តេស្តៈម៉ូតូម៉ូរីនី ៩ ១/២ // ម៉ូតូម៉ូរីនី ៩ ១/២ ៈរូបភាពកញ្ចក់

រឿងព្រេងរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលីរបស់ XNUMX ដែលនៅក្នុងភាពរុងរឿងនៃ "អឺរ៉ុប" ចុងក្រោយបានទប់ទល់នឹងការទម្លាយនៃ "ជនជាតិជប៉ុន" ដែលឈ្លានពានត្រូវបានរស់ឡើងវិញកាលពីឆ្នាំមុនដោយសមាជិកនៃគ្រួសារស្ថាបនិក។ ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យដែល MV Agusta បាននឹងកំពុងបន្តអស់រយៈពេលជិតមួយទស្សវត្សរ៍ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលរំពឹងទុកដែលនឹងកើតឡើងនៅពេលក្រោយ។

ហើយនោះគឺកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលរថយន្ត Corsaro 140 Roadster ដែលមានកម្លាំង 1200 សេះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ 87 ម៉ែត្រគូប (1.187°) និងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗជាច្រើន គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃសាលារចនាអ៊ីតាលី។ ត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ នៅពេលនោះ ពួកគេក៏បានប្រកាសអំពីកង់បុរាណដែលស្ងាត់ជាងមុន ដែលត្រូវដាក់ស្លាកលេខ 9 1/2 ដើរតាមគន្លងនៃរឿងព្រេងនិទាន 3 1/2 ដែលថែមទាំងមាននៅក្នុងបទចម្រៀងផងដែរ។

ឈ្មោះនេះមិនមានន័យថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 950cc នោះទេ។ សូមមើលនេះគឺជាគ្រឿងវិស្វកម្មស្មើៗគ្នាដែលអាចគ្រប់គ្រងសេះចំនួន 200 ក្បាលបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើកៅអីសាកល្បងនៅរោងចក្រ Bologna (ប្រហែលជាសម្រាប់ម៉ូតូទំនើបទំហំ 1.200 ម៉ែត្រគូបដែលចាបក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីបានសរសេររួចហើយ)។ សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូដែល 9 1/2 មានបំណង ពួកគេគ្រាន់តែធ្វើឱ្យជីពចររបស់គាត់ស្ងប់បន្តិច និងបន្ថយថាមពលមកត្រឹម 117 "កម្លាំងសេះ" ហើយសំខាន់បំផុតគឺបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅកម្រិតទាបបំផុត។ 90 ភាគរយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ 102 Nm ត្រូវបានសម្រេចនៅ 2.700 rpm ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មែនទេ? តើ BMW R ទទួលបានការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ទេ?

បាទ/ចាស៎ ថ្វីត្បិតតែវាមិនចាំបាច់ដែលមនុស្សដែលជ្រើសរើសរវាងផលិតផលអ៊ីតាលី និងអាឡឺម៉ង់គឺដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាជាការល្អដែលនរណាម្នាក់អាចបង្កើតឯកតាលីត្រពីរស៊ីឡាំងបានល្អណាស់។

Morini មាន​ម៉ាស៊ីន​ដ៏​រីករាយ​ដែល​មនុស្ស​ម្នាក់​បើកបរ​ដោយ​អចេតនា​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ជាង​ការ​គ្រោង​ទុក​ដំបូង។ នេះជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះយើង។

ស្លឹកឈើជ្រុះបានវិលយ៉ាងខ្លាំងពីខ្យល់បោកបក់ នៅពេលដែលយើងជិះវាលើកដំបូង ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានសម្លេងដ៏រីករាយនៃ Morini Bialber Corsacort ។ ជាអកុសល យើងមិនដឹងថាតើអតីត Morinis មានភាពប៉ិនប្រសប់ទេ ពីព្រោះយើងនៅក្មេងពេកក្នុងការពិសោធន៍វាដោយដៃផ្ទាល់ ប៉ុន្តែការផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍នេះសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៅតែហាក់បីដូចជានៅក្រៅកន្លែងដដែល។ ប្រសិនបើ Corsaro 1200 ត្រូវការអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយ (អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីគំរូនេះ និងការចាប់អារម្មណ៍របស់យើងនៅក្នុងបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាខាងក្រោម) បន្ទាប់មកនៅ 9 1/2 ផ្ទុយមកវិញគឺជាការពិត។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកង់នេះធ្វើគឺមានភាពប្រាកដប្រជា។ ដូច្នេះវាអង្គុយ។ នៅពីក្រោយរបារដៃចង្កូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងធំទូលាយ ដែលនឹងមិនការពារឈើឆ្កាង ឬ Enduro ណាមួយឡើយ វាមានផាសុកភាព ត្រង់ និង ergonomic។ ថ្វីត្បិតតែកម្ពស់កៅអី 800mm ពីដីមិនមែនសម្រាប់អ្នកជិះតូចបំផុតក៏ដោយ ក៏អ្នកជិះដែលមានកម្ពស់ មធ្យម និងតូចនឹងមានអារម្មណ៍ល្អដូចគ្នាដែរ។ នេះផ្តល់នូវអារម្មណ៍ល្អ និងធ្វើឱ្យម៉ូតូកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។ ជាងនេះទៅទៀត ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថត កៅអីមានផាសុកភាព និងរាងមូលទន់ៗ សូម្បីតែកន្លែងដែលមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរក៏ដោយ។ ម្នាក់នេះនឹងអង្គុយលើគាត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

សហសេវិករបស់យើងដែលបញ្ចេញមតិរបស់គាត់ ខ្វះតែដៃម្ខាងសម្រាប់ការក្តាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានជាង។ អញ្ចឹង វា​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើក​ឡាន​កាន់​តែ​តឹង​បន្តិច ដែល​ក៏​មិន​អាក្រក់​ដែរ មែនទេ? Moto Morini ក៏ផ្តល់ជូននូវចំណុចទាញចំហៀងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ចំណុចទាញកំដៅ កញ្ចក់ខ្យល់ ថង់ចំហៀង 25 លីត្រ និងផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់។

សរុបមក វាមានផាសុកភាពច្រើន ដូច្នេះហើយការសម្រាកលំហែកាយ ទាមទារការជិះលំហែកាយបន្ថែមទៀត។ ក្នុងល្បឿនលើសពី 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការកាន់ចង្កូតក្លាយជាការតស៊ូពិតប្រាកដ វាបក់បោកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទ្រូង។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ទោះជាក្នុងល្បឿនកំពូល ដោយគ្មានការការពារពីខ្យល់ក៏ដោយ ក៏កង់នេះរត់យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ និងដើរតាមបន្ទាត់ដែលបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់។ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចធ្វើបានទេ!

ក្នុងល្បឿនទាំងនេះ កាយវិការកីឡាដែលមានគោលបំណងជួយដៃបន្តិច។ ក្នុងល្បឿនដ៏គួរឱ្យច្រណែន 243 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ច្រើនដូចម៉ែត្រដែលបានបង្ហាញនៅលើផ្នែករាបស្មើនៃផ្លូវ asphalt ការតស៊ូជាងមួយនាទីនៅក្នុងទីតាំងនេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ធំមួយរួចទៅហើយ។ គ្មានការការពារខ្យល់។ គ្មានអ្នកណាទេ! នោះហើយជាមូលហេតុដែលត្រង់ 9 1/2 ចូលចិត្តផ្លូវត្រលប់ក្រោយដែលល្បឿនមិនលើស 130 ឬ 140 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ វាអាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅទីនោះ។ ស៊ុម ម៉ាស៊ីន និង​ការ​ផ្អាក​បង្កើត​ជា​ឯកតា​កម្រិត​មធ្យម​ដែល​មិន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​មិន​ពេញ​ចិត្ត​បន្ថែម​ទៀត។ ដើម្បីជាការល្អ ការបញ្ជូនអាចមានសភាពទន់ជាងមុនបន្តិច ហើយការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយអាចទន់ជាងមុន ដើម្បីលេបខ្លី និងរលាក់រហ័សពីកង់ក្រោយ លើការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងដង្ហើមដូចគ្នា យើងមិនអាចលាក់បាំងនូវភាពរីករាយរបស់យើងសម្រាប់ការនិយាយដ៏ភ្លឺស្វាងនេះទេ (ទោះបីជាកង់នេះមានរាងសំប៉ែតជាមួយនឹងសំបកកង់ Pirelli បុរាណដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយគ្មានបំពង់ក៏ដោយ) ដែលសព្វថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែជាកម្រមានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពខុសប្លែកពីគេទៀតផង។ បំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកុំព្យូទ័រដ៏សំបូរបែប។ លើសពីកញ្ចក់ ដែលជាភស្តុតាងដែលថាសូម្បីតែតូច និងរចនាយ៉ាងស្អាតក៏អាចផ្តល់នូវភាពមើលឃើញផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលើសពីហ្វ្រាំង ដែលឆ្លើយតបយ៉ាងទន់ភ្លន់ ប៉ុន្តែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចុចដងថ្លឹងដើម្បីបង្ខំឱ្យឈប់ដោយសុវត្ថិភាព។

បើ​នេះ​ជា​រូបភាព​ថ្មី​របស់ Morini យើង​ទទួល​ស្គាល់​ថា​យើង​ចូល​ចិត្ត​វា​ខ្លាំង​ណាស់។ រូបភាពកញ្ចក់របស់វានៅក្នុងសមុទ្រនៅពីមុខ Piran គឺជាការចងចាំមិនច្បាស់លាស់នៃអតីតកាលដ៏រុងរឿង។

Petr Kavchich

ម៉ូតូ Morini 9 1/2

តម្លៃនៃម៉ូដែលសំខាន់៖ ២.៨៣៩.០០០ អាយអេស

អាហារពេលល្ងាចសាកល្បងរថយន្ត៖ ៣.០៥៦.០០០ IS

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូបភ្លោះវី ៨៧ °ស៊ីត្រជាក់រាវ ១,១៨៧ ស៊ីស៊ី ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤០ ភី។

ប្តូរ៖ ខ្លាញ់, ពហុឌីស

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការផ្អាក៖ ខ្ញុំកំពុងលក់ ស្តុបកែវពង្រីក USD ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 50 មីលីម៉ែត្រ សុំឧបករណ៍ស្រូបទាញកណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ Ø ៣២០ ម។ ម, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង ៤ ទីតាំង, ឌីស ១x ខាងក្រោយ ២២០ ម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ខ្ញុំនឹងលក់ 120/70-17 ខ្ញុំនឹងលក់ 180/55-17

រទេះរុញ: 1.470 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 800 មម

ធុងប្រេង / លំហូរតេស្តៈ 20 លីត្រ / 8 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រ

ទម្ងន់​ស្ងួត: 198 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ Zupin Moto Sport, Lemberg pri Šmarju, ទូរស័ព្ទ៖ 051/304 794

យើងសរសើរ៖

លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

រូបរាង​ដែល​ជា​ការ​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​រវាង​បុរាណ និង​ទំនើប

កម្លាំងបង្វិលជុំ និងកម្លាំងម៉ាស៊ីន

ធុងសាំងជិត 21 លីត្រ

កៅអីដែលមានផាសុខភាព (សម្រាប់អ្នកដំណើរផងដែរ)

ព្រះនៃព័ត៌មានលម្អិត

កញ្ចក់ឆ្លុះ

យើងស្តីបន្ទោស៖

• ដងថ្លឹងអាចហូរបានយ៉ាងរលូននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃចលនា
• ផ្លូវដែករឹងបន្តិច
• ទាសករទឹកឃ្មុំជាមួយកីឡា priganyan (12 លីត្រ)

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូបភ្លោះវី ៨៧ °ស៊ីត្រជាក់រាវ ១,១៨៧ ស៊ីស៊ី ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤០ ភី។

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ Ø ៣២០ ម។ ម, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង ៤ ទីតាំង, ឌីស ១x ខាងក្រោយ ២២០ ម

  ការផ្អាក៖ ខ្ញុំកំពុងលក់ ស្តុបកែវពង្រីក USD ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 50 មីលីម៉ែត្រ សុំឧបករណ៍ស្រូបទាញកណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន

  ធុងប្រេង៖ ២៥ លី / ៦.៨ លី / ១០០ គ

  រទេះរុញ: 1.470 មម

  ទំងន់: 198 គីឡូក្រាម