល្អខ្លាំងណាស់ដែលវាមិនដែលកើតឡើងចំពោះយើងក្នុងការខកខានមួយដោយមានក្ដាប់ពីរ។

យ៉ាងណាមិញមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើននៅខាងក្នុង (កៅអីអង្គុយដែលអាចលៃតម្រូវបានធំទូលាយវិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងយូអេសប៊ីដាប់ប៊លអាយភីអូឬការភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់អូអេចខាងក្រៅឧបករណ៍បំពងសម្លេងប៊ូសស៍និងវីលឃីនអេក្រង់ប៉ះប្រព័ន្ធរុករកកាមេរ៉ាមើលក្រោយនិងចង្កៀងមុខប៊ីស៊ីនូន។ ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានភាពងាយស្រួល) ហើយរូបរាងបានធ្វើឱ្យមានការកោតសរសើរ

Jaguar ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដែល​មាន​ភាព​ឆ្លាត​វៃ ប៉ុន្តែ​មាន​រូបរាង​ល្អ​ដែល​យើង​ដឹង​ថា​មាន​ប្រវត្តិ​ដ៏​យូរ​អង្វែង និង​សម្បូរ​បែប ហើយ​ប្រហែល​ជា​មិន​មាន​អនាគត​ភ្លឺ​ស្វាង​បំផុត​នោះ​ទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសម័យរបស់យើង មានមនុស្សតិចណាស់ដែលអាចមានអំនួតពីការលក់ដ៏ល្អ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើភាពផ្តាច់មុខ៖ អ្នកលក់ Ljubljana បានប្រាប់ខ្ញុំថាពួកគេលក់តែម៉ូដែល XF ពីរប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះគាត់ស្គាល់ម្ចាស់ទាំងពីរ។ ដូច្នេះមិនមានកន្លែងលាក់ខ្លួននៅស្លូវេនីទេ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺលក្ខណៈពីររបស់រថយន្តនេះ។ ជេហ្គាហ្គាអាចស្លូតបូតសុភាពរាបសានិងមិនប្រកាន់ខ្ជាប់ក្នុងការបើកបរទាល់តែសោះ (ឌីអេសស៊ីដំណើរការបានល្អ) ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្តូរទៅអេសកំណត់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទៅជារបៀបថាមវន្ត (ទង់ឆែកនៅជាប់ប៊ូតុងប្តូរហ្គែរ) ហើយលេងជាមួយរំកិលបញ្ច្រាស។ ដោយសារតែអេឡិចត្រូនិកមានស្ថេរភាពបន្ទាប់មកត្រូវគិតពីសកម្មភាពនៅពេលក្រោយ។

សម្រាប់បទអ្នកអាចបិទប្រព័ន្ធឌីអេសស៊ីបានទាំងស្រុង (ប៊ូតុងត្រូវចុចរយៈពេល ១០ វិនាទីដូច្នេះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរចិត្តបានឆាប់ប្រសិនបើអ្នកគ្មានការលើកទឹកចិត្ត) ប្តូរទៅអេសវិញហើយរីករាយជាមួយគូទ គ្រប់ទីកន្លែងគ្រាន់តែសម្រាប់ច្រមុះរថយន្តមិនមាន ...

យើងមិនបានកត់សំគាល់ពីការលេចធ្លាយហ្វ្រាំងទេទោះបីជាយើងបានធ្វើការលើវាជាច្រើនដងហើយប្រអប់លេខមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនឯងក៏ដោយបើទោះបីជាម៉ាស៊ីនមានល្បឿនក្រហមក៏ដោយ។ មានតែនៅលើចង្កូតប៉ុណ្ណោះដែលភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងច្រើនទៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ការព្យួរខ្យល់គឺ (ប្រហែលជា) តឹងជាងបន្តិចប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានការលួងលោមបន្ថែមសូមពិចារណាអំពីរថយន្តហ្សាហ្គួរ។ អេហ្វអេហ្វត្រូវការកម្មវិធីបញ្ជាថាមវន្ត។

មិនថាជេហ្គាហ្គាត្រូវបានគេចិញ្ចឹមនៅមាត់ទន្លេផូតូរ៉ូឬថ្គាមគំរាមកំហែងនៅផ្នូរទេអ្នកនឹងពេញចិត្តជាងចំពោះបច្ចេកទេសនិងរូបភាព។ អ្នកអាចរីករាយជាមួយការសម្តែងជាមួយគ្នានៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឬក្លាយជាតួឯកនៅក្នុងរបាំឆ្កួតនៅឯកន្លែងប្រណាំង។ Jaguar XF នៅរស់ហើយអ្នកបើកបរក៏ដូច្នេះដែរ!

Aljoьa Mrak, រូបថត៖? អាលីប៉ាវលេធី។

Jaguar XF 4.2 SV8 S / C

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	88.330 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	96.531 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	5,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	8-cylinder - 4-stroke - V90° - ប្រេងម៉ាសុីន supercharged - ដំឡើងបណ្តោយនៅខាងមុខ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 4.196 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 306 kW (416 hp) នៅ 6.250 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 560 Nm នៅ 3.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 255/35 / R20 V នៅខាងមុខ 285/30 / R20 V នៅខាងក្រោយ (Pirelli Sottozero W240 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 5,4 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 18,7 / 9,1 / 12,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 4, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ឆ្អឹងកងពីរ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ -ជិះ 11,5 ម៉ែត្រ - ធុងសាំង 69 លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.890 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.330 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	5,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,3m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
កំហុសតេស្តៈ	creak បង្អួចដំបូល

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ខណៈពេលដែលអេហ្វអេហ្វបើកចេញដោយភាពក្លាហាន (ម៉ាស៊ីនការបញ្ជូនទីតាំងរូបរាង) វាក៏មានប្រយោជន៍គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរសម្រាប់ការជិះទូកកំសាន្តពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ មានតែពេលនោះទេដែលអ្នកចំណាយពេលនៅក្នុងការិយាល័យព្រោះការបើកឡានហ្សាហ្គាពិតជារីករាយណាស់។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ភាពស្រស់ស្អាតដែលព័ត៌មានលម្អិតស្រស់ស្អាតតែងតែត្រូវបានបង្ហាញ។ មានតែគុណភាពទេដែលអាចប្រសើរជាងនេះ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានទំហំធំល្មមប៉ុន្តែមានការពិចារណាអំពីលក្ខណៈ ergonomics និង calibers ខ្លះ។ ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ប្រសិនបើយើងកែសំរួលចង្កូតវានឹងមានគ្រោះថ្នាក់ជិតដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានឧត្តមគតិណាមួយនៅឡើយទេ ...

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  គាត់បាត់បង់ពិន្ទុពីរបីដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងរបៀបដោយដៃអ្នកអាចច្រឡំនៅក្នុងទីក្រុងព្រោះត្រចៀករបស់ចង្កូតធ្វើចលនាជាមួយចង្កូត។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  មិនមានបញ្ហាលើប្រធានបទនេះទេ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងគ្រប់គ្រាន់ទេអ្នកបើកល្បឿនលឿនអេហ្វអេហ្វគ្រាន់តែក្រឡាប់លើផ្លូវដែក។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  មិនមានមតិយោបល់ធ្ងន់ធ្ងរអំពីសុវត្ថិភាពអកម្មទេប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់សុវត្ថិភាពសកម្ម។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងបន្ថែមអ្នកនឹងរកឃើញឧបករណ៍។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ម៉ាស៊ីនខ្ជះខ្ជាយតម្លៃខ្ពស់ការធានាជាមធ្យមការបាត់បង់តម្លៃគឺមធ្យម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

រូបរាង

ការលួងលោមសំឡេង

ការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយឌីអេសស៊ីបិទនិងការចង្អុលបង្ហាញឧបករណ៍

កៅអី

រំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនពីផ្លូវទៅចង្កូត

ការបង្វិលរាងកាយក្នុងករណីមានភាពមិនប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរនៅតាមផ្លូវ

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្រអាប់

ការប្រើប្រាស់ (ជួរ)

បិទប្រអប់នៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខ