ប្រភេទ៖ Subaru Impreza 1,6i Style Navi

ជំនួសឱ្យការបង្ហាញពីភាពលេចធ្លោនៃកីឡាដែលយើងតែងតែភ្ជាប់ជាមួយម៉ូឌែលស៊ូបារុពាក់កណ្តាលជួរឥលូវនេះអ៊ីមប្រេហ្សាបានផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដល់រថយន្ត។ ចុងក្រោយវាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយចំណងជើងរថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតដែលអ៊ីមផរហ្សារួមជាមួយស៊ូបារុ XV ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាបច្ចេកវិទ្យាបានឈ្នះនៅក្នុងស្ថិតិ EuroNCAP កាលពីឆ្នាំមុន។

វេទិកាពិភពលោកថ្មីដែលរឹងមាំជាងមុនរបស់ស៊ូបារុពិតជារួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពដោយវិស្វករសម្រេចបាននូវការបំផ្លាញ់ថាមពលកំទេចកំទីបានល្អជាងមុន ៤០ ភាគរយក្នុងកំឡុងពេលប៉ះទង្គិចជាងអ៊ីមប្រេហ្សា។ វេទិកានេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យតំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម Subaru Eyesight ជំនាន់ចុងក្រោយដែលដូចដែលយើងបានរកឃើញរួចហើយនៅក្នុងទីក្រុង Levorg ដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ជាអកុសលនាយកដ្ឋានទីផ្សាររបស់ស៊ូបារូបានទៅឆ្ងាយពេកដើម្បីចាកចេញពីកីឡា។ រថយន្ត Impreza គឺអាចប្រើបានតែនៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខសាំងចំណុះ ១,៦ លីត្រស៊ីឡាំង ៤ ដែលដំណើរការតែជាមួយការបញ្ជូនអថេរជាបន្តរបស់ Lineartronic CVT ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Subaru ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកែសំរួលយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែវាពិតជាផលិតផលដែលបានសាកល្បងហើយពិតដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងម៉ូឌែលផ្សេងទៀតរបស់ស៊ូបារូ។ ដោយមានកម្លាំងអតិបរមា ១១៤ សេះគាត់អាចបំពេញតម្រូវការគ្រួសាររបស់គាត់បន្ទាប់ពីការព្រួយបារម្ភប្រចាំថ្ងៃ។ បន្ទាប់មកវាក៏អាចសន្សំសំចៃផងដែរដែលជាភស្តុតាងនៃអត្រាលំហូរស្តង់ដារប៉ុន្តែអត្រាលំហូរតេស្តសរុបខ្ពស់ជាងនេះបានបញ្ជាក់ពីការចាប់អារម្មណ៍ថាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីននេះនិងការបញ្ជូន CVT ប្រសិនបើយើងចង់បានសក្ដានុពលនៃការបើកបរកាន់តែលឿនអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់បន្តិច ភារកិច្ច។ ... ការបញ្ជូនកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីនយ៉ាងសំខាន់ជាពិសេសកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនហើយវាត្រូវការពេលយូរសម្រាប់ម៉ាស៊ីននិងល្បឿនបញ្ជូនដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងល្បឿនធ្វើដំណើរ។ ក្នុងរយៈពេលជិត ១៤ វិនាទីនៅពេលដែលម៉ូតូ Impreza ត្រូវការល្បឿនរហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកបើកបរពិតជាបាត់បង់ការបើកបរបែបស្ព័រ។

អាចនិយាយបានថានេះពិតជាគួរឱ្យខ្មាស់អៀនព្រោះវេទិកាថ្មីនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើនកម្លាំងរមួលនិងកាត់បន្ថយភាពលំអៀងនៃរាងកាយចង្កូតដែលមានភាពជាក់លាក់និងឆ្លើយតបជាងមុនហ្វ្រាំងល្អប្រសើរជាងមុន។ និង​ច្រើន​ទៀត។ នេះយើងបន្ថែមដ្រាយកង់បួនស៊ីមេទ្រីដែលល្បីហើយយើងអាចប្រាកដថានេះគឺជារថយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងការបើកបរ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តរបស់ស៊ូបារុមិនដាក់បញ្ចូលអ៊ីមប្រេហ្សាជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រដែលមានកម្លាំងជាងនៅក្នុងការផ្តល់ជូនធម្មតារបស់វាទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនអាចយល់បានក៏ដោយ។ (បទបង្ហាញបាននិយាយថាកំណែនេះនឹងអាចប្រើបានប៉ុន្តែមានតែតាមការបញ្ជាទិញពិសេសនិងរយៈពេលរង់ចាំយូរដែលទំនងជាបំភ័យអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍។ អាចមើលឃើញនៅដើមដំបូងនៃការបង្ហាញរថយន្តស៊ូបារុ XV ថ្មី។ បច្ចេកទេស Impreza មានភាពខុសប្លែកគ្នាតែនៅក្នុងរាងកាយខ្ពស់ហើយដូច្នេះមានទំនាញកណ្តាលខ្ពស់ជាងបន្តិច។

ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធបើកបរនោះទេហើយអ៊ីមរ៉េហ្សាថ្មីអាចនិយាយបានថាជារថយន្តដែលមានការរចនានិងរចនាឡើងយ៉ាងទាក់ទាញដែលជាការអនុលោមទៅតាមទិសដៅគ្រួសាររបស់ស៊ូបារូ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះផ្នែកខាងក្នុងដែលមិនមានកង្វះខាតឧបករណ៍នៅក្នុងកញ្ចប់មូលដ្ឋានហើយអ៊ីមប្រេហ្សាដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ស្ទីលណាវីអាចត្រូវបានគេនិយាយថាខ្វះអ្វីទាំងអស់រួមទាំងការតភ្ជាប់ទំនើប។ កៅអីមានផាសុកភាពនិងធំទូលាយល្មមហើយស្បែកជើងក៏មិនខកចិត្តដែរ។

ដូច្នេះតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការទិញ Subaru Impreza? ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន។ សូមអរគុណចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចទុកចិត្តបានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយកង់បួនវាស្ទើរតែគ្មានគូប្រជែងពិតប្រាកដនៅក្នុងថ្នាក់យានយន្តរបស់វា។

Subaru Impreza 1,6i Стиль Navi

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ស៊ូបារូអ៊ីតាលី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	26.490 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	19.990 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	26.490 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ធានា៖	ការធានារយៈពេល ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែស ១២ ឆ្នាំជម្រើសការធានាបន្ថែមរយៈពេល ២ ឆ្នាំឬ ៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ / 12

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.300 €
ឥន្ធនៈ៖	8.444 €
សំបកកង់ (1)	1.148 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	8.073 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.675 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.740 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 27.380 0,27 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - boxer - petrol - longitudinally mounted at front - bore and stroke 78,8 × 82,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.600 cm3 - ការបង្ហាប់ 11,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 84 kW (114 hp).) នៅ 6.200r ជាមធ្យម។ ល្បឿន piston នៅថាមពលអតិបរមា 16,9 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 52,5 kW / l (71,4 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 150 Nm នៅ 3.600 rpm នាទី - camshafts 2 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ចូលទៅក្នុង manifold ការទទួលទាន
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនបន្ត CVT អថេរ - សមាមាត្រ 3,600-0,512 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,900 - rims 7 J × 17 - សំបកកង់ 205/50 R 17 V, ជួរវិល 1,92 ម៉ែត្រ
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,4 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 6,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145 ក្រាម/km
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 4, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខតែមួយ, ស្ព្រីង, ឆ្អឹងជំនីរបី, របារទប់លំនឹង - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, coil springs, របារស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ ហ្វ្រាំង (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ផ្លាស់ប្តូររវាងកៅអី) - ដៃចង្កូតជាមួយ rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.376 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.940 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: np - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.460 mm - ទទឹង 1.775 mm កញ្ចក់ 2.030 mm - កម្ពស់ 1.480 mm - wheelbase 2.670 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.540 mm - ខាងក្រោយ 1.545 mm - កាំជិះ 10,6 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 860–1.130 620 mm ខាងក្រោយ 890–1.490 mm – ទទឹងខាងមុខ 1.490 mm ខាងក្រោយ 950 mm – កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 1.020–930 mm ខាងក្រោយ 500 mm – ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 470 mm កៅអីខាងក្រោយ 370 mm – អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 50mm - ធុងសាំង XNUMX
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៧៧% / សំបកកង់៖ Pirelli Sotto Zerro 77/205 R 50 V / Odometer ស្ថានភាព៖ ៦.៨០៣ គ។ ម។
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,5 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	69,7m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	58dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	62dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Impreza ថ្មីនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំងហើយថែមទាំងមានផាសុកភាពនិងធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃនិងតម្រូវការបន្តិចបន្តួច។ ការសម្តែងការបើកបរគឺល្អប្រសើរជាអកុសលប្រព័ន្ធបើកបរខ្វះការរំពឹងទុកសម្រាប់ភាពស្វាហាប់របស់រថយន្តដែលតែងតែជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណរបស់ស៊ូបារូ។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  បន្ទប់អ្នកដំណើរមានទំហំធំទូលាយដូចធុងហើយគុណភាពនៃការសាងសង់ក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់គួរសមដែរ។

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  The Impreza គឺជារថយន្តដែលមានផាសុកភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងខ្លី និងវែង។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ប្រព័ន្ធបើកបរអាចមិនស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ Impreza ព្រោះកម្លាំងម៉ាស៊ីនទាបត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបរ CVT ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  បើនិយាយពីតួវិញស៊ូបារុមិនត្រូវគ្នានឹងផ្លូវខ្លីទេដូច្នេះទីតាំងនិងស្ថេរភាពផ្លូវគឺល្អប្រសើរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានភាពប្រសើរហើយចង្កូតក៏មានភាពជាក់លាក់ផងដែរ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ការពិតដែលថា Subaru Impreza បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង EuroNCAP កាលពីឆ្នាំមុននិយាយច្រើនអំពីសុវត្ថិភាព។

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចទាបជាងហើយតម្លៃសមស្របសម្រាប់រថយន្តដូចជាអ៊ីមផរហ្សា។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• ជាអកុសលម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនធ្វើឱ្យខូចការបើកបរយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពវានឹងកាន់តែប្រសើរ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការរចនានិងឧបករណ៍

ការអនុវត្តបើកបរ

សុវត្ថិភាព

ការលួងលោម

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង