ឧទាហរណ៍៖ តូយ៉ូតាព្រីស + ១.៨ វីធីធីវីអាយ

មែនហើយតាមពិតវាមិនសាមញ្ញទេ។ ដើម្បីទទួលបានរថយន្ត Prius ដើម្បីទទួលបានគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនវិស្វករតូយ៉ូតាត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយសន្លឹកក្រដាសដែលនៅជិតហើយពិចារណាផងដែរថាវានឹងត្រូវលក់នៅតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃពិភពលោក។ តេស្ត Prius +ដូចដែលវាត្រូវបានលក់នៅទ្វីបអឺរ៉ុបគឺជាកៅអី ៧ ដែលមានអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងជាប់នៅក្នុងកុងសូលរវាងកៅអីខាងមុខ។

ឧទាហរណ៍ជនជាតិអាមេរិកអាចទទួលបានរថយន្តដែលមានកៅអីប្រាំដែលមានថ្មនៅពីក្រោមស្បែកជើង (និងកំណែ NiMh បុរាណជាងនេះ) ។ ល្អឥតខ្ចោះ Prius +? កៅអីប្រាំដែលមានថ្មនៅកន្លែងអឺរ៉ុប។ ដូច្ន្រះវានឹងមានទ្រនាប់បាតពីរដង (ដូច Verso) ហើយវាស្ទើរតែគ្មានអ្វីបាត់បង់ក្នុងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើ។ កៅអីខាងក្រោយ (ជាថ្មីម្តងទៀតដូចនៅក្នុងវ៉ូសូ) អាចប្រើបានតែតាមលក្ខខណ្ឌការចូលដំណើរការគឺមានកាយសម្ព័ន្ធបន្តិចហើយដើមមានរាងតូច នៅពេលបត់ Prius + គឺជារថយន្តមីនីវ៉ាន់ដែលមានផាសុកភាពនិងធំទូលាយ។

ហេតុអ្វីបានជាយើងនិយាយពី Versa ច្រើនដងរួចទៅហើយ? មែនហើយដោយសារសមាជិកម្នាក់នៃសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថាមានវានៅផ្ទះ (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៨ លីត្រដែលប្រៀបធៀបយ៉ាងល្អទៅនឹងប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់) ការប្រៀបធៀបគឺពិតជាជៀសមិនរួច។ ហើយនោះគឺជាការចាប់អារម្មណ៍បំផុតទាក់ទងនឹងថ្លៃដើម។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលតារាងជាមួយទិន្នន័យបច្ចេកទេសអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថានៅក្នុងការសាកល្បងទាំងមូល (ដែលគីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវ៉េបានឈ្នះយ៉ាងខ្លាំងហើយស្ត្រីនៅក្នុងតំបន់មានកំរិតទាបជាងមធ្យម) គាត់ស៊ីសាំង ៦.៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយពីបទពិសោធន៍យើងអាចសរសេរបានថា Verso ក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាស៊ីប្រហែល ៣ លីត្រ។ ហើយពិចារណាថាវ៉ារូសដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្រៀបធៀបមានតម្លៃថោកជាង ៥ ពាន់ ៥ ពាន់វិក័យប័ត្រគឺប្រហែលមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ ... ជាការពិតគ្រប់ពេលដោយសារតែការប្រើប្រាស់ទាបអ្នកនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីធម្មជាតិ ...

ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងទុកការប្រៀបធៀប Verso មួយឡែកសិន ហើយផ្តោតលើ Prius+ ហើយបញ្ចប់រឿងប្រើប្រាស់ជាមុនសិន។ 6,7 លីត្រហាក់ដូចជាច្រើន (ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 4,4 លីត្រនៃការប្រើប្រាស់ចម្រុះដែលបានប្រកាស) ប៉ុន្តែដោយសារតែដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ គីឡូម៉ែត្រសាកល្បងភាគច្រើនត្រូវបានបើកបរលើផ្លូវហាយវេ និងក្នុងទីក្រុង ហើយមានតែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ - សម្រាប់តំបន់។ (ដែលបើមិនដូច្នេះទេបង្កើតបានជាភាគច្រើននៃវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា) ការប្រើប្រាស់នេះគឺអំណោយផលយ៉ាងខ្លាំង។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺទិន្នន័យកម្រិតមធ្យមដែលយើងបានវាស់វែង៖ ក្នុងអំឡុងពេលធម្មតា ប្រទេសតូច ការប្រើប្រាស់ទីក្រុងតូចជាមួយនឹងផ្លូវតូច វាមានតិចជាងប្រាំលីត្រ នៅពេលដែលយើងពិតជាបានសន្សំ និងជៀសវាងផ្លូវហាយវេ លើសពីបួនបន្តិច។ - ហើយទាំងនេះគឺជាលេខដែលពិតជាមាន។ ម៉្យាងវិញទៀត៖ បើកបរលើផ្លូវហាយវេ ហើយកំណត់ការគ្រប់គ្រងល្បឿនដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការប្រើប្រាស់នឹងលឿនដល់ទៅប្រាំបួនលីត្រ...

ហេតុអ្វីបានជា ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង? ដោយសារតែម៉ែត្រ Prius + ម៉ែត្រគឺខ្ពស់ជាងមធ្យម។ នៅពេលវាឈានដល់ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរថយន្ត Prius + ធ្វើចលនាយឺតជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទោះបីកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនដឹងថាល្បឿនពិតយ៉ាងណា។ តើអ្នកណានឹងគិតថាតូយ៉ូតានឹងប្រើល្បិចបែបនេះក្នុងការស្វែងរកអ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីអួតពីការប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ មែនហើយចាប់ពីពេលនេះតទៅអ្នកយ៉ាងហោចណាស់មិនចាំបាច់ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបររថយន្ត Prius បើកបរយឺតជាងអ្នកផ្សេង ...

ដើម្បីមើលថាតើអ្នកលឿនប៉ុណ្ណា (ប្រហែល) អ្នកនឹងត្រូវសម្លឹងមើលទៅកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង - មានរង្វាស់ឌីជីថលនៅទីនោះ ដែលមិនមានតម្លាភាពបំផុត ព្រោះមានទិន្នន័យច្រើននៅលើពួកវា ហើយវាអាចកើតឡើងចំពោះ ជាឧទាហរណ៍ អ្នក (ពួកយើង) ដែលអ្នកមិនអើពើនឹងតម្រូវការក្នុងការចាក់ប្រេងនាពេលខាងមុខ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យសូម្បីតែសំខាន់បំផុត (ល្បឿន) ច្បាស់លាស់ និងអាចមើលឃើញជានិច្ច អេក្រង់ព្យាករនៅពីមុខអ្នកបើកបរធានាថាព័ត៌មាននេះ (ហើយនិយាយផងដែរ ប៊ូតុងមួយណានៅលើចង្កូតពហុមុខងារដែលអ្នកបានចុច) ត្រូវបានបញ្ចាំងលើកញ្ចក់ខាងមុខ។ អ្នកបើកបរ។

បើមិនដូច្នោះទេ គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានសម្គាល់ប្រតិបត្តិមិនមែនគ្រាន់តែជាអេក្រង់បញ្ចាំងសៀរៀលទេ។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការគ្រប់គ្រងការបើកបរយ៉ាងសកម្ម (ដែលអាចមានភាពច្របូកច្របល់) សោឆ្លាតវៃ ដំបូលបែប Panoramic ប្រព័ន្ធ Pre-Crash (ជាឧទាហរណ៍ ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅពេលប្រមើលមើលការប៉ះទង្គិច) ការរុករក ប្រព័ន្ធសំឡេង JBL និងច្រើនទៀត។ .

បើនិយាយពីឧបករណ៍វិញយើងមិនមានអ្វីត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះប្រតិបត្តិករ Prius + ទេហើយក៏មិនគិតពីទំហំធំទូលាយដែរ (លើកលែងតែចលនាបណ្តោយរបស់កៅអីអ្នកបើកបរអាចមានទំហំអ៊ីញជាងនេះ) ។ ការការពារសំឡេងអាចល្អជាងព្រោះម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៩៩ លីត្រចំណុះ ១.៨ សេះ (ជាមួយវដ្តអាគីនសុន) ទទួលបានសំលេងខ្លាំងនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។ ហើយដោយសារតែការបញ្ជូនមានឥរិយាបថដូចជាការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់វាតែងតែបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតដោយម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិក (ដែលមានន័យថាប្រហែល ៥.២០០) ។ ហើយវាខ្លាំងនៅទីនោះ។

ភាពផ្ទុយគ្នាពិតប្រាកដគឺ Prius+ នៅពេលដែលវាដំណើរការតែអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកនឹងមិនទៅឆ្ងាយទេ (អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំកំណែកម្មវិធីជំនួយសម្រាប់វា) ប៉ុន្តែតើវានឹងត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានម៉ាយ ប្រសិនបើអ្នកប្រុងប្រយ័ត្នគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ បន្ទាប់មក អ្នកគ្រាន់តែលឺ (ប្រសិនបើអ្នកបើកបង្អួច) សំឡេងស្ងាត់របស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ អ្វីៗគឺស្ងាត់ណាស់ ដែលអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលមិនអាចលឺអ្នក ហើយអាចឈរនៅពីមុខឡាន។

ដូច្នេះ តើ Prius+ ជា​បដិវត្តន៍​ប្រភេទ SUV ខ្នាត​មធ្យម​ឬ? ទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់នេះវាថ្លៃពេក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះពិតជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ដោយសារតែប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានច្រើនម៉ាយ នោះវាក៏ចំណាយផងដែរ ហើយដោយសារតែ ទោះបីជាមានការរចនាបែបកូនកាត់ក៏ដោយ អ្នកមិនចាំបាច់បោះបង់ចោល (ឧទាហរណ៍) កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់នោះទេ។ ហើយ​សូម្បី​តែ​ក្រៅ​ពី​ការ​រចនា​បែប​កូនកាត់ Prius+ ជា​រថយន្ត​តូច​ដែល​មាន​វិស្វកម្ម​យ៉ាង​ល្អ​ដែល​ងាយ​ស្រួល​ប្រៀប​ធៀប​ទៅ​នឹង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង។

 តើថ្លៃប៉ុន្មាននៅអឺរ៉ូ

ប្រាសាទគុជ ៧២០

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

Toyota Prius + 1.8.VVT-i Executive

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	36.900 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	37.620 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ ៥ គីឡូម៉ែត្រនិងការធានារ៉ាប់រងទូរស័ព្ទចល័តការធានា ៣ ឆ្នាំសម្រាប់សមាសធាតុកូនកាត់ការធានា ១២ ឆ្នាំសម្រាប់ថ្នាំលាបការធានារយៈពេល 3 ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងច្រែះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.258 €
ឥន្ធនៈ៖	10.345 €
សំបកកង់ (1)	899 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	19.143 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.695 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	7.380 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 41.720 0,42 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - in-line - សាំង - ផ្នែកខាងមុខបានដំឡើង transverse - bore and stroke 80,5 × 88,3 mm - displacement 1.798 cm3 - compression 13,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 73 kW (99 hp) នៅ 5.200 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យម នៅថាមពលអតិបរមា 15,3 m/s – ថាមពលជាក់លាក់ 40,6 kW/l (55,2 hp/l) – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 142 Nm នៅ 4.000 rpm – 2 camshafts in the head (chain) – 4 valves per cylinder. ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 60 kW (82 hp) នៅ 1.200-1.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 207 Nm នៅ 0-1.000 rpm ។ ថ្ម៖ 6,5 Ah NiMH ថ្មសាកបាន។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្តបន្ទាប់ (CVT) ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភព - កង់ 7J × 17 - សំបកកង់ 215/50 R 17 H ចម្ងាយរំកិល 1,89 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 165 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 11,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,2 / 3,8 / 4,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 96 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់រាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, វីសស្ពឺ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ, មេកានិចនៅលើ។ កង់ខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ឆ្វេងខ្លាំង) - ដៃចង្កូតដែលមានប្រអប់លេខ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី នៅចន្លោះចំណុចខ្លាំង 3,1 វេន។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.565 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.115 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: n.a., ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: n.a. - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: n.a.
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.775 mm - ទទឹងរថយន្ត 2.003 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.530 mm - ខាងក្រោយ 1.535 mm - កាំបើកបរ 12,4 m។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.510 មម នៅកណ្តាល 1.490 មម ខាងក្រោយ 1.310 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 មម នៅកណ្តាល 450 មម កៅអីខាងក្រោយ 450 មម - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 45 លីត្រ។
ប្រអប់៖	វ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) ៧ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីខ្យល់ ១ × (៣៦ លី)
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងខាងមុខ - វាំងននខ្យល់ខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់អ្នកបើកបរ - ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ - ISOFIX ម៉ោន - ABS - ESP - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - លៃតម្រូវអេឡិចត្រូនិច និងកំដៅផ្នែកខាងក្រោយ - ផ្នែកខាងក្រោយ។ កញ្ចក់មើល - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ - វិទ្យុ ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ដៃចង្កូតពហុមុខងារ - ចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយជាមួយសោឆ្លាតវៃ - ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ - ចង្កូតអាចលៃតម្រូវកម្ពស់ និងជម្រៅបាន - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - អ្នកបើកបរកៅអី និងអ្នកដំណើរខាងមុខអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ .

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 998 mbar / rel ។ vl = ៥១% / សំបកកង់៖ តូយ៉ូប្រូប្រូស R51 ២១៥/៥០ / អរ ១៧ អេ / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ២.៧១៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ)
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	66,4m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	20dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ទោះបីជាគ្មានដ្រាយហាយប្រីសក៏ដោយក៏រថយន្ត Prius + នឹងក្លាយជារថយន្តមីនីវ៉ាន់គំរូដែរ។ ដោយសារតែការផ្តោតអារម្មណ៍លើបរិស្ថានរបស់វានៅក្រោមក្រណាត់វាសន្សំសំចៃជាងប៉ុន្តែថែមទាំងថ្លៃជាងការប្រកួតប្រជែង។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ខាងក្រៅរាងទាបរាងកោងបែបស្ព័រមានរាងស្អាតគួរជាទីពេញចិត្តធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថានេះគឺជារថយន្តដែលមានអ្វីពិសេសក្នុងចំណោមរថយន្តមីនីវ៉ាន់។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ខ្ញុំចង់បានកៅអីអ្នកបើកបរតិចជាងនេះបន្តិចនិងមានសម្លេងរំខានតិចនៅពេលបើកភ្លើងពេញ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ផ្នែកប្រេងឥន្ធនៈរបស់កូនកាត់អាចមានកម្លាំងខ្លាំងនិងរអិលជាងមុនផ្នែកអគ្គិសនីគឺអស្ចារ្យ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  គ្មានអ្វីពិសេសអំពីរបស់ល្អអាចត្រូវបានសន្មតថាជារថយន្ត Prius +នោះទេប៉ុន្តែក៏មិនអាក្រក់ដែរ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ការបង្កើនល្បឿននិងល្បឿននិយាយថាកូនកាត់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ...

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពជាច្រើនរួមទាំងការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរសកម្មនិងភ្លើងបំភ្លឺល្អរក្សាការផ្សាយផ្ទាល់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្ត Prius +។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ប្រសិនបើអ្នកចៀសវាងល្បឿនផ្លូវខ្ពស់) ពិតជាទាបហើយតម្លៃខ្ពស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម

រូបរាង

ទូលាយ

ឧបករណ៍

តម្លៃ

ម៉ាស៊ីនសាំងខ្សោយបន្តិច

ការប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ

គ្មានកំណែប្រាំកៅអី

ការត្រួតពិនិត្យជិះទូកសកម្មសរសៃប្រសាទ