ឈ្មោះក្រេកខេកៈវ៉លសាន់សារ៉ាន់ ២.០ ធីអាយអាយធីប៊្លូម៉ូអូធីវី ៤ មេម៉ូធី

កង់ទាំងអស់ដែលអ្នកបើកបរអាចបំភ្លេចបានរហូតដល់ ...

អ្នកមិនគួរយកអ្វីដែលបាននិយាយតាមព្យញ្ជនៈនោះទេប្រសិនបើដ្រាយកង់បួនមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាវានៅតែត្រូវជីកព្រិលនៅនឹងកន្លែងជាការពិតវាមិនល្អទេ។ វាជាការសំខាន់ដែលវាមានលក្ខណៈវៃឆ្លាតនៅក្នុងរបៀបដែលវាដំណើរការតែអ្នកបើកបរមិនកត់សំគាល់ថាវាដំណើរការទេ។ រថយន្តគ្រាន់តែទៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកបើកបរចង់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះមន្តអាគមបែបនេះនិងផ្សេងទៀតកើតឡើងនៅក្នុងមេកានិចប៉ុន្តែអ្នកបើកបរមិនដឹងអ្វីអំពីវាទេ។ ទីតាំងរបស់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវមិនផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់គ្មានការបង្វិលកង់នៅកន្លែងទំនេរគ្មាន "ការបង្ហាញពន្លឺ" រវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាគ្រាន់តែទៅ។

ដ្រាយកង់កង់សារ៉ាន (មានន័យថាផ្លាកឈ្មោះ 4 ចលនា) ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 140 សេះ គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ស្លាកលេខ 4Motion ទេនោះអ្នកបើកបរនឹងមិនសុបិនថារថយន្តមានកង់បួនទេ។ មានតែនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ (ឬឧទាហរណ៍កខ្វក់) ដែលខ្ញុំអាចសម្គាល់ឃើញថារថយន្តទើបតែផ្លាស់ទី។ ហើយវាទៅ។ ហើយវាទៅហើយ... ហើយនៅលើផ្លូវសើម និងរអិល ពន្លឺ ESP មិនភ្លឺនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ សូម្បីតែពេលបត់ចូលផ្លូវក៏ដោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត: មិនអាចយល់បាន។

ក្ដាប់ Haldexដែលជាខ្លឹមសារសំខាន់នៃដ្រាយនេះវាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យខ្លួនវាផ្ទាល់និងផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លះទៅកង់ក្រោយបានទាន់ពេលវេលា។ កុំធ្វើឱ្យមានកំហុស៖ ដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅទីនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលេងកីឡាឬនៅលើផ្លូវទេ។ វាឈរក្បែរ“ ក្នុងករណី” ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភថាតើគីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ (ឬ ១០) មុនពេលជម្រាលជិះស្គីនឹងធ្លាក់ព្រិលរឺអត់ទេថាតើអ្នកនឹងទៅដល់ភ្នំម្តាយក្មេករបស់អ្នកដោយឡានទេ ។ ឬដើរ ... ហើយនាងធ្លាក់ក្នុងតួនាទីបែបនេះ។

Carp as Carp: គ្រួសារមានប្រយោជន៍

ចុះចំណែកសារ៉ានដែលនៅសល់វិញ? មិនមានភាពចៃដន្យនៅក្នុងរឿងនេះទេ។ ថាវាអាចជាកៅអីខាងក្រៅបំផុតនៅជួរកណ្តាល (បាទការសាកល្បងសារ៉ាន់ កៅអីប្រាំពីរ) ដោយបង្កើនផ្នែកមួយនៃកៅអី (ដោយការកែសំរួលការគាំទ្រចំហៀង) និង“ ស្នែង” ពីរដែលជំនួសខ្នើយបុរាណសំរាប់កៅអីរថយន្តកុមារ (ជំនួសឱ្យកៅអីបុរាណរបស់ក្រុម ២ និង ៣) នឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការទិញ កៅអីកុមារ, ការបើកអគ្គិសនីនៃទ្វាររអិលចំហៀង ហើយ tailgate កាន់តែមានភាពស្វាហាប់នៅពេលដែលដៃរបស់អ្នកពេញ ការបត់ ឬលាតសន្ធឹងកៅអីជួរទីបីគឺជាការងារមួយដៃ ប៉ុន្តែនៅក្រោមពួកវា សូម្បីតែពេលបត់ក៏ដោយ វាមានកន្លែងតិចតួចសម្រាប់ (និយាយ) កាបូបយួរដៃស្តើង និង ប្រព័ន្ធចំណតអាចវាស់វែងបានច្រើនជាងកន្លែងដែលនៅសល់។ ចន្លោះខាងមុខ និងខាងក្រោយសារ៉ាន់ ប៉ុន្តែនៅជាប់វាផងដែរ។ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ព្រោះ​នេះ​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​អ្នក​ដំណើរ​៦​នាក់​បន្ថែម​ពីលើ​អ្នក​បើក​គឺ​ជា​តំបន់​បី។

សម្រាប់ 4Motion សូមភ្លេចអំពី DSG

ទួរប៊ីនពីរលីត្រដែលមានកម្លាំង 103 គីឡូវ៉ាត់ ឬ 140 "សេះ" គឺជាមិត្តចាស់។ វាសមនឹងទទួលបានស្លាក "គ្រប់គ្រាន់" សម្រាប់ប្រើនៅក្នុង Sharan ព្រោះវាស្ថិតនៅលើផ្លូវហាយវេច្រើនជាងនៅលើគែមនៃអ្វីដែលនៅតែអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាអាចទទួលយកបាន។ ទំងន់ជិតពីរតោន (រួមទាំងអ្នកបើកបរ) និងផ្ទៃខាងមុខធំដោយខ្លួនឯង ហើយការអូសបន្លាយបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីកង់ទាំងអស់នៅក្នុងមេកានិចបង្ហាញទាំងការអនុវត្ត និងការប្រើប្រាស់ប្រេង ដែលឈប់ត្រឹមតែប្រាំបីលីត្រក្នុង ការធ្វើតេស្ត។

ក្រៅពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងបន្តិចផ្លាក 4motion មានគុណវិបត្តិមួយទៀត៖ អ្នកមិនអាចស្រមៃថាប្រអប់លេខអេសជីជីអេសដែលមានល្បឿនពីរជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។ វាគួរឱ្យអាណិតដែលសារ៉ាន់បែបនេះស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះជាមួយគាត់។

អត្ថបទ៖ ឌូអានលូគីយូរូបថត៖ សៅកាប៉ាតេណូវី

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (១០៣ អ៊ីញ) បច្ចេកវិទ្យា Bluemotion បច្ចេកវិទ្យា ៤Motion Comfortline

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 169 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,4/5,2/6,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 158 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.891 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.530 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.854 mm – ទទឹង 1.904 mm – កម្ពស់ 1.720 mm – wheelbase 2.919 mm – trunk 300–2.297 70 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,3 / 13,7 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,7 / 18,6 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,3m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ជាការពិតណាស់ រថយន្ត Sharan បែបនេះមិនមែនជារថយន្តប្រណាំងនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្រាកដថានេះគឺជារថយន្តដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តែឆ្ងាយជាងរថយន្តធុនតូចដែលស៊ីសាំងតិចបំផុត បើទោះបីជាស្ថានភាពបើកបរមានភាពរអិលខ្លាំងក៏ដោយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការប្រើប្រាស់

ដើម្បីសម្រេចបាន

ergonomics

ជំនួយចតរថយន្ត

កៅអីកុមារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ

គ្មានវិធីគិតថ្លៃ DSG ទេ

ល្បឿនឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន