សំណើមនៅក្នុងឡាន

រដូវកាលនីមួយៗនៃឆ្នាំគឺពោរពេញទៅដោយបញ្ហាមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកបើកបរ ដែលគួរចងចាំ ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនៅពេលបើកបរ។

រដូវកាលនីមួយៗនៃឆ្នាំនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដល់អ្នកបើកបរដែលគួរចងចាំក្នុងចិត្ត ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនៅពេលបើកបរ។

រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈតាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ ដោយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃដ៏សំខាន់ (រួមទាំងសាយសត្វ) ភ្លៀងញឹកញាប់ និងការធ្លាក់ព្រិល។ ជាលទ្ធផល សំណើមកាន់តែច្រើនកកកុញនៅខាងក្នុងរថយន្ត រួមទាំងអ័ព្ទ ឬទឹកកកនៃបង្អួច ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ទឹកចូលក្នុងឡានដោយពាក់ស្បែកជើង សម្លៀកបំពាក់សើម (ឬឆ័ត្រ) នៅពេលចូល និងចេញក្នុងភ្លៀង តាមរយៈការបិទទ្វារ និងប្រម៉ោយ និងពេលដកដង្ហើមផងដែរ។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកម្ចាត់វាទាំងស្រុងប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើបាន កាត់បន្ថយបរិមាណរបស់វា។

វាគួរអោយដឹងថាតម្រងកាប៊ីនស្រូបយកភាពកខ្វក់ប៉ុន្តែក៏អាចកកកុញបរិមាណសំណើមច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើពួកវាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររយៈពេលយូរឬបើកបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរនោះម៉ាស៊ីនផ្លុំនឹងផ្លុំខ្យល់ដែលមានចំហាយទឹកច្រើននៅខាងក្នុង។ កម្រាលពូក កម្រាលពូក អំពូលភ្លើង និងកម្រាលព្រំក៏អាចកកកុញទឹកបានច្រើនដែរ។

បន្ទះថ្លា

“អាវុធ” សំខាន់របស់អ្នកបើកបរគឺប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និង/ឬខ្យល់ចេញចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជាកញ្ចក់ការពារខាងក្រោយ និងខាងមុខ (ប្រសិនបើមាន) ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ ជាអកុសល ប្រសិនបើយើងមិនដាក់ឡាននៅក្នុងយានដ្ឋានដ៏កក់ក្តៅនោះ យើងនឹងត្រូវរៀបចំផែនការដើម្បីចាប់ផ្តើមបើកបរមុនរដូវផ្ការីក យ៉ាងហោចណាស់ពីរបីនាទីមុននឹងមុន។ វាគឺដើម្បីផ្លាស់ទីនៅពេលដែលចំហាយទឹកឬទឹកកកបានបាត់ទាំងស្រុងពីបង្អួច។ មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ចង់ចាំថាការបើកបរក្នុងកង់ "ច្របូកច្របល់" នៅលើកញ្ចក់មុខ ប្រឈមនឹងការផាកពិន័យ មិនមែននិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

វាគឺមានតំលៃរក្សាកំដៅខាងក្នុងជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់ខ្លាំងនៅលើកហ្ចក់ប៉ុន្តែនៅលើលក្ខខណ្ឌថាវាមិនមែនជាខ្យល់ត្រជាក់ជាមួយនឹងសំណើមច្រើន i.e. នៅខាងក្រៅ។ ក្នុងន័យនេះ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលតាមធម្មជាតិរបស់វាធ្វើឱ្យខ្យល់កខ្វក់មានឯកសិទ្ធិ។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ដែលដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ ជាក់ស្តែងមិនមាន condensation នៅលើបង្អួចទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃដំបូងអ្នកត្រូវបង្កើនកំដៅបន្តិច។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - រដូវរងា វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសកន្ទេល velor ជាមួយជ័រកៅស៊ូបន្ទាប់ពីស្ងួតកម្រាលឥដ្ឋឱ្យបានល្អ។ វាងាយស្រួលក្នុងការកម្ចាត់ទឹកចេញពីបំពង់កៅស៊ូ។ ពេល​ចូល​ក្នុង​ឡាន យក​ល្អ​បើ​អាច​យក​អាវ​សើម ឬ​ឆ័ត្រ​ចូល ម៉្យាងវិញទៀត ប្រសិនបើរថយន្តចតនៅក្នុងយានដ្ឋានពេញមួយយប់ វាត្រូវបានណែនាំអោយទុកចោលតាមបង្អួច។

ឧស្សាហកម្មគីមីក៏បានមកជួយអ្នកបើកបរដោយផ្តល់នូវការរៀបចំពិសេស។ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ ថ្នាំកូតពិសេសមួយ (ដែលហៅថា hydrophobic) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃវ៉ែនតា ដែលការពារវ៉ែនតាពីអ័ព្ទ។ វាក៏មានសារធាតុគីមីដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារគ្រឿងសង្ហារិម កៅអី និងពិដានពីសំណើមលើស។

ពេញលេញកាន់តែប្រសើរ

ទឹកកកកុញមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។ កន្លែងដែលមានភាពរសើបខ្លាំងគឺធុងឥន្ធនៈដែលទឹកប្រមូលផ្តុំដោយសារតែការ condensation នៃចំហាយទឹកនៅលើជញ្ជាំងត្រជាក់។ ច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ - ធុងទទេទឹកកាន់តែងាយស្រួលនិងកកកុញនៅក្នុងវា។ ជាលទ្ធផល យើងអាចមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬដំណើរការមិនស្មើគ្នារបស់វា។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវបំពេញនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន "នៅក្រោមគម្រប" ហើយប្រើសារធាតុបន្ថែមគីមីដែលបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈដើម្បីជួយស្រូបយកទឹកនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ។

គួរចងចាំផងដែរថា ខ្សែភ្លើងសើមក៏អាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលព្រឹកផងដែរ។

ជាចុងក្រោយ វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីដំណោះស្រាយដ៏ល្អ ទោះបីមានតម្លៃថ្លៃបន្តិចក៏ដោយ អ្វីដែលគេហៅថា ឧបករណ៍កម្តៅចំណត (ឧបករណ៍កម្តៅចំណត)។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសស្កែនឌីណាវីត្រជាក់ជាពិសេសសម្រាប់ចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលចាស់ៗទាមទារការតភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅផ្ទះ (ពិបាកឬមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន) ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតគឺផ្អែកលើគំនិតថ្មីទាំងស្រុង។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង តូច និងមានថាមពលខ្លាំង ដែលដំណើរការលើប្រេងឥន្ធនៈពីធុងរថយន្ត។ ពួកគេមិនត្រូវការគ្រាប់ចុចក្នុងការបញ្ឆេះ ឬភ្ជាប់ថ្ម ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ឬឧបករណ៍កំណត់ម៉ោង។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីការសាយសត្វនៅពេលយប់យើងចូលទៅក្នុងឡានស្ងួតនិងក្តៅហើយម៉ាស៊ីនឡានក្តៅមិនគួរបង្កឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមទេ។ តម្លៃនៃឧបករណ៍បែបនេះប្រែប្រួលប្រហែល 5 PLN ។