សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមប្រេងជាមួយ VAZ 2107
វាកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលនៅពេលបើកបររថយន្ត VAZ 2107 របស់ពួកគេចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់ហើយប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងកាបូទ័រហាក់ដូចជាកន្ត្រាក់។ ភាគច្រើនហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺការបរាជ័យនៃស្នប់ឧស្ម័ន។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ផ្នែកនេះមិនត្រូវបានជួសជុលទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងព្យាយាមជំនួសវាដោយផ្នែកថ្មីមួយ។
យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ជីឧបករណ៍ចាំបាច់ដែលនឹងត្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលប្រភេទនេះ៖
- ក្បាលរន្ធ ១០ ម
- ផ្នែកបន្ថែមតូច - មិនលើសពី 10 សង់ទីម៉ែត្រ
- ratchet (សម្រាប់ប្រតិបត្តិការកាន់តែមានផាសុកភាព)
- ទួណឺវីសពីរ៖ ទាំងរាងសំប៉ែតនិងឈើឆ្កាង
ដើម្បីបន្ថយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ទុយោសាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ស្នប់ ហើយលើកវាឡើង ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងឥន្ធនៈលេចធ្លាយចេញមកក្រៅ។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយរង់ចាំរហូតដល់វាឈប់ដោយឯកឯងពោលគឺប្រេងឥន្ធនៈអស់ហើយ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្តទៅមុខទៀត។
ដូច្នេះយើងបន្ធូរការគៀបទាំងអស់នៃបំពង់ឥន្ធនៈសមរម្យ៖
ហើយយើងដកពួកគេចេញដោយការប្រឹងប្រែងបន្តិចបន្តួច៖
វានៅសល់ដើម្បីដោះវីសពីរគ្រាប់មួយនៅសងខាងដែលស្នប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងនៃ VAZ 2107៖
នៅពេលដែលគ្រាប់ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយទាំងស្រុងស្នប់ប្រេងអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយមានកម្លាំងមធ្យមរុញវាទៅចំហៀងពីស្នូក។ វាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបថត៖
ការតំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ។ សូមចងចាំថាត្រូវភ្ជាប់ទុយោប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ដែលត្រូវបានដកចេញពីមុនមកឡើងវិញ។ តម្លៃនៃផ្នែកថ្មីគឺប្រហែល 300 រូប្លិទោះបីជាម៉ូដែលមួយចំនួនដែលមានសន្ទះបិទបើកពីរ (អង្គជំនុំជម្រះ) មានតម្លៃទ្វេដងក៏ដោយ។
