Turbo សម្រាប់អ្នករាល់គ្នា?

ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការអនុវត្តស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត? ប្រហែល។ គ្រាន់តែដំឡើង turbocharger ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ។ នេះគឺជាលទ្ធផលនៃគុណសម្បត្តិស្ទើរតែដូចគ្នានៅពេលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង - ភាពសាមញ្ញនៃការរចនា ឥទ្ធិពលនៃការអនុវត្ត និងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង។ Turbochargers ត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានភ្លើងបញ្ឆេះ ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលមានបំណងសម្រាប់ការជួបជុំ និងការប្រណាំងគ្រប់ប្រភេទ។ មានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសាំង ព្រោះវាមិនត្រឹមតែបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការ ការកែលម្អភាពបរិសុទ្ធនៃឧស្ម័នផ្សង។ ដូច្នេះវាពិតជាអាចទៅរួចដែលថាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះឧបករណ៍ទាំងនេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តកាន់តែច្រើន ភាគច្រើនដោយសារតែការរឹតបន្តឹងស្តង់ដារបរិស្ថាន។

turbocharger គឺជាឧបករណ៍សាមញ្ញមួយ - វាមានធាតុសំខាន់ពីរ - ទួរប៊ីនដែលជំរុញដោយឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទួរប៊ីនដែលជំរុញដោយទួរប៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លុំធម្មតា។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃកម្លាំងនៃសម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ ទំហំនៃ turbochargers ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើប្រាស់បានស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តជាមួយនឹងការកែប្រែបន្តិចបន្តួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាគឺត្រូវប្រើឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ។

ដោយសារតែ turbocharger បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលនៃអង្គភាពថាមពល (រហូតដល់ 6 ដង) វាអាចបង្ហាញថាម៉ាស៊ីន "លៃតម្រូវ" បែបនេះនឹងមិនដំណើរការយូរទេឬវានឹងត្រូវបានខូចខាតដោយការផ្ទុះឬមេកានិច។ ការពង្រីក" នៃសមាសធាតុរបស់វា (ស្តុង, ប៊ូស, ដំបងតភ្ជាប់) ។ ដូច្នេះការដំឡើង "turbo" មិនត្រឹមតែជាការផ្គុំឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនជាច្រើនឧទាហរណ៍ camshaft ។ ទួរប៊ីនខ្លួនវាមានតម្លៃពីជាច្រើនទៅជាច្រើនពាន់ zlotys ។ zlotys ពីរបីពាន់ទៀតនឹងត្រូវចំណាយលើបំពង់ផ្សែងដែលសមស្រប បន្ទះឈីបគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនថ្មីមានតម្លៃប្រហែល 2 zlotys ។ ការប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថា intercooler, i.e. intercooler ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត នេះគឺជាការចំណាយមួយផ្សេងទៀតរាប់ពាន់។ zloty ។

ខណៈពេលដែលនៅក្នុងទ្រឹស្តី turbocharger អាចត្រូវបានបំពាក់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនណាមួយ ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនប្រហែលជាមិនមានសមត្ថភាពនេះទេ។ គ្រឿងទាំងអស់ដែលមានប្រព័ន្ធ crank មិនរឹងខ្លាំង (ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Polonaise ឬ Skoda ចាស់) និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រេងរំអិលដែលមិនមានប្រសិទ្ធ ភាពខ្លាំង គឺមានគុណវិបត្តិជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ប្រយ័ត្ននឹងការបង្កើតឡើងវិញ

Turbochargers ឈានដល់ល្បឿន 15 - 60 ពាន់។ rpm (កីឡារហូតដល់ 200 rpm) ។ ដូច្នេះការរចនារបស់ពួកគេត្រូវតែមានភាពច្បាស់លាស់ហើយប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេតម្រូវឱ្យមានការអនុលោមតាមច្បាប់សមស្របដែលនឹងការពារឧបករណ៍ពីការខូចខាត។

វាកើតឡើងដែលក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ turbochargers បែបនេះទទួលបានពួកគេពីរថយន្តដែលខូច។ ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានលាងសម្អាត សម្អាត ជួនកាលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយប្រើផ្នែកដែលមិនសមស្រប ហើយបន្ទាប់មកផ្គុំឡើងវិញ។ គុណវិបត្តិក្នុងករណីនេះគឺភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្នែកបង្វិល។ យ៉ាងណាមិញ កង់របស់រថយន្តដែលបង្វិលនៅល្បឿនអប្បបរមា (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទួរប៊ីន) មានតុល្យភាព មិនអាចនិយាយបានថា rotor បង្វិលក្នុងល្បឿនលើសពី 500 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយវិនាទីនោះទេ។ ម៉ាស៊ីន turbochargers បែបនេះអាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃពីរបីរយ zlotys ប៉ុន្តែមានប្រូបាបខ្ពស់ដែលពួកគេនឹងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដូច្នេះ turbocharger ដែលផលិតឡើងវិញនីមួយៗត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រដែលមានប័ណ្ណធានា។ ការបង្កើតឡើងវិញ ឬជួសជុលម៉ាស៊ីន turbocharger បែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលបំពាក់ដោយសមរម្យ និងពេញចិត្តជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំ ដែលធានានូវសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាព។

ការកេងប្រវ័ញ្ច

សារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃ turbocharger គឺជាវិធីដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីរថយន្តបានឈប់។ ប្រសិនបើដ្រាយកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន សូមរង់ចាំពីរបីទៅច្រើនដប់វិនាទី រហូតដល់ល្បឿន turbocharger rotor ធ្លាក់ចុះ ហើយបន្ទាប់មកបិទភ្លើង។ នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទក្នុងល្បឿន turbocharger ខ្ពស់ ស្នប់ឈប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងស្រស់ទៅ bearings ហើយប្រេងដែលនៅសល់នៅតែកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ charging និងបំផ្លាញ bearings ។

រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន turbocharger ជាចម្បងគឺការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន និងរូបរាងនៃផ្សែងខ្មៅ ឬខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ពណ៌ខ្មៅបង្ហាញពីការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការឆេះនៃសារធាតុពុល ហើយពណ៌ខៀវបង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានបង្ហាញដោយការកើនឡើងនៃសំលេងរំខាន និងការគោះ។ ក្នុងករណីនេះភ្លាមទៅសេវាកម្ម។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។ ទូទៅបំផុតគឺ៖

- វត្ថុបរទេសនៅក្នុងខ្យល់ចូល - នេះនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់ blades ហើយដូច្នេះបាត់បង់តុល្យភាពនៃ rotor ដែលអាចនាំឱ្យមានការដួលរលំនៃឧបករណ៍ទាំងមូល។

- ការចម្លងរោគប្រេង - បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ bearings និង shaft journal ដែលនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៃធាតុបង្វិល។

- បរិមាណប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ - រួមចំណែកដល់ការខូចខាតដល់សត្វខ្លាឃ្មុំ ការបាត់បង់ភាពតឹងណែន និងសូម្បីតែការប្រេះស្រាំ ដោយសារតែការកកិតកើនឡើង។

- សាកសពបរទេសនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង (ឧទាហរណ៍ដោយសារតែសន្ទះទិសដៅខូច ឧបករណ៍កម្តៅ) - ឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសាកសពបរទេសនៅក្នុងខ្យល់ចូល; ការខូចខាតដល់ rotor នៃទួរប៊ីនដែលជំរុញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់,

- សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកនៃឧស្ម័នផ្សង - បណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកកំដៅលើសចំណុះនៃ turbocharger ដែលនាំឱ្យប្រេងឆា ការខូចខាតដល់ទួរប៊ីន និងទ្រនាប់របស់វា

- សម្ពាធហត់នឿយខ្លាំងពេក - បណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងអ័ក្សដែលដើរតួនៅលើ rotor ទួរប៊ីន ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ thrust bearing និង o-rings turbocharger ។

តម្លៃសម្រាប់ turbochargers ថ្មីមានចាប់ពី 2,5 ទៅ 4 ពាន់។ zloty ។ ឧបករណ៍សម្រាប់ Volkswagen Passat 1.8 ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងមានតម្លៃ PLN 2 សម្រាប់ Skoda Octavia 400 លីត្រ (ម៉ាស៊ូត) - PLN 1.9 សម្រាប់ BMW 2 (ម៉ាស៊ូត) - PLN 800 ។ ការដំឡើងមានតម្លៃថ្លៃណាស់ - ពី 530 ទៅ 3 ពាន់។ PLN (តម្លៃរួមបញ្ចូលការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្សង) ។ ការបង្កើតឡើងវិញជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងឧបករណ៍ជួសជុលមានតម្លៃ PLN 800 - 7 តម្លៃនៃ turbocharger បន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញគឺពី PLN 10 ទៅ 900 ។