តើរដ្ឋណាដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីច្រើនជាងគេ?

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយ មិនតិចទេ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេ។ ប្រជាជនអាមេរិកនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។ មានហេតុផលផ្សេងៗសម្រាប់បញ្ហានេះ ប៉ុន្តែកត្តាសំខាន់គឺការចង់កាត់បន្ថយការបំភាយប្រេងឥន្ធនៈ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ និងសហព័ន្ធ។

វាបានក្លាយជាចំណេះដឹងទូទៅដែលថារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាគឺជារដ្ឋដែលរថយន្តអគ្គិសនីមានប្រជាប្រិយភាពបំផុត ដោយមានជាង 400,000 គ្រឿងលក់បានចន្លោះពី 2008 ទៅ 2018 ។ ប៉ុន្តែ​តើ​កន្លែង​ណា​ដែល​ល្អ​បំផុត​ដើម្បី​រស់នៅ​ក្នុង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក បើ​អ្នក​មាន​រថយន្ត​អគ្គិសនី? តើ​រដ្ឋ​ណា​ខ្លះ​ដែល​ចំណាយ​លើ​ការ​ចាក់​ប្រេង​តិច​បំផុត ឬ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ច្រើន​ជាង​គេ?

យើងបានប្រមូលទិន្នន័យមួយចំនួនធំ ដើម្បីចាត់ថ្នាក់រដ្ឋអាមេរិកនីមួយៗ យោងទៅតាមស្ថិតិផ្សេងៗគ្នា ហើយស្វែងយល់ពីចំណុចទិន្នន័យនីមួយៗដោយលម្អិតបន្ថែមទៀតខាងក្រោម។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី

កន្លែងដែលច្បាស់បំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមគឺចំនួននៃការលក់។ រដ្ឋដែលមានម្ចាស់រថយន្ត EV កាន់តែច្រើននឹងមានការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅរបស់ពួកគេដោយការកែលម្អគ្រឿងបរិក្ខារ EV របស់ពួកគេ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យរដ្ឋទាំងនោះក្លាយជាកន្លែងប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ដើម្បីរស់នៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋដែលមានចំណាត់ថ្នាក់លក់ច្រើនជាងគេ គឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ គឺរដ្ឋដែលមានចំនួនប្រជាជនច្រើនជាងគេ។ ដូច្នេះហើយ យើងបានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលកំណើននៃការលក់ប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងរដ្ឋនីមួយៗរវាងឆ្នាំ 2016 និង 2017 ដើម្បីរកឱ្យឃើញពីកន្លែងដែលកំណើននៃរថយន្ត EVs មានច្រើនជាងគេ។

អូក្លាហូម៉ា គឺជារដ្ឋដែលមានកំណើនការលក់ធំបំផុតពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2017។ នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយសាររដ្ឋមិនផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់ខ្លួន ឬការបន្ធូរបន្ថយពន្ធ ដើម្បីទិញរថយន្តអគ្គិសនី ដូចករណីនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើន។

រដ្ឋដែលមើលឃើញកំណើនតិចតួចបំផុតនៃការលក់រវាងឆ្នាំ 2016 និង 2017 គឺ Wisconsin ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះ 11.4% ទោះបីជាម្ចាស់រថយន្ត EV ត្រូវបានផ្តល់ឥណទានពន្ធ និងឥណទានសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ក៏ដោយ។ និយាយជាទូទៅ រដ្ឋតែមួយគត់ផ្សេងទៀតដែលឃើញការធ្លាក់ចុះនៃការលក់គឺនៅភាគខាងត្បូងឆ្ងាយ ដូចជាហ្សកហ្ស៊ី និងរដ្ឋ Tennessee ឬភាគខាងជើងឆ្ងាយ ដូចជាអាឡាស្កា និងដាកូតាខាងជើង។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ស្ថិតនៅក្នុងពាក់កណ្តាលខាងក្រោមនៃប្រភេទនេះ បើទោះបីជានោះអាចយល់បានខ្លះថា ការលក់ EV ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនៅទីនោះ។

ភាពពេញនិយមនៃរថយន្តអគ្គិសនីតាមរដ្ឋ

ប្រធានបទនៃការលក់បានជំរុញឱ្យយើងឆ្ងល់ថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមួយណាដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋនីមួយៗ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​មួយ​ចំនួន យើង​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា​នូវ​ផែនទី​មួយ​នៅ​ខាង​ក្រោម​ដែល​បង្ហាញ​ពី EV ដែល​គេ​ស្វែង​រក​ច្រើន​បំផុត​នៅ​លើ Google ក្នុង​រដ្ឋ​នីមួយៗ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តមួយចំនួនដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅទីនេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យដូចជា Chevy Bolt និង Kia Soul EV ភាគច្រើននៃពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងមនុស្សជាច្រើនអាចមានលទ្ធភាពទិញបាន។ គេរំពឹងថាម៉ាកយីហោដ៏ពេញនិយមបំផុតគឺ Tesla ព្រោះវាមានន័យដូចរថយន្តអគ្គិសនី ប៉ុន្តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល រថយន្តអគ្គិសនីដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើនគឺ BMW i8 ដែលជារថយន្តស្ព័រកូនកាត់។ ចៃដន្យ វាក៏ជារថយន្តថ្លៃបំផុតនៅលើផែនទីផងដែរ។

រថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងរដ្ឋទី 2 និងទី 3 ភាគច្រើនគឺរថយន្ត Tesla ទាំងពីរម៉ូដែលគឺ Model X និង Model S ។ ទោះបីជារថយន្តទាំងពីរនេះមិនថ្លៃដូច i8 ក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែមានតម្លៃថ្លៃដដែល។

ជាការពិតណាស់ លទ្ធផលទាំងនេះប្រហែលជាអាចពន្យល់បានដោយការពិតដែលថាមនុស្សជាច្រើនកំពុងស្វែងរករថយន្តទាំងនេះពិតជាមិនទិញវាទេ។ ពួកគេប្រហែលជាគ្រាន់តែស្វែងរកព័ត៌មានអំពីពួកគេដោយចង់ដឹងចង់ឃើញ។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ - អគ្គិសនីធៀបនឹងសាំង

កត្តាសំខាន់ក្នុងភាពជាម្ចាស់រថយន្តគឺតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ យើង​គិត​ថា​វា​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ក្នុង​ការ​ប្រៀបធៀប eGallon (តម្លៃ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ចម្ងាយ​ដូច​គ្នា​នឹង​សាំង​មួយ​ហ្គាឡុង​) ទៅ​នឹង​សាំង​បុរាណ។ រដ្ឋដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងរឿងនេះគឺរដ្ឋ Louisiana ដែលគិតថ្លៃត្រឹមតែ 87 សេនក្នុងមួយហ្គាឡុង។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Louisiana មានទំនោរទទួលរងពីស្ថិតិផ្សេងទៀត - ឧទាហរណ៍វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 44 ក្នុងកំណើនការលក់ប្រចាំឆ្នាំហើយដូចដែលយើងនឹងរកឃើញខាងក្រោមមានស្ថានីយសាកថ្មទាបបំផុតមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដ្ឋផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ វាអាចជាស្ថានភាពដ៏ល្អមួយសម្រាប់តម្លៃ eGallon ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវសង្ឃឹមថា អ្នករស់នៅក្នុងចម្ងាយបើកបរពីស្ថានីយ៍សាធារណៈណាមួយ ឬអ្នកអាចជួបបញ្ហា។

រដ្ឋ Louisiana និងក្រុមកំពូលទាំង 25 ដែលនៅសល់គឺទាក់ទងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ - ភាពខុសគ្នារវាងចំណាត់ថ្នាក់ទី 25 និងទី 1 គឺត្រឹមតែ 25 សេនប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុង 25 បាតលទ្ធផលគឺកាន់តែខ្ចាត់ខ្ចាយ…

រដ្ឋ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ឥន្ធនៈ EV ខ្ពស់​បំផុត​គឺ​រដ្ឋ​ហាវ៉ៃ ដែល​តម្លៃ​គឺ ២,៩១ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ហ្គាឡុង។ ជិតមួយដុល្លារច្រើនជាងអាឡាស្កា (ទី 2.91 ពីបាតក្នុងបញ្ជីនេះ) ហាវ៉ៃហាក់ដូចជាមិនស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អបំផុតនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ និងការលើកលែងសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី៖ ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីហាវ៉ៃផ្តល់អត្រាពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់សម្រាប់ទាំងអតិថិជនលំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយរដ្ឋផ្តល់ការលើកលែងពីថ្លៃចំណតជាក់លាក់ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ HOV ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ផ្លូវ។

អ្នកក៏អាចចាប់អារម្មណ៍លើភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងរថយន្តសាំង និងរថយន្តអគ្គិសនី ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាផ្លាស់ប្តូររថយន្តរបស់អ្នក។ ក្នុងន័យនេះ រដ្ឋដែលមានចំណាត់ថ្នាក់កំពូលគឺទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់ចំនួន $2.40 ដែលដូចអ្នកអាចស្រមៃបានថានឹងសន្សំប្រាក់បានច្រើនតាមពេលវេលា។ លើសពីភាពខុសគ្នាដ៏ធំនោះ (ភាគច្រើនដោយសារតែតម្លៃទាបនៃឥន្ធនៈអគ្គិសនីនៅក្នុងរដ្ឋនោះ) វ៉ាស៊ីនតោនក៏ផ្តល់ឥណទានពន្ធមួយចំនួន និងការបញ្ចុះតម្លៃ 500 ដុល្លារសម្រាប់អតិថិជនជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារដ្ឋដ៏ល្អសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី។

ចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្ម

ភាពមានឥន្ធនៈក៏សំខាន់ផងដែរ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលយើងដាក់ចំណាត់ថ្នាក់រដ្ឋនីមួយៗដោយចំនួនសរុបនៃស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនគិតពីចំនួនប្រជាជនទេ - រដ្ឋតូចជាងអាចមានស្ថានីយ៍តិចជាងស្ថានីយធំជាងនេះទេព្រោះវាមានតម្រូវការតិចជាងសម្រាប់ពួកគេក្នុងចំនួនច្រើន។ ដូច្នេះ យើងបានយកលទ្ធផលទាំងនេះ ហើយបែងចែកវាដោយការប៉ាន់ស្មានចំនួនប្រជាជនរបស់រដ្ឋ ដោយបង្ហាញពីសមាមាត្រនៃចំនួនប្រជាជនទៅនឹងស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ។

រដ្ឋ Vermont ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3,780 ក្នុងប្រភេទនេះដែលមានមនុស្ស 42 នាក់ក្នុងមួយស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ នៅលើការពិនិត្យមើលបន្ថែមទៀតនៃរដ្ឋ វាត្រឹមតែជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2016 ទាក់ទងនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះវាមិនមែនជារដ្ឋមួយក្នុងចំនោមរដ្ឋថោកបំផុតក្នុងការរស់នៅទេ ប្រសិនបើអ្នកមានឡានអគ្គិសនី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រដ្ឋ Vermont ក៏បានឃើញកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការលក់រថយន្ត EV ចន្លោះឆ្នាំ 2017 និង XNUMX ដែលទំនងជានឹងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ជាវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតនៃគ្រឿងបរិក្ខារ EV របស់រដ្ឋ។ ដូច្នេះហើយ វានៅតែជារដ្ឋដ៏ល្អមួយក្នុងការតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។

រដ្ឋដែលមានមនុស្សច្រើនជាងគេនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មមួយគឺ អាឡាស្កា ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ដោយគិតថាមានស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈត្រឹមតែប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងរដ្ឋទាំងមូល! ទីតាំងរបស់អាឡាស្កាកាន់តែខ្សោយទៅៗ ពីព្រោះដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរទាក់ទងនឹងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ វាក៏ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ក្នុងចំនួននៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំទី 4 និងឆ្នាំ 2017 ក្នុងកំណើននៃការលក់រវាងទី 2 និងឆ្នាំ 2016 ។ ច្បាស់ណាស់ អាឡាស្កាមិនមែនជារដ្ឋល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនីទេ។

ស្ថិតិខាងក្រោមបង្ហាញពីចំណែកទីផ្សារ EV របស់រដ្ឋនីមួយៗ (និយាយម្យ៉ាងទៀតភាគរយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលជារថយន្ត EVs)។ ស្រដៀងទៅនឹងស្ថិតិនៃការលក់រថយន្ត EV នេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីរដ្ឋដែលរថយន្ត EVs មានប្រជាប្រិយភាពបំផុត ហើយដូច្នេះវាទំនងជាផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលទាក់ទងនឹង EV ។

ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមានចំណែកទីផ្សារខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹង 5.02% ។ នេះគឺជាចំណែកទីផ្សារពីរដងនៃទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន (រដ្ឋធំទីពីរ) ដែលបង្ហាញថាតើពួកគេមានលក្ខណៈទូទៅច្រើនប៉ុណ្ណាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដ្ឋផ្សេងទៀត។ កាលីហ្វ័រញ៉ាក៏ផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្ត ការបញ្ចុះតម្លៃ និងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះវាស្ទើរតែមិនអាចនិយាយបានថា នេះនឹងក្លាយជារដ្ឋដ៏ល្អសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី។ រដ្ឋផ្សេងទៀតដែលមានចំណែកទីផ្សារ EV ខ្ពស់រួមមាន Oregon (2%), Hawaii (2.36%) និង Vermont (2.33%)។

រដ្ឋដែលមានចំណែកទីផ្សារ EV ទាបបំផុតគឺរដ្ឋ Mississippi ដែលមានចំណែកសរុប 0.1% ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាមានតែរថយន្ត EV 128 ត្រូវបានលក់នៅទីនោះក្នុង 2017 គ្រឿង។ ដូចដែលយើងបានឃើញ រដ្ឋក៏មានសមាមាត្រមិនល្អនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មទៅនឹងចំនួនប្រជាជន និងកំណើនការលក់ប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម។ ទោះបីជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានកម្រិតទាបក៏ដោយ នេះហាក់ដូចជាមិនមែនជាស្ថានភាពល្អសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV នោះទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ បើគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្នទេ នេះជាលំដាប់នៃរដ្ឋដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងសម្រាប់ម្ចាស់ EV ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញវិធីសាស្រ្តរបស់យើងសម្រាប់ការបង្កើតការវាយតម្លៃ អ្នកអាចធ្វើដូច្នេះនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអត្ថបទ។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា មិនបានឈរនៅលើកំពូលទេ រដ្ឋចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 គឺអូក្លាហូម៉ា! ខណៈពេលដែលវាមានចំណែកទីផ្សារ EV តូចបំផុតនៃរដ្ឋទាំង 50 វាទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ដោយសារតែតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប និងចំណែកខ្ពស់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន។ អូក្លាហូម៉ាក៏បានឃើញកំណើនការលក់ខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្លួនពីឆ្នាំ 2016 ដល់ 2017 ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវជ័យជំនះ។ នេះបង្ហាញថា អូក្លាហូម៉ា មានសក្ដានុពលខ្លាំងជារដ្ឋសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនីរស់នៅ។ សូមចងចាំថា បច្ចុប្បន្នរដ្ឋមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ ឬការលើកទឹកចិត្តណាមួយដល់ប្រជាពលរដ្ឋរបស់ខ្លួនក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីនោះទេ ទោះបីជាវាអាចផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលាក៏ដោយ។

រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរ។ ទោះបីជាមានចំណែកទីផ្សារ EV ខ្ពស់បំផុត និងសមាមាត្រស្ថានីយ៍សាកថ្មខ្ពស់បំផុតមួយចំពោះប្រជាជនក៏ដោយ ក៏រដ្ឋបានទទួលរងពីការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម និងកំណើនការលក់មិនល្អពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុង 2-2016 ។

ចំណាត់ថ្នាក់​លេខ​៣​បាន​ទៅ​ទីក្រុង Washington ។ ទោះបីជាចំណែកទីផ្សារ EV របស់វាគឺជាមធ្យម ហើយកំណើននៃការលក់របស់វាមិនខ្លាំងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ វាត្រូវបានទូទាត់ដោយសមាមាត្រដ៏ធំនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលទាក់ទងទៅនឹងប្រជាជន ក៏ដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាបជាពិសេស។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរទៅប្រើឡានអគ្គិសនីនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន អ្នកនឹងសន្សំបាន 3 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុង ដែលអាចស្មើនឹង 2.40 ដុល្លារ ទៅ 28 ដុល្លារក្នុងមួយធុង អាស្រ័យលើទំហំរថយន្ត។ ឥឡូវ​មក​មើល​រដ្ឋ​ដែល​មិន​សូវ​ជោគជ័យ...

លទ្ធផលនៅចុងម្ខាងទៀតនៃចំណាត់ថ្នាក់គឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាពិសេសនោះទេ។ អាឡាស្កា ឈរនៅលេខចុងក្រោយ ដោយមានត្រឹមតែ 5.01 ពិន្ទុប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈរបស់រដ្ឋគឺគ្រាន់តែជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះ វាបានដំណើរការមិនល្អខ្លាំងលើកត្តាផ្សេងទៀតទាំងអស់៖ វាគឺនៅជិតបាតនៃចំណែកទីផ្សារ EV និងកំណើននៃការលក់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈដែលទីតាំងរបស់វាស្ថិតនៅខាងក្រោមនៃចំណាត់ថ្នាក់។ ស្ថានីយ៍បានបិទជោគវាសនារបស់គាត់។

ក្រុមក្រីក្របំផុតចំនួន 25 ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ពួកគេជាច្រើនពិតជាស្ថិតក្នុងចំណោមរដ្ឋដែលមានតម្លៃថោកបំផុតទាក់ទងនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដែលស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ក្នុងរឿងនេះ។ កន្លែងដែលពួកគេមានទំនោរធ្លាក់ចុះគឺនៅក្នុងចំណែកទីផ្សារ (ករណីលើកលែងពិតប្រាកដតែមួយគត់ចំពោះច្បាប់នេះគឺហាវ៉ៃ)។

យើងបានសម្រេចចិត្តផ្តោតទៅលើកត្តាមួយចំនួនដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតមួយថារដ្ឋណាដែលចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនីបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែមានរាប់មិនអស់ផ្សេងទៀតដែលអាចមានផលប៉ះពាល់។ តើកាលៈទេសៈណាដែលសំខាន់ជាងគេសម្រាប់អ្នក?

ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញព័ត៌មានបន្ថែមអំពីទិន្នន័យរបស់យើង ក៏ដូចជាប្រភពរបស់វា សូមចុចទីនេះ។

វិធីសាស្រ្ត

បន្ទាប់ពីការវិភាគទិន្នន័យខាងលើទាំងអស់ ពួកយើងចង់ស្វែងរកវិធីដើម្បីភ្ជាប់ចំណុចទិន្នន័យនីមួយៗរបស់យើងជាមួយគ្នា ដើម្បីឱ្យយើងអាចព្យាយាមបង្កើតពិន្ទុចុងក្រោយ និងស្វែងយល់ថាតើរដ្ឋណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ។ ដូច្នេះ យើងបានកំណត់ស្តង់ដារធាតុនីមួយៗនៅក្នុងការសិក្សាដោយប្រើការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាកម្រិតអប្បបរមា ដើម្បីទទួលបានពិន្ទុចេញពី 10 សម្រាប់កត្តានីមួយៗ។ ខាងក្រោមនេះជារូបមន្តពិតប្រាកដ៖

លទ្ធផល = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

បន្ទាប់មកយើងបូកសរុបលទ្ធផលដើម្បីទៅដល់ពិន្ទុចុងក្រោយ 40 សម្រាប់រដ្ឋនីមួយៗ។