ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 នៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធាប៉ូឡូញ (វគ្គ ២)
ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 នៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធាប៉ូឡូញ។ ការចាប់ផ្តើមឈ្លបយកការណ៍ចំនួនពីរនៃ Mi-2R ។ ប្រអប់ដែលមើលឃើញច្បាស់នៅពីក្រោមប៊ូមកន្ទុយខាងក្រោយ ដែលដាក់កាមេរ៉ារបស់យន្តហោះ។ រូបថតរបស់ Adam Golombek
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរចំនួន Mi-2 ធំបំផុតបានបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1985 - 270 គ្រឿង។ នៅឆ្នាំ ២០០៦ អង្គភាពចំនួន ៨២ នៅតែដំណើរការ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 43 ខែមករា ឆ្នាំ 2006 ស្ថានភាពនៃ Mi-82 នៅក្នុងអាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញមានដូចខាងក្រោម ...
នៅក្នុងផ្នែកនៃកងកម្លាំងដីគោក
ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 ត្រូវបានប្រើក្នុងកំណែជាច្រើន៖ ការប្រយុទ្ធ (ជាបីកំណែ) ការឈ្លបយកការណ៍ ពាក្យបញ្ជា គីមី ការដឹកជញ្ជូន និងការបណ្តុះបណ្តាល។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេរួមមានជំនួយភ្លើងសម្រាប់កងទ័ពនៅសមរភូមិ ការឈ្លបយកការណ៍ និងការកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងធំ ការមើលឃើញ រូបភាព និងការឈ្លបយកការណ៍គីមី-វិទ្យុសកម្ម ផ្សែង និងការហោះហើរដឹកជញ្ជូន-ទំនាក់ទំនង។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។ Mi-2 គឺជាឧបករណ៍សំខាន់នៃមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 49 (BL) នៅ Pruszcz-Gdanski និងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 56 នៅ Inowroclaw (កងពលតូចអាកាសចរណ៍ទី 1 នៃកងកំលាំងជើងគោក) ។ តាមទ្រឹស្តី ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងទាំងនេះបំពេញបន្ថែមយន្តហោះប្រយុទ្ធ Mi-24 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដោយសារតែកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ Falanga និង Shturm ត្រូវដកចេញពីគ្រឿងសព្វាវុធ Mi-24 ដោយសារតែការបាត់បង់ធនធានរបស់ពួកគេ ក្រោយមកទៀតគឺនៅក្នុងការអនុវត្តបន្ថែមលើ Mi-2 ។ ប្រដាប់ដោយមីស៊ីលនាំផ្លូវ Malyutka ។ ស្ថានភាពនេះនឹងបន្តរហូតដល់ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធថ្មីដែលទទួលបានក្រោមកម្មវិធី Kruk ចូលបម្រើសេវាកម្ម។
ជួយសង្គ្រោះនៅលើដី
ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2 ក៏បម្រើជាផ្នែកមួយនៃក្រុមស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅ Svidvin (1st PSO), Minsk-Mazovetsky (2nd PSO) និង Krakow (3rd PSO)។ ទាំងនេះគឺជាអង្គភាពយោធាអាកាសឯករាជ្យ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅលើទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋប៉ូឡូញ និងនៅតាមតំបន់ព្រំដែននៃប្រទេសជិតខាង។ ពួកគេបំពេញភារកិច្ចជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធសង្គ្រោះជាតិតាមអាកាស។ ពួកគេទាំងអស់មានឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3 Sokół ទំនើបជាងនៅក្នុងកំណែសង្គ្រោះផ្លូវអាកាស (W-3RL) ដូច្នេះ Mi-2 ចាស់ជាងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនពេលវេលាហោះហើរ និងរក្សាជំនាញនៃការហោះហើរ និងបុគ្គលិកឯកទេស។ ការដកចេញរបស់ពួកគេគឺជាពេលវេលាមួយព្រោះអង្គភាពមួយចំនួននឹងមានអាយុ 40 ឆ្នាំនៅឆ្នាំនេះ! (554507115, 554510125, 554437115)។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ Mi-2 នៅតែត្រូវបានជួសជុល។ នៅឆ្នាំ 2015 អង្គភាព 554437115 បានទទួលការជួសជុលដ៏ធំមួយ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវប្រតិបត្តិការរយៈពេល 10 ឆ្នាំទៀត។ បន្ទាប់ពីធនធាន Mi-2 អស់ហើយ វាមិនត្រូវបានគ្រោងនឹងជំនួសយានជំនិះប្រភេទនេះជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រផ្សេងទៀតទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃអង្គភាពទាំងនេះនឹងបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេតែលើ W-3RL Sokół រហូតដល់ពួកគេទទួលបានឧបករណ៍ថ្មីទាក់ទងនឹងគុណភាព ដូចដែលមានចែងនៅក្នុង "ផែនការសម្រាប់ទំនើបកម្មបច្ចេកទេសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ"។
នៅក្នុងសេវាកម្មនៅសមុទ្រ
ជាទូទៅ សេវាជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រ Mi-2RM បានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំជាមួយនឹងការមកដល់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-1992RM Anaconda (2002-2) ទៅកាន់ Naval Aviation ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Mi-31RM ចំនួន 2010 គ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រចុងក្រោយនៅក្នុងកំណែនេះបានបញ្ចប់សេវាកម្មនៅខែមីនាឆ្នាំ XNUMX, XNUMX ។
