ចេញពីអ័ព្ទ៖ របៀបការពារអ័ព្ទគ្រោះថ្នាក់នៃបង្អួចនៅក្នុងឡាន
សំណើមខាប់ ឬនិយាយសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀត ការអ័ព្ទនៃផ្ទៃកញ្ចក់ខាងក្នុងនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ អ្នកបើកបររថយន្តប្រឈមមុខស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ភាគច្រើនវាកើតឡើងក្នុងរដូវបិទរដូវ និងក្នុងរដូវរងា នៅពេលដែលវាត្រជាក់នៅខាងក្រៅ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចក់អ័ព្ទគឺជាផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់គ្រាអាសន្ន។ យើងបានរកឃើញពីរបៀប និងជាមួយនឹងអ្វីដែលអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស។
អ្នកជំនាញរបស់យើងបានសាកល្បងក្នុងការអនុវត្តនូវប្រសិទ្ធភាពនៃផលិតផលដ៏ពេញនិយមជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្សាប condensate ដែលបង្កើតនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃបង្អួចរថយន្ត។ ប៉ុន្តែមុននឹងបន្តទៅផ្នែកផលិតភាពនៃការពិសោធន៍ ចូរយើងពិនិត្យមើលលក្ខណៈនៃសំណួរ។
រថយន្តមានភាពកក់ក្តៅជាងនេះ យ៉ាងហោចណាស់វាជាធម្មតាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពទាំងនេះ - ខាងក្រៅទាបនិងខ្ពស់ជាងខាងក្នុង - ក្លាយជាប្រភេទនៃកាតាលីករសម្រាប់ការបង្កើត condensate ។ វាច្បាស់ណាស់ថាដោយខ្លួនវាផ្ទាល់វាមិនអាចមកពីគ្រប់ទីកន្លែង - យើងក៏ត្រូវការលក្ខខណ្ឌសមស្របផងដែរជាដំបូងនៃការទាំងអស់ - កំហាប់ជាក់លាក់នៃចំហាយទឹកដែលវាស់វែងជាមីលីក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូបនៃខ្យល់។ លើសពីនេះទៅទៀត សម្រាប់តម្លៃនីមួយៗនៃសូចនាករនេះ វាមានចំណុចទឹកសន្សើមមួយ ដែលនិយាយម្យ៉ាងទៀត សីតុណ្ហភាពសំខាន់ជាក់លាក់ ការថយចុះដែលនាំឱ្យសំណើមធ្លាក់ចេញពីខ្យល់ ពោលគឺ condensate ។ ភាពជាក់លាក់នៃដំណើរការនេះគឺថាសំណើមទាបជាងចំណុចទឹកសន្សើម។ តើរឿងនេះកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន?
នៅពេលអ្នកអង្គុយក្នុងកាប៊ីន ខ្យល់នឹងឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ សំណើមរបស់វាកើនឡើងពីវត្តមានរបស់អ្នក។ ដំណើរការនេះ "នាំមក" យ៉ាងលឿននូវសីតុណ្ហភាពនៃកញ្ចក់ ដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ខាងក្រៅ ដល់ចំណុចទឹកសន្សើមនៃខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់។ ហើយរឿងនេះកើតឡើង ដូចដែលអ្នកឧតុនិយមបាននិយាយថា នៅព្រំដែននៃទំនាក់ទំនង នោះគឺជាកន្លែងដែល "ផ្នែកខាងមុខនៃខ្យល់" ក្តៅជួបនឹងផ្ទៃខាងក្នុងដែលត្រជាក់ជាងនៃកហ្ចក់។ ជាលទ្ធផលសំណើមលេចឡើងនៅលើវា។ ជាក់ស្តែងតាមទស្សនៈនៃរូបវិទ្យា រូបរាងរបស់ condensate អាចត្រូវបានរារាំងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅខាងក្រៅ និងខាងក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះដោយវិធីនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើនធ្វើ រួមទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងខ្យល់ក្តៅដែលផ្លុំនៅលើបង្អួចនៅពេលឡើងកំដៅបន្ទប់ (សម្រាប់នេះមានប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកមួយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ)។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាពេលដែល "ខុនដូ" ។ ហើយនៅពេលដែលវាមិននៅទីនោះ អ្នកត្រូវបើកបង្អួច និងខ្យល់ចេញចូលខាងក្នុងជាញឹកញយ ឬបិទចង្ក្រានជាបណ្ដោះអាសន្ន ហើយបក់ខ្លាំងៗតាមផ្នែកខាងក្នុង និងកហ្ចក់ជាមួយនឹងខ្យល់ត្រជាក់ខាងក្រៅ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងអស់នេះគឺជាបញ្ហាតូចតាច បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបញ្ហាដែលអ័ព្ទភ្លាមៗនៃកញ្ចក់អាចបញ្ជូនដោយផ្ទាល់នៅពេលបើកបរ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមលើកយកស្ថានភាពធម្មតាមួយ ដែលពួកយើងប្រាកដណាស់ថា អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនប្រាកដជាបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងឧទាហរណ៍ នៅក្នុងតំបន់រាជធានី។ ស្រមៃមើល៖ វាមានសាយបន្តិចនៅខាងក្រៅ ប្រហែលប្រាំពីរដឺក្រេ វាមានព្រិលតិចៗ ភាពមើលឃើញនៅលើផ្លូវគឺល្អ។ រថយន្តធ្វើចលនាយឺតៗ ក្នុងស្ថានភាពស្ទះចរាចរណ៍ កាប៊ីនមានភាពកក់ក្តៅ និងមានផាសុកភាព។ ហើយតាមផ្លូវបានឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលដូចដែលវាប្រែចេញ "អាកាសធាតុ" គឺខុសគ្នាបន្តិច។ នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយសារឧស្ម័នហត់នឿយក្តៅ និងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ សីតុណ្ហភាពបានលើសពីសូន្យ ហើយព្រិលជាប់នឹងកង់បានរលាយយ៉ាងលឿន ដូច្នេះ asphalt គឺសើម ហើយសំណើមខ្យល់គឺខ្ពស់ជាង "ខាងលើ" គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅក្នុងឡានបូមយកផ្នែកមួយនៃល្បាយខ្យល់នេះ ដោយហេតុនេះបង្កើនសំណើមនៃខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលបានកំដៅរួចហើយ។ ជាលទ្ធផល នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមបើកចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានខ្យល់ត្រជាក់ខាងក្រៅ វាទំនងជាថានឹងមានអ័ព្ទយ៉ាងខ្លាំងនៃកញ្ចក់មុខ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបិទ។ ការចុះខ្សោយនៃការមើលឃើញភ្លាមៗ គឺជាហានិភ័យខ្ពស់នៃការឈានទៅដល់គ្រោះថ្នាក់។
វិធីសាស្រ្តផ្សេងៗត្រូវបានស្នើឡើងជាវិធានការបង្ការ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃស្ថានភាពបែបនេះ។ មួយក្នុងចំនោមទូទៅបំផុតគឺការព្យាបាលតាមកាលកំណត់ (ប្រហែលម្តងរៀងរាល់ 3-4 សប្តាហ៍) នៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃកញ្ចក់ខាងក្នុងជាមួយនឹងការរៀបចំពិសេសដែលហៅថាភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្តការនៃឧបករណ៍បែបនេះ (ធាតុផ្សំសំខាន់របស់វាគឺប្រភេទជាតិអាល់កុលបច្ចេកទេស) គឺផ្អែកលើការពង្រឹងលក្ខណៈសម្បត្តិការពារទឹករបស់កញ្ចក់។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេ នោះ condensate នៅលើវាធ្លាក់ចេញជាទម្រង់នៃដំណក់តូចៗរាប់ពាន់ ដែលជាមូលហេតុដែលកញ្ចក់ "អ័ព្ទ" ។
ប៉ុន្តែនៅលើផ្ទៃកញ្ចក់ដែលបានព្យាបាលជាពិសេសមួយ inclined មួយ, ការបង្កើតដំណក់គឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ ក្នុងករណីនេះ condensate គ្រាន់តែ moistens កញ្ចក់ដែលនៅលើមួយអាចសង្កេតមើលខ្សែភាពយន្តទឹកថ្លាទោះបីជាមិនមានឯកសណ្ឋាននៅក្នុងដង់ស៊ីតេប៉ុន្តែនៅតែមាន។ ជាការពិតណាស់ វាណែនាំការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអុបទិកមួយចំនួននៅពេលមើលតាមរយៈកញ្ចក់សើម ប៉ុន្តែការមើលឃើញគឺប្រសើរជាងពេលដែលវាត្រូវបានអ័ព្ទ។
វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលតម្រូវការថ្នាំប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងនៅតែមានស្ថេរភាពហើយនៅលើការលក់សព្វថ្ងៃនេះអ្នកអាចរកឃើញថ្នាំទាំងនេះច្រើនជាងដប់ប្រាំបីដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗ។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប យើងសម្រេចចិត្តដាក់កម្រិតខ្លួនយើងចំពោះផលិតផលចំនួនប្រាំមួយដែលត្រូវបានទិញនៅហាងលក់រថយន្តសង្វាក់ និងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - ទាំងនេះគឺជា Kerry aerosols (តំបន់មូស្គូ) និង Sintec (Obninsk), ផ្លូវរត់ (St. Petersburg) និង Sapfire (តំបន់ម៉ូស្គូ) ក៏ដូចជាវត្ថុរាវ ASTROhim (ម៉ូស្គូ) ។ ហើយមានតែអ្នកចូលរួមទីប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ - ថ្នាំបាញ់ម៉ាកអាឡឺម៉ង់ SONAX - ត្រូវបានផលិតនៅបរទេស។ ចំណាំថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនមានវិធីសាស្រ្តដែលទទួលយកជាទូទៅឬជាផ្លូវការសម្រាប់ការវាយតម្លៃថ្នាំនៅក្នុងប្រភេទនេះទេ។ ដូច្នេះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេ អ្នកជំនាញរបស់យើងនៃវិបផតថល AvtoParad បានបង្កើតបច្ចេកទេសអ្នកនិពន្ធដើម។
ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាវ៉ែនតាដែលបានក្រិតតាមខ្នាត (មានរូបរាង និងទំហំដូចគ្នា) ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ហើយមួយសម្រាប់គំរូប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទនីមួយៗ។ កញ្ចក់នីមួយៗត្រូវបានព្យាបាលដោយការរៀបចំសាកល្បងមួយដោយស្ងួតរយៈពេលមួយនាទីបន្ទាប់មកដាក់ក្នុងធុងមួយដែលមានសំណើមខ្យល់ខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 30 ដឺក្រេរយៈពេលពីរបីវិនាទីក្នុងវិធីពិសេសមួយ។ បន្ទាប់ពីរូបរាងនៃ condensate ចានកញ្ចក់ត្រូវបានជួសជុលដោយគ្មានចលនានៅក្នុងអ្នកកាន់ហើយបន្ទាប់មកអត្ថបទវត្ថុបញ្ជាត្រូវបានថតរូបតាមរយៈវាដូចជាតាមរយៈតម្រងពន្លឺដែលគ្មានពណ៌។ ដើម្បីធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការពិសោធន៍ អត្ថបទនេះត្រូវបាន "វាយបញ្ចូល" ជាមួយការច្រឹបពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ដែលធ្វើឡើងជាពណ៌ផ្សេងៗគ្នា និងកម្ពស់ពុម្ពអក្សរខុសៗគ្នា។
ដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃកត្តាមនុស្សនៅពេលវាយតម្លៃរូបថតដែលទទួលបាន អ្នកជំនាញរបស់យើងបានប្រគល់ការវិភាគរបស់ពួកគេទៅកម្មវិធីពិសេសដែលទទួលស្គាល់អត្ថបទ។ នៅពេលដែលកញ្ចក់ស្ងួត វាមានតម្លាភាពទាំងស្រុង ដូច្នេះអត្ថបទវត្ថុបញ្ជាដែលបានចាប់យកត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយគ្មានកំហុស។ ប្រសិនបើមានខ្សែភាពយន្តទឹកនៅលើកញ្ចក់ ឬសូម្បីតែដំណក់ទឹកតូចបំផុតដែលបង្ហាញពីការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអុបទិក កំហុសនឹងលេចឡើងនៅក្នុងអត្ថបទដែលបានទទួលស្គាល់។ ហើយចំនួនតិចជាងនេះ សកម្មភាពរបស់ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ វាច្បាស់ណាស់ថាកម្មវិធីមិនអាចសម្គាល់យ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកនៃអត្ថបទដែលបានថតរូបតាមរយៈកញ្ចក់អ័ព្ទ (មិនព្យាបាល) ទៀតទេ។
លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត អ្នកជំនាញក៏បានធ្វើការប្រៀបធៀបរូបភាពដែលទទួលបាន ដែលនៅទីបំផុតអាចទទួលបានគំនិតទូលំទូលាយបន្ថែមទៀតអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃគំរូនីមួយៗ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបាន អ្នកចូលរួមទាំងប្រាំមួយនាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាគូ ដែលនីមួយៗបានយកកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ។
ដូច្នេះយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ SONAX របស់អាឡឺម៉ង់បាញ់និងវត្ថុរាវ ASTROhim ក្នុងស្រុកបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងការអព្យាក្រឹតនៃ condensate ។ តម្លាភាពនៃវ៉ែនតាដែលដំណើរការដោយពួកវាបន្ទាប់ពីការបាត់បង់ជាតិសំណើមគឺថាអត្ថបទត្រួតពិនិត្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអានដោយមើលឃើញហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយកម្មវិធីជាមួយនឹងកំហុសអប្បបរមា (មិនលើសពី 10%) ។ លទ្ធផល - កន្លែងដំបូង។
សំណាកដែលបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរ គឺថ្នាំបាញ់ថ្នាំ Sintec aerosol និង Sapfir ក៏បានអនុវត្តបានយ៉ាងល្អដែរ។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក៏បានធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាបាននូវតម្លាភាពគ្រប់គ្រាន់នៃវ៉ែនតាបន្ទាប់ពីការខាប់។ អត្ថបទត្រួតពិនិត្យក៏អាចត្រូវបានអានដោយមើលឃើញតាមរយៈពួកវាដែរ ប៉ុន្តែកម្មវិធីទទួលស្គាល់ "វាយតម្លៃ" ឥទ្ធិពលនៃការប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទទាំងនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដោយផ្តល់នូវកំហុសប្រហែល 20% កំឡុងពេលទទួលស្គាល់។
ចំពោះអ្នកខាងក្រៅនៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង - ស្ព្រាយបាញ់ Runwow និង Kerry aerosol - ឥទ្ធិពលរបស់វាគឺខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងអ្នកចូលរួមបួននាក់ផ្សេងទៀត។ នេះត្រូវបានជួសជុលទាំងដោយមើលឃើញ និងដោយលទ្ធផលនៃកម្មវិធីទទួលស្គាល់អត្ថបទ ដែលក្នុងនោះមានកំហុសច្រើនជាង 30% ត្រូវបានរកឃើញ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ឥទ្ធិពលជាក់លាក់ពីការប្រើថ្នាំប្រឆាំងអ័ព្ទទាំងពីរនេះនៅតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។
ហើយនៅក្នុងរូបថតទាំងនេះអ្នកឃើញលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យនៃអ្នកដឹកនាំការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងតាមរយៈកញ្ចក់បន្ទាប់ពីការ condensation ។ នៅក្នុងរូបថតដំបូង - កញ្ចក់ដែលបានព្យាបាលមុនជាមួយ ASTROhim; នៅលើទីពីរ - ជាមួយ Sintec; នៅលើទីបី - ជាមួយផ្លូវរត់។
