Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)

ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា Avensis គឺជា Toyota តម្រង់ទិសអឺរ៉ុប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកស្នងតំណែងរបស់គយ (E) បានទទួលការកែលំអរបន្តិចបន្តួច ហើយក្រុមហ៊ុន Toyota បានដាក់នូវអ្វីដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរូបថតនៅផ្នែកខាងលើនៃជួររបស់វា៖ តួឡាន តួរថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត និងឧបករណ៍ដែលមានជាងគេបំផុតដែលត្រូវទៅជាមួយវា។ ទិញ Avensis ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងឥឡូវនេះនឹងមិនដំណើរការទេ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះហាក់ដូចជាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ភាគច្រើនដោយសារតែទីតាំង។ Avensis ក៏​មាន​បន្ទប់​ជង្គង់​កៅអី​ខាងក្រោយ​ដែល​មាន​តុល្យភាព​ផង​ដែរ ហើយ​ប៊ូ​តុង​គឺជា​គំរូ​ដ៏​ល្អ​មួយ​នៃ​ប្រភេទ​របស់​វា​ជាមួយនឹង​មូលដ្ឋាន 475 និង​អាច​ពង្រីក​បាន 1.500 លីត្រ​។ កាយវិការរីករាយរបស់អ្នករចនាក៏ជាប្រអប់តូចដែរ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍នៅក្រោមបាតនៃប្រម៉ោយ ហើយមិនសូវរីករាយ - ប៊ូតុងមិនស្រួលសម្រាប់បន្ថយកៅអីខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​ប្រើ​ប្រម៉ោយ​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ អ្នក​ត្រូវ​លើក​កៅអី​ខាងក្រោយ​ទៅមុខ ទាញ​ខ្នើយ​ចេញ រួច​បត់​កៅអី​ខាងក្រោយ។ យើង​ក៏​ស្គាល់​រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​ពង្រីក​លំហ​មិន​សូវ​ស្មុគស្មាញ​ដែរ ប៉ុន្តែ​ដូច្នេះ Avensis នៅតែ​មិន​សម​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​វាយតម្លៃ​អាក្រក់​ជាពិសេស។

ក្នុងការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរក៏នឹងពេញចិត្តចំពោះសម្ភារៈខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រង ergonomics និងឧបករណ៍។ កញ្ចប់ប្រតិបត្តិមានន័យថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅក្នុង Avensis រួមទាំងស្បែកនៅលើកៅអី ការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃបង្អួចទាំងបួនក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ជំនួយការចតខាងក្រោយ កៅអីថាមពល ប្រព័ន្ធសំឡេងល្អ ចង្កៀងមុខ xenon ជាមួយនឹងពន្លឺស្រអាប់ និង មិនអីទេ ច្រើនទៀត។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។ ជំពូកពិសេសមួយគឺរង្វាស់រង្វាស់ ដែលបង្ហាញអំពីបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែពណ៌លឿង-ទឹកក្រូច មិនមានអ្វីថ្លៃថ្នូទេ ហើយផ្ទៃខាងក្នុងហាក់ដូចជាខ្វះវិធីសាស្រ្តរចនាបែបអឺរ៉ុប។

ហើយវាច្បាស់ណាស់: ម៉ាស៊ីន។ វាអាចមានអនុភាពខ្លាំងប្រសិនបើវាជាប្រភេទ D-CAT ពោលគឺមានកាតាលីករស្អាតដែលមានថាមពលអតិបរមា ១៣០ គីឡូវ៉ាត់និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៤០០ ញូតុនម៉ែត្រ។ ក្នុងកម្រិតខ្លះសមត្ថភាពទាំងនេះត្រូវបានគេដឹងនៅក្នុងពន្លឺដ៏អាក្រក់បំផុតនៅដើមដំបូងគ្រាន់តែនៅទំនេរនៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលមិនទាន់កើនឡើងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើម (លឿន) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបន្ថែមឧស្ម័នបន្តិចបន្តួចឬបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ ២.០០០ ក្នុងមួយនាទី។ លើសពីតម្លៃនេះកម្លាំងបង្វិលកើនឡើងស្ទើរតែលឿនដូច្នេះកង់ខាងក្នុងចង់ផ្លាស់ប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹត្យក្នុងឧបករណ៍ទី ២ និងសូម្បីតែនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៣ នៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលអាក្រក់ជាងនេះ។

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដែលអាចត្រូវបានបិទបើមិនដូច្នោះទេធ្វើអន្តរាគមន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងការពារកុំឱ្យកង់វិល។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនហើយដំណើរការភ្លាមៗទន់ខណៈម៉ាស៊ីនកំដៅវិលបានរហូតដល់ ៤.៦០០ រូល / នាទីដោយគ្មានភាពធន់ដែលក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ មានន័យថា ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ទី ៦ ឧបករណ៍ចុងក្រោយនៅតែទាញបានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយម្ជុលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឈប់នៅក្រោម ២៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល (នេះ) មានលក្ខណៈមិនស្រួលមួយទៀតគឺបន្ទាប់ពីដកឧស្ម័នចេញទោះបីល្បឿនវិលត្រឹមត្រូវក៏ដោយវាចំណាយពេលប្រហែលមួយវិនាទីដើម្បីភ្ញាក់ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីបន្ថែមហ្គាស។

ទួរប៊ីនសាកនិងនិចលភាពរបស់វាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនដៃគូដ៏ល្អរបស់វាគឺជាប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានគណនាយ៉ាងល្អប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹងចលនារំកិលរំកិលដ៏ល្អ៖ ជាមួយនឹងភាពធន់ត្រឹមត្រូវចលនាខ្លីនិងច្បាស់លាស់ការផ្តល់មតិយោបល់ថាមពលដ៏ល្អនិងការភ្ជាប់ជាមួយដងថ្លឹងតូច។ មានរបស់ល្អ ៗ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្លះនៅលើទីផ្សារ។

ឥឡូវនេះសន្មត់ថាច្បាស់; ថា "ឆ្មា" គឺគ្រាន់តែជាការរចនាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន (ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់វាសំដៅទៅលើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ) ដែលស្អាតបំផុត និងក្នុងពេលតែមួយ turbodiesel ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុង Avensis ។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់អាឡឺម៉ង់ អ្នកអាចស្ថិតក្នុងចំណោមល្បឿនលឿនបំផុតជាមួយវា។ នៅទីនេះ និងទីនោះ អ្នកចូលរួមមួយចំនួនក្នុងចលនានៃរថយន្តស្ព័រកាន់តែច្រើនក៏អាចប៉ះពាល់អារម្មណ៍ផងដែរ។ គ្មានអ្វី​ពិសេស​ទេ។

Vinko Kernc, រូបថត៖? អាឡៃផាវឡេធី

Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	32.970 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.400 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.231 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 130 kW (177 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 2.000-2.600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 8,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.535 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលបានអនុញ្ញាត 1.1970 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.715 mm - ទទឹង 1.760 mm - កម្ពស់ 1.525 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel ។ ភាពជាម្ចាស់៖ ៥៩% / ម៉ែត្រការអាន៖ ៤.២០៥ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,0 / 13,2 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,8 / 13,2 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,1m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ដូចដែលពួកគេនិយាយ៖ ជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយទោះបីវាងាយស្រួលបើកបរលើផ្លូវប្រទេសនិងជុំវិញទីក្រុងក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ Avensis នេះក៏មានភាពរឹងមាំស្ទើរតែកីឡា។ រថយន្តថាមវន្តប៉ុន្តែគួរឱ្យធុញទ្រាន់បន្តិច។ គ្មានអារម្មណ៍។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ergonomics

ឧបករណ៍

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ទំហំធុង

កន្លែងសាឡន

តម្លាភាព

កម្លាំងបង្វិលជុំទំនេរ

ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន (ទួរប៊ី)

បង្កើនដើម

រចនាផ្ទៃខាងក្នុង

រូបរាងនៃរង្វាស់សម្ពាធ