ការធ្វើតេស្តផ្លូវ Vespa Sprint - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
វេស្ប៉ា ក្រឡេកមើលយុវជនហើយបោះពួកគេឡើង 2014 новый Vespa Sprint, "កីឡា vespino", ភ្ជាប់ជាមួយឈ្មោះនិងរចនាប័ទ្ម។ ម៉ូតូស្កូតឺ ដែលមនុស្សជំនាន់ទាំងមូលស្រមៃចង់បានក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។
វាកើតចេញពីគម្រោងថ្មីៗនេះ។ វេស្ប៉ា Primavera ហើយមានលក់នៅកន្លែងលក់ផ្លូវការជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ៥០ cc ។ សង់ទីម៉ែត្រ និង 50 cc ។ សង់ទីម៉ែត។
វាត្រូវបានលក់បញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងពណ៌ថ្មី (Blu Gaiola និង Giallo Positano ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅពណ៌បុរាណ) ជាមួយ បញ្ជីតំលៃ ដែលចាប់ផ្តើមពី 2.890 អឺរ៉ូសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 50 ស្ត្រូក 2cc ។ សង់ទីម៉ែត្រ, 2.990 4 អឺរ៉ូក្នុងមួយម៉ាស៊ីន XNUMX-stroke ។ 3.900 អឺរ៉ូសម្រាប់ 125cc.
យើងបានសាកល្បងវាសម្រាប់អ្នកនៅតាមផ្លូវនៃរដ្ឋធានី។
Vespa ដែលជាម៉ាកយីហោដែលកំពុងរីកចម្រើន
Vespa Sprint ប្រមូលកេរដំណែលនៃ Vespa ដែលលឿនបំផុត កីឡា និងក្មេងជាងគេ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការថែរក្សារចនាប័ទ្មដែលតែងតែសម្គាល់ពួកគេ ប៉ុន្តែការប្រើបច្ចេកវិទ្យាល្អបំផុតដែលពួកគេបង្កើត។ វីស្ប៉ាថ្មី។ ត្បូងពិត។
តាមពិតវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលភាពជោគជ័យរបស់ម៉ាកនេះរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ការពិតមួយចំនួន៖ ផលិតកម្ម Vespa នៅទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ជិត 190.000 គ្រឿង.
"ក្នុងឆ្នាំ 2004 ចំនួនសរុបនៃ Vespas ដែលត្រូវបានលក់គឺត្រឹមតែជាង 58.000 ប៉ុណ្ណោះ - បាននិយាយ Stefano Sterpone, នាយកពាណិជ្ជកម្មនៃ Piaggio Group សម្រាប់អឺរ៉ុប, មជ្ឈិមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិកនិងអាមេរិក -. ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ Vespas ថ្មីជាងប្រាំលានបានទៅដល់អ្នកទិញ និងនៅតាមដងផ្លូវនៃគ្រប់ប្រទេសក្នុងពិភពលោក។
ដូច្នេះហើយ ស្ទើរតែចិតសិបឆ្នាំបន្ទាប់ពីកំណើតរបស់វា វេស្ប៉ាតំណាងឱ្យបាតុភូតដ៏អស្ចារ្យ "ផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី" ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃចំណេះដឹងរបស់យើងទាំងផ្នែករចនាបថ និងបច្ចេកវិទ្យា។.
របៀបដែល Vespa Sprint ត្រូវបានផលិត
ពីម៉ូដែលនៃទសវត្សរ៍ទី 60 ថ្មី។ Vespa Sprint រក្សាភាពទាក់ទាញរបស់វា ប៉ុន្តែក៏មានធាតុសោភ័ណភាពមួយចំនួនផងដែរ៖ រទេះរុញរចនាម៉ូដកីឡា - ដែលក្នុងករណីនេះមានលក្ខណៈពិសេសបញ្ចប់ពណ៌សស្មុគ្រស្មាញ - និង ចង្កៀងមុខរាងចតុកោណ (ដូចជាកម្មវិធីពិសេសចាស់)។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលចាប់ភ្នែកអ្នកភ្លាមនោះគឺនេះ។ កង់អាលុយមីញ៉ូម 12 អ៊ីញថ្មី។វិមាត្រដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ "រាងកាយតូច" Vespa ។ ផ្ទុយទៅវិញ 16,6 លីត្រគឺជាបរិមាណនៃផ្នែកក្រោមអាប ដែលអាចផ្ទុកមួកសុវត្ថិភាពពេញទំហំបាន ដោយសារទំហំដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្លាស់ទីថ្មទៅក្នុងរូងក្រោមដីរបស់វេទិកា។
ថ្មីផងដែរគឺជាដៃរាងការ៉េសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ចង្កោមឧបករណ៍ ដែលត្រូវបានការពារដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេង ទទួលបានផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅថ្មីសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ខណៈពេលដែលចង្កោមឌីជីថលពហុមុខងារទទួលបានអំពូល Backlight ពណ៌ក្រហមកាន់តែចាស់។
ម្លប់ដូចគ្នានេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងការបញ្ចប់ "ស្មើ" ថ្មីនៅលើខែលនិងនិទាឃរដូវខាងមុខដែលជាធាតុដែលគូសបញ្ជាក់តួអក្សរប្រណាំងរបស់ Sprint ។
រូបភាពកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ អំពូលដឹកនាំ ដែលយើងឃើញនៅខាងមុខ (ភ្លើងចំហៀង) និងខាងក្រោយ (ភ្លើងឈប់)។ វត្ថុបញ្ជាអគ្គិសនីត្រូវបានបំពាក់ទៅក្នុង 'ខ្សែដៃ' ពិតប្រាកដ ដែលអរគុណចំពោះការតុបតែង Chrome គឺពិតជាដាច់ដោយឡែកពីអ្វីៗផ្សេងទៀត (ដូចជាប្រអប់លេខចាស់/ក្ដាប់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដៃចង្កូត)។
Vespa Sprint វាច្បាស់ណាស់ថាវាត្រូវបានបំពាក់ រាងកាយដែក - ធាតុដែលតែងតែសម្គាល់ Vespa ពី Scooter ផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក - ត្រូវបានពង្រឹង ដែលធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពដ៏ល្អ។
La ការព្យួរខាងមុខថ្មី។ វាមានឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជំនួយអាលុយមីញ៉ូមដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងកង់ជាមួយនឹងម្ជុលទ្រនិច ចំណែកឯពីមុនវាត្រូវបានធានាដោយវីសពីរ។
"Vespa Sprint ផ្តល់នូវការអនុវត្តបច្ចេកទេសល្អបំផុត និងកម្រិតដ៏អស្ចារ្យនៃការបញ្ចប់ និងគុណភាពសាងសង់ ហើយតំណាងឱ្យការបង្ហាញដ៏ទំនើប និងទាន់សម័យបំផុតនៃគំនិត Vespa មិនចេះចប់។"បញ្ជាក់ Alessandro Bagnoliអ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសសម្រាប់ Scooter នៃ Piaggio Group ។
ម៉ាស៊ីន
Vespa Sprint វាអាចរកបាននៅលើទីផ្សារជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពីរនិងម៉ាស៊ីនបី: ពីរ 50cc (ពីរ និងបួនវាយ) អ៊ី ១២៥ ស ជាមួយនឹងការចែកចាយ 3 វ៉ាល់. វាត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយ ស៊ីឡាំងតែមួយ, 4 ចង្វាក់, ខ្យល់ត្រជាក់ជាមួយនឹង camshaft overhead តែមួយជាមួយនឹង 3 valves (2 intake and 1 exhaust) ដែលជាដំណោះស្រាយដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អបំផុតរវាងដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ដែលតាមទិន្នន័យដែលបានបញ្ជាក់ច្បាស់ជាមានកម្រិតទាប៖ ឈានដល់ 64 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ជាមួយនឹងចន្លោះពេលសេវាកម្មដ៏វែង (សេវាដែលបានគ្រោងទុករៀងរាល់ 10.000 គីឡូម៉ែត្រ)។
គ្រឿងបន្លាស់ Vespa
កាតាឡុកគ្រឿងបន្សំរបស់ Vespa មានភាពសម្បូរបែប និងសម្បូរបែប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្ដូរវាតាមបំណងតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។ IN គែមអាលុយមីញ៉ូម រថយន្តទំហំ 12 អ៊ីងក៏មាននៅក្នុងពណ៌ងងឹតផ្តាច់មុខដែលសង្កត់ធ្ងន់លើតួអង្គដ៏ស្វាហាប់របស់ Sprint ។
មាន គម្របកំពូលពិសេសជាមួយនឹងការគាំទ្រ chrome ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ផងដែរ។ សម្រាប់ការការពារអាកាសយានិក មានកញ្ចក់ការពារ (ថ្លា ឬផ្សែង) និងបុរាណមួយ។ កហ្ចក់. ហើយម្តងទៀត: គម្របជើង, សម្លៀកបំពាក់, កាបូបពិសេស និងជួរធំទូលាយ មួកសុវត្ថិភាពថ្មី។.
"Vespa Sprint គឺសំដៅទៅលើទស្សនិកជនវ័យក្មេង និងអ្នកដែលប្រើប្រាស់ Vespa ស្វែងរកការកម្សាន្ត និងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ សូម្បីតែការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក៏ដោយ។"គាត់និយាយ Marco Lambri, ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលរចនាប័ទ្ម Piaggio Group ។
ការធ្វើតេស្តផ្លូវ Vespa Sprint
ទីក្រុងរ៉ូមប្រហែលជាកន្លែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីសាកល្បងអ្វីថ្មី។ Vespa Sprint. ការដើរតាមដងផ្លូវនៃរដ្ឋធានីជាមួយនឹងត្បូងតូចៗថ្មីរបស់ Pontedera គឺជាការរីករាយពិតប្រាកដ។
La មុខតំណែងបើកបរ វាល្អ និងងាយស្រួល។ ទោះបីជាមានការបោសសំអាតដីកើនឡើងបន្តិច - ក៏ដោយសារតែកង់ 12 អ៊ីញ - វាងាយស្រួលក្នុងការដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើដីសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សខ្លីអរគុណចំពោះរូបរាងត្រឹមត្រូវនៃកែប។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ជើងក្នុងអំឡុងពេលហែក្បួន: ដូច្នេះគ្មានអ្វីអាក្រក់ត្រូវបានធ្វើចំពោះអ្នកដែលមានវាសម្រាប់លក់ជំនួសឱ្យកម្ពស់សង់ទីម៉ែត្រ។
La ភាពបត់បែនបាន នេះគឺជាការពិតណាស់អំណាចនៃការថ្មី។ ការរត់ប៉ុន្តែ ស្ថេរភាព គាត់ខ្ពស់ណាស់។ ការរចនារឹងបន្តិចស្រូបយកភាពមិនស្មើគ្នានៃ asphalt បានយ៉ាងល្អ។ ការព្យួរខាងមុខថ្មីគឺរលូននិងមានការក្រិតតាមខ្នាតយ៉ាងល្អ។
La ហ្វ្រាំង វាមានប្រសិទ្ធភាព មិនខាំ៖ វាទន់ និងម៉ូឌុល ខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងខាងក្រោយធ្វើការងារបានល្អឥតខ្ចោះ។ ផ្នែកខាងមុខគឺដោយចេតនា spongy បន្ថែមទៀត។
Il ម៉ាស៊ីន។ 125cc 3V មានការចែកចាយថាមពលលីនេអ៊ែរខ្លាំង និងមិនរហែក។ វាសង្កត់បានល្អហើយលាតសន្ធឹងយ៉ាងពិតប្រាកដមួយរយម្ភៃប្រាំ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត យើងបានវាយតម្លៃវារួចហើយនៅលើ Primavera និងនៅលើ LX 3V។
សរុបមក ការជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងបំផុត និងរីករាយជាមួយផ្លូវក្នុងទីក្រុងក្នុងល្បឿនលឿន និងលំហែរកាយ គឺជាអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបាន កាន់តែប្រសើរ ឬអាក្រក់ជាងនេះ នៅលើម៉ូតូស្កូតឺណាមួយ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរចនាប័ទ្ម ភាពស្រស់ស្អាត និងបែបកីឡា បើអ្នកមិនចង់ទៅមើលរថយន្តផ្តាច់មុខដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់នៅទូទាំងពិភពលោកនោះ Vespa Sprint អាចជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ។
