តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ៖ ប្រភេទ ទីតាំង និងច្បាប់ជំនួស
មាតិកា
គ្រឿងបរិក្ខាឥន្ធនៈរបស់រថយន្តណាមួយដំណើរការជាមួយនឹងផ្នែកស្តើងបំផុតនៃធាតុមួយចំនួនរបស់វា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃវត្ថុរាវតែប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមែនជាភាគល្អិតរឹង ឬសារធាតុដែលមានជាតិ viscous ដូចជែលនោះទេ។ ហើយនាងមានអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះទឹកធម្មតា។ វាអាចបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ និងការជួសជុលដ៏យូរនៃប្រព័ន្ធថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការតម្រងប្រេងនៅក្នុងឡាន?
ដើម្បីបំបែកប្រេងសាំងសុទ្ធ ឬប្រេងម៉ាស៊ូតចេញពីវត្ថុបរទេសដែលបានផ្អាក ការច្រោះត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងអស់។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីធុង។ សមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ ពោលគឺពួកវាត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុថ្មីនៅលើមូលដ្ឋានបង្ការកំឡុងពេលថែទាំតាមកាលវិភាគ (MOT)។
ភាពកខ្វក់ទាំងអស់នៅតែមាននៅលើធាតុតម្រង ឬនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន ហើយត្រូវបោះចោលជាមួយវា។
ប្រភេទ
តម្រងឥន្ធនៈត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងទូលំទូលាយទៅជាតម្រងរដុប និងល្អិតល្អន់។ ប៉ុន្តែដោយសារតម្រងច្រេះជាធម្មតាគ្រាន់តែជាសំណាញ់ផ្លាស្ទិច ឬដែកនៅលើបំពង់ស្រូបយកប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង នោះវាសមហេតុផលក្នុងការពិចារណាតែតម្រងឥន្ធនៈល្អ។
នៅក្រឡេកមើលដំបូង ការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃការសម្អាតយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងល្អនៅលើរថយន្តតែមួយមិនសមហេតុផលទេ។ យ៉ាងណាមិញ ភាគល្អិតធំ ៗ នឹងមិនឆ្លងកាត់ធាតុសំអាតដ៏ល្អនោះទេ។ ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការដំឡើងអក្ខរាវិរុទ្ធនៃទ្វារតូចមួយបន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងបន្ទប់សម្រាប់ការចូលរបស់មនុស្សខ្លី។
ប៉ុន្តែនៅតែមានតក្កវិជ្ជា។ មិនចាំបាច់ស្ទះធាតុ porous ស្តើងនៃតម្រងមេជាមួយនឹងភាពកខ្វក់ធំ ធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាខ្លី និងកាត់បន្ថយលំហូរចេញ វាជាការប្រសើរក្នុងការលុបបំបាត់ពួកវានៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការសម្អាត។
តម្រងប្រេងសំខាន់ៗអាចមានច្រើនប្រភេទ៖
- អាចដួលរលំ ប្រើឡើងវិញបាន ដែលធាតុសំអាតខ្លួនវាអនុញ្ញាតឱ្យលាងម្តងហើយម្តងទៀត និងយកកំទេចកំទីដែលបានប្រមូលចេញ។
- ដែលអាចចោលបាន នៅក្នុងតួដែលមិនអាចបំបែកបាន ដែលមានក្រដាស ឬក្រណាត់តម្រង (វាំងនន) ផ្គុំចូលទៅក្នុង accordion ដើម្បីផ្តល់នូវផ្ទៃការងារអតិបរមាជាមួយនឹងវិមាត្រខាងក្រៅតិចតួចបំផុត។
- ជាមួយនឹងការបូមទឹកដែលទឹកនិងភាគល្អិតធំដែលមិនឆ្លងកាត់វាំងននអាចកកកុញ;
- ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ មធ្យម និងទាប កំណត់ស្តង់ដារដោយភាគរយនៃភាគល្អិតដែលឆ្លងកាត់ដោយមានទំហំអប្បបរមា 3-10 មីក្រូ។
- ការច្រោះពីរដង, ខ្សែត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈក៏ឆ្លងកាត់ពួកគេ;
- ជាមួយនឹងមុខងារនៃកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូតតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
តម្រងស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងការរចនាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឧបករណ៍ឥន្ធនៈដែលមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់ទឹក ប៉ារ៉ាហ្វីន កម្រិតនៃការច្រោះ និងខ្យល់ចូល។
ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចម្រោះ
តាមគ្រោងការណ៍ តម្រងគឺស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់។ នៅលើម៉ាស៊ីនពិត អ្នករចនាដាក់វាអាស្រ័យលើប្លង់ និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តជាញឹកញាប់។
រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធថាមពល carburetor
នៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor ប្រេងសាំងក៏ឆ្លងកាត់ការច្រោះ និងល្អផងដែរ មុនពេលចូលទៅក្នុង carburetor ។ ជាធម្មតា សំណាញ់ដែកមួយត្រូវបានប្រើនៅលើបំពង់ស្រូបយកនៅក្នុងធុង និងតម្រងផ្លាស្ទិចបង្រួមជាមួយនឹងក្រដាសបិទភ្ជាប់នៅខាងក្នុងនៅក្រោមក្រណាត់ ត្រង់ច្រកចូលទៅស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការពិភាក្សាអំពីកន្លែងដែលវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការដំឡើងវា មុនពេលស្នប់ ឬរវាងវា និង carburetor នាំឱ្យការពិតដែលថា perfectionists បានចាប់ផ្តើមដំឡើងពីរក្នុងពេលតែមួយដោយដាក់ស៊ុមស្នប់ឥន្ធនៈជាមួយពួកគេ។
មានសំណាញ់មួយទៀតនៅក្នុងបំពង់ចូល carburetor ។
រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់
ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងបង្កប់ន័យវត្តមាននៃសម្ពាធថេរនៃប្រេងសាំងដែលបានច្រោះរួចហើយនៅច្រកចូលនៃផ្លូវចាក់។
នៅក្នុងកំណែដំបូង តួដែកដ៏ធំគួរសមត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្រោមរថយន្ត។ ក្រោយមក គ្រប់គ្នាបានជឿជាក់លើគុណភាពនៃប្រេងសាំង ហើយធាតុចម្រោះឥឡូវនេះមានទីតាំងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូមហ្គាស ដោយបានជ្រមុជជាមួយវានៅក្នុងធុងហ្គាស។
ពេលវេលាជំនួសបានកើនឡើង មិនចាំបាច់បើកធុងញឹកញាប់ទេ។ ជាធម្មតាតម្រងបែបនេះត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូទ័របូម។
ប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូត
តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវការការថែទាំ និងការជំនួសញឹកញាប់ ដូច្នេះពួកគេព្យាយាមដាក់វានៅក្រោមក្រណាត់ក្នុងភាពងាយស្រួល។ នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានធ្វើនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពួកគេក៏មានខ្សែត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។
ការជំនួសជាទៀងទាត់នៃធាតុតម្រង
ភាពញឹកញាប់នៃការអន្តរាគមន៍ត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយសម្រាប់រថយន្ត។ នៅពេលប្រើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ តួលេខទាំងនេះអាចជឿទុកចិត្តបាន មិនដូចបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រេង និងខ្យល់។
ករណីលើកលែងមួយនឹងជាករណីនៃការចាក់ប្រេងជាមួយឥន្ធនៈក្លែងក្លាយ ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តចាស់ៗដែលមានការច្រេះខាងក្នុងនៃធុងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការខូចគុណភាពនៃកៅស៊ូនៃបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន។
នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការជំនួសត្រូវធ្វើជាញឹកញាប់ ពោលគឺរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
របៀបជំនួសតម្រងប្រេងនៅលើរថយន្ត Audi A6 C5
ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺសាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការជំនួស។ មិនចាំបាច់បោះពុម្ពបំពង់បូមប្រេងនៅក្នុងធុងទេ។
ម៉ាស៊ីនសាំង
តម្រងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមបាតនៃរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃកៅអីខាងក្រោយហើយត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ការពារប្លាស្ទិក។ ទុយោចូល និងព្រីត្រូវបានធានាដោយក្ដាប់ដែកធម្មតា ក្លីបមិនត្រូវបានប្រើនៅពេលនោះទេ។
នីតិវិធីជំនួសគឺសាមញ្ញបំផុត លើកលែងតែតម្រូវការនៅក្រោមរថយន្ត៖
- បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនជាមួយនឹង fuse បូមឥន្ធនៈត្រូវបានដកចេញ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេធ្វើដោយគ្មាននេះ ដោយប្រើចំនួនច្រើននៃ rags នៅក្រោមតម្រង;
- នៅក្រោមម៉ាស៊ីន, ដោះវីសនិងដកការការពារតម្រង;
- បន្ធូរការគៀបទុយោ យកវាចេញពីឧបករណ៍ចម្រោះ ហើយបង្ហូរប្រេងសាំងដែលនៅសល់ទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំ។
- ដោះវីសភ្ជាប់តម្រង យកចាស់ចេញ ហើយដំឡើងថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
- ទិសដៅនៃលំហូរប្រេងសាំងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រង។
អ្នកនឹងត្រូវធ្វើការជាមួយវត្ថុរាវដែលអាចឆេះបាន ដូច្នេះអ្នកត្រូវមានឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅនឹងដៃ។ ទឹកមិនអាចពន្លត់ប្រេងសាំងបានទេ។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រើម៉ាស៊ូត
តម្រងមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,9 នៅខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរខាងក្រោមបំពង់ខ្យល់ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 2,5 នៅខាងស្តាំនៅលើខែលម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងលើ។
លំដាប់គឺស្មុគស្មាញបន្តិច៖
- បន្ធូរការគៀបពីរដែលធានាទុយោរបស់ឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅជិតប្រឡោះម៉ាស៊ីន។
- ដោះម្ជុលចេញ ហើយរំកិលសន្ទះត្រឡប់មកវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយមិនផ្តាច់ទុយោ ផ្លាស់ទីវាទៅចំហៀង។
- ដោះទុយោពីរដែលនៅសេសសល់ បន្ធូរការគៀបលំនៅដ្ឋានដោយវីសនៅខាងក្រោម ហើយទាញតម្រងចេញពីការគៀបធំ។
- បញ្ចូលតម្រងថ្មី ដាក់លើ និងរឹតបន្តឹងទុយោពីម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ (HPF) នៅលើម៉ាស៊ីន។
- ដំឡើងសន្ទះបិទបើកនៅនឹងកន្លែងហើយធានាវាដោយម្ជុល;
- ដោះសន្ទះបង្ហូរឈាមចេញ ដាក់ទុយោជាមួយចីវលោនៅផ្នែកដែលនៅសេសសល់ បំពេញវាដោយប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយរង់ចាំរហូតដល់ខ្យល់ឈប់ហូរចេញពីសន្ទះបង្ហូរឈាម រួចរឹតបន្តឹងសន្ទះបិទបើក។
- ដាក់ទុយោស្តង់ដារដែលនៅសេសសល់ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បញ្ចេញឧស្ម័នដើម្បីយកខ្យល់ដែលនៅសេសសល់ចេញ បើមិនដំណើរការទេ កុំព្យាយាមខ្លាំងពេក ប៉ុន្តែត្រូវដកខ្យល់ចេញដោយហូរឈាម។
នៅលើម៉ាស៊ីន 1,9 ដើម្បីភាពងាយស្រួល អ្នកនឹងត្រូវដកបំពង់ខ្យល់ដែលរំខាន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងប្រេងល្អបំផុតទាំង 5
អ្នកមិនគួររំលងក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងទេ។ អ្នកគួរតែប្រើតែអ្វីដែលល្អបំផុត និងបង្ហាញឱ្យឃើញ។
- ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ បុរសម្នាក់ យោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានជាច្រើនវាផលិតផលិតផលល្អបំផុត។ ច្រើនណាស់ដែលគ្មានចំណុចក្នុងការយកផ្នែកដើម។
- ក្រុមហ៊ុន Bosch ក៏មិនត្រូវការការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែរ បញ្ជាក់គុណភាពអាល្លឺម៉ង់ ដោយមិនគិតពីទីតាំងរបស់រោងចក្រ។
- ហ្វីលតុន វានឹងត្រូវចំណាយតិច ប៉ុន្តែដោយគ្មានការបាត់បង់គុណភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
- Delphi - អនុវត្តដោយមនសិការ លុះត្រាតែអ្នកទិញផលិតផលក្លែងក្លាយ។
- សាគូរ៉ាដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងដ៏ល្អនៅអាស៊ី ក្នុងពេលតែមួយមានតម្លៃថោក មានការចាត់ថ្នាក់ធំ ប៉ុន្តែជាអកុសល វាក៏មានក្លែងក្លាយជាច្រើនផងដែរ។
បញ្ជីផលិតផលល្អមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះបញ្ជីនេះទេ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវទិញការផ្តល់ជូនទីផ្សារថោកបំផុតនោះទេ។ នេះមិនត្រឹមតែអាចបំផ្លាញអាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័របានយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមភ្លើងផងដែរ ដោយសារតែកម្លាំងទាប និងធន់នៃលំនៅដ្ឋាន។
ជាពិសេស ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន អ្នកគួរតែចូលចិត្តតម្រងប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ដែក ជាជាងនៅក្នុងធុងប្លាស្ទិក។ នេះគឺអាចទុកចិត្តបានជាងមុនរួមទាំងការប្រមូលផ្តុំនៃចរន្តអគ្គិសនីឋិតិវន្ត។
