ក្រឡាចត្រង្គសាកល្បង៖ odakoda Superb 2.0 TDI (១២៥ kW) DSG Elegance
និយាយលេងមួយឡែក។ Superb ដំបូងបង្អស់គឺជារថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ Škoda មិនយូរប៉ុន្មានមុន (និងពីរបីឆ្នាំក្រោយ) សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នេះក៏ជាភារកិច្ចរបស់ Superb បច្ចុប្បន្នដែរ ដែលឆ្នាំនេះវាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងតុបតែងបន្តិចដើម្បីឱ្យវាមានរយៈពេលមួយឆ្នាំ ឬពីរឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ មុនពេលត្រូវបានជំនួសដោយ Škoda ម៉ែត្រទំនើបជំនាន់ទីបី។ នៅពេលដែល Superb ជំនាន់ថ្មីវាយលុកទីផ្សារ វាគឺជាបដិវត្តន៍។ ភាគច្រើនដោយសារតែវិស្វករ Škoda បានបង្កើតអ្វីមួយដែលហួសពីព្រំដែនរថយន្តធម្មតា។
វាសមហេតុផលថាឡានធំក៏ថ្លៃដែរ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ធំទូលាយដូចឡានវែងនោះទេ។ បន្ទាប់មកអ្នករចនាជនជាតិឆេកបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការធ្វេសប្រហែសបន្តិចបន្តួចពីអ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេនៅ Wolfsburg ហើយបានធ្វើឡានមួយដើម្បីរសជាតិរបស់មនុស្ស XNUMX ឬ XNUMX នាក់ដែលអាចបើកបរវាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ Superb ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងជាមួយនឹងគំនិតនៃការដណ្តើមយកទីផ្សារប្រទេសចិនជាមួយវា។ ព័ត៌មានលម្អិតពីរនៅទីនេះ រូបរាងរបស់រថយន្ត limousine និងកន្លែងដាក់កៅអីខាងក្រោយ មានសារៈសំខាន់ជាយូរណាស់មកហើយចំពោះភាពជោគជ័យ។ សូម្បីតែឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ទីផ្សារនេះកំពុងបង្ហាញកំណែទម្រង់ wheelbase បន្ថែមដើម្បីឱ្យសមនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ប្រទេសចិន។
យ៉ាប់ណាស់ Superba ធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់គ្រប់គ្នា! វាមានកន្លែងច្រើននៅកៅអីក្រោយ ហើយមើលទៅដូចជារថយន្តស៊ីដាន់ (បាទ កំណែផ្សេងទៀតក៏ជាឡានដែរ)។ ការភ្ញាក់ផ្អើលបន្ថែមនៃរថយន្ត Superb គឺថាវាអាចប្រើបានជាមួយនឹងទ្វារបួនឬប្រាំក្នុងពេលតែមួយ។ ទ្វារទ្វេគឺជាដំណោះស្រាយ Škoda ដែលមានប៉ាតង់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដាក់របស់តូចៗនៅក្នុងប្រម៉ោយ គ្រាន់តែបើកប្រអប់តូចជាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្ទុកប្រអប់ធំជាង (ខាងក្នុងគឺល្អសម្រាប់ប្រអប់) គ្រាន់តែស្វែងរកប៊ូតុងដែលសមរម្យនៅខាងក្រោយ Superb (នៅពីលើ គែមខាងលើនៃរន្ធលេខចុះឈ្មោះ) ហើយបើកអ្នកនឹងមានកន្ទុយធំ។
Superb ដែលត្រូវបានអាប់ដេតបន្តិចបន្តួចនៅតែផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃតួដែលអាចបត់បែនបាន និងផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ។ សូម្បីតែការបញ្ជូន turbodiesel និង dual clutch ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក៏មិនត្រូវបានជួសជុលដែរ។ នេះមិនមែនជាការចាំបាច់ទេ បើទោះបីជា Octavia RS ឥឡូវនេះផ្តល់នូវ TDI ពីរលីត្រទំនើបជាងមុន ជាមួយនឹងថាមពលច្រើនជាងបន្តិច។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន 125 គីឡូវ៉ាត់គឺស្មើនឹង 170 ផ្កាភ្លើងនៃ "កម្លាំងសេះ"! ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរមានលក្ខណៈទាំងអស់នៃបងប្អូនដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
សម្រាប់លក្ខណៈទាំងអស់នេះ Superb គឺជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងពិបាក។ នៅលើផ្លូវហាយវេ រួមទាំងអាឡឺម៉ង់ ល្បឿនមធ្យមខ្ពស់របស់វាមិនផ្តល់បញ្ហាអ្វីទេ ហើយការចង់បានប្រេងរបស់វាត្រូវបានបង្ក្រាបជាគំរូ។
ផ្នែកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានអាប់ដេត និងកែលម្អបន្តិចបន្តួចផងដែរ ហើយស្ទើរតែគ្មានអ្វីត្រូវបានប៉ះលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់មុខងារផ្សេងៗ ដូចជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ការរៀបចំប៊្លូធូស និងឧបករណ៍រុករក។ មុខងារមួយចំនួនអាចចូលប្រើបានតែដោយប្រើប៊ូតុងចង្កូត ខណៈពេលដែលមុខងារផ្សេងទៀតអាចចូលប្រើបានតែដោយប្រើប៊ូតុងនៅជាប់អេក្រង់ប៉ះ ឬដោយប្រើឧបករណ៍ជ្រើសរើសនៅលើអេក្រង់ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបធ្វើវា នោះគ្មានបញ្ហាទេ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនោះ អ្នកដែលសាមញ្ញពេកជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដ៏សាមញ្ញនៃប្រព័ន្ធទំនើបជាងនេះ មានការភ្ញាក់ផ្អើល ហើយសុំជំនួយ (ទោះបីជាការពិត នេះគឺជាការងាយស្រួលបំផុតក្នុងការស្វែងរកនៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ - ប៉ុន្តែពេលវេលាច្រើនណាស់...)
The Superb មានការភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលមនុស្សជំនាន់ទីពីរបានឃើញពន្លឺថ្ងៃដំបូង។ ឥឡូវនេះ យើងបានធ្វើឱ្យការចងចាំរបស់យើងឡើងវិញជាមួយនឹងវាម្តងទៀត ហើយវានៅតែមានអារម្មណ៍ដូចជាបដិវត្តន៍ដូចដែលបានធ្វើនៅក្នុងបទបង្ហាញ។
វាមានកម្រិតខ្ពស់មួយប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀត (ក្រៅពីភាពទូលាយ និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់) ហើយរកឃើញថាការទិញនេះកាន់តែមានតម្លៃជាងបើតាមទំហំរបស់រថយន្ត - ឈ្មោះរបស់វាគឺ Combi ។
អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar
Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 20.627 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 37.896 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខអូតូពីរក្ដាប់ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/40 R 18 V (Continental SportContact2) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 222 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,3/4,6/5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.557 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.120 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.833 mm – ទទឹង 1.817 mm – កម្ពស់ 1.462 mm – wheelbase 2.761 mm – trunk 595–1.700 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,2 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 39,7m |
| តារាងព្រឹក៖ | 39m |
ការវាយតំលៃ
មិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលចង់រកបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់ទំហំនៃរថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលបើករថយន្ត Superb - សម្រាប់អ្នកដែលដឹងថាតើវាមានការផ្តល់ជូនអ្វី។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ចន្លោះក៏នៅខាងមុខដែរប៉ុន្តែជាពិសេសនៅខាងក្រោយ
អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង
ប្រម៉ោយខាងក្រោយជាមួយនឹងការបើកទ្វារទ្វេ
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន
ចរន្ត
ការប្រកួតលីក
ទំហំធុងឥន្ធនៈ
កេរ្តិ៍ឈ្មោះយីហោគឺតិចជាងតម្លៃនៃរថយន្ត
ដើរមិនធម្មតាតាមរយៈឧបករណ៍ជ្រើសរើស infotainment
កម្មវិធីរុករកហួសសម័យបន្តិច
