ឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសក្ដាប់ដោយខ្លួនឯង VAZ 2107
មាតិកា
ក្ដាប់ VAZ 2107 គឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការបញ្ជូនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់។ វាស្ថិតនៅចន្លោះប្រអប់លេខ និងអង្គភាពថាមពល ផ្ទេរការបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់។ ចំណេះដឹងអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃសន្និបាតទាំងមូល និងធាតុផ្សំរបស់វានឹងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសក្ដាប់ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ឧបករណ៍ក្ដាប់ VAZ 2107
ក្ដាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់នៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅពេលចុច ក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្រអប់លេខ នៅពេលបញ្ចេញវាចូល។ នេះធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយរលូន ពីការឈប់ស្ងៀម និងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ស្ងាត់។ ថ្នាំងខ្លួនវាមានធាតុមួយចំនួនធំដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់មួយចានជាមួយនឹងនិទាឃរដូវកណ្តាល.
កញ្ចប់ក្ដាប់
ក្ដាប់មានឌីសពីរ និងទ្រនាប់បញ្ចេញ។ ក្ដាប់ដែលប្រើនៅលើ VAZ 2107 គឺសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន។ សម្ពាធ (ថាសដ្រាយ) ត្រូវបានម៉ោននៅលើ flywheel ។ នៅក្នុងកន្ត្រកមានថាសជំរុញមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់បញ្ចូលប្រអប់លេខជាមួយនឹងកំណាត់ពិសេស។
ក្ដាប់អាចជាឌីសតែមួយនិងពហុឌីស។ ទីមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបានជាង។ ក្ដាប់មានមុខងារដូចខាងក្រោម។ ពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ ប្រដាប់បញ្ចេញដែលដាក់នៅលើប្រដាប់បញ្ចូលទាញផ្កានៃកន្ត្រកទៅកាន់ប្លុកម៉ូទ័រ។ ជាលទ្ធផល កន្ត្រក និងថាសដែលបានជំរុញត្រូវបានផ្តាច់ ហើយវាអាចប្តូរល្បឿនបាន។
សម្រាប់ VAZ 2107 ឌីសពី VAZ 2103 (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 1,5 លីត្រ) និង VAZ 2121 (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 1,7 លីត្រ) គឺសមរម្យ។ ខាងក្រៅពួកវាគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ហើយមានអង្កត់ផ្ចិត 200 ម។ ថាសទាំងនេះអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយទទឹងនៃបន្ទះ (29 និង 35 មមរៀងគ្នា) និងវត្តមាននៃសញ្ញាសម្គាល់ 2121 មមនៅក្នុងចង្អូរមួយនៃ damper VAZ 6 ។
សូមអានអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃតំណភ្ជាប់យឺត៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html
ឌីសក្លរ
ថាសដែលបានជំរុញជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាស្គរ។ នៅលើភាគីទាំងពីរ, បន្ទះត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយវា។ ដើម្បីបង្កើនការបត់បែនក្នុងដំណើរការផលិតរន្ធដោតពិសេសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើថាស។ លើសពីនេះទៀតស្គរត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធចំនួនប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅក្នុងយន្តហោះនៃឌីស។ ប្រភពទឹកទាំងនេះកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការរំញ័របង្វិល និងកាត់បន្ថយបន្ទុកថាមវន្ត។
ស្គរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ ហើយកន្ត្រកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ កំឡុងពេលធ្វើចលនា ពួកគេត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយបង្វិលក្នុងទិសដៅតែមួយ។
គ្រោងការណ៍តែមួយដែលប្រើនៅលើ VAZ 2107 គឺអាចទុកចិត្តបាន តម្លៃថោក និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ ក្ដាប់នេះងាយស្រួលដកចេញ និងជួសជុល។
ថាសជំរុញសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រមានទំហំ 200x140 ម។ វាក៏អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2103, 2106 ។ ជួនកាលស្គរពី Niva (VAZ 2107) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2121 ដែលមានទំហំខុសគ្នា (200x130 មម) ប្រព័ន្ធ damper ពង្រឹង និង rivets មួយចំនួនធំ។
ការដោះលែង
ប្រដាប់បញ្ចេញដែលជាធាតុងាយរងគ្រោះបំផុតនៃក្ដាប់ បើក និងបិទការបញ្ជូនបង្វិល។ វាមានទីតាំងនៅកណ្តាលឌីស ហើយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងឈ្នាន់តាមរយៈសម។ ការធ្លាក់ទឹកចិត្តនីមួយៗនៃឈ្នាន់ក្ដាប់ផ្ទុកបន្ទុក និងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ទ្រនាប់ខ្លី។ កុំធ្វើឱ្យឈ្នាន់ធ្លាក់ទឹកចិត្តដោយមិនចាំបាច់។ ទ្រនាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍នៃអ័ក្សដ្រាយនៃប្រអប់លេខ។
នៅក្នុងឧបករណ៍ក្ដាប់ ឧបករណ៍បញ្ចេញត្រូវបានកំណត់ 2101។ ប្រដាប់ពី VAZ 2121 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកខ្ពស់ និងមានធនធានកើនឡើងក៏សមរម្យផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះកន្ត្រកក៏នឹងត្រូវជំនួសផងដែរព្រោះវានឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីចុចឈ្នាន់។
សមក្ដាប់
សមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តាច់ក្ដាប់នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ វាផ្លាស់ទីទ្រនាប់បញ្ចេញហើយជាលទ្ធផលគែមខាងក្នុងនៃនិទាឃរដូវ។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងសមដែលមានកំហុស ក្ដាប់មិនអាចផ្តាច់ចេញបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះវានៅតែបន្តដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនជំនួសសមភ្លាមៗទេនោះ នៅពេលអនាគត អ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរការផ្គុំក្ដាប់ទាំងមូល។
ការជ្រើសរើសក្ដាប់
នៅពេលទិញឧបករណ៍ក្ដាប់ថ្មីសម្រាប់ VAZ 2107 អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យធ្វើតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងក្រោម។ នៅពេលវាយតម្លៃថាសដែលបានជំរុញ៖
- ផ្ទៃនៃការលាបត្រូវតែរលោងនិងឯកសណ្ឋានដោយគ្មានស្នាមប្រេះ, ស្នាមប្រេះនិងបន្ទះសៀគ្វី;
- rivets ទាំងអស់នៅលើថាសត្រូវតែមានទំហំដូចគ្នានិងនៅចម្ងាយស្មើគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក;
- មិនគួរមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើឌីសទេ។
- មិនគួរមានការលេងនៅកន្លែងដែលមានស្រទាប់ និងរន្ធទឹកទេ។
- ស្លាកសញ្ញារបស់អ្នកផលិតត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយផលិតផលតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។
នៅពេលជ្រើសរើសកន្ត្រក អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម៖
- ស្រោមត្រូវតែបោះត្រាដោយគ្មានការកាត់និងកោស។
- ផ្ទៃនៃឌីសត្រូវតែរលូននិងឯកសណ្ឋានដោយគ្មានស្នាមប្រេះនិងបន្ទះសៀគ្វី;
- rivets ត្រូវតែមានឯកសណ្ឋាននិងរឹងមាំ។
ម៉ាកខាងក្រោមគឺពេញនិយមបំផុត។
- Valeo (បារាំង) មានឯកទេសក្នុងការផលិតធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ។ លក្ខណៈពិសេសនៃក្ដាប់ Valeo គឺជាការងារទន់ជាមួយនឹងពេលច្បាស់លាស់នៃការបើក ភាពជឿជាក់ ធនធានខ្ពស់ (ជាង 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្ដាប់បែបនេះមិនថោកទេ។
ក្ដាប់ Valeo ដំណើរការដោយរលូនជាមួយនឹងពេលវេលាភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ - លូ (អាឡឺម៉ង់) ។ គុណភាពរបស់ Luk clutch គឺនៅជិត Valeo ប៉ុន្តែចំណាយតិចជាងបន្តិច។ លក្ខណៈសម្បត្តិសំណើមដ៏ល្អនៃផលិតផល Luk ត្រូវបានកត់សម្គាល់។
- Kraft (អាឡឺម៉ង់) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសទួរគី។ Craft clutch មានលក្ខណៈពិសេសដែលដំណើរការដោយរលូនដោយមិនឡើងកំដៅ និងការការពារ flywheel ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- Sachs (អាល្លឺម៉ង់) ។ ក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការផលិតផ្នែកបញ្ជូន។ ការប្រើប្រាស់ស្រទាប់គ្មានជាតិអាបស្តូនៅក្នុងការផលិតឌីសក្ដាប់បានធ្វើឱ្យ Sachs មានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
ជម្រើសនៃក្ដាប់គួរតែត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងទូលំទូលាយនិងត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យផលិតផលនិងដំបូន្មានអ្នកជំនាញ។
ការជំនួសក្ដាប់
ប្រសិនបើក្ដាប់ចាប់ផ្តើមរអិលវាចាំបាច់ត្រូវជំនួស។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅលើជណ្តើរយន្ត ឬស្ពានអាកាស។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកអាចប្រើ Jack ជាមួយនឹងការឈប់ការពារជាកាតព្វកិច្ច។ ការជំនួសនឹងត្រូវការ:
- សំណុំស្តង់ដារនៃទួណឺវីសនិង wrenches;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- ក្រណាត់ស្អាត;
- ម៉ោន;
- mandrel ។
ការរុះរើប្រអប់លេខ
នៅពេលជំនួសក្ដាប់នៅលើ VAZ 2107 ប្រអប់លេខមិនអាចដកចេញទាំងស្រុងបានទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្លាស់ទីដើម្បីឱ្យអ័ក្សបញ្ចូលផ្តាច់ចេញពីកន្ត្រក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនជាញឹកញាប់ប្រអប់ត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង។ បន្ថែមពីលើភាពងាយស្រួលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃ crankcase និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ ប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញដូចខាងក្រោម:
- ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកចេញ។មុនពេលរុះរើប្រអប់លេខម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រូវបានដកចេញ
- ផ្តាច់ដៃចង្កូត។មុនពេលរុះរើប្រអប់ ដៃចង្កូតត្រូវបានផ្តាច់
- ការដំឡើងឧបករណ៍ស្ងាត់ត្រូវបានរុះរើ។
- ដកផ្នែកខាងក្រោមឆ្លងកាត់។នៅពេលដកប្រអប់លេខ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានផ្តាច់
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
ការដកទ្រុងដ្រាយ
បន្ទាប់ពីរុះរើប្រអប់លេខ កន្ត្រកដែលមានថាសត្រូវបានយកចេញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។
- flywheel ត្រូវបានជួសជុលពីការរមូរជាមួយនឹងម៉ោនមួយ។
- ជាមួយនឹងកូនសោចំនួន 13 គ្រាប់តោងនៃកញ្ចប់ត្រូវបាន unscrewedដើម្បីយកកន្ត្រកចេញដោយប្រើកូនសោចំនួន 13 គ្រាប់នៃការតោងរបស់វាត្រូវបាន unscrewed
.
- កន្ត្រកត្រូវបានរុញមួយឡែកជាមួយនឹងម៉ោន ហើយឌីសត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- កន្ត្រកត្រូវបានរុញចូលបន្តិចបន្ទាប់មកកម្រិតហើយទាញចេញ។
ការដោះរ៉កចេញ
បនា្ទាប់ពីកន្ត្រករួច ទ្រនាប់ដោះត្រូវដកចេញ។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ចុចអង់តែននៃសមដែលភ្ជាប់ជាមួយទ្រនាប់។ដើម្បីដកទ្រនាប់ចេញ អ្នកត្រូវចុចអង់តែនរបស់សម
- សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានទាញយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នឆ្ពោះទៅរកខ្លួនវាតាមខ្សែបន្ទាត់នៃអ័ក្សបញ្ចូល។ដើម្បីដកទ្រនាប់ចេញ សូមទាញវាមករកអ្នកតាមអ័ក្ស។
- ដោយបានដកប្រដាប់ទ្រនាប់ចេញ សូមច្របាច់ចុងចិញ្ចៀនដែលតោងជាប់នឹងសម។ប្រដាប់បញ្ចោញត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សា។
បន្ទាប់ពីការដកយកចេញ ចិញ្ចៀនរក្សាត្រូវបានពិនិត្យរកមើលការខូចខាត ហើយបើចាំបាច់ ជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀនមិនដូចទ្រនាប់ទេ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ វាអាចប្រើឡើងវិញបានជាមួយនឹងទ្រនាប់ថ្មី។
ការដំឡើងទ្រុងដ្រាយ
ជាមួយនឹងក្ដាប់ និងប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញ ជាធម្មតាពួកគេពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសមាសធាតុ និងផ្នែកដែលបានបើកទាំងអស់។ កញ្ចក់នៃថាស និង flywheel គួរតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយ degreaser ហើយខាញ់ SHRUS-4 គួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅ shaft splines ។ នៅពេលដំឡើងកន្ត្រកសូមយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម។
- នៅពេលដំឡើងកន្ត្រកនៅលើ flywheel សូមតម្រឹមរន្ធកណ្តាលនៃប្រអប់ជាមួយនឹងម្ជុលនៃ flywheel ។នៅពេលដំឡើងកន្ត្រក រន្ធកណ្តាលនៃប្រអប់ត្រូវតែផ្គូផ្គងម្ជុលរបស់ flywheel
- ប៊ូឡុងតោងគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងជារង្វង់ស្មើៗគ្នា មិនលើសពីមួយវេនក្នុងមួយច្រក។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុងត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 19,1-30,9 Nm ។ កន្ត្រកត្រូវបានជួសជុលត្រឹមត្រូវប្រសិនបើ mandrel អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលបន្ទាប់ពីដំឡើង។
នៅពេលដំឡើងឌីសវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកន្ត្រកដែលមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង។
នៅពេលដំឡើងឌីស មេនឌែលពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់កណ្តាលវា ដោយកាន់ឌីសក្នុងទីតាំងដែលចង់បាន។
លំដាប់នៃការដំឡើងកន្ត្រកជាមួយថាសមានដូចខាងក្រោម។
- mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ flywheel ។mandrel ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ flywheel ដើម្បីដាក់កណ្តាលឌីស
- ថាសជំរុញថ្មីមួយត្រូវបានដាក់នៅលើ។
- កន្ត្រកត្រូវបានដំឡើង ប៊ូឡុងត្រូវបាននុយ។
- ប៊ូឡុងត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាហើយបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងរង្វង់មួយ។
ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ចេញ
នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុកថ្មី ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត។
- ខាញ់ Litol-24 ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃដែលលាតសន្ធឹងនៃអ័ក្សបញ្ចូល។ផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានរំអិលជាមួយ "Litol-24" ។
- ដោយដៃម្ខាង ប្រដាប់ទ្រនាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្ស ដោយដៃម្ខាងទៀត ស្នៀតក្ដាប់ត្រូវបានកំណត់។
- ទ្រនាប់ត្រូវបានរុញគ្រប់ផ្លូវរហូតដល់វាចាក់សោចូលទៅក្នុងអង់តែនសម។
ប្រដាប់ដោះដែលបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ នៅពេលចុចដោយដៃនឹងផ្លាស់ទីសមសម្រាប់ក្ដាប់។
វីដេអូ៖ ការដំឡើងឧបករណ៍បំលែង
ការដំឡើងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ
មុនពេលដំឡើងប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវដក mandrel ហើយផ្លាស់ទី crankcase ឆ្ពោះទៅរកម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មក៖
- ប៊ូឡុងខាងក្រោមត្រូវបានរឹតបន្តឹង។
- ដៃព្យួរខាងមុខត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
- ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានធ្វើដោយ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។
ការដំឡើងដង្កៀបក្ដាប់
សមគួរសមនៅក្រោមនិទាឃរដូវសង្កត់លើចំណុចទាញដែលបញ្ចេញ។ នៅពេលដំឡើងវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទំពក់ដែលពត់នៅចុងបញ្ចប់មិនលើសពី 5 ម។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បែបនេះ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការគាស់សមពីខាងលើ និងដឹកនាំចលនារបស់វាសម្រាប់ការដំឡើងនៅក្រោមក្រវ៉ាត់រក្សាទ្រនាប់ដែលបញ្ចេញ។ ជាលទ្ធផល ជើងសមគួរស្ថិតនៅចន្លោះរង្វង់នេះ និងចំណុចទាញ។
សូមអានអំពីការកែតំរែតំរង់តំរងនោម VAZ-2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
ការជំនួសបំពង់ក្ដាប់
ទុយោក្ដាប់ដែលពាក់ ឬខូចនឹងធ្វើឱ្យសារធាតុរាវលេចចេញពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរពិបាក។ ការជំនួសវាគឺងាយស្រួលណាស់។
- សារធាតុរាវទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រក្ដាប់។
- ធុងពង្រីកត្រូវបានផ្តាច់ហើយផ្លាស់ទីទៅម្ខាង។
- ជាមួយនឹងគ្រាប់ចុចលេខ 13 និង 17 គ្រាប់តភ្ជាប់នៃបំពង់ក្ដាប់នៅទុយោកៅស៊ូត្រូវបាន unscrewed ។គ្រាប់បំពង់ត្រូវបានបិទដោយប្រើសោ 13 និង 17
- ដង្កៀបត្រូវបានយកចេញពីតង្កៀបហើយចុងបញ្ចប់នៃទុយោត្រូវបានបោះចោល។
- ជាមួយនឹងសោចំនួន 17 ការតោងទុយោត្រូវបានស្រាយចេញពីស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្រោមរថយន្ត។ បំពង់ត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។
- ការដំឡើងទុយោថ្មីត្រូវបានធ្វើតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
- សារធាតុរាវថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកក្ដាប់បន្ទាប់មកដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានបូម។
ទុយោក្ដាប់ដែលខូច ឬពាក់អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោម។
- នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ជាប់ពេញទំហឹង រថយន្តចាប់ផ្តើមញ័រ។
- ឈ្នាន់ក្ដាប់មិនត្រលប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញទេបន្ទាប់ពីត្រូវបានចុច។
- មានដាននៃសារធាតុរាវនៅចុងបំពង់ក្ដាប់។
- បន្ទាប់ពីចតរថយន្ត កន្លែងសើម ឬមានខ្ទុះតូចៗនៅក្រោមម៉ាស៊ីន។
ដូច្នេះការជំនួសក្ដាប់របស់រថយន្ត VAZ 2107 គឺសាមញ្ញណាស់។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ក្ដាប់ថ្មី សំណុំឧបករណ៍ស្តង់ដារ និងស្របតាមការណែនាំរបស់អ្នកជំនាញ។
