តើ​ទ័ព​អាកាស​អាមេរិក​កំពុង​ប្រឈម​មុខ​នឹង "រន្ធ​បរបាញ់" ទេ?

ជើង។ USAF

កងទ័ពអាកាសអាមេរិក និងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងកងនាវាចម្បាំងជំនាន់ទីបួនដែលមានវ័យចំណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា F-15, F-16 និង F/A-18 ។ ម៉្យាងវិញទៀត កម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំង F-35 ជំនាន់ទីប្រាំ ដែលត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំ និងកំពុងជួបបញ្ហាជាច្រើននោះ មិនអាចដឹកជញ្ជូនយន្តហោះថ្មីបានទាន់ពេលវេលា។ ខ្មោច​នៃ​អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​រន្ធ​បរបាញ់​, i.e. ស្ថានភាព​ដែល​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​ដែល​អស់​កម្លាំង​ខ្លាំង​បំផុត​នឹង​ត្រូវ​ដក​ចេញ ហើយ​គម្លាត​លទ្ធផល​មិន​អាច​បំពេញ​ដោយ​អ្វី​បាន​ឡើយ។

ចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់មក កងកម្លាំងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក (USAF) និងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានជាប់ពាក់ព័ន្ធស្ទើរតែឥតឈប់ឈរនៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធអន្តរជាតិដែលមានកម្រិតខុសៗគ្នា។ ក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការពាក់និងរហែកនៃយន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទីដែលបំពេញភារកិច្ចជាច្រើនផងដែរ។ នេះជាការពិតជាពិសេសចំពោះយន្តហោះចម្បាំងនៅលើអាកាស ដែលអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេខ្លីជាងយន្តហោះចម្បាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើដី ហើយដែលធ្លាប់ (និងត្រូវបាន) ប្រើប្រាស់នៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធដែលដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកស្ទើរតែទាំងអស់។ លើសពីនេះ មានការប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងដ៏ខ្លាំងក្លាដោយជនជាតិអាមេរិកក្នុងប្រតិបត្តិការប៉ូលីស ដែលជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថា។ ការបង្ហាញកម្លាំង ការទប់ស្កាត់ ការគាំទ្រសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្ត និងសមយុទ្ធយោធាក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ការធ្លាក់កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 នៅរដ្ឋ Missouri អាចជាហេតុផលនៃអ្វីដែលអាចនឹងនៅខាងមុខសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 15 ដែលហត់នឿយ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរហ្វឹកហាត់ យន្តហោះ F-131C មកពី 15st Fighter Wing បានធ្លាក់ពីលើអាកាស ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើសមយុទ្ធស្តង់ដារ។ មូលហេតុ​នៃ​ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​នេះ គឺ​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​បាក់​តួ​យន្តហោះ​នៅ​ខាងក្រោយ​កាប៊ីន​យន្តហោះ ។ កងនាវាទាំងមូលនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F-15A/B, F-15C/D និង F-18E ត្រូវបានបញ្ឈប់។ នៅពេលនោះ មូលប្បទានប័ត្រមិនបានបង្ហាញពីការគំរាមកំហែងណាមួយនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងផ្សេងទៀតនៃ Fifteen ។ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាបន្តិចនៅក្នុងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ ការធ្វើតេស្តរបស់យន្តហោះចម្បាំង F/A-XNUMXC/D បានបង្ហាញថា សមាសធាតុជាច្រើនត្រូវទទួលរងការពាក់ខ្លាំង។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានឧទាហរណ៍ដ្រាយកន្ទុយផ្ដេក។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំង F-35 ទទួលរងនូវការពន្យារពេលបន្ថែមទៀត។ ការផ្តល់យោបល់សុទិដ្ឋិនិយមត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2007 ដែលកងម៉ារីនអាមេរិកនឹងចាប់ផ្តើមទទួលយន្តហោះ F-35B នៅដើមឆ្នាំ 2011។ យន្តហោះ F-35A គ្រោងនឹងចូលបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2012 ដូចទៅនឹងយន្តហោះ F-35C របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កម្មវិធីបានចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយថវិការបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ ដែលកំពុងតែធ្លាក់ចុះរួចទៅហើយ។ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានមូលនិធិសម្រាប់ការទិញយន្តហោះចម្បាំង F/A-18E/F ថ្មីដែលបានចាប់ផ្តើមជំនួស F/A-18A/B និង F/A-18C/D ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានបញ្ឈប់ការទិញ F/A-18E/F ក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយការចូលបម្រើការរបស់ F-35C ត្រូវបានពន្យារពេល ដូចដែលបានដឹងរួចមកហើយថា ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែការពន្យារពេលនេះ និងតម្រូវការក្នុងការដកថយច្រើនបំផុត។ F/A- 18Cs/D ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ កងទ័ពជើងទឹកនឹងបញ្ចប់ពី 24 ទៅ 36 ចម្បាំង។

ម៉្យាងវិញទៀត កងទ័ពអាកាសអាមេរិកត្រូវបានគំរាមកំហែង មិនមែនជាមួយនឹងកង្វះខាត "រាងកាយ" នៃអ្នកប្រយុទ្ធនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ជាមួយនឹង "រន្ធ" នៅក្នុងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃកងនាវាទាំងមូល។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅឆ្នាំ 2011 ការផលិតយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 22 F-195A ចំនួន 22 គ្រឿងត្រូវបានផ្អាក។ យន្តហោះ F-15A ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជំនួសយន្តហោះចម្បាំង F-381A/B/C/D ជាបណ្តើរៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រឿងនេះ កងទ័ពអាកាសអាមេរិកត្រូវទទួលយកយ៉ាងហោចណាស់ 22 F-22As ។ បរិមាណនេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពាក់កងអនុសេនាធំលីនេអ៊ែរចំនួនដប់។ កងនាវា F-35A នឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី F-16A ជំនួសយន្តហោះចម្បាំង F-10 (និងយន្តហោះវាយប្រហារ A-22) ។ ជាលទ្ធផល កងទ័ពអាកាសអាមេរិកនឹងទទួលបានកងនាវាចម្បាំងជំនាន់ទី 35 ដែលក្នុងនោះយន្តហោះចម្បាំង F-XNUMXA នឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយបេសកកម្មពីអាកាសទៅដី F-XNUMXA ពហុតួនាទី។

ដោយសារតែចំនួនយន្តហោះចម្បាំង F-22A មិនគ្រប់គ្រាន់ និងការពន្យារពេលក្នុងការចូលបម្រើការរបស់ F-35A កងទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្កើតកងនាវាអន្តរកាលដែលមានយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី 15 និងទី 16 ។ យន្តហោះ F-22 និង F-35 ដែលអស់គ្រឿង នឹងត្រូវដំឡើងកំណែ ដើម្បីគាំទ្រ និងបំពេញបន្ថែម កងនាវា F-XNUMXA ដែលមានទំហំធំ និងកងនាវា F-XNUMXA ដែលកំពុងលូតលាស់យឺត។

ភាពលំបាកនៃកងនាវាចរ

កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ចប់ការទិញយន្តហោះចម្បាំង F/A-18E/F Super Hornet ក្នុងឆ្នាំ 2013 ដោយកាត់បន្ថយចំនួនការបញ្ជាទិញមកត្រឹម 565 គ្រឿង។ F/A-314A/B/C/D Hornets ចាស់ជាង 18 នៅតែដំណើរការជាផ្លូវការ។ លើសពីនេះទៀតកងម៉ារីនមាន 229 F / A-18B / C / D ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក់កណ្តាលនៃ Hornets មិនស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មទេ ដោយសារពួកគេកំពុងដំណើរការកម្មវិធីជួសជុល និងទំនើបកម្មផ្សេងៗ។ នៅទីបំផុត យន្តហោះ F/A-18C/Ds ដែលពាក់បំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹក នឹងត្រូវជំនួសដោយ F-369Cs ថ្មីចំនួន 35 ។ កងម៉ារីនចង់ទិញ 67 F-35Cs ដែលនឹងជំនួស Hornets ផងដែរ។ ការពន្យារពេលកម្មវិធី និងឧបសគ្គថវិកា មានន័យថា F-35Cs ដំបូងគួរតែរួចរាល់សម្រាប់សេវាកម្មនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2018។

ការផលិតពេញលេញនៃ F-35C ត្រូវបានគ្រោងទុកជា 20 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ន កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនិយាយថា សម្រាប់ហេតុផលហិរញ្ញវត្ថុ ពួកគេចង់កាត់បន្ថយអត្រានៃការទិញ F-35C សូម្បីតែ 12 ច្បាប់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការផលិតសៀរៀលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2020 ដូច្នេះកងអនុសេនាធំ F-35C ប្រតិបត្តិការដំបូងនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មមិនលឿនជាងឆ្នាំ 2022 ទេ។ កងទ័ពជើងទឹក​គ្រោង​នឹង​មាន​កង​យន្តហោះ F-35Cs មួយ​គ្រឿង​នៅក្នុង​ស្លាប​យន្តហោះ​នីមួយៗ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការថយក្រោយដែលបណ្តាលមកពីការពន្យារពេលក្នុងកម្មវិធី F-35C កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកចង់បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 150 F/A-18Cs ពី 6 ម៉ោងទៅ 10 ម៉ោងក្រោម SLEP (កម្មវិធីពន្យារជីវិត) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កងទ័ពជើងទឹកមិនបានទទួលមូលនិធិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍកម្មវិធី SLEP ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ មានស្ថានភាពមួយដែលយន្តហោះចម្បាំងពី 60 ទៅ 100 F / A-18C ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងរោងចក្រជួសជុលដោយមិនមានលទ្ធភាពនៃការវិលត្រឡប់មកសេវាកម្មវិញភ្លាមៗនោះទេ។ បញ្ជាការរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនិយាយថា ក្នុងឱកាសនៃ SLEP ពួកគេនឹងចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ F/A-18C ដែលត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញ។ ប្រសិនបើថវិកាអនុញ្ញាត ផែនការនេះគឺដើម្បីបំពាក់ Hornets ជាមួយនឹងរ៉ាដាអង់តែនសកម្មស្កែនអេឡិចត្រូនិក តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ Link 16 រួមបញ្ចូលគ្នា ការបង្ហាញពណ៌ជាមួយនឹងផែនទីឌីជីថលដែលមានចលនា Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) កៅអីច្រានចេញ និង ប្រព័ន្ធពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ការតាមដាន និងការណែនាំ JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System)។

ការជួសជុល F/A-18C មានន័យថា កិច្ចការប្រតិបត្តិការភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ F/A-18E/Fs ថ្មីដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេរហូតដល់ 9-10 ។ មើល។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែមករាឆ្នាំនេះ បញ្ជាការប្រព័ន្ធអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹក (NAVAIR) បានប្រកាសផែនការ SLEP ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់យន្តហោះចម្បាំង F/A-18E/F ។ គេ​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​ថា​តើ​កិច្ចសន្យា​នឹង​មាន​លក្ខណៈ​បែប​ណា ហើយ​កាល​បរិច្ឆេទ​នៃ​ការ​បញ្ចប់​ការងារ​នឹង​មាន​កម្រិត​ណា​នោះ​ទេ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាការស្ថាបនាឡើងវិញនឹងប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងក្រោយនៃ airframe ជាមួយនឹង nacelles ម៉ាស៊ីន និងអង្គភាពកន្ទុយ។ Super Hornets ចាស់ជាងគេនឹងឈានដល់ដែនកំណត់ 6 ។ ម៉ោងក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ នេះនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះមុនពេលការប្រកាសរបស់ F-35C អំពីការត្រៀមខ្លួនមុនពេលប្រតិបត្តិការ។ កម្មវិធី SLEP សម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។ រយៈពេលនៃការជួសជុលគឺអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការ corrosion នៃស៊ុមខ្យល់ និងចំនួននៃផ្នែក និងការផ្គុំដែលត្រូវការការជំនួស ឬជួសជុល។