ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្ត - មូលហេតុនិងដំណោះស្រាយ
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវការប្រេងរំអិលដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ផ្នែកផ្លាស់ទីជាច្រើនរបស់វា។ ប្រសិនបើ shafts, bearings និង levers ប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមកដោយគ្មានប្រេងរំអិលនោះពួកគេនឹងបំផ្លាញគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកមិនគួរលេងសើចជាមួយនឹងការខ្វះប្រេងនៅក្នុងឡាន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងអានពីរបៀបធ្វើសកម្មភាពក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការខ្វះខាតប្រេងដែលជិតមកដល់។
ការរកឃើញដំបូងនៃកង្វះប្រេង
គ្មានការរចនាម៉ាស៊ីនអាចទប់ស្កាត់បានទាំងស្រុងនោះទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាក់លាក់។ ប្រេងរំអិលសម្រាប់ crankshaft និង rod bearings ភ្ជាប់បន្តិច សង្កត់សង្វៀន piston ទោះបីជាម៉ាស៊ីនល្អក៏ដោយ។ នៅពេលដែលប្រេងបានចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ វាឆេះចេញក្នុងអំឡុងពេលនៃវដ្តការងារបន្ទាប់។ .
ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែសួរអ្នកលក់រថយន្តរបស់អ្នកថាតើការប្រើប្រាស់ប្រេងបែបណាដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ តម្លៃណែនាំគឺ 50-250 មីលីលីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ . អ្នកអាចកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តរបស់អ្នក, ពិនិត្យកម្រិតប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ .
ដើម្បីធ្វើដូចនេះ, រថយន្តត្រូវតែចតលើផ្ទៃរាបស្មើ ហើយម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបិទឡើយ។ តិចជាងប្រាំនាទី . ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងនៅជិត ឬទាបជាងសញ្ញាសម្គាល់ MIN នៅលើបន្ទះទឹកស្អាត អ្នកគួរតែបន្ថែមប្រេងស្រស់ និងកំណត់ការទទួលទាន
ការបាត់បង់ប្រេង ឬការប្រើប្រាស់ប្រេង?
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតប្រេងជាប្រចាំនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក នេះអាចជា ហេតុផលពីរ :
| 1. ការប្រើប្រាស់ 2. ការបាត់បង់ប្រេង |
ពួកគេនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅពេលដែលប្រេងចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះហើយឆេះនៅទីនោះ។ . ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់បង្ហាញពីការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលអាចចំណាយច្រើនក្នុងការជួសជុល។
ក្នុងករណីបាត់បង់ប្រេង ប្រេងហូរចេញពីប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល . មូលហេតុគឺទុយោលេចធ្លាយ ទុយោរាងរ៉ាឌីកាល់ខូច ឬធ្លាយត្រាសំប៉ែត។
ដើម្បីសាកល្បងមើលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តរបស់អ្នក៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេងពីខាងក្រោម ប្រេងនឹងលេចធ្លាយពីកន្លែងណាមួយ។ . ការខូចខាតប្រភេទនេះជាធម្មតាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការជួសជុលជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ ប៉ុន្តែកុំពន្យារពេល៖ ម៉ាស៊ីនលេចធ្លាយប្រេង គឺជាបន្ទុកបរិស្ថានដ៏ធំមួយ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើចាប់បាន។ .
តើអាចធ្វើអ្វីបានអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេង?
ការប្រើប្រាស់ប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយ " ស្ងួត » កាត់បន្ថយប្រេង ឧ. មិនមានការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនទេ។ និងផ្សែងហុយខៀវ។ កុំបន្តប្រើឡាន ពេលត្រូវបន្ថែមប្រេងជាប់ជានិច្ច៖ ប្រេងដែលឆេះប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់វា។ .
លើសពីនេះទៀត ការខូចខាតម៉ាស៊ីនជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់រថយន្ត«ស្លាប់»នៅពេលណាមួយ ទោះបីកម្រិតប្រេងពេញក៏ដោយ។ អាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុល មូលហេតុទូទៅនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងគឺ៖
| - វ៉ាល់ដែលបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ - ខ្យល់ crankcase ខ្សោយ - ពាក់សំបកប្រេង - ក្បាលស៊ីឡាំងខូច - ពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង |
- ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកមិនត្រូវបានកែតម្រូវ ជាធម្មតា ម៉ាស៊ីនក៏មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចស្តាប់បាន។ ស្រែក។" នៅទីនេះ សិក្ខាសាលាអាចជួសជុលសន្ទះបិទបើកដោយជំហានសាមញ្ញមួយចំនួន .
- crankshaft បង្វិលយ៉ាងលឿនបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុង crankcase . ប្រសិនបើសម្ពាធនេះមិនរលាយទេ វាបង្ខំឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់រង្វង់ពីស្តុង និងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធខ្យល់។ នេះគឺជាទុយោធម្មតាដែលចេញពី crankcase ទៅគម្របសន្ទះបិទបើក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើទុយោនេះត្រូវបានស្ទះ ឬគាំង សម្ពាធលើសអាចកើនឡើងនៅក្នុង crankcase ។ ជាធម្មតាឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase អាចត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងថោក។
- សន្ទះបិទបើក គឺជាការផ្សាភ្ជាប់រាងរ៉ាឌីកាល់តូចដែលសមជុំវិញដើមសន្ទះ។ ពួកគេបិទយន្តការសន្ទះបិទបើកទាក់ទងទៅនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ការផ្សាភ្ជាប់ដើមវ៉ាល់គឺជាផ្នែកពាក់។ ការជំនួសរបស់ពួកគេគឺមិនងាយស្រួលទេហើយត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេស។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ការជួសជុលនេះអាចប្រព្រឹត្តទៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សម្ពាធខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមរយៈសន្ទះបិទបើកពិសេសដែលបំលែងទៅជាប៊ូហ្ស៊ី។ សម្ពាធនេះរក្សាសន្ទះបិទបើកនៅទីតាំង។ ដូច្នេះ សន្ទះបិទបើកអាចជំនួសដោយមិនចាំបាច់ដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។
- ប្រដាប់ទប់ក្បាលស៊ីឡាំង បិទអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ម៉ាស៊ីនពីសៀគ្វី coolant និងសៀគ្វីរំអិល។ ប្រសិនបើ gasket ក្បាលខូច ការតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងវណ្ឌវង្កទាំងនេះ ឬខាងក្រៅ។ ដូច្នេះ សញ្ញាដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូចគឺពពុះពណ៌សនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង ឬប្រេងខ្មៅនៅក្នុង coolant ។ ក្នុងករណីនេះមានតែការយកចេញនៃក្បាលស៊ីឡាំងនិងការជំនួសនៃ gasket នេះនឹងជួយ។ នេះជាសំណួរស្មុគស្មាញមួយ ប៉ុន្តែវានៅតែជាប្រភេទការជួសជុលមួយដែលអាចកើតឡើងក្នុងកំឡុងអាយុកាលរបស់រថយន្ត។ .
- ពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង - អស់ហើយ។ - "ករណីធ្ងន់ធ្ងរ" ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ ជាមួយនឹងការខូចខាតប្រភេទនេះ អ្នកតែងតែរំពឹងថាម៉ាស៊ីននឹងបរាជ័យក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដោយសារតែការរឹបអូសពីស្តុង។ អ្នកក៏អាចជំនួសចិញ្ចៀន piston ផងដែរ។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជួសជុលជាធម្មតាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជញ្ជាំងស៊ីឡាំងក៏ត្រូវតែមានផ្ទៃ និងដីឡើងវិញ ដើម្បីស្ដារការបង្ហាប់ពេញលេញទៅនឹងស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះ ចិញ្ចៀនពីស្តុងមានបញ្ហាគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។ . យ៉ាងណាមិញបន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនគឺថ្មីម្តងទៀត។
វិធីការពារការប្រើប្រាស់ប្រេងលើស
ជំនួសឱ្យការធ្វើសកម្មភាពតែនៅពេលដែលវាយឺតពេក អ្នកអាចចាត់វិធានការសាមញ្ញដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក និងការពារការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ .
1. សង្កេតមើលចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិល និងតម្រង ហើយប្រើតែម៉ាកដែលបានណែនាំប៉ុណ្ណោះ។
2. កុំបើកបរលឿនពេក ឬយឺតពេក . ធ្វើការវិភាគប្រេងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រ។
3. ការលាងម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង . ដូច្នេះអ្នកអាចទៅដល់ 200 ឬសូម្បីតែ 000 គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួល។
