ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង - សម្ពាធបញ្ឆេះម៉ាស៊ូត
មាតិកា
Nozzles ឬ nozzles ត្រូវបានប្រើជាប្រចាំដើម្បីផ្គត់ផ្គង់បរិមាណឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវដល់បន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ សមាសធាតុតូចៗ ប៉ុន្តែមានភាពតានតឹងខ្លាំងទាំងនេះរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវរាប់ពាន់ដងក្នុងមួយនាទី។ ទោះបីជាពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយសមាសធាតុទាំងនេះអាចទទួលរងនូវការពាក់និងរហែក។ នៅទីនេះអ្នកអាចអានពីរបៀបដើម្បីសម្គាល់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងដែលមានកំហុស និងរបៀបដោះស្រាយការបែកបាក់។
ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ត្រូវការសម្ពាធ
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេហៅថា "អ្នកបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង" ។ នេះមានន័យថា ពួកគេមិនទាមទារការបញ្ឆេះខាងក្រៅក្នុងទម្រង់ជាប៊ូហ្ស៊ី ដើម្បីដុតប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។ . សម្ពាធបង្ហាប់ដែលបង្កើតឡើងដោយ piston ផ្លាស់ទីឡើងលើគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កឱ្យមានការផ្ទុះដែលចង់បាននៃល្បាយម៉ាស៊ូត-ខ្យល់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅពេលដ៏ត្រឹមត្រូវក្នុងទម្រង់អាតូមដែលល្អបំផុត។ ប្រសិនបើដំណក់ទឹកធំពេក ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមិនឆេះទាំងស្រុងនោះទេ។ . ប្រសិនបើពួកវាតូចពេក ម៉ាស៊ីននឹងឡើងកំដៅ ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលអាចទុកចិត្តបាននេះ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល (ជាធម្មតាផលិតក្នុងទម្រង់ជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក) ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅសម្ពាធខ្ពស់។ សម្ពាធជាមធ្យម 300-400 bar ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Volvo មានម៉ូដែល 1400 bar ។
ក្រៅពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ក៏មានម៉ាស៊ីនសាំងចាក់ដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ . ពួកគេក៏ប្រើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងផងដែរ។
រចនាសម្ព័ននិងទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង
ក្បាលចាក់មានផ្នែកក្បាលបូម និងផ្នែកបូម . ក្បាលបាញ់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ វាមានម្ជុលប្រហោងជាមួយ ទទឹងរន្ធ 0,2 ម។ .
ស្នប់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃការដំឡើងដូចគ្នា ដែលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមសម្ពាធដែលត្រូវការ។ . ដូច្នេះក្បាលនីមួយៗមានស្នប់ផ្ទាល់ខ្លួន។ វាតែងតែមាន piston ធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយនិទាឃរដូវមួយ។ . ក្បាលបូមមានទីតាំងនៅខាងលើ ក្បាលស៊ីឡាំង ដូចជាដុំភ្លើងនៅក្នុងរថយន្តប្រើសាំង។
ពិការភាពម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង
ក្បាលចាក់គឺជាសមាសធាតុមេកានិចដែលទទួលរងនូវបន្ទុកខ្ពស់។ . គាត់ត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅលើនិងនៅក្នុងគាត់។ វាក៏ទទួលរងនូវបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ផងដែរ។ . មូលហេតុចម្បងនៃពិការភាពគឺការចំអិន នៅលើក្បាលឬនៅខាងក្នុង។
- ការដុតគឺជាសំណល់នៃឥន្ធនៈដែលឆេះមិនពេញលេញ .
ក្នុងករណីនេះ បន្ទះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរារាំងការដុតបំផ្លាញបន្ថែមទៀត ធ្វើឱ្យបន្ទះកាន់តែមានកាន់តែច្រើន។
ពិការភាពម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនល្អ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ - ផ្សែងខ្មៅចេញពីផ្សែងនៅក្រោមបន្ទុក - កន្ត្រាក់នៃម៉ាស៊ីន |
ពិការភាពក្បាលម៉ាស៊ីនមិនគ្រាន់តែជាតម្លៃថ្លៃ និងមិនល្អនោះទេ។ . ប្រសិនបើមិនបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានទេ ការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរអាចនឹងកើតមាន។ ដូច្នេះបញ្ហាជាមួយថ្នាំចាក់មិនត្រូវពន្យារពេលក្រោយទេ ប៉ុន្តែត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាក់ប្រេង
មានវិធីសាមញ្ញ និងសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ . ជាទូទៅ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺ បំពង់កៅស៊ូ និងច្រើនណាស់។ កំប៉ុងដែលមានទំហំដូចគ្នា។ តើមានស៊ីឡាំងប៉ុន្មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែបង្ហូរនៃក្បាលបូម ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចក់មួយនីមួយៗ . ឥឡូវនេះចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការ 1-3 នាទី។ . ប្រសិនបើ injectors នៅដដែលនោះកំប៉ុងនីមួយៗនឹងទទួលបានបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដូចគ្នា។
ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលមានកំហុស ត្រូវបានរកឃើញដោយការពិតដែលថាពួកវាបញ្ចេញឥន្ធនៈច្រើនឬតិចយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈខ្សែបង្ហូរ។
សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបែបនេះ ទីផ្សារផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ធ្វើតេស្តមួយសម្រាប់ប្រហែល 80 ផោន។ បានផ្តល់អនុសាសន៍ខ្ពស់ព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងនោះ។ .
វិធីដោះស្រាយពិការភាពលើឧបករណ៍ចាក់
មុនពេលអាន៖ ថ្នាំចាក់មានតម្លៃថ្លៃណាស់។ សម្រាប់ការចាក់មួយអ្នកគួរពិចារណាពី 220 ទៅ 350 ផោន។ ដោយសារក្បាលម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានជំនួសជានិច្ចជាសំណុំពេញលេញ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ចន្លោះពី 900 ទៅ 1500 អឺរ៉ូសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណឹងល្អ គឺថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានក្រុមហ៊ុនឯកទេសមួយចំនួនធំដែលអាចស្តារម៉ាស៊ីនចាក់។ នេះសម្អាតឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលទាំងអស់ និងជំនួសផ្នែកពាក់ទាំងអស់ដូចជាការផ្សាភ្ជាប់ ឬការគៀប។
បន្ទាប់មក ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានសាកល្បង និងប្រគល់ជូនអតិថិជនវិញជាផ្នែកថ្មីស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញក៏មានផងដែរ។ អត្ថប្រយោជន៍ធំ: នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលឡើងវិញ ការកែតម្រូវឡើងវិញនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ . ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់គោលបំណងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រឡប់ក្បាលម៉ាស៊ីននីមួយៗទៅទីតាំងដែលវាត្រូវបានដំឡើងពីមុន។
តាមទ្រឹស្តី ការដកឧបករណ៍ចាក់ចេញគឺសាមញ្ញណាស់។ . ពួកវាមិនវីសដូចប៊ូហ្ស៊ីទេ ប៉ុន្តែជាធម្មតា " តែ »ត្រូវបានបញ្ចូល។ ពួកវាត្រូវបានតោងនៅនឹងកន្លែងដោយឃ្លីបដែលភ្ជាប់ពីលើពួកវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងអ្វីៗមើលទៅខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ . ដើម្បីទៅដល់កន្លែងចាក់ថ្នាំ អ្នកត្រូវរុះរើរបស់របរជាច្រើន។
ប្រសិនបើអ្នកលាតត្រដាង និងដោះសោ អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត តែងតែមានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ៖ nozzle អង្គុយយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយមិនបន្ធូរសូម្បីតែជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ . ចំពោះបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីៗបានបង្កើតសារធាតុរំលាយពិសេសដែលបង្កឱ្យមានការកកិត ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពតឹងនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅពេលប្រើសារធាតុរំលាយក៏ដោយ ការដកក្បាលចេញអាចជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ធំ។ នៅទីនេះវាសំខាន់ មិនដែលបាត់បង់ការអត់ធ្មត់ និងបង្កការខូចខាតបន្ថែមដល់ម៉ាស៊ីន។
តែងតែធ្វើការលើក្បាលម៉ាស៊ីនទាំងអស់!
ដោយសារក្បាលបូមទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទុកស្ទើរតែស្មើៗគ្នា ពួកវាអស់ស្ទើរតែស្មើគ្នា។
ទោះបីជាមានការចាក់តែមួយ ឬពីរត្រូវបានរកឃើញថាមានជម្ងឺកំឡុងពេលធ្វើតេស្តក៏ដោយ ការបរាជ័យនៃអ្នកចាក់ដែលនៅសេសសល់គឺគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះវិធីសន្សំសំចៃបំផុតគឺ ជួសជុលម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកសេវាកម្ម . ក្បាលម៉ាស៊ីនថ្មីគួរតែត្រូវបានទិញតែនៅពេលដែលអ្នកឯកទេសណែនាំថាវាមិនអាចជួសជុលបានទៀតទេ។
វិធីនេះអ្នកសន្សំសំចៃលើការចំណាយខ្ពស់ និងទទួលបានម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះម្តងទៀត។
ការបន្ថែមសមហេតុផល
ជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដកចេញ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបាន immobilized អនុវត្ត . ដូច្នេះ នេះជាឱកាសល្អដើម្បីបន្តជួសជុលបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវាត្រូវបានណែនាំផងដែរ។ សម្អាតសន្ទះ EGR និងបំពង់ខ្យល់ . ពួកគេក៏ចំអិនតាមពេលវេលា។
តម្រងភាគល្អិតនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងក៏អាចត្រូវបានយកចេញ និងសម្អាតដោយអ្នកឯកទេសផងដែរ។ ជាចុងក្រោយ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាក់ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានដំឡើង តម្រងក្រដាសទាំងអស់ដូចជាលំអង កាប៊ីន ឬតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនក៏អាចជំនួសបានដែរ។ . តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ដូច្នេះមានតែប្រេងឥន្ធនៈស្អាតដែលធានាបានទៅដល់ម៉ាស៊ីនចាក់ដែលបានជួសជុល។ ជាចុងក្រោយ ការប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនរលូន និងស្អាត គឺជាជំហានចុងក្រោយ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមសាមសិបពាន់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ដោយស្ងប់ស្ងាត់។