បន្ទះហ្វ្រាំង។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងមុនពេលជំនួស

ជាធម្មតាអ្នកបើកបរដែលកំពុងស្វែងរកបន្ទះហ្វ្រាំងផ្តោតតែលើតម្លៃនៃផលិតផលប៉ុណ្ណោះ។ មានមតិមួយដែលថាតម្លៃគ្រាន់តែជាផលវិបាកនៃ "កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត" ហើយការជំនួសប្លុកតម្លៃថោកជាងពីរគូជំនួសឱ្យមួយថ្លៃជាងគឺមិនទទួលបានផលចំណេញតិចទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានអ្វីខុសទៀតទេ។

និយាយជាទូទៅ បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាបន្ទះដែកដែលមានស្រទាប់សំណឹកជាប់នឹងវា។ ជាការពិតណាស់ ក្បឿងត្រូវតែមានទម្រង់ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវចលនាដោយសេរីនៅក្នុង rocker ហើយស្រទាប់កកិតត្រូវតែជួសជុលឱ្យបានល្អ ដើម្បីកុំឱ្យ delamination កើតឡើង ប៉ុន្តែតាមពិតគុណភាពនៃប្លុកគឺអាស្រ័យលើស្រទាប់សំណឹក និងតម្លៃរបស់វា។ មានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើតម្លៃចុងក្រោយ។

ដូច្នេះមុនពេលដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតស្រទាប់កកិតត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តពិសោធន៍ជាច្រើន។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាកល្បងមុខងារជាច្រើន៖

ប្រតិបត្តិការស្ងាត់នៅពេលចុចគូប្លុកឌីស

លទ្ធភាពនៃ "ប្រតិបត្តិការស្ងាត់" ត្រូវបានផ្តល់ដោយការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាមានបំរែបំរួលពីរនៃប្លុកអាគារ។ ទីមួយគឺការប្រើ "ប្លុកទន់" ដែលអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែស្ងាត់ព្រោះវាស្រូបយករំញ័រ។ ទីពីរ ផ្ទុយទៅវិញ និង "បន្ទះរឹង" អស់តិច ប៉ុន្តែអន្តរកម្មនៃគូកកិតគឺខ្លាំងជាង។ អ្នកផលិតត្រូវតែមានតុល្យភាពតម្រូវការទាំងនេះ ហើយនេះអាចត្រូវបានធ្វើបានតែតាមរយៈការស្រាវជ្រាវមន្ទីរពិសោធន៍រយៈពេលវែងប៉ុណ្ណោះ។ បរាជ័យក្នុងការងារនេះតែងតែនាំឱ្យមានបញ្ហា។

សូមមើលផងដែរ៖ ទិញឡានជជុះ - ធ្វើម៉េចកុំឱ្យគេបោក?

ការបំភាយធូលីដែលជាលទ្ធផលនៃការកកិតនៃប្លុក - ឌីសមួយគូ

បរិមាណធូលីដែលបង្កើតដោយការកកិតរវាងបន្ទះ និងឌីស គឺជាបញ្ហាចម្បងដែលមន្ទីរពិសោធន៍កំពុងដំណើរការ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិត "កំពូល" លែងប្រើបារត ទង់ដែង កាដ្យូម សំណ ក្រូមីញ៉ូម លង្ហិន ឬម៉ូលីបដិនក្នុងស្រទាប់កកិត (ECE R-90 អនុញ្ញាត) ការសិក្សារបស់សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសប៉ូឡូញបានបង្ហាញពីការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងសំខាន់នៅជិតសាលាបឋមសិក្សាដែលជាកន្លែងដែល មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច​ល្បឿន (ឧ. មានការ​បង្ខំ​ហ្វ្រាំង​រថយន្ត និង​ការ​កកិត​នៃ​បន្ទះ​លើ​ថាស​) ។ ដូច្នេះហើយ គេអាចនិយាយបានថា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែរក្សាស្តង់ដារខ្ពស់ (ផលិតផលរបស់ពួកគេមាននិមិត្តសញ្ញា ECE R-90 ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍) ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជំនួសតម្លៃថោកនៅតែមិនមានការផាកពិន័យ និងចែកចាយទំនិញរបស់ពួកគេ។ 

វាក៏គួរអោយចងចាំផងដែរថានៅក្នុងករណីនៃ "ប្លុកទន់" ការបំភាយគឺធំជាងក្នុងករណី "ប្លុករឹង" ។

ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៅសីតុណ្ហភាពខុសគ្នា

នេះជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាព។ សម្ភារៈសំណឹកមុនពេលបញ្ចេញទៅក្នុងផលិតកម្មត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍រយៈពេលវែងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកកិត (ពោលគឺធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំង) នៅសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗ។

វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការលុបបំបាត់បាតុភូតសើម, i.e. ការបាត់បង់កម្លាំងហ្វ្រាំង។ ការថយចុះកម្តៅកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ហើយនៅព្រំដែនប្លុកឌីសសីតុណ្ហភាពលើសពី 500 អង្សាសេ) ដោយសារតែការបញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីសម្ភារៈសំណឹក និងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូររូបវ័ន្តនៃសម្ភារៈសំណឹកដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ ដូច្នេះនៅក្នុងករណីនៃសំណឹកមិនល្អ "ខ្នើយខ្យល់" អាចបង្កើតនៅព្រំដែននៃប្លុកហើយរចនាសម្ព័ន្ធនៃសម្ភារៈអាចផ្លាស់ប្តូរ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃតម្លៃនៃមេគុណនៃការកកិត ការពារប្រសិទ្ធភាពកកិតនៃស្រទាប់ខាងក្នុង និងការហ្វ្រាំងត្រឹមត្រូវនៃរថយន្ត។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ការកាត់បន្ថយនៃបាតុភូតមិនល្អនេះត្រូវបានដឹងតាមរយៈការស្រាវជ្រាវមន្ទីរពិសោធន៍លើការជ្រើសរើសសមាមាត្រសមស្របនៃសមាសធាតុនៅក្នុងការត្រួតស៊ីគ្នា និងធានាថានៅដំណាក់កាលផលិតសីតុណ្ហភាពលើសពីសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ហ្វ្រាំង ដោយសារឧស្ម័ន។ ពីស្រទាប់សំណឹកនឹងត្រូវបានបញ្ចេញរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលផលិតផលិតផល។

សូមមើលផងដែរ៖ របៀបថែរក្សាសំបកកង់របស់អ្នក?

តម្លៃអប្បបរមាចុងក្រោយ

ដូច្នេះ ការទទួលបានតម្លៃចុងក្រោយទាបគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែប្រើប្រាស់សារធាតុសំណឹកដែលមានគុណភាពទាប ការកំណត់ (ជាញឹកញាប់ខ្វះ) ការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ កាត់បន្ថយដំណើរការផលិត និងលុបបំបាត់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនចាំបាច់ទិញក្រណាត់ហ្វ្រាំងដូចដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំ ឬទិញផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនល្បីៗនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផ្នែកខ្លះផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសដើម្បីសម្របផលិតផលទៅនឹងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់យើង និងលក្ខខណ្ឌដែលយើងដំណើរការរថយន្ត (កីឡា ការបើកបរលើភ្នំ។ល។)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវធ្វើស្របតាមស្តង់ដារ ECE ព្រោះមានតែនិមិត្តសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។ ក្រឡោតជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង - ឌីសហ្វ្រាំង វាធានាដល់យើងនូវគុណភាព បញ្ជាក់ដោយការយល់ព្រមពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ ដែលបានអនុវត្តការធ្វើតេស្តផលិតផលយ៉ាងទូលំទូលាយ។

សូមចងចាំថាតម្លៃទាបនៃផលិតផលដែលមិនមានស្តង់ដារ ECE ក្រឡោតនៅលើបន្ទះដែកមានន័យថាពាក់ស្រទាប់លឿនជាងមុនជាមួយនឹងបន្ទះដែលទន់ពេក រអិល និងពាក់មិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងបន្ទះដែល "រឹងពេក" ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៀតការហ្វ្រាំងកាន់តែអាក្រក់ដោយសារតែការផ្គូផ្គងមិនបានល្អ។ សមាសធាតុ និងដំណើរការផលិតដែលខុសពីផលិតផលដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកម្រិតខ្ពស់។ ហើយនៅក្នុងការអវត្ដមាននៃប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងការសន្សំ zlotys ជាច្រើននឹងគ្មានអ្វីប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃការជួសជុលរថយន្ត ...