Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Premium

Toyota Land Cruiser ថ្មីមិនមែនជារថយន្តយក្សតែមួយគត់នៅលើផ្លូវរបស់យើងនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតំណាងដ៏ល្អនៃសត្វចម្លែកទាំងនេះផងដែរ។ ការបើកបរជាមួយវាទាមទារការកែតម្រូវជាច្រើនថ្ងៃ ដោយសារម៉ែត្រជុំវិញខ្លួនភ្លាមៗក្លាយជាសង់ទីម៉ែត្រ ហើយសង់ទីម៉ែត្រក្លាយជាមីលីម៉ែត្រ!

អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានចង្អៀតរាប់ចាប់ពីចំណតរថយន្ត (អឹមឡានកំពុងកើនឡើងហើយចំណតរថយន្តនៅតែមានកម្រិតមធ្យមដូចកាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន) រហូតដល់បើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍វាហាក់ដូចជាអ្នកថាអ្នកមិនអាចបើកបរដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតនិងកាមេរ៉ាបន្ថែមបានទេ។ សួស្តីសាលាបើកបរ?

Toyota Land Cruiser មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ប្រអប់​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​សេះ​ដែក​ស្រអាប់​ដោយ​សារ​តែ​មាន​ស្លាប​ប៉ោង និង​ក្រណាត់​ខ្ពស់។ ដូច្នេះសូមអរគុណ Toyota កាមេរ៉ាបួនបន្ថែម (ខាងមុខនៅលើសំណាញ់, ពីរនៅក្រោមកញ្ចក់ចំហៀង, ខាងក្រោយនៅលើផ្លាកលេខ) ទោះបីជាក្នុងករណីជាច្រើនវាមិនអាក្រក់ទាំងអស់

នៅពេលដែលគាត់ជាប់នៅក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត (ម្តងទៀត) អ្នកទោសមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ខុសពីធម្មតា។ ខ្ញុំអាចដកថយបានប៉ុន្តែពួកគេញញឹមដោយក្តីស្រឡាញ់ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ដកថយលើសេះដែករបស់ពួកគេនៅចំពោះមុខគូប្រជែង ៤ ម៉ែត្រនិងរង្វង់ ៨ តោនដែលខ្ញុំមិនត្រូវការ។ ហេហេវាប្រហែលជាបានជួយថារថយន្ត Land Cruiser មានពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងបង្អួចពណ៌! អ្នកមិនអាចជឿថាអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកដទៃចំពោះរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូរទេ។

នៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តយើងប្តូររថយន្តស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃដូច្នេះយើងអាចប្រាប់អ្នកបានថាមិនថាស្ទីលបើកបររបស់អ្នកនោះទេអ្នករាល់គ្នានឹងធ្វើបាបអ្នកតាំងពីនៅក្មេងហើយសូមអភ័យទោសដល់ក្រុមហ៊ុនយក្ស។ ហើយទុកឱ្យអ្នកផ្សេងនិយាយថាសង់ទីម៉ែត្រមិនសំខាន់ទេ។

ច្រកចូលឡាន ទាមទារឱ្យមានភាពរឹងមាំខ្លះជាការពិតកាយសម្ព័ន្ធគឺចង់បាន។ អ្នកស្ទើរតែតែងតែរអិលដោយដាក់ខោរបស់អ្នកនៅលើកម្រិតដែលនៅថ្ងៃនេះមិនសូវស្រួលសម្រាប់ជីវិតសង្គម។

ផ្ទៃខាងក្នុងភ្លឺ មិនអីទេរហូតដល់ស្បែកជើងកវែងនាំមកនូវព្រិលនិងរំអិលភាពកខ្វក់ទាំងអស់ដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងចំណតរថយន្តក្នុងខែនេះ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យការពារកំរាលព្រំកៅស៊ូដែលមិនស្អាតទាំងនេះដោយកំរាលព្រំរោងចក្រយ៉ាងហោចណាស់ទោះបីដាននៃភាពកខ្វក់ក៏អាចកត់សម្គាល់បាននៅលើកៅអីភ្លឺដែរ។

កញ្ចប់បុព្វលាភ មានន័យថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាច្រើនប្រភេទដែលនឹងធ្វើឱ្យនាឡិការបស់អ្នកភ្លឺនៅពេលកំពុងបើកបរ យើងអាចចាប់ផ្តើមដោយកៅអីអង្គុយដែលអាចកែសំរួលបានដោយអេឡិចត្រូនិច (រួមទាំងចង្កេះដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងក្បាលសកម្ម) ហើយបន្តដោយប្រើប៊ូតុងឆ្លាតវៃវិទ្យុ (មានដ្រាយវ៍រឹង ៤០ ជីហ្គាបៃបន្ថែម!) ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន ១៤ គ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ៣ តំបន់ (ហ៊ឹមរ៉ឺម៉កខាងក្រោយបានក្លាយជាប្រដាប់ក្មេងលេងពេញនិយមសម្រាប់កុមារ) ពណ៌ទំហំ ៧ អ៊ីញនិងអេក្រង់ប៉ះដែលមានមុខងារជាចម្បងជាប្រព័ន្ធគ្មានប៊្លូធូស។ ...

ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅនៅតែរដិបរដុបទោះបីជាមានរាងមូលរាងទំនើបក៏ដោយក៏អាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះរូបរាងដែរ។ ផ្ទាំងព័ត៌មាន... ការបន្ថែមឈើទៅក្នុងកញ្ចប់បុព្វលាភផ្តាច់មុខបំផុតធ្វើឱ្យការបើកបរពិបាកបន្តិចប៉ុន្តែអ្នកនិយមប្រពៃណីនឹងរស់នៅក្នុងរថយន្តនេះបានល្អជាងអ្នកបើកបរអវ័ន-ហ្គាដ ទោះយ៉ាងណាប្រវត្តិសាស្ត្រ ៦០ ឆ្នាំរបស់ Land Cruiser បង្ហាញថាការអភិរក្សរចនាមិនដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចខ្សោយរបស់វាឡើយ។

វានៅតែត្រូវសន្មតដោយសុភាពរាបសា ការរិះគន់លើចង្កូត៖ គ្រឿងបន្លាស់ចិញ្ចៀនធ្វើពីឈើគឺជារឿងអតីតកាលដែលសូម្បីតែរថយន្តកូរ៉េថោកជាងក៏បោះចោលឈើចោលដែរ។ មិនយូរប៉ុន្មានម្រាមជើងប្រែជាស្អិតនិងពិបាកដោះស្រាយទោះបីជាយ៉ាងហោចណាស់នៅគែមខាងឆ្វេងនិងស្តាំស្បែកបានប្រែជាទន់បន្តិចពីអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្ត។

ល្អជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន (និយាយថាអ្នកកាន់តំណែងមុនជាច្រើន) ប៉ុន្តែជីវិតគឺនៅជួរទីពីរនិងទីបី។ កៅអីទីពីរផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយនិងបត់ក្នុងសមាមាត្រ ៤០: ២០: ៤០ ដែលរួមជាមួយការបើកកញ្ចក់ចាប់ផ្តើមដាច់ដោយឡែករួមចំណែកដល់ភាពងាយស្រួលជាងមុននៃការប្រើប្រាស់យាននេះ។

អ្នកដំណើរជួរទីបីនឹងកាន់តែរីករាយ។ កៅអីសង្គ្រោះបន្ទាន់ មានសុខភាពល្អជាងដំបងនៅក្នុងម៉ូដែលមុន ៗ សមាមាត្រកែងជើងទៅត្រគាកត្រូវបានកើនឡើង ៥០ មីល្លីម៉ែត្រដែលនិយាយម្យ៉ាងទៀតថាជង្គង់មិនត្រូវព្យួរនៅលើត្រចៀកទៀតទេ។

ហើយនៅតែ បង្អែមសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេស៖ កៅអីទី ៦ និងទី ៧ អាចត្រូវបានហៅចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយនៅពេលចុចប៊ូតុងមួយព្រោះប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំសប្បាយចិត្តចំពោះរឿងនេះព្រោះគាត់គ្រាន់តែស្រែកយ៉ាងខ្លីថា“ ឡូយមែន! “ បន្ទាប់មកគាត់មិនចង់អង្គុយនៅជួរទីពីរទៀតទេ។

ទំហំ ទ្រូង វាក៏គួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះកង់របស់កុមារដែរព្រោះ ១.១៥១ លីត្រមានកៅអី ៥ និង ១០៤ លីត្រដែលមាន ៧ កៅអីគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារដែលដឹកពាក់កណ្តាលផ្ទះជាមួយពួកគេ។ រថយន្តដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានក៏ធ្វើឱ្យការផ្ទុកនិងការផ្ទុកងាយស្រួលជាងមុនដែរ។

ពួកគេនឹងដកផ្នែកខាងក្រោយដែលបើកទូលាយពីឆ្វេងទៅស្តាំដែលធ្វើឱ្យចំណតរថយន្តជាធម្មតាខ្វះចន្លោះសម្រាប់ការចូលដំណើរការដ៏ប្រណិត។ វាប្រហែលជាល្អជាងប្រសិនបើវាបើកពីលើក្បាលរបស់អ្នក។

ជាមួយនឹងម៉ូឌែលទ្វារ ៥ វាគួរអោយសរសើរដែលអ្នករចនាបានតំឡើងសំបកកង់ជំនួស (សូមអរគុណព្រះនេះគឺជាសំបកកង់បុរាណយើងមានបទពិសោធន៍ល្អជាមួយឧបករណ៍ដែលគេហៅថា) នៅក្រោមទ្រនាប់និងមានកង់បី -ទ្វារមួយ។ ម៉ូឌែលទ្វារអ្នកនឹងត្រូវបន្ថែមទំងន់នៃកង់ទំនេរទៅនឹងកន្ទុយខាងក្រោយធ្ងន់។

វាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការនិយាយថាម៉ាស៊ីនចំណុះ ១២៧ គីឡូវ៉ាត់ (ឬសូម្បីតែសេះ ១៧៣ ក្នុងស្រុក) គឺស្ទើរតែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តនេះទេ។ វាមិនតូចទេប៉ុន្តែវាចាំបាច់។ ម៉ាស៊ីន។ បើកបរញឹកញាប់ដូច្នេះអ្នកអាចតាមទាន់លំហូរចរាចរណ៍ទំនើបឬជែងរថយន្តដឹកទំនិញដោយសុវត្ថិភាព។

ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកអាចប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យម ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែអ្នកពិតជាត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងនៅពេលប្រើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានជាធម្មតាហើយមិនចង់ឃើញអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតអកុសលអ្នកទំនងជាប្រើប្រាស់ប្រហែល ១១ លីត្រ។

ថ្វីបើតូយ៉ូតាមានអំនួតថាម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងជាងប៉ុន្តែថែមទាំងមានបរិស្ថានល្អនិងប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងម៉ាស៊ីនមុនយើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំ ២០១០ ដើម្បីបង្ហាញពីម៉ាស៊ីនដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័នអឺរ៉ូ ៥ នៅក្នុងយុគសម័យពន្ធថ្មីនៅពេល DMV គិតថ្លៃលើការបំភាយឧស្ម័នដែលជាគុណវិបត្តិធំមួយរបស់ Land Cruiser ។

នៅក្នុងការងារមេកានិច តួ ពួកគេនៅជាមួយបុរាណព្រោះ LC មានការព្យួរឆ្អឹងពីរនៅខាងមុខនិងអ័ក្សបួនចំណុចរឹងនៅខាងក្រោយ។ ដោយសារតួនិងអ័ក្សរឹងនៅតែមានន័យដូចគ្នាជាមួយនឹងការបើកបរលើផ្លូវនិងនៅតែមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អបំផុតសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូតូយ៉ូតាចង់ដោះស្រាយបញ្ហានេះជាមួយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។

ការព្យួរខ្យល់ រថយន្តដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានគឺជាការល្បួងនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងយើងមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងប្រព័ន្ធនេះទេ។ នៅក្នុងរបៀបស្ព័រវាលេបផ្លូវខ្លីៗយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានចលនាក៏ចូលចិត្តជិះក្នុងកម្មវិធីធម្មតាឬសូម្បីតែកម្មវិធីផាសុកភាពដែរ។ យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំដឹងតាមបទពិសោធន៍ផ្ទាល់របស់ខ្ញុំថាថ្វីត្បិតតែស្ទីលបើកបរដ៏ស្វាហាប់របស់ខ្ញុំក៏ដោយខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្ត SUV ដែលរអិលជាងមួយដែលញ័រជានិច្ច។ ហើយនេះក៏មិនមែនជារឿងរីករាយបំផុតដែរ!

នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវរើចេញពីព្រៃក្នុងទីក្រុងទៅផ្លូវរទេះរុញព្រិលនិងភក់ដើម្បីស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលរថយន្ត Land Cruiser បានទាក់ទាញអ្នកបើកបរពីទ្វីបអាហ្វ្រិកមកអាស៊ីរហូតដល់អាមេរិកអស់រយៈពេល ៦០ ឆ្នាំហើយ។ ខ្ញុំពិបាកស្រមៃថាការរួមបញ្ចូលគ្នាល្អជាងអ្វីដែលនាងផ្តល់ជូន ដ្រាយបួនកង់អចិន្រ្តៃយ៍ (តូរេនដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំជាចម្បងនៅសមាមាត្រ ៤០ ភាគរយខាងមុខនិងខាងក្រោយ ៦០ ភាគរយប៉ុន្តែអាចផ្តល់ ៥០:៥០ ឬ ៣០:៧០) ប្រអប់លេខនិងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយនិងកណ្តាល។

នៅពេលដែលខ្ញុំជាប់នៅលើព្រិលខ្ពស់ដូចក្មេងនៅលើផ្លូវក្រាលថ្មកំទេចដែលមានប្រដាប់ក្មេងលេងថ្មីសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ច្បាស់ជាងបានរុះរើម៉ាសពណ៌សជាងកំប្លែង។ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភបន្តិចអំពីផ្លាស្ទិចបន្ថែមដែលអ្នកឌីហ្សាញដាក់នៅក្រោមច្រមុះរបស់រថយន្តដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញចូលបានល្អព្រោះដោយសារ“ ភ្ជួរ” ច្រើនពេកខ្ញុំទំនងជាហែកអ្វីៗទាំងអស់។

គ្រាន់​តែ​អួត​បន្តិច វា​គ្រាន់​តែ​ខ្ញុំ​និង​តូយ៉ូតា និង​អ្នក​ប្រមាញ់​ភូមិ​ជាមួយ Lada Niva ដែល​បាន​រុញ​យើង​ទៅ​ដល់​ទី​បញ្ចប់​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នេះ។ បន្ទាប់ពីការកោតសរសើរដំបូង តម្រួតក្នុងតំបន់ដែលមានកាំភ្លើងនៅលើស្មារបស់គាត់បាននិយាយការពិតបន្តិច (ឬគួរឱ្យច្រណែនអ្នកណានឹងដឹង) ថាគាត់បានទៅជាមួយ Niva យូរជាងខ្ញុំមានជាមួយអេឡិចត្រូនិចជប៉ុនទាំងអស់។ ខ្ញុំជឿ ខ្ញុំនិយាយដោយត្រង់។

នៅលើផ្លូវរវាងមែកឈើដែលជាកន្លែងដែលគាត់ដើរដោយគ្មានមនសិការជាមួយរថក្រោះកំពូលរុស្ស៊ីខ្ញុំនៅជាមួយប៉ូឡូញនិងរាងមូល Xnumx ពាន់ ខ្ញុំមិនសង្ឃឹមចំពោះយក្សដែលខិតខំធ្វើការនោះទេ។ ថ្វីបើមានឥរិយាបថជឿជាក់របស់គាត់ក៏ដោយក៏នាងហិនទ័របានខ្ទប់ច្រមុះរបស់គាត់ភ្លាមៗដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចពន្យល់គាត់អំពីប្រព័ន្ធជ្រើសរើសពហុភូមិសាស្ត្រ (MTS) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពហុភូមិសាស្ត្រ (MTM) និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការលូន (CC) ។

ជាមួយប្រព័ន្ធ MTS កំណត់ថាតើមានដីកខ្វក់និងខ្សាច់ថ្មតូចៗដុំថ្មឬដុំថ្មនៅក្រោមសំបកកង់រថយន្ត នេះប្រាប់អេឡិចត្រូនិកពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីននិងហ្វ្រាំងនឹងដំណើរការ។ MTM នេះមានន័យថាជំនួយពីកាមេរ៉ាចំនួន ៤ ពីព្រោះនៅពីក្រោយកង់អ្នកអាចមើលឃើញដោយផ្ទាល់នូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់។

សម្រាប់អ្នកដែលមានការធ្វេសប្រហែសក្រាហ្វិចនៅលើអេក្រង់ដែលបង្ហាញពីទីតាំងរបស់កង់ខាងមុខនឹងមានប្រយោជន៍។ អ្នកឃើញទេអ្នកនឹងមិនបោះជំហានដោយចៃដន្យទៅលើឈ្នាន់ហ្គាសហើយបើកចូលទៅក្នុងប្រឡាយតាមចិញ្ចើមផ្លូវដោយមិនដឹងថាកង់ខាងមុខទៅណា។ ប្រព័ន្ធស៊ីស៊ីមួយទៀតដែលជួយអ្នកបើកបរកំណត់ថាតើរថយន្តនឹងមានចលនាលឿនប៉ុណ្ណាហើយអាចផ្តោតតែលើការបង្វិលចង្កូតប៉ុណ្ណោះ។

គ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេកំពូលទោះបីជាមិនតែងតែមានភាពចាំបាច់សម្រាប់ជើងពីរបីក្នុងមួយឆ្នាំនៅពេលដែលចនជាមធ្យមដេញពួកគេតាមរយៈភក់ឬព្រិល។ ជាឧទាហរណ៍ជំនួសឱ្យការត្រួតពិនិត្យការលូនខ្ញុំចូលចិត្តប្រព័ន្ធបញ្ជូនវត្ថុរាវល្អប្រសើរជាងមុនទៅបង្អួចព្រោះវាតែងតែកកនៅថ្ងៃរដូវរងាទោះបីជាមានការប្រមូលផ្តុំនិងកំដៅបន្ថែមនៃកញ្ចក់និងម៉ាស៊ីនជូតក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែ កាមេរ៉ាមើលក្រោយកន្លែងដែលខ្ញុំមិនត្រូវបញ្ជាក់នៅលើអេក្រង់ម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីដឹងថាមានលទ្ធភាពកាន់តែច្រើននៃការប៉ះទង្គិចគ្នាសូមកុំប្រកាន់យកចង្កូតថាមពលដោយប្រយោល។

តើអ្នកកំពុងនិយាយថា Land Cruiser ធ្ងន់ពេកសម្រាប់ចង្កូតថាមពល (ប្រេង) ដើម្បីផ្តល់អារម្មណ៍ចង្កូតកាន់តែច្រើន? អ្នកបើកបរ Cayenne ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ដូចគ្នាប្រហែលជាគ្រាន់តែញញឹម។

ជំនួសឱ្យឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នោះសូមរីករាយជាមួយសាលាបើកបរផ្លូវល្អហើយយកឡានលុច្សឺស៊ឺរបស់អ្នកបំពាក់ជាមួយសំបកកង់ពិតប្រាកដ។ ប្រហែលជាវាមិនមានកិត្យានុភាពទេប៉ុន្តែវិធីបុរាណនឹងពិតជារីករាយជាង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅលើតួជាច្រើនដងនៅលើផ្លូវបិទផ្លូវសូមកុំបារម្ភអំពីការដោះស្រាយមិនបានល្អនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ សូម្បីតែអ្នកដែលយឺតជាងនេះក៏អាចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេមានពណ៌ខ្មៅនិងធំ។

ដូច្នេះមានតែសាលាបើកបរប៉ុណ្ណោះ៖ ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើសៀវភៅបុរាណទេប៉ុន្តែនៅក្រៅផ្លូវ។

Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D AT Premium (5 Vrat)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	40.400 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	65.790 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៣ គីឡូម៉ែត្រនិងការធានាលើទូរស័ព្ទចល័ត (គ្មានដែនកំណត់ក្នុងឆ្នាំដំបូង) ការធានាវ៉ារនីស ១២ ឆ្នាំការធានាច្រែះរយឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.927 €
ឥន្ធនៈ៖	11.794 €
សំបកកង់ (1)	2.691 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.605 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.433 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 42.840 0,43 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mount in front - bore and stroke 96 × 103 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.982 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 17,9:1 - ថាមពលអតិបរមា 127 kW (173 hp) នៅ 3.400 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 11,7 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 42,6 kW/l (57,9 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 410 Nm នៅ 1.600 rpm - 2.800 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ធុងសាំងបង្ហូរ - បញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,52; II. 2,042 ម៉ោង; III. ១.៤០; IV. 1,40; V. 1,00; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,716 - កង់ 3,224 J × 7,5 - សំបកកង់ 18/265 R 60 រង្វង់វិល 18 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងបង្កើនល្បឿនក្នុង 12,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ, ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 214 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពបិទផ្លូវ៖ ការឡើងកម្រិត 42° - ជម្រាលចំហៀង 42° - មុំចូលទៅជិត 32° មុំផ្លាស់ប្តូរ 22° មុំចេញ 25° - ជំរៅទឹក 700mm - ជំរៅដី 215mm។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡានបិទផ្លូវ - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ឧបករណ៍ស្រូបទាញអេឡិចត្រូនិចដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សរឹងខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិច, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយបង្ខំឱ្យត្រជាក់), ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 2.255 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.990 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 3.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 80 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.540 mm, នៅកណ្តាល 1.530, ខាងក្រោយ 1.400 mm – ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 510 mm, នៅកណ្តាល 450, កៅអីខាងក្រោយ 380 mm – អង្កត់ផ្ចិត handlebar 380 mm – ធុងសាំង 87 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ លី) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលីចំនួន ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។ ៥ កៅអី៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 993 mbar / rel ។ vl = ៥៧% / សំបកកង់៖ ប្រ៊ីដស្តូស្តូនប៊្លុកសាក់អិលអិម ២៥ អេស + អេស ២៦៥/៦០ / អរ ១៨ អរ / អូតូម៉ែត្រ៖ ៩.០៥៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	75,0m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	39dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Toyota Land Cruiser កាន់តែពិសេស។ ក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើប ៗ ដែលមានសំលេងលឺ ៗ ឬនៅទីក្រុងមានអ្នកឡើងភ្នំសុទ្ធដែលមិនត្រូវបានបំភិតបំភ័យដោយជម្រាលភ្នំណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូគាត់ទទួលរងការឈឺចាប់បន្តិចប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកគាំទ្រពិតនៃជាន់ទី ១ លើសេះដែកគាត់នៅតែជានិមិត្តរូប។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  អ្នកខ្លះនឹងខ្វះភាពដើមនៃការរចនាអ្នកផ្សេងទៀតនឹងនិយាយថា៖ ល្មមគ្រប់គ្រាន់ហើយ! ស្នាដៃល្អឥតខ្ចោះ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ផ្នែកខាងក្នុងមិនមែនធំជាងគេទេហើយយើងបានខកខានផ្នែករឹងមួយចំនួនក្នុងតម្លៃនេះ។ គុណភាពល្អឥតខ្ចោះវត្ថុធាតុដើមល្អនិង ergonomics ល្អ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីននេះគឺសម្រាប់តែអ្នកបើកបរដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ការបញ្ជូនមានត្រឹមតែ ៥ ល្បឿនតួមានភាពងាយស្រួលនិងចង្កូតថាមពលគឺដោយប្រយោល។ ការជំរុញនិងការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យ!

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងជាមធ្យមនៅលើផ្លូវ និងសុខភាពមិនល្អអំឡុងពេលហ្វ្រាំងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកស៊ាំនឹងទំហំវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះ - សូម្បីតែសម្រាប់ស្ត្រីក៏ដោយ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ការបង្កើនល្បឿនគឺជាមធ្យមហើយល្បឿនចុងក្រោយគឺត្រឹមតែ ១៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាច្រើន (ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ, ពោងសុវត្ថិភាពសកម្ម, ESP) ដូច្នេះវាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលផ្កាយប្រាំនៅលើ Euro NCAP ។ អ្វី​ដែល​វា​នៅ​ខ្វះ​នោះ​គឺ​ប្រព័ន្ធ​ព្រមាន​កន្លែង​ងងឹត​ភ្នែក និង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ការ​បើកបរ​ដោយ​រ៉ាដា។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ប្រៀបធៀបតម្លៃថោកសម្រាប់រថយន្តធំតម្លៃសមរម្យការធានាជាមធ្យមនិងការបាត់បង់តម្លៃតិចតួចនៅពេលលក់ចេញ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សមត្ថភាពវាល

រូបរាង

ឧបករណ៍

ស្នាដៃ

អាសនៈបន្ថែម (គ្រាអាសន្ន)

កៅអីខាងក្រោយដែលអាចចល័តបានតាមបណ្តោយ

ភាពរហ័សរហួននៅក្នុងទីក្រុង

ចង្កូតថាមពលដោយប្រយោលពេក

ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែខ្សោយ

ខោកខ្វក់ដោយសារតែកម្រិតនិងកម្ពស់លើស

ផ្ទៃខាងក្នុងស្រាល ៗ ឆាប់ប្រឡាក់

dampers លៃតម្រូវបាន

ផ្នែកឈើនៃចង្កូត