Toyota Auris 1.8 TS Hybrid ការសាកល្បងរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Toyota Auris 1.8 TS Hybrid ការសាកល្បងរបស់យើង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
យើងបានធ្វើតេស្តយ៉ាងល្អិតល្អន់នូវរថយន្តតូយ៉ូតាអ៊ួរីសហាយប្រីតស្តាថុងវ៉ាហ្គនដែលជាស៊េរីប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃគ្រួសារជប៉ុន។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Toyota Auris Hybrid គឺជារថយន្តស្ថានីយ៍ដ៏ធំទូលាយមួយដែលមានសក្ដានុពលនៃការបើកបរដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ។ ការប្រើប្រាស់មានកម្រិតទាប ដរាបណាអ្នកបើកបរដោយច្បាប់របស់វា ហើយតម្លៃក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
នៅឆ្នាំនេះតូយ៉ូតាអ៊ួរីសបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសំអាងដោយបានរៀបចំរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ខ្លួនឡើងវិញហើយជ្រើសរើសយកបន្ទាត់ដែលស្អាតនិងទំនើបជាងមុន។ សោភ័ណភាពវាមានភាពសុខដុមនិងជោគជ័យជាងស៊េរីរថយន្តទោះបីវាមិនមែនជារថយន្តដែលចូលចិត្តឃើញក៏ដោយប៉ុន្តែយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៧ អ៊ីញរបស់រថយន្តដែលយើងកំពុងសាកល្បងផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍រីករាយដែលមិនឈឺចាប់ ។
កំណែ ហាយប្រីដ វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងបញ្ជីផងដែរដោយមានម៉ាស៊ីន ១.៨ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងធម្មជាតិដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចហើយថាមពលសរុបដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនគឺ ១៣៦ សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិល ១៤០ Nm ។ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់មុខតាមរយៈការបញ្ជូនដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។ CVT ពី Toyota Prius ។ដែលជាការបញ្ជូនអថេរឥតឈប់ឈរដែលមិនដំណើរការខុសពីម៉ូតូស្កូតឺឡើយ។
La ថ្ម ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនអាចបញ្ចូលថាមពលបានទេនោះគឺជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនកំដៅឬប្រព័ន្ធរំដោះនិងហ្វ្រាំងយកចិត្តទុកដាក់។
ទីក្រុង
La ស្ថានីយ៍តូយ៉ូតាអូរីស នៅក្នុងទីក្រុងគាត់មានព្រួញជាច្រើននៅក្នុងធ្នូរបស់គាត់។ នៅក្នុងរបៀប ECO ម៉ាស៊ីនទាំងពីរធ្វើការរួមគ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងបានល្អប្រសើរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្តល់នូវផាសុកភាពសូរស័ព្ទទៀតផង។ ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងពីឧស្ម័នតាមពិតមានតែអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើដើម្បីធ្វើចរាចរទោះបីក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយហើយសូម្បីតែនៅពេលម៉ាស៊ីនកម្តៅបើកក៏ដោយវាតែងតែធ្វើដោយប្រយ័ត្នប្រយែងដោយរក្សាភាពស្ងាត់ស្ងៀម។
លើសពីនេះទៀត, ផ្លាស់ប្តូរវ៉ារ្យ៉ង់, សម្រាប់ផ្នែករបស់វាវាជួយក្នុងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ដរាបណាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងតំបន់“ បៃតង” នៃសូចនាករ RPM (មិនមានបញ្ជរ RPM ពិតប្រាកដទេ) អូរីសផ្លាស់ទីដោយរលូននិងមិនបញ្ឈប់ការអូសទាញជាមួយនឹងការវិវត្តដោយរលូននិងភាពស្ងាត់ស្ងៀម។
នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង“ EV” រថយន្តនឹងធ្វើចលនាតែក្នុងរបៀបអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះរហូតដល់អ្នកលើសពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងកុំបង្កើនល្បឿនទាំងស្រុងនិងមិនធ្វើអោយអស់ថ្ម។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទំហំរបស់វាមិនធ្វើឱ្យវាមានចំណតរថយន្តដូចរថយន្តទីក្រុងនោះទេហើយបើទោះបីជារថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាមើលក្រោយក៏ដោយក៏ប្រព័ន្ធសេនស័រមិនជួយដល់សំឡេងប៊ីបដែលកំពុងវិវត្តនោះទេវាគ្រាន់តែបន្លឺឡើងបន្ដិចម្ដងៗនៅពេលអ្នកភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ ...
យ៉ាងណាក៏ដោយ, Auris នៅក្នុងទីក្រុងវាសម្រាកនិងស៊ីសាំងតិច (ទិន្នន័យបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ ៣.៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ) ហើយសូមអរគុណចំពោះប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលអ្នកអាចចូលតំបន់ស៊ីបានយ៉ាងងាយស្រួល។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ទោះជា Auris វាគឺជាការ wagon ស្ថានីយ៍។ ស៊ាំជាមួយស្មារតីអេកូឡូស៊ីវាគឺជាយានដែលមានភាពរហ័សរហួននិងរីករាយ។ យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចង្កូត៖ ស្រាលលឿននិងរីកចម្រើនស្ទើរតែដូចរថយន្តស្ព័រសូមអរគុណចំពោះកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។ តួក៏មានភាពរហ័សរហួនដែរហើយឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ត្រូវបានកែសំរួលយ៉ាងល្អដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួល។ ការលួងលោម នៅលើរលាក់ដោយគ្មានការលះបង់ការឆ្លើយតបជ្រុង។
វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលកូនកាត់មិនមានថាមពលដើម្បីផ្គូផ្គងតួដែលទទួលបានជោគជ័យបែបនេះ។ ការចុចប៊ូតុងសង្កត់ខ្លាំងនឹងបណ្តាលឱ្យម្ជុលរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ប្រែពណ៌ក្រហមដោយរំលឹកអ្នកថាបើកបរក្នុងលក្ខណៈមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ សូម្បីតែការជ្រើសរើសរបៀប“ ថាមពល” ក៏ដោយក៏ស្ថានភាពមិនប្រសើរដែរ៖ កម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងរុញដំបូងប៉ុន្តែ ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួល នេះធ្វើឱ្យឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រដែលបណ្តាលឱ្យមានតែការរអិលនិងការបំលែងថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមាន។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់របស់គាត់ Auris គាត់នឹងសងអ្នកដោយដឹកនាំអ្នកដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់និងព្រងើយកណ្តើយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកចាប់ផ្តើមពេញចិត្តចំពោះការបញ្ជូន CVT ។ តាមពិតការសម្រាលកូនគឺមានភាពរឹងមាំនិងទន់ភ្លន់ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីអគ្គិសនីទៅជាកម្ដៅ (និងផ្ទុយមកវិញ) ស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបាន។
Il កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការអំពីប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរព្រមទាំងទិន្នន័យទាក់ទងនឹងផ្លូវនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់អ្នកដើម្បីបង្ហាញអ្នកនូវវិធីដែលងាយស្រួលបំផុតក្នុងការបើកបរ។ មិនថាអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងទីក្រុងឬនៅលើផ្លូវហាយវេអត្រាលំហូរពិតជាល្អ។ យើងកម្រអាចឈានដល់លេខដែលបានបញ្ជាក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុន្តែជាមួយអូរីសកូនកាត់នៅលើផ្លូវជាយក្រុងប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រយើងអាចសម្រេចបានច្រើនជាងនេះដោយគ្របដណ្ដប់ជាមធ្យម ២៧ គីឡូម៉ែត្រជាមួយប្រេងមួយលីត្រ។
ផ្លូវហាយវេ
ដែនកំណត់ Auris កូនកាត់ វាអាចទៅដល់តាមផ្លូវហាយវេដែលឧស្ម័នថេរនិង (ល្បឿនលឿន) រារាំងប្រព័ន្ធកូនកាត់ពីដំណើរការល្អបំផុត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តនេះការពារសំឡេងបានយ៉ាងល្អ ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចរក្សាម្ជុល tachometer នៅក្នុង "ECO“ ម៉ាស៊ីននៅតែទាបល្មមដើម្បីចៀសវាងបញ្ហា។
ប៉ុន្តែទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាព៖ ទាប ទំនោរទៅក្រោយ និងមានកៅអីទន់ល្អ។ មិនមានការខ្វះខាតនៃការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមស្តង់ដារនោះទេ ខណៈដែលកំណែដែលយើងកំពុងសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយ "សុវត្ថិភាពតូយ៉ូតា» (៦០០ ផោន) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងធ្នឹមខ្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចសូចនាករផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវនិងការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
La Auris វាមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ មានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សខ្ពស់ហើយមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើនសម្រាប់អ្នកអង្គុយនៅខាងក្រោយ។
Il ដើម ពី ៥៣០ លីត្រវាមិនមែនជាប្រភេទដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រភេទនោះទេប៉ុន្តែក៏មានអ្នកដែលអាក្រក់ជាងនេះផងដែរ (រទេះរុញស្ថានីយ៍រថយន្តហ្វដ - 490 លីត្រ) ហើយអ្នកណាល្អជាង (រថយន្ត Peugeot 308 SW ៦១០ លីត្រ) ។
ហាងកែសម្ផស្សមានការរចនាសមហេតុផលសម្រាប់យីហោដែលផ្លាស្ទិចទន់និងពេញចិត្តចំពោះស្បែកអេកូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជំនួសដោយប្លាស្ទិករឹងដែលមានតំលៃថោកទាំងនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនិងនៅមាត់ទ្វារ។ ប៊ូតុងខ្លះក៏ហាក់ដូចជាបានមកពីសម័យប្រវត្តិសាស្រ្តផ្សេងគ្នាដែរខណៈដែលប្រព័ន្ធពត៌មានកំសាន្តដែលមានភាពរំជើបរំជួលគឺរំofកពីខ្សែភាពយន្តបែបវិទ្យាសាស្ត្រទសវត្សរ៍ទី ៨០ ។
La ឧបករណ៍វាស់ម៉្យាងវិញទៀតសាមញ្ញនិងអាចអានបាន៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាមួយសូចនាករ អេក នៅខាងឆ្វេងនិងឧបករណ៍ស្ទង់ល្បឿននៅខាងស្តាំបំបែកដោយអេក្រង់កណ្តាលតូចមួយដែលផ្តល់នូវព័ត៌មានផ្សេងៗដូចជាការប្រើប្រាស់ភ្លាមៗការធ្វើដំណើរចម្ងាយនិងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមឬដំណើរការប្រព័ន្ធកូនកាត់ក្នុងពេលជាក់ស្តែង។
គួរកត់សម្គាល់គឺចង្កូតស្បែកដែលមានវត្ថុបញ្ជានៅលើចង្កូត៖ ទន់មានទំហំត្រឹមត្រូវមានមកុដក្រាស់និងទន់។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
Il តម្លៃ ការចាកចេញសម្រាប់ Auris កូនកាត់ ជាមួយឧបករណ៍ ញាក់ គឺ ២៤.៩០០ ១៦ អឺរ៉ូដែលជាតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ។ រថយន្តជប៉ុនជាធម្មតាមិនទុកកន្លែងទំនេរច្រើនទេតាមពិតមិនមានហានិភ័យក្នុងការតំឡើងថ្លៃដោយគ្រោះថ្នាក់ជាមួយជម្រើសជាមួយអ៊ួរីស។ កញ្ចប់“ ត្រជាក់” ជាមូលដ្ឋានមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ៖ កុំព្យូទ័រនៅលើម៉ាស៊ីនថតកាមេរ៉ាមើលក្រោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 24.900 អ៊ីញចង្កូតពហុមុខងារបញ្ជាអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិនិងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃខាងមុខនិងខាងក្រោយ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលដំណើរការបានល្អនិងមានការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ (ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់អេកូនៃបញ្ជរត្រួតពិនិត្យនិងផ្លាស់ប្តូរស្ទីលបើកបររបស់អ្នក) អ្នកអាចប្រើប្រាស់បានតិចតួច។ ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តយើងអាចផ្គូផ្គងយ៉ាងងាយស្រួលនូវការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ៣.៩ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។
សុវត្ថិភាព
La តូយ៉ូតាអូរីស វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងកាប៊ីនសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដែលមិនខូចទ្រង់ទ្រាយជាមួយនឹងទ្រុងដែលអាចកំណត់បានតាមកម្មវិធី (MICS) និងមានពោងខាងមុខ, ខាងក្រោយនិងចំហៀង។ កំណែដែលយើងកំពុងសាកល្បងក៏មានលក្ខណៈពិសេសការពារការគាំង, សូចនាករផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនិងការស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ (រួមបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់សុវត្ថិភាពតូយ៉ូតា ៦០០ ផោន) ។
ការរកឃើញរបស់យើង
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ស៊ីឡាំង / អាគុយ |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1798 |
| សក្តានុពល | ប្រវត្តិរូប 136 |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
| ការយល់ព្រម | អឺ ៤ |
| ការផ្លាស់ប្តូរ | ស្វ័យប្រវត្តិជាបន្តជាមួយឧបករណ៍ភពល្បឿន ០ |
| ទំងន់ | 1410 គីឡូក្រាម |
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 460 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 176 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 149 |
| ដើម។ | ១ / ៤ លី |
| ធុង | 45 |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 10,9 វិនាទី |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
