តូយ៉ូតារ៉ាវី ៤ ១.៨ ២WD ៥ វី

តើអ្វីជាខ្លឹមសារនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ក្នុងទីក្រុង? ជាការពិតមិនមែនការបើកបរក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវទេប៉ុន្តែរូបរាងរបស់វារួមផ្សំជាមួយនឹងការពិតដែលថាម្ចាស់របស់វាដឹងថាគាត់នឹងចល័តសូម្បីតែនៅទីនោះក៏ដោយព្រោះមិត្តភក្តិរបស់គាត់នឹងជាប់ជាមួយឡាន“ ធម្មតា” គឺពិតជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញមនុស្សមួយចំនួន អតិថិជន។

ទាញយកតេស្តជា PDF៖ តូយ៉ូតាតូយ៉ូតា RAV4 ១.៨ ២WD ៥ វី

មានសូម្បីតែរថយន្ត SUV នៅទីក្រុងដែលមិនសមនឹងទទួលបានចំណងជើងនេះទាល់តែសោះ។ ឧបមាថា Toyota RAV 4 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1 លីត្រ ហើយមានតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះ។ ការធូរស្រាលគឺគ្រាន់តែជារូបរាងនៃរាងកាយនិងទីតាំងនៅពីក្រោយកង់ប៉ុណ្ណោះ។ ឬធ្វើនៅផ្ទះ : ក្រែមលាបមាត់។

នៅក្នុងរូបរាង RAV នេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែរ។ ផ្នែកខាងក្នុងពេញចិត្តចំពោះភ្នែកដោយមានតាប្លូថ្លាដែលអាចបង្ហាញពីរូបរាងបែបស្ព័រនិងចង្កូតបីនិយាយជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកៅអីតាមបណ្តោយធំទូលាយសូម្បីតែអ្នកបើកបរខ្ពស់និងការក្តាប់កៅអីខាងក្រោយបានល្អ។

កុងតាក់មួយចំនួននៅតែត្រូវបានកំណត់ដែលមានលក្ខណៈឆ្គងដែលជាលក្ខណៈទូទៅរបស់រថយន្តជប៉ុន។ នៅខាងក្រោយមានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់។ ផ្នែកខាងក្រោយក៏មានផាសុកភាពដែរមានតែកៅអីខាងក្រោយដែលមានទំហំធំជាងផ្នែកខាងមុខបន្តិចដោយសារតែការព្យួរខាងក្រោយមានភាពរឹងមាំ។ នេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅលើកម្ទេចកម្ទីប៉ុន្តែអ្នកដែលបើកបរលើដងផ្លូវបែបនេះច្រើនដងប្រហែលជានៅតែជ្រើសរើសយកម៉ូឌែលកង់ទាំងអស់។

មិនមានបញ្ហាអ្វីនៅលើកម្រាលឥដ្ឋទេ RAV4 ល្អទាំងផ្លូវនិងជ្រុងព្រោះតួមិនរអិលច្រើន។ លើសពីនេះចង្កូតមានលក្ខណៈត្រង់និងមានទំនាក់ទំនងល្អ (ជាការពិតតាមស្តង់ដារនៃរថយន្តប្រភេទនេះ) ដូច្នេះការបត់បែនរហ័សមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយផងដែរ។

ដោយសារ RAV4 ដែលយើងបានសាកល្បងមិនមានដ្រាយកង់ទាំងអស់វាក៏អាចកំណត់ម៉ាស៊ីនដែលខ្សោយជាងម៉ូឌែលកង់ទាំងអស់ដែរ។ ដូច្នេះការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនគឺតិចជាងពីរឌីស៊ីលប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្លាំងខ្លាំង។ វាមានកម្លាំង ១២៥ សេះដែលតិចជាងម៉ូដែល ២.០ លីត្រ ២៥ ប៉ុន្តែដោយសារតែទម្ងន់ស្រាលជាងមុននិងការកកិតតិចនៅពេលបញ្ជូនថាមពលទៅកង់វាពិតជាលឿនដូចបងប្អូនបង្កើយដែលមានកង់ទាំងអស់។ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ១.៧៩៤ ស៊ីស៊ីបំពាក់ប្រព័ន្ធវីវីធីធីដែលជាផ្នែកបន្ថែមឡូជីខលនៃប្រព័ន្ធវីធីធីពីម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ។ នៅទីនេះផងដែរយើងកំពុងនិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបាននៃពេលវេលាបើកសន្ទះបិទបើកប៉ុន្តែពេលនេះមិនមែនជាដំណាក់កាលទេប៉ុន្តែជាបន្ត។ លទ្ធផលគឺជាភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងច្រើនដូច្នេះ RAV125 នេះក៏នឹងសមនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកដែលចូលចិត្តខ្ជិលនៅពេលជែង។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកទិញចង់បានរថយន្តមួយដែលបង្ហាញពីតួនៅលើផ្លូវនិងការរចនាប្រព័ន្ធបើកបរនៅពេលដែលវាគ្រាន់តែជារទេះរុញស្ថានីយ៍ដែលបានលើកឡើងបន្តិចគឺមិនច្បាស់ចំពោះខ្ញុំទេប៉ុន្តែហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលគឺប្រហែលជាតម្លៃដែលថោកជាងទាំងអស់ -កំណែដ្រាយកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការលួងលោមនេះនៅក្នុងព្រិលដំបូង (ឬផ្លូវរអិល) អាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាកំហឹងនិងការចង់ដឹងចង់ឃើញពីអ្នកឆ្លងកាត់។

រថយន្ត SUV មិនទៅណាទេមានតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងវិល។ ឬពួកគេប្រហែលជាគិតថាអ្នកគឺជាអ្នកបើកបរដែលអស់សង្ឃឹមដែលអ្នកមិនអាចបើកបរលើព្រិលដោយប្រើកង់បួន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ថាតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ដោយមិនប្រើដ្រាយកង់ទាំងអស់។

ឌូសានលូគិក

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

តូយ៉ូតារ៉ាវី ៤ ១.៨ ២WD ៥ វី

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.968,32 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 79,0 × 91,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1794 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 92 kW (125 hp) c.) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 161 Nm នៅ 4200 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - 2 camshafts in the head (chain) - 4 valves per cylinder (VVT-i) - electronic multipoint injection and electronic ignition - liquid cooling 6,4 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,0 l - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,545; II. ១.៩០៤; III. 1,904 ម៉ោង; IV. 1,310 ម៉ោង; V. 1,031; បញ្ច្រាស 0,864 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,250 - សំបកកង់ 4,312/215 R 70 (Toyo Radial)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ពីរដង, ស្ព្រីង, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងកង់ពីរ, ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ ), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS, EBD - ដៃចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1300 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1825 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4245 mm - ទទឹង 1735 mm - កម្ពស់ 1695 mm – wheelbase 2490 mm – ខាងមុខ 1505 mm – ខាងក្រោយ 1495 mm – កាំបើកបរ 10,6 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1790 មម - ទទឹង 1390/1350 មម - កម្ពស់ 1030/920 មម - បណ្តោយ 770-1050 / 930-620 មម - ធុងសាំង 57 លីត្រ
ប្រអប់៖	ស្តង់ដារ ៤១០/៩៧០ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn ។ vl. = 68%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,3m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• ការពិតដែលថាការធ្វើតេស្ត RAV4 មិនមានដ្រាយកង់ទាំងអស់មិនអាចមើលឃើញពីខាងក្រៅទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បានគឺក្រែមលាបមាត់បិទផ្លូវនិងតម្លៃល្អនោះជាការត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ក្នុងរដូវរងាអ្នកអាចសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

អង្គុយនៅខាងមុខ

រូបរាងខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ

ចង្កូតច្បាស់លាស់

កន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់របស់របរតូចៗ

ដ្រាយកង់ចូលចិត្តវិលក្នុងអព្យាក្រឹត

តម្លាភាពត្រឡប់មកវិញ