Toyota Verso - មានភាពចាស់ទុំ និងជាលក្ខណៈគ្រួសារខ្លាំងណាស់
អត្ថបទ

Toyota Verso - មានភាពចាស់ទុំ និងជាលក្ខណៈគ្រួសារខ្លាំងណាស់

នៅពេលដែល Corolla Verso ថ្ងៃនេះ Verso គឺជាកំណែទី 3 នៃរថយន្តខ្នាតតូចរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះវាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំជាងនេះ - វាក៏ត្រូវតែជំនួសបងប្រុសរបស់ខ្លួន Avensis Verso ផងដែរ។

តើ​គាត់​នឹង​ធ្វើ​បែប​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា? ទីមួយ វាវែងជាងអ្នកជំនាន់មុនបង្រួមតូច ទោះបីជាមិនច្រើនក៏ដោយ ព្រោះវាមានទំហំ 7 សង់ទីម៉ែត្រ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសដែលប្រើប្រាស់ដោយ Avensis ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ជាលទ្ធផល wheelbase បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - រហូតដល់ 18 សង់ទីម៉ែត្រ! ថ្វីត្បិតតែមានក្តីប្រាថ្នាយ៉ាងច្បាស់ថាចង់ក្លាយជារថយន្តតូចចង្អៀតក៏ដោយ ក៏រថយន្តនេះពិតជានឹកឃើញដល់ Corolla Verso ដែរ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតនឹងអាចមើលឃើញពីផ្នែកខាងមុខ - ចង្កៀងមុខទោះបីជាមានទំហំធំក៏ដោយឥឡូវនេះមានរូបរាងកាន់តែឆេវឆាវហើយកាងកាន់តែធំដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវចរិតលក្ខណៈកាន់តែច្បាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅផ្នែកខាងក្រោយ - ចង្កៀងរូបរាងរបស់ Lexus ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ម្តងទៀតនៅទីនោះ ដែលនេះជាមូលហេតុដែល Verso អាចងាយយល់ច្រឡំជាមួយនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។

យើង​នឹង​សម្គាល់​ឃើញ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជា​ច្រើន​ទៀត​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ដើរ​ពី​ក្រោយ​កង់។ នាឡិកាបានផ្លាស់ប្តូរទៅកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលពីបន្ទះប្លាស្ទិកពណ៌បៃតងសមុទ្រដ៏ចម្រូងចម្រាសបានបាត់។ ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទីពីរគឺពិតជាបូកមួយ ទីមួយប្រហែលជាមិនទាក់ទាញអ្នកទិញសក្តានុពលជាច្រើននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាការលួងលោមវាមានតម្លៃបន្ថែមថានាឡិកាត្រូវបានងាកយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរដោយអរគុណដែលការធ្វើចារកម្មលើវាទោះបីជាមានរូបរាងក៏ដោយក៏មិនធុញទ្រាន់ដែរ។ ថាតើការពិតដែលអ្នកដំណើរមើលមិនឃើញគឺជាគុណវិបត្តិ ឬជាគុណសម្បត្តិនោះ យើងត្រូវសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង។ ធាតុ​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​គេ​នឹក​ឃើញ​ដល់​រថយន្ត Corolla Verso គឺ​ជា​ទីតាំង​នៃ​ដៃ​ចង្កូត​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារ Verso ផ្តល់កន្លែងច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ គ្មាននរណាម្នាក់គួរលុតជង្គង់លើវាឡើយ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពទូលាយ នោះអ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរនៃកៅអីនឹងមិនត្អូញត្អែរអំពីវានោះទេ។ កៅអីបីជាមួយនឹងការលៃតម្រូវបណ្តោយនិងខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក។ ពួកគេអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរខ្ពស់បានយ៉ាងងាយស្រួល ទោះបីជាវាត្រូវតែចងចាំថានរណាម្នាក់ដែលអង្គុយនៅកៅអីកណ្តាលនឹងទទួលរងរបួសតិចតួចក៏ដោយ។ វាតូចជាងកៅអីខាងក្រៅ ហើយក្រៅពីនេះ ក្បាលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីលើក្បាលអ្នកដំណើរទីប្រាំ។

ស្បែកជើងកវែងក៏ផ្តល់នូវភាពល្អផងដែរ ប្រសិនបើមិនមានការរំខានទេ បរិមាណ - នៅក្នុងកំណែ 5 កៅអីដែលបានសាកល្បង បរិមាណមូលដ្ឋានរបស់វាគឺ 484 លីត្រ។ ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ យើងអាចបត់កៅអីខាងក្រោយបាន (ពួកវាមិនអាចដកចេញបានទេ) ដូច្នេះបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើដែលមានសមត្ថភាព 1689 លីត្រ។

ជាទូទៅ រថយន្តនេះ សាកសមជារថយន្ត Minivan ហាក់បីដូចជាមានលក្ខណៈជាលក្ខណៈគ្រួសារ និងផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនក្នុងស្ថានភាពប្រកបដោយផាសុកភាព។ យើង​នឹង​ឃើញ​ចំណុច​នេះ​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បើកបរ​មួយ​រយៈ​ខ្លី - ការ​ព្យួរ​របស់ Verso អាច​ទប់ទល់​នឹង​ភាព​មិន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​នៃ​ផ្លូវ​ប៉ូឡូញ ហើយ​រថយន្ត​ហាក់​ដូច​ជា​ហូរ​លើ​រលាក់​តូច​ជាង។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ​គឺ​ស្ថិរភាព​របស់​រថយន្ត​នៅ​ពេល​កាច់​ជ្រុង​មិន​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ពី​បញ្ហា​នេះ​ទេ។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនរួមចំណែកដល់ការយកឈ្នះលើភ្នំសត្វពស់នោះទេ ពោលគឺប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលមិនផ្តល់នូវអារម្មណ៍ផ្លូវគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ប៉ុន្តែការកំណត់ការព្យួរទោះបីជាមានផាសុកភាពក៏ដោយ ក៏ផ្តល់នូវកម្រិតសុវត្ថិភាពជាទីពេញចិត្ត។

យើង​នឹង​ពេញចិត្ត​ចំពោះ​ចង្កូត​ពន្លឺ​ពេល​បើកបរ​កាត់​ព្រៃ​ក្នុង​ទីក្រុង ដែល​អ្នក​ត្រូវ​បង្វិល​ចង្កូត​ច្រើន។ នៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត យើងពេញចិត្តចំពោះទិដ្ឋភាពដ៏ល្អដែលផ្តល់ដោយ Verso – សសរកញ្ចក់ A និង C តំបន់បង្អួចធំ និងកញ្ចក់ចំហៀងអាចមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត (ជាមួយនឹងរូបភាពដែលពិបាកយល់ និងមិនអាចអានបានក្នុងទម្រង់ជារូបភាពមីក្រូទស្សន៍របស់រថយន្ត ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជុំវិញភ្លើងក្រហមត្រូវបានបំភ្លឺ) និងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ ដែលរថយន្តបានសាកល្បងគឺ បំពាក់ជាមួយ។

ម៉ាស៊ីន-ប្រអប់លេខពីរ គួរតែត្រូវបានគេរិះគន់។ យើង​បាន​សាកល្បង​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ពីរ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​នេះ (1.8 លីត្រ 147 hp) ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ការ​បញ្ជូន​បន្ត​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដែល​មិន​ល្អ​នោះ​ទេ។ គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺការបញ្ជូនប្រភេទនេះរក្សាម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនថេរក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ដែលអាចរំខានខ្លាំង និងបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតមួយទៀតរបស់ Verso នោះគឺថាម៉ាស៊ីនខាងក្នុងមិនសូវល្អទេ។ ប្រសិនបើយើងចង់ផ្លាស់ទីដោយថាមវន្តពីក្រោមចង្កៀងមុខ ម្ជុល tachometer លោតទៅ 4 បដិវត្តន៍ ដែលនាំឱ្យមានសំឡេងខ្លាំង និងមិនសប្បាយចិត្តនៃម៉ាស៊ីនហត់នឿយ។ ជាសំណាងល្អ នៅពេលដែលយើងឈានដល់ល្បឿនដែលសាកសមនឹងយើង ល្បឿនធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 2 ហើយរថយន្តក៏ស្ងាត់ទៅវិញ។ ការប៉ះប៉ូវកម្លាំងម៉ាស៊ីនថេរដែលរំខានក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនគឺដំណើរការស្រដៀងទៅនឹងកំណែសៀវភៅដៃ។ ជាអកុសលពួកគេកាន់តែអាក្រក់ - ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានកើនឡើងពី 100 ទៅ 10,4 វិនាទី។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏មិនមានសុទិដ្ឋិនិយមដែរ - ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យាថាការប្រើប្រាស់ 11,1 លីត្រ / 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការបើកបរជាយក្រុងនិង 100 លីត្រនៅក្នុងទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលដែលយើងសម្រេចបាន "នៅលើផ្លូវ" គឺមួយលីត្របន្ថែមទៀត ហើយនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង Krakow វាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ទៅ 8,9 លីត្រ/12 គីឡូម៉ែត្រ។

ខ្ញុំបានសរសេរពីមុនថា Verso គឺជារថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារធម្មតា ប៉ុន្តែជាអកុសលវាខ្វះផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកជាក់លាក់ ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺកង្វះកន្លែងផ្ទុក។ យើង​មាន​ពីរ​នាក់​នៅ​ពី​មុខ​អ្នក​ដំណើរ​ខាង​មុខ ក្រោម​ជើង​ដៃ​ខាង​មុខ ហោប៉ៅ​ទ្វារ​ហើយ... នោះ​ហើយ​ជា​វា។ អ្នកកាន់តំណែងមុននៃថ្នាក់នេះ Renault Scenic ផ្តល់នូវជម្រើសជាច្រើនទៀត។ កញ្ចក់នៅពិដានក៏នឹងជាការបន្ថែមដ៏ល្អផងដែរ ដូច្នេះអ្នកអាចតាមដាននូវអ្វីដែលក្មេងៗនៅខាងក្រោយកំពុងធ្វើ។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មិនស្មើគ្នាដែរ - សម្ភារៈនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺទន់និងរីករាយក្នុងការប៉ះ។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅលើកុងសូលកណ្តាល យើងរកឃើញថាមិនមែនជាប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនោះទេ នៅកន្លែងខ្លះព្យាយាមធ្វើត្រាប់តាមអាលុយមីញ៉ូម។ យ៉ាង​ណា​មិញ​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​បំផុត​នោះ​គឺ​ថា ខ្ញុំ​មិន​អាច​រក​ឃើញ​ទីតាំង​បើកបរ​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ខ្លួន​ខ្ញុំ​ទេ។ កៅអី ថ្វីត្បិតតែវាត្រូវបានបន្ទាបដល់កម្រិតអតិបរមាក៏ដោយ ហាក់ដូចជាខ្ញុំខ្ពស់ពេក ហើយដៃចង្កូត ទោះបីជាលើក និងរុញទៅមុខក៏ដោយ ក៏នៅឆ្ងាយពេកដែរ។ ជាលទ្ធផល ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាខ្ញុំកំពុងអង្គុយលើកៅអីដោយជើងរបស់ខ្ញុំកោងនៅមុំជិត 90 ដឺក្រេ ដែលមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ងាយស្រួលនោះទេ។ ជាអកុសល ជម្រើសតែមួយគត់គឺត្រូវកាន់ដៃចង្កូតឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយលើកដៃរបស់អ្នកចេញ ដែលវាមិនស្រួល និងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

សរុបមក តូយ៉ូតា បានធ្វើបានយ៉ាងល្អ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូដែលទាំងពីរនេះ។ យើងទទួលបានឡានដែលមានទំហំធំទូលាយ និងចាស់ជាង Corolla Verso ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពជាង Avensis Verso ។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ​គឺ​តម្លៃ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​កម្រិត​នៃ​ minivan តូច​មួយ ហើយ​យើង​នឹង​ទទួល​បាន Verso ដែល​ថោក​បំផុត​ក្នុង​តម្លៃ​មិន​ដល់ 74 ពាន់។ zloty កំណែសាកល្បងរបស់ Sol ជាមួយនឹងកញ្ចប់ Business មានតម្លៃ 90 ពាន់។ zloty ប្រសិនបើយើងបន្ថែមការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្នាំលាបលោហធាតុនិងប្រព័ន្ធរុករកយើងទទួលបានតម្លៃស្ទើរតែ 100 7. zlotys ។ នេះច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែយើងទទួលបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចំនួន 16 គ្រឿង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តដែលមានកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic កង់យ៉ាន់ស្ព័រ និងដៃចង្កូតស្បែក។ ការប្រកួតប្រជែងនឹងមិនមានភាពទន់ជ្រាយនៅលើកាបូបរបស់យើងទេ ហើយក៏មិនមានភាពសប្បុរសជាងនេះទៀតដែរនៅពេលនិយាយអំពីផ្នែករឹង។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងកំពុងស្វែងរករថយន្តខ្នាតតូចសម្រាប់គ្រួសារ Verso គួរតែស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើង។

បន្ថែមមតិយោបល់