សំបកកង់និទាឃរដូវ
សំបកកង់គឺដូចជាស្បែកជើង។ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ទទូច ពួកគេអាចពាក់ស្បែកជើងដូចគ្នាពេញមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែការលួងលោម និងភាពងាយស្រួលទុកឲ្យមនុស្សជាច្រើនចង់បាន។
ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយសំបកកង់នៅក្នុងឡាន។
សំបកកង់ភាគច្រើនដែលផលិតនៅថ្ងៃនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែរដូវជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានសម្របទៅនឹងសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅរដូវក្តៅនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃ asphalt ឡើងដល់ 30 ឬ 40 អង្សារសេ សំបកកង់បែបនេះនឹងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះវាប្រាកដជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រដូវកាលក្រោយនោះទេ។ 
លើសពីនេះ ចម្ងាយហ្វ្រាំងកាន់តែយូរ ហើយគុណភាពនៃការបើកបរកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារសំបកកង់ទន់ពេក។ លើសពីនេះទៀតសំបកកង់រដូវរងាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើនជាងសំបកកង់រដូវក្តៅ។
សំបកកង់រដូវរងាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគឺលើសពី 7 អង្សារសេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីសំបកកង់រដូវក្តៅដែលមានទម្រង់ទាបវាមានតម្លៃរង់ចាំរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រហែល 10 អង្សារសេត្រូវបានជំនួស។
ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់គួរតែមុនដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញអំពីស្ថានភាពរបស់វា។ ប្រសិនបើជម្រៅកង់តិចជាង 2 មីលីម៉ែត្រ អ្នកមិនគួរពាក់វាទេ ព្រោះអ្នកប្រាកដជាមិនអាចបើកបរបានគ្រប់រដូវកាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការបង្ក្រាបនិងការហើមដកហូតសំបកកង់នៃសិទ្ធិក្នុងការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។ ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ក៏ជាឱកាសមួយដើម្បីពិនិត្យមើលសមតុល្យ ទោះបីជាយើងផ្លាស់ទីកង់ទាំងមូលក៏ដោយ។
វាអាស្រ័យលើគុណភាពនៃសំបកកង់ថាតើវាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកទាំងអស់។
តំបន់ទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវគឺជាទំហំនៃកាតប៉ុស្តាល់។ នេះគឺតិចតួចណាស់ដែលបានផ្តល់ឱ្យកងកម្លាំងនៅកន្លែងធ្វើការ។ ដូច្នេះដើម្បីឱ្យសំបកកង់ផ្តល់នូវការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់ វាត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់។
សូម្បីតែការបញ្ជូន និងការព្យួរដ៏ល្អបំផុតជាមួយ ESP នឹងមិនការពារការគាំងទេ ប្រសិនបើតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយ ពោលគឺសំបកកង់មានកំហុស។ ជាមួយនឹងសាច់ប្រាក់មានកំណត់ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការដកកង់អាលុយមីញ៉ូមចេញ ដើម្បីគាំទ្រដល់សំបកកង់ដែលប្រសើរជាងមុន។
មានជម្រើសសំបកកង់ជាច្រើននៅលើទីផ្សារ ហើយអ្នកគ្រប់គ្នាគួរតែស្វែងរកសំបកកង់ដែលត្រូវនឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទិញសំបកកង់ដូចគ្នាភ្លាមៗព្រោះថាឡាននឹងមានឥរិយាបថត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវ។ ការទិញសំបកកង់ក្រោយមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អបំផុតនោះទេ។ ភាពធន់របស់ពួកគេគឺទាបជាងរបស់ថ្មី ហើយពិបាកក្នុងការមានតុល្យភាព។
សម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលវាខ្ពស់ពេក កង់កណ្តាលនឹងឆាប់អស់។ នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោង វាក្លាយទៅជារឹង ដែលកាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងប៉ះពាល់ដល់ការពាក់នៃសមាសធាតុព្យួរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធកង់រថយន្តមានកម្រិតទាបពេក សំបកកង់ធ្វើឱ្យមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវនៅខាងក្រៅនៃសំបកកង់ ដែលអស់កម្លាំងក្នុងអត្រាបង្កើនល្បឿន។
លើសពីនេះទៀតមានអស្ថិរភាពនៃរថយន្តនៅពេលបើកបរត្រង់និងការពន្យារពេលក្នុងប្រតិកម្មទៅនឹងចលនារបស់ចង្កូត។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏សំខាន់ផងដែរ - សំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោង 20% ។ នាំឱ្យមានការថយចុះ 20 ភាគរយ។ គីឡូម៉ែត្រធ្វើដំណើរជាមួយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដូចគ្នា។
តម្លៃសម្រាប់សំបកកង់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅក្នុងហាងអនឡាញ ព្រោះវាអាចមានតម្លៃថោករហូតដល់ដប់ភាគរយជាងនៅក្នុងសេវាកម្មឯកទេស។
ល្អណាស់ដែលបានដឹង
ជម្រៅជាន់ មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើល្បឿននៃការដកទឹក និងចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ការកាត់បន្ថយជម្រៅជាន់ពី 7 ទៅ 3 មីលីម៉ែត្រ បង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំងលើផ្ទៃសើមដល់ 10 ម៉ែត្រ។
សន្ទស្សន៍ល្បឿន កំណត់ល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្តដែលមានសំបកកង់ទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីបាន។ វាក៏ជូនដំណឹងដោយប្រយោលអំពីសមត្ថភាពរបស់សំបកកង់ក្នុងការបញ្ជូនថាមពលដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ V (ល្បឿនអតិបរមា 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ពីរោងចក្រ ហើយអ្នកបើកបរបើកបរយឺតជាង ហើយមិនអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿនបែបនេះទេ នោះសំបកកង់ថោកជាងដែលមានសន្ទស្សន៍ល្បឿន T (រហូតដល់ 190 គីឡូម៉ែត្រ។ / h) មិនអាចប្រើបានទេ។ ថាមពលរបស់រថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ ជាពិសេសនៅពេលជែង ហើយការរចនាសំបកកង់ត្រូវតែយកមកពិចារណា។
វ៉ាល់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសន្ទះបិទបើក ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរឹតបន្តឹងនៃកង់។ ក្នុងអំឡុងពេលចលនា កម្លាំង centrifugal ធ្វើសកម្មភាពលើវា ដែលរួមចំណែកដល់ការពាក់បន្តិចម្តងៗរបស់វា។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃជំនួសសន្ទះបិទបើកនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។
ការផ្ទុកសំបកកង់
ដើម្បីឱ្យសំបកកង់រដូវរងាអាចរស់បានរហូតដល់រដូវបន្ទាប់ក្នុងស្ថានភាពល្អ ពួកគេត្រូវតែរក្សាទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវលាងសម្អាតសំបកកង់របស់អ្នកឱ្យបានហ្មត់ចត់ (និងគែម) ដើម្បីយកអំបិល និងកំទេចកំទីចេញ បន្ទាប់ពីរដូវរដូវរងា។ បន្ទាប់ពីស្ងួត ពួកវាអាចទុកក្នុងបន្ទប់ងងឹត ស្ងួត និងមិនក្តៅពេក ឆ្ងាយពីខាញ់ ប្រេង និងឥន្ធនៈ។ សំបកកង់ដែលគ្មានគែមគួរត្រូវរក្សាទុកឱ្យត្រង់ ហើយកង់ទាំងមូលត្រូវដាក់ជង់។ ប្រសិនបើយើងមិនមានកន្លែងទុកសំបកកង់ទេ យើងអាចទុកវាដោយគិតថ្លៃបន្តិចបន្តួចនៅហាងលក់សំបកកង់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពង្រីកអាយុរបស់សំបកកង់?
- ថែរក្សាសម្ពាធកង់រថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
– កុំធ្វើចលនា ឬហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក
– កុំចូលកែងក្នុងល្បឿនលឿនពេក ដែលធ្វើឱ្យបាត់បង់ការអូសទាញមួយផ្នែក
- កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្ត
- ចូលទៅជិតផ្លូវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន 
- ថែរក្សាធរណីមាត្រនៃការព្យួរត្រឹមត្រូវ។
ប្រភេទនៃអ្នកការពារ
ស៊ីមេទ្រី - សំបកកង់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងសំបកកង់ដែលថោកជាង ហើយសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចក៏មិនដែរ។ 
ទទឹងធំ។ ទិសដៅដែលសំបកកង់បែបនេះត្រូវបានដំឡើងមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនចំពោះប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វា។
ដឹកនាំ - សំបកកង់ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងរដូវរងា និងរដូវក្តៅ។ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសលើផ្ទៃសើម។ លក្ខណៈពិសេសមួយគឺលំនាំកង់ទិសដៅច្បាស់លាស់ ហើយសញ្ញាដែលបង្កប់នៅចំហៀងរួមចំណែកដល់ការផ្គុំត្រឹមត្រូវ។ 
សំបកកង់។
មិនសមស្រប - សំបកកង់ត្រូវបានប្រើជាពិសេសនៅក្នុងសំបកកង់ធំទូលាយ ទាំងរដូវរងា និងរដូវក្តៅ។ លក្ខណៈពិសេសមួយគឺគំរូកង់ខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅលើផ្នែកពីរនៃសំបកកង់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះគួរតែផ្តល់នូវការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ។
អ្វីដែលច្បាប់និយាយ
- វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំឡើងសំបកកង់នៃការរចនាផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងគំរូកង់ នៅលើកង់នៃអ័ក្សតែមួយ។
- វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់រយៈពេលខ្លី ដើម្បីដំឡើងកង់ទំនេរនៅលើយានជំនិះដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រខុសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃកង់ជំនួយដែលប្រើជាធម្មតា ប្រសិនបើកង់បែបនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃយានជំនិះ - ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានបង្កើតឡើងដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត។
- រថយន្តត្រូវតែបំពាក់ដោយសំបកកង់ pneumatic សមត្ថភាពផ្ទុកដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសម្ពាធអតិបរមានៅក្នុងកង់ និងល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្ត។ សម្ពាធសំបកកង់គួរតែអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់សំបកកង់ និងបន្ទុករថយន្ត (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តម៉ូដែលនេះ ហើយមិនអនុវត្តចំពោះល្បឿន ឬបន្ទុកដែលអ្នកបើកបរបើកបរ)
- សំបកកង់ដែលមានសូចនាករពាក់កង់មិនត្រូវដំឡើងនៅលើរថយន្តទេ ហើយសម្រាប់សំបកកង់ដែលមិនមានសូចនាករបែបនេះ - មានជម្រៅកង់តិចជាង 1,6 ម។
- យានជំនិះមិនត្រូវបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមានស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញ ឬធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងឡើយ។
- យានជំនិះមិនត្រូវបំពាក់ដោយសំបកកង់។
- កង់មិនត្រូវលាតសន្ធឹងហួសពីវណ្ឌវង្កនៃស្លាបទេ។
