ត្រាក់ទ័រយោធា MAZ-537

ត្រាក់ទ័រ​ដឹក​ទំនិញ MAZ-537 ដែល​បំពាក់​ដោយ​អ័ក្ស​៤ ត្រូវបានរចនាឡើង​សម្រាប់​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក និង​រ៉ឺម៉ក​ដែលមាន​ទម្ងន់​សរុប​រហូតដល់ ៧៥ តោន​។​ រថយន្ត​ដែល​ផ្ទុក​ពេញ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​សាធារណៈ​អាច​ចូល​ដល់​ដី និង​ជនបទ។ ផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់ និងការពារកង់មិនឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី។

លក្ខណៈពិសេស

គ្រឿងបរិក្ខារនេះត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨៩ ដែលផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពសហភាពសូវៀត។ ផ្នែកមួយនៃត្រាក់ទ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងកម្លាំងកាំជ្រួចនៃកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកាំជ្រួចផ្លោងដើម្បីបាញ់ស៊ីឡូ។ តំបន់មួយទៀតនៃការអនុវត្តសម្រាប់យានប្រយុទ្ធគឺការដឹកជញ្ជូនរថពាសដែក។

មានត្រាក់ទ័រជាច្រើនប្រភេទ ម៉ាស៊ីនខុសគ្នាក្នុងសមត្ថភាពផ្ទុក និងឧបករណ៍បន្ថែម។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីន ត្រាក់ទ័រអាកាសយានដ្ឋាន 537L ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលសម្រួលសម្រាប់អូសយន្តហោះដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 200 តោន។ ម៉ាស៊ីននេះមានវេទិកាដែកតូចមួយនៅលើយន្តហោះ។ កំណែ 537E ត្រូវបានផលិតឡើង បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ម៉ាស៊ីននេះបានធ្វើការជាមួយឈុតខ្លីនៃការរចនា "សកម្ម" បំពាក់ដោយកង់ដ្រាយ។

វិមាត្រនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ MAZ-537៖

• ប្រវែង - 8960-9130 មម;
• ទទឹង - 2885 មម;
• កម្ពស់ - 3100 មីលីម៉ែត្រ (ដោយគ្មានបន្ទុកទៅកំពូលនៃពន្លឺភ្លើង);
• មូលដ្ឋាន (រវាងអ័ក្សខ្លាំង) - 6050 មម;
• ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃរទេះ - 1700 មម;
• បទ - 2200 មម;
• ការបោសសំអាតដី - 500 មម;
• ទប់ស្កាត់ទំងន់ - 21,6-23 តោន;
• សមត្ថភាពផ្ទុក - 40-75 តោន (អាស្រ័យលើការកែប្រែ);
• ល្បឿនអតិបរមា (នៅលើផ្លូវហាយវេដែលមានបន្ទុក) - 55 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• ជួរ - 650 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជម្រៅនៃការជីក - 1,3 ម៉ែត្រ។

សំណង់

ការរចនាត្រាក់ទ័រគឺផ្អែកលើស៊ុមដែលធ្វើពីធាតុបោះត្រា និងផ្សារដែក។ ផ្នែកត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយ rivets និងការផ្សារកន្លែង។ ផ្នែកចំហៀងមានខ្សែ និងផ្នែក Z ដែលធ្វើពីដែកសន្លឹក។ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយមានឧបករណ៍អូសទាញ ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រូបទាញនិទាឃរដូវ។

MAZ យោធាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 525 ស៊ីឡាំង D-12A កម្លាំង 12 សេះ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំង 2 ជួរដែលម៉ោននៅមុំ 60 °។ ម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងព្យុះ ATVs ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​គឺ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់ 2 intake និង 2 exhaust valves ក្នុង​មួយ​ស៊ីឡាំង។ ដ្រាយនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នដែលបានម៉ោននៅលើក្បាលប្លុកត្រូវបានអនុវត្តដោយ shafts និង gears ។

ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងធុង 2 ដែលមានសមត្ថភាព 420 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅស៊ីឡាំង។ អង្គភាពនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពពិសេសដែលបិទការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងធ្លាក់ចុះ។ បំពង់ផ្សែងមានអាវត្រជាក់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនល្បឿននៃកំដៅម៉ាស៊ីន។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវរងា ឧបករណ៍កម្តៅស្វយ័តដែលមានស្នប់អគ្គិសនីត្រូវបានតំឡើង ដែលធានានូវលំហូរនៃអង្គធាតុរាវតាមរយៈប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ 1 ដំណាក់កាលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន ដែលមានសមត្ថភាពដំណើរការក្នុងរបៀបភ្ជាប់សារធាតុរាវ។ ដើម្បីរារាំងកង់របស់អង្គភាពយន្តការដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានតំឡើង។ លើសពីនេះ មានឧបករណ៍លើក ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទីដោយគ្មានបន្ទុក។ កម្លាំងបង្វិលពីប្លែងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខភព 3 ល្បឿនដែលបំពាក់ដោយល្បឿនបញ្ច្រាសបន្ថែម។

ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សត្រូវបានអនុវត្តដោយករណីផ្ទេរជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយនិងដោយផ្ទាល់។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តដោយដ្រាយ pneumatic; ការរចនាប្រអប់លេខមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដែលអាចចាក់សោបាន។ អ័ក្សដ្រាយត្រូវបានបំពាក់ដោយគូមេរាងសាជីនិងឧបករណ៍ភព។ នៅក្នុងប្រអប់លេខ គូបន្ថែមនៃប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើង ដើម្បីជំរុញឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។ Cardan gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ប្រអប់លេខទាំងអស់។

ការ​ព្យួរ​កង់​ខាងមុខ​ប្រើ​ដងថ្លឹង​នីមួយៗ និង​របារ​បង្វិល។ អ័ក្សអេលីបមានទីតាំងនៅបណ្តោយ 2 ផ្នែកបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ខាងមុខនីមួយៗ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រនៃសកម្មភាពទ្វេទិសត្រូវបានតំឡើង។ សម្រាប់កង់ខាងក្រោយនៃ bogie ការព្យួរតុល្យភាពត្រូវបានប្រើ ដោយគ្មានស្លឹក។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃប្រភេទស្គរជាមួយនឹងដ្រាយ pneumohydraulic ។

ដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកដែលអមដំណើរ កាប៊ីនដែកបិទជិតត្រូវបានដំឡើង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់។ មានរន្ធត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងដំបូលដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្យល់ផងដែរ។ សម្រាប់កំដៅអង្គភាពស្វយ័តត្រូវបានប្រើ។ យន្តការចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងធុងផ្គត់ផ្គង់ដាច់ដោយឡែក។ នៅខាងក្នុងកាប៊ីនគឺជាក្រណាត់ដែលអាចដោះចេញបានដែលផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ សោរដែលអាចចាក់សោបានពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយកង់ពីរ ដែលដាក់នៅលើកង់ខាងក្រោយនៃប៊ូជី។

តម្លៃ

គ្មាន​រថយន្ត​ថ្មី​សម្រាប់​លក់​ទេ ដោយសារ​ការ​បញ្ឈប់​ការ​ផលិត។ តម្លៃនៃរថយន្តប្រើរួចចាប់ផ្តើមពី 1,2 លានរូប្លិ៍។ កញ្ចប់​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​រថយន្ត​ពាក់​កណ្ដាល​ឈុត​ទាហាន។ តម្លៃនៃការជួលរថយន្ត SUV ដឹកទំនិញគឺ 5 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តម៉ូដែលខ្នាត រថយន្តខ្នាតតូច 537 1:43 SSM ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានធ្វើពីដែកនិង