តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

តោះមកបកស្រាយភ្លាមៗ៖ កាឌីនេះមិនដំណើរការលើឧស្ម័ននោះទេដែលជារឿយៗត្រូវបានគេនិយាយនៅក្នុងការបម្លែង។ CNG តំណាងឱ្យឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ឬមេតាន។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញឧស្ម័នដែលមិនដូចឧស្ម័នប្រេងកាតរាវ (LPG) ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួពីព្រោះដោយសារតែរូបរាងជាក់លាក់របស់ពួកគេពួកគេមិនអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងចន្លោះនៅក្នុងឡានដូចដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ហ្គាស LPG (ទំហំកង់ទំនេរ។ ពួកគេមានសមត្ថភាពឧស្ម័ន ២៦ គីឡូក្រាមនៅសម្ពាធ ២០០ បារធុងប្រេងឥន្ធនៈមួយលីត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកអស់សាំងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនមានការកន្ត្រាក់ភ្លាមៗប្តូរទៅប្រើសាំងហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវរកម៉ាស៊ីនបូមទឹកឱ្យបានរហ័ស។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាកន្លែងដែលគាត់ជាប់គាំង។

ទីផ្សាររបស់យើងច្បាស់ណាស់ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការប្រើប្រាស់ស៊ីដានេះតាមលក្ខខណ្ឌព្រោះបច្ចុប្បន្នយើងមានម៉ាស៊ីនបូម CNG តែមួយគត់នៅស្លូវេនី។ មួយនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Ljubljana ហើយថ្មីៗនេះត្រូវបានបើកដំណើរការនៅពេលដែលឡានក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនត្រូវបានតំឡើងឱ្យដំណើរការលើមេតាន។ ដូច្នេះ Caddy នេះមិនសមនឹងអ្នកដែលរស់នៅខាងក្រៅ Ljubljana ឬព្រះហាមឃាត់ចង់នាំគ្រួសាររបស់ពួកគេទៅសមុទ្រ។ នេះនឹងអាស្រ័យលើធុងហ្គាស ១៣ លីត្រ។ រហូតដល់បណ្តាញស្ថានីយ៍ CNG ត្រូវបាន“ រីករាលដាល” ពាសពេញប្រទេសស្លូវេនីគំនិតបែបនេះនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍សម្រាប់តែឡានក្រុងសំបុត្ររហ័សឬអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រតាមធម្មជាតិ។ វាមិនអាចនិយាយឱ្យប្រាកដថាជម្រើសត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ជាពិសេសការពិចារណាថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏កំពុងបំពាក់នូវម៉ូឌែលខ្លះទៀតដែលមានគំនិតបំលែងឧស្ម័នស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន TSI ចំណុះ ១.៤ លីត្រទំនើបដែលជាម៉ាស៊ីនល្អបំផុតតាមវិធីជាច្រើន។ លើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿនកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនដូចនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ នៅលើផ្លូវហាយវេ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿនអានប្រហែល ៤,០០០ ខណៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេង ៨,១ គីឡូក្រាមក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ មែនហើយការគណនាការប្រើប្រាស់នៅលើភ្លៅសាកល្បងនៅតែបង្ហាញពីតួលេខមិត្តភាព ៥,៩ គីឡូក្រាម / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះសំណួរចម្បងគឺ៖ តើវាមានតម្លៃទេ? ជាបឋមយើងកត់សំគាល់ថាយើងដាក់ Caddy លើការសាកល្បងនៅពេលយើងមានប្រវត្តិបច្ចុប្បន្ននៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃឧស្ម័នធម្មជាតិ។ យើងជឿជាក់ថារឿងនេះមិនទាន់ចប់ទេហើយយើងនឹងទទួលបានរូបភាពជាក់ស្តែងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ តម្លៃបច្ចុប្បន្នក្នុងមួយគីឡូក្រាមនៃមេតានគឺ ១.១០៤ ផោនដូច្នេះស៊ីឡាំងពេញនៅកាឌីនឹងធ្វើឱ្យអ្វីៗងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងតម្លៃ ២៨ ផោន។ តាមអត្រាលំហូរដែលបានវាស់យើងអាចបើកបរប្រហែល ៤៤០ គីឡូម៉ែត្រដោយស៊ីឡាំងពេញ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំង៖ សម្រាប់ ២៨ អឺរ៉ូយើងទទួលបានប្រេងសាំងទី ៩៥ ចំនួន ១៨,៨ លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បើកបរ ៤៤០ គីឡូម៉ែត្រការប្រើប្រាស់គួរតែមានប្រហែល ៤,៣ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតជាសេណារីយ៉ូដែលមិនអាចទៅរួចមែនទេ? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀតថាប្រសិនបើអ្នកមិនមែនមកពីលុចប្លាណាទេនោះការធ្វើដំណើរទៅរដ្ឋធានីដើម្បីទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈថោកជាងនឹងមិនពិបាកទេ។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	23.198 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	24.866 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	14,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol/methane - displacement 1.984 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp) នៅ 5.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 160 Nm នៅ 3.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 169 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,8/4,6/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 156 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.628 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.175 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.406 mm - ទទឹង 1.794 mm - កម្ពស់ 1.819 mm - wheelbase 2.681 mm - trunk 918–3.200 l - ធុងឥន្ធនៈ 13 លីត្រ - បរិមាណស៊ីឡាំង 26 គីឡូក្រាម។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	14,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,3 (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	26,4 (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,7m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• ជាអកុសលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រីក្រដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងភាពជោគជ័យនៃបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ប្រសិនបើយើងស្រមៃថាយើងនឹងមានការបំពេញមេតាននៅស្នប់ឥន្ធនៈនីមួយៗវានឹងពិបាកបន្ទោសរថយន្តនេះនិងការរចនានៃការបំលែង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សន្សំ

ការបំពេញឧស្ម័នសាមញ្ញ

ការរចនាដំណើរការ

ការផ្លាស់ប្តូររវាងឥន្ធនៈនៅពេលបើកបរ

ភាពត្រឹមត្រូវនៃកុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ

ម៉ាស៊ីន (កម្លាំងបង្វិលជុំ, ការសម្តែង)

ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន

ការប្រើប្រាស់ដោយមានលក្ខខណ្ឌនៃរថយន្ត