អនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់និងពន្លឺចូលទៅក្នុងរថយន្ត: ទាំងអស់អំពីដំបូលរថយន្ត!

បទពិសោធន៍ដែលអាចបំប្លែងបាននៅខាងក្រៅគឺពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អារម្មណ៍នៃខ្យល់ ពន្លឺ និងកំដៅព្រះអាទិត្យ បង្កើតបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ពិសេសមួយ ដែលស្ទើរតែមិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងភាពរីករាយនៃការបើកបរដទៃទៀត។ ការជិះក្នុងម៉ាស៊ីនបំប្លែងបើកចំហអាចជារឿងអស្ចារ្យ ម៉ូដែលរីករាយទាំងនេះគឺមិនអាចអនុវត្តបានទាំងស្រុងនៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តពន្លឺ និងខ្យល់បន្តិចនៅក្នុងរថយន្តធម្មតា មានដំណោះស្រាយផ្សេងទៀត។

ដំបូលដែករអិលបែបបុរាណ ប្រសិនបើបែបបុរាណ។

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះដំបូលរអិលគឺជាជម្រើសស្តង់ដារនៅលើរថយន្តជាច្រើនដែលអាចបញ្ជាទិញបាននៅពេលទិញរថយន្តថ្មី។ ដំបូលរអិលដែកមានផ្នែកបោះត្រានៃបន្ទះដំបូលដែលបំពាក់ដោយយន្តការ។ ដំបូលដំបូលដែករអិលថយក្រោយដោយមិនដឹងខ្លួននៅក្រោមផ្នែកផ្សេងទៀតនៃដំបូលដោយប្រើឧបករណ៍លើកអគ្គិសនី ឬដោយដៃ ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍នៃការបំប្លែង។

ជាអកុសល ដំបូលដែករអិលមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ . ជាដំបូង យន្តការ៖ ការរចនាជាច្រើនទទួលរងពីការជាប់គាំងនៃផ្នែក ការបំបែកចេញ រូបរាងនៃការលេង ឬវត្តមាននៃពិការភាពផ្សេងទៀត។ យន្តការនេះត្រូវបានលាក់នៅក្រោមគម្របពិដានដែលធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការជួសជុល . លើសពីនេះ គ្រឿងបន្លាស់គឺពិបាកក្នុងការទទួលបានសូម្បីតែរថយន្តម៉ូដែលក្រោយៗក៏ដោយ។ ដំបូលដែករអិលមិនងាយរងការខូចខាតដូចនោះទេ។ ដំបូលបត់អគ្គិសនី ទោះ​បី​ជា​ពេល​ពួក​គេ​ជាប់​គាំង វា​អាច​ឡើង​ថ្លៃ .

ដំបូលដែលអាចដកបានលេចធ្លាយ . ស្ទើរតែគ្មានអគារណាមួយជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ការដំឡើង spacer ស្អាតរវាងធាតុរអិលនិងបន្ទះដំបូលដែលនៅសល់គឺជាការដំឡើងដ៏ស្មុគស្មាញ។ នៅពេលដែលកៅស៊ូផុយ ឬចាប់ផ្តើមរួញ ការផ្សាភ្ជាប់គឺជាការរងទុក្ខដំបូង។ ទឹក​ស្រក់​លើ​អ្នក​បើក​បរ​ពេល​ភ្លៀង ឬ​ពេល​ទៅ​លាង​ឡាន - មិនមែនជាអារម្មណ៍រីករាយខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាការជួសជុលនេះមិនមានភាពស្មុគស្មាញដូចយន្តការដែលមានកំហុសក៏ដោយក៏វានៅតែជាការរំខាន។

យ៉ាងណាមិញ សំឡេងខ្យល់គឺជាដៃគូថេរនៃដំបូលដែលអាចដកបាន។ . ដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដូចជាការដំឡើងរនាំងព្រាងនៅពីមុខការបើកចំហរ។ ទោះបីជាពួកគេមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយក៏ពួកគេមិនមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញដែរ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃភាពធន់នៃខ្យល់ហើយជាលទ្ធផលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ .

នៅទសវត្សរ៍ទី 80 និង 90 ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ មាននិន្នាការឆ្ពោះទៅរក ការកែលម្អដំបូលដែលអាចដកចេញបាន។ ដែលរន្ធមួយត្រូវកាត់នៅលើដំបូល។ មានជម្រើសមួយដែលមានដំបូលដែលអាចដកបាន ឬដំបូលរអិលដែលបានដំឡើងនៅលើឡាន។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ទាំង​នេះ​គឺ​អាច​អត់​ឱន​បាន​យ៉ាង​ល្អ​បំផុត ហើយ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​តម្លៃ​រថយន្ត​ធ្លាក់​ចុះ មិន​មែន​ជា​ការ​កើន​ឡើង​ទេ។

ឆ្ងាយតាមរយៈឌីណាមិក

បច្ចុប្បន្ននេះ ដំបូល​រអិល​កាន់តែ​មាន​បញ្ហា​ច្រើន​ឡើងៗ ដោយសារ​រូបរាង​ស្មុគ្រ​ស្មាញ។ . ធាតុដំបូលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ចូលរវាងពិដាននិងបន្ទះដំបូលដែលតម្រូវឱ្យមានដំបូលរាបស្មើ។

ដំបូល​រាង​កោង​ខ្លាំង​នៃ​យានជំនិះ​ទំនើបៗ​ជាច្រើន​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ដំឡើង​ដំបូល​រអិល​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​ទៅរួច​។ . ចំពោះវិសាលភាពដែលវានៅតែមាន ការសម្របសម្រួលត្រូវបានអនុវត្ត។ IN ហ៊ីយ៉ាន់ដាយអាយ .៣៥ ធាតុរអិលរអិលពីលើដំបូល ដូច្នេះវាលេចចេញចូលទៅក្នុងលំហូរខ្យល់នៅពេលបើកបរ និងរំខានដល់លំហអាកាស។ លើសពីនេះទៀតដំណោះស្រាយទាំងនេះជៀសមិនរួចបង្កើតសម្លេងខ្យល់។ . ដូច្នេះចុងបញ្ចប់ចុងក្រោយនៃដំបូលដែលអាចដកបានគឺអាចមើលឃើញរួចហើយ។

ភាគច្រើនផុតពូជ៖ កំពូល Targa និង T-bar ។

ជាអកុសល កំណែដំបូលព្រះអាទិត្យជាក់ស្តែង "targa top" និង "T-bar" គឺបានផុតពូជទៅហើយ។ . ដំណោះស្រាយទាំងពីរស្ទើរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការផ្លាស់ប្តូរ និងរថយន្ត Coupe ។ Verkh Targi អនុញ្ញាតឱ្យដកផ្នែកកណ្តាលនៃដំបូល។ អ្នកត្រួសត្រាយនិងអ្នកផ្តល់ចម្បងនៃដំណោះស្រាយនេះគឺ រថយន្ត Porsche c 911 ... ជាមួយ ទសវត្សរ៍ទី 70 ដល់ 90 ក្រុមហ៊ុន បារូ បំពាក់ ម៉ូដែល BMW 3 ទំនើបដែលមានដំបូល targa .

វា​មាន អត្ថប្រយោជន៍ សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការបំប្លែងមួយ ទោះបីជារថយន្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តបិទជិតក៏ដោយ ដែលផ្តល់ឱ្យ អត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុ ទាក់ទងនឹងបំណុលពន្ធ និងធានារ៉ាប់រង។ តាមរូបរាងរបស់ពួកគេ។ Baur បំប្លែង មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ត BMW ពិតប្រាកដបានទេ។ កំពូលភ្នំ Targa ស្ទើរតែបាត់ទៅហើយនៅថ្ងៃនេះ .

T-beam (T-top នៅអាមេរិក) កម្រឃើញនៅលើរថយន្តអឺរ៉ុបណាស់។ . លក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍នេះបានក្លាយជាល្បីល្បាញជាចម្បង coupe សហរដ្ឋអាមេរិក។ Firebird, Camaro, Corvette ឬ GTO ជាមួយនឹង T-beam របស់ពួកគេ។ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបន្ទប់បិទជិត។ ដំបូលដែលអាចដកចេញបានស្ទើរតែទាំងស្រុងបានធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងនេះស្ទើរតែផ្លាស់ប្តូរបាន។

តាមបច្ចេកទេស របារ T ខុសគ្នាពីកំពូល targa ដោយរបាររឹងដែលនៅសល់នៅកណ្តាល។ បែងចែកដំបូលជាពីរផ្នែកដាច់ដោយឡែក ដែលអាចដកចេញបាន។ នេះមានរបស់វា។ អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់កម្លាំងរាងកាយ . ដំបូលមិនត្រូវបានរំខានដែលធ្វើឱ្យការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៃបាតមិនចាំបាច់។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ T-bar ក៏​បាន​បាត់​អស់​ពី​ទីផ្សារ។ នេះ​ជា​រឿង​អកុសល​បន្តិច។ អត្ថប្រយោជន៍ពិសេសមួយនៃដំបូល T-beam តូចពីរគឺថាពួកគេអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ .

ជាជម្រើសមួយសម្រាប់ចន្លោះប្រហោង: ដំបូលបែប Panoramic

В ៣ -x ឆ្នាំ កញ្ចក់ បែប Panoramic គឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្ត។ គាត់អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ សសរខាងមុខ . ជំនួសឱ្យការគាំទ្រពេញប្រវែងដោយផ្ទាល់ផ្នែកខាងមុខ ប្រកាសត្រូវបានកោង ដូចជាសមាសធាតុរាងអក្សរ S ឬ C . កញ្ចក់ការពារដ៏សមរម្យ ផ្តល់នូវភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ជាពិសេស ទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរមិនមានការជ្រៀតជ្រែកពីការគាំទ្រ។

ដំណោះស្រាយនេះមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ វាធ្វើឱ្យរាងកាយចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសនៅតំបន់ដំបូល។ . នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃឧបទ្ទវហេតុមួយ សូម្បីតែអ្នកធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំរបស់អាមេរិកបានធ្លាក់ដាច់ពីគ្នាដូចក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ហើយមនុស្សជាច្រើនបានចំណាយជីវិតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការលួងលោមនេះ។

អំពី ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានឈានទៅមុខ។ ជំនួសឱ្យសសរ A និងសសរ C ដែលស្តើង និងផុយស្រួយ និងផ្ទៃកញ្ចក់ដ៏ធំ រថយន្តទំនើបគឺផ្ទុយពីនេះ៖ សសរ និងបង្អួចក្រាស់ រឹងមាំ កាន់តែតូចទៅៗ ដោយប្រែក្លាយរថយន្តទៅជាបន្ទាយ។

ឥទ្ធិពលមានតម្លៃរបស់វា។ រថយន្តមិនដែលមានសុវត្ថិភាពដូចពេលនេះទេ ហើយការមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយមិនដែលមានកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ . បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត ទោះបីជាសំបកខាងក្នុងងងឹតនៃរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនសាកសមនឹងនរណាម្នាក់ជាពិសេសក៏ដោយ។

និន្នាការថ្មីគឺម្តងទៀត ដំបូលដែលមានទេសភាពបែប Panoramic ជាមួយនឹងបន្ទះកញ្ចក់ធំ ជំនួសផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទះដំបូល ធ្វើឱ្យកញ្ចក់កញ្ចក់កាន់តែធំ។ មិនដូចរថយន្តនៃទសវត្សរ៍ទី 50 ទេ កហ្ចក់គ្រាន់តែឆ្លងកាត់ដំបូលខាងមុខ . ខណៈពេលដែលវាមិនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកបើកបរចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពជាងមុន ដោយសារពន្លឺព្រះអាទិត្យកាន់តែច្រើនអាចចូលទៅក្នុងរថយន្តម្តងទៀត។

មិនមែនអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ទេ។

នៅក្នុងរថយន្តស្តង់ដារ ដំបូលបែប Panoramic គឺជាធាតុរឹងដែលមិនអាចបើកបាន។ អ្នកដំណើរ​ទទួល​បាន​បទពិសោធន៍​នៃ​ការ​ងូតទឹក​ងាយស្រួល​របស់​ម៉ាស៊ីន​បំប្លែង ដោយគ្មានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ប្រសិនបើដំបូលបែប Panoramic ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលរអិល - ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិដែលបានលើកឡើងពីមុន .

ឧបករណ៍បំលែងបំលែងពិតប្រាកដមានទំនោរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដំបូលបែប Panoramic ។ ក្រុមហ៊ុន Renaultគឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបានធ្វើតាម ហើយផ្តល់ជូនវាជាលក្ខណៈស្រេចចិត្ត។

តាមបច្ចេកទេស ដំបូលកញ្ចក់គឺល្អដូចសមភាគីដែក។ . កញ្ចក់រឹងគឺមិនសូវជ្រាបចូលដល់ផលប៉ះពាល់ពន្លឺដូចជា ព្រឹល មែកឈើ ឬដីខ្សាច់ល្អជាងដែកស្តើង។

នៅពេលបិទ ដំបូលបែប Panoramic បង្កើនឥទ្ធិពលផ្ទះកញ្ចក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងឡាន។ . បញ្ជាទិញឡានដែលមានដំបូលបែប Panoramic ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានពិចារណា គ្មានប្រយោជន៍ . នៅក្នុងចំណត រថយន្តដែលមានដំបូលបែប Panoramic គឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង និងមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងឡាន។ កុមារនិងសត្វទទួលរងការឈឺចាប់បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លី . ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងយានជំនិះដែលមានដំបូលបែប Panoramic ទាមទារការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ជម្លោះដែលមិនអាចប្រកែកបាន។

ពន្លឺ និងខ្យល់ធៀបនឹងសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ “តុល្យភាពរវាងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងគួរតែជាជំហានបន្ទាប់សម្រាប់ដំបូលព្រះអាទិត្យ។ តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស ជម្លោះរវាងរដ្ឋប្រហាររិល និងរថយន្តបំប្លែងដ៏គួរឱ្យរំភើបមិនអាចដោះស្រាយបានទេ។ ដំណោះស្រាយ និងការសម្របសម្រួលកម្រិតមធ្យមជាច្រើននាំមកនូវបញ្ហាច្រើនជាងអត្ថប្រយោជន៍។

នៅចំណុចខ្លះដំណោះស្រាយអាចជាអេក្រង់ដែលអាចបត់បែនបានដែលបានម៉ោននៅលើពិដាន។ . នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវអារម្មណ៍នៃការបំប្លែងដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កម្លាំង និងសុវត្ថិភាពនៃការងាររាងកាយ។ មិន​ដែល​និយាយ​ថា​មិន​ដែល។ ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​បាន​កើត​មាន​រឿង​ឆ្កួតៗ​ជា​ច្រើន...